Registro Land Cruiser Italia

lunt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

più esattamente il paese do tomor e il paese dopo che non sò cm si scrive perchè ha un nome complicato , e quello sarebbe considerato il polo del freddo..... il massimo sarebbe farlo in pieno inverno ma allora andrebbe preparata una macchina in maniera abbastanza radicale ......

intendi una cosa del genere?
http://www.youtube.com/watch?v=t0KmuT3fUBE&feature=related
 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

non intendevo proprio una cosa così ma quasi...... :grin:  questo sarebbe il massimo a cui potrei aspirare ma con il mio fidato 71.....sarebbe dura suppongo....

Riprendo questa discussione per provare a togliermi un dubbio.Dovendo comprare un nuovo carrello per le moto(il vecchio è defunto)volevo prenderlo immatricolato per trasporto cose,in modo da avere un mezzo più versatile.Ora,il venditore mi ha detto che fino a 750 Kg di massa complessiva(690 Kg di portata)si può immatricolare senza freni.Qualcuno lo ha gia provato il carrello non frenato?può dare dei problemi in montagna?Il venditore mi dice che li vende quasi tutti così perche costano di meno,ma io ho dei dubbi.E già che ci siamo,qualcuno di voi conosce la marca STEMA?

la marca mai sentita, ma è abbastanza normale visto che di rivenditori ce ne sono pochi nelle varie zone ed essendoci pochi punti vendita c'è poca concorrenza... mi spiego dalle mie parti ci sono 2 venditori e trattano in tutto 4 marche (2 uno e 2 l'altro) per non farsi troppa concorrenza...
frenato oppure no? se lo usi anche in O.R. per caricarci legna o altro non ci penserei un attimo, frenato, dipende da cosa vuoi fare...
PS: ma parli di appendice o rimorchio?

Guido tutti i giorni autosnodati, non prenderei mai un carrello senza nemmeno il freno ad inerzia...
Basta una frenata decisa o una curva allegra e il rimorchio ti sorpassa o ti chiudi a pantografo...
Anche solo 750kg con un'inerzia di 70km/h non sono uno scherzo, non a caso nei mezzi pesanti il primo che frena è sempre il rimorchio...

Parlo di rimorchio,comunque è un carrello tedesco a prezzi assolutamente concorrenziali

valuta quanta differenza di prezzo c'è tra frenato e non frenato... ma se stai nell'ordine del 20% ad occhi chiusi...
io ho un carrello da 10q.li rigorosamente frenato ed in O.R. carico anche fuori portata non lo senti..., devi fare solo attenzione alle retromarce in salita che ovviamente frena, ma piccola modifica e sblocchi il freno per le manovre... :mrgreen:

Toy-atc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guido tutti i giorni autosnodati, non prenderei mai un carrello senza nemmeno il freno ad inerzia...
Basta una frenata decisa o una curva allegra e il rimorchio ti sorpassa o ti chiudi a pantografo...
Anche solo 750kg con un'inerzia di 70km/h non sono uno scherzo, non a caso nei mezzi pesanti il primo che frena è sempre il rimorchio...

Quoto al 101%
Ma avete mai provato una frenata con un carrello di 750 kg non frenato anche su strada asfaltata?

Sensazione di andare liscio? :mrgreen: come sul sapone

ho comprato un carrello che nei miei desideri avrebbe dovuto risolvere tutti i problemi miei e dei miei amici circa lo spostamento,il recupero ed il trasporto dei nostri veicoli.
35 q.li a pieno carico, 25 di portata, 7,50 mt di lunghezza 2,40 di larghezza. patente BE del sottoscritto.
il dubbio mi viene dal fatto che sul libretto c'e' scritto "rimorchio per trasporto di cose -uso di terzi da locare senza conducente"
e due diverse agenzie di pratiche auto di Torino mi hanno detto:
1) se smonti il volante diventa una cosa
2) non puoi trasportare  auto ma dipende da chi trovi
ora dal momento che non ho voglia di mettermi a discutere con quei fini intellettuali della Polstrada, qualcuno del forum sa dirmi qualcosa di preciso e definitivo sull'argomento.
grazie
ant.