Un confronto sarebbe da fare tra defender passo 90 vs Toyota Lj70/Kzj70
Strada e fuoristrada ..

Vince a mani basse il defender....

Eheheh bisognerebbe mettere dei paletti ... sulla preparazione, misura gomme, assetto, trasmissione block/biblock/no block
Il def necessità di essere rinforzato, il Toy va benone così (forse 2 giunti .. o almeno io li monto)
Il def a livello sospensivo copia meglio dietro per via anche del sistema a triangolo, il Toy è “impiccato” dai puntoni, mobilità vince def
Su strada per via la guida tutta spostata a sinistra e disassata meglio comunque Toyota
Motore ?? 200/300 li paragono come erogazione al 3000 che rimane migliore, il 2lt povero fa il suo ma è un po’ sottodimensionato, il td5 e’ un ottimo motore, ma con un erogazione che non mi è mai piaciuta personalmente  (malgrado lo avessi chippato) soprattutto ai bassi
Su strada fuoristrada medio alti però spinge forte e bene con buon allungo
Angoli caratteristici e sbalzi ... def
Manutenzione ordinaria e straordinaria... bhe Toy
Afrermarket defender tutta la vita

Nel fuoristrada tecnico se ben preparate il def è ancora un riferimento
Sterrate siam lì
Strada Toy

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vince a mani basse il defender....

Contro il kzj 70 ho i miei dubbi

Io ho guidato è posseduto tutti e 4
Def 200/td5 Lj70 (attualmente) e Kzj70
Tutti bibloccati, assettati ....

In fuoristrada tecnico voto ancora def, pur ritenendo  il Kzj70 ottimo

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho guidato è posseduto tutti e 4
Def 200/td5 Lj70 (attualmente) e Kzj70
Tutti bibloccati, assettati ....

In fuoristrada tecnico voto ancora def, pur ritenendo  il Kzj70 ottimo

Se parliamo di auto originali sono sempre per Toy e non per fanatismo di marchio ma per robustezza e motore, su mezzi preparati allo stesso modo e criterio a quel punto non saprei... dipende anche da chi la guida. Il mio piedino leggero credo che il def lo sbriciolerebbe però....

il progetto defender, come impostazione delle sospensioni, degli sbalzi, del bilanciamento dei pesi, e del baricentro e degli ingombri, rimane migliore di quello della serie 70.
riginale per originale, un def 90 300/td5 va su e il kzj70 no.
purtroppo, però, la realizzazione non è stata fatta da toyota: dunque materiale scadente, assemblaggi pessimi e macchine che sembrano tutte fatte dopo la pausa pranzo.

poi c'è il BLJ, che non sa di tutto questo e potrebbe far tutto...se guidato da uno capace  
Luca

Il BLJ è un pro modified  ... non vale ... è fuori classifica

Sarà, ma il Defender mi piace solo esteticamente sebbene, ammetto, è l'emblema estetico del veicolo fuoristrada.
Per il resto, pussa via, manco se me lo regalano.

Poi, il titolo del topic è errato: o Toyota vs Land Rover o XY vs Defender, al limite Land Cruiser vs Defender, ma anche così non sarebbe corretto. Di Land Cruiser ce ne sono un'infinità di modelli, quindi un paragone come si deve dovrebbe essere fatto tra due precisi modelli che abbiano, più o meno, le stesse caratteristiche, almeno di passo, cilindrata, trasmissione, sospensioni.

si infatti come riferimento abbiamo preso kzj70 e 90 300 tdi nelle ultime righe...
200 VS Vogue sarebbe interessante..tipo anno 2012
Luca


Ps: per me il vero emblema è il wrangler...giallo o blu scuro!