P.S.= Dio benedica l'Africa Twin...

Citazione:

pensate che ho letto da qualche parte che è già in cantiere la "nuova" 2CV della Citroèn....

Non doveva essere la C3 la riedizione moderna della 2CV?
Bah, in ogni caso non mi è mai piaciuta.

bimbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.S.= Dio benedica l'Africa Twin...

Dio salvi la Regina!!!!

beh ora che l'avete vista e magari provata ...che dicono i "motodakariani" del nuovo Yama ??
da vero profano a me piace moltissimo....ma sulla tecnica ..aspetto i vostri giudizi...grazie

ce l'ha il Miga.....bella bestia, dal vero è molto più imponente e cattiva che vista in foto

robygrat ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ce l'ha il Miga.....bella bestia, dal vero è molto più imponente e cattiva che vista in foto

si.... ho gia' chiesto al miga...mi ha detto che e' contento

Secondo me il punto non è come va ma cosa ti aspetti da una moto.
Ho avuto i primi tenerè, 84 e 86 con avv elettrico....nulla a che vedere con questo. Per fare un parallelo con la gamma Toy posso dire che i vecchi tenerè posono essere come i bj71 e kzj70 mentre il nuovo può essere paragonato più ad un rav4 che al j12. Altra storia. Una meccanica semplice ed abbastanza affidabile ha lasciato il posto a tanta elettronica e 40kg in più di peso......
E' molto bella, tanto che l'ho fatta comprare ad un caro amico......ma come sospensioni e robustezza generale, la vedo lontana dalle nonne! Quando si porta un nome così importante è sempre difficile fare meglio di chi ha preceduto.....erano buone moto da viaggio e facilmente riparabili ovunque, questa è sicuramente buona per i viaggi ma......
Bellissimo il prezzo, 7000 euri sono una cifra molto onesta per il prodotto.
La yam tenerè mi è rimasta nel cuore.....forse perchè ci rivedo i vent'anni.
Col passare degli anni ho modificato, o meglio evoluto, le mie aspettative sulle moto e la yam tenerè ha lasciato il posto ai ktm , rigorosamente mono, che sono il proseguo ideale del filone lanciato da yam 25 anni fà....moto semplice, facilmente riparabile e con forte personalità.....cioè quello che yamaha presentò nel 1983!

cavolo...ma come mai 40 kg di peso in piu? se hanno lavorato meno sulla robustezza

Guardando la moto posso dire che sono tante le voci che influenzano il peso.....coppia di silenziatori euro3...impianto di iniezione e relativa batteria....cupolino e strumentazione....utilizzo di componenti non proprio esoterici su ciclistica e componentistica varia....
Credo che si potevano risparmiare parecchi chili ma a fronte di un aumento del prezzo ....sicuramente hanno visto giusto gli esperti di marketing.
Ricordo che anche i primi xt600 pesavano molto meno degli ultimi.....una parabola discendente!!!

Se ne sentono e se ne leggono di tutti colori di questa nuova Tènèrè, ma a parlare sono sempre antichi nostalgici che magari non l'hanno nemmeno provata... Sono rispettabilissimi pensieri personali che non cambiano invece il parere di chi l'ha acquistata e ne è soddisfatto... anzi vi dirò di più stupito dalla maneggevolezza!! Nonostante la mia scarsa esperienza, avendo soltanto avuto un TTR e due WR450F , con le quali ho seguito nell'organizzazione tre rally di sardegna del campionato mondiale rally/raid e tre rally di sicilia più una serie di motorally nazionali, posso dire che questa nuova moto si comporta meglio di quanto mi aspettassi, anche se per il momento ci ho fatto soltanto 2500 km... appena però avrò la possiblità e magari dopo un bel giretto in tunisia mi permetterò di commentarvi il suo comportamento e l'affidabilità.
Certo che la plastica stà un pò sostituendo il ferro, ma da lei mi aspetto un'affidabilità giapponese che gli altri si sognano, compresa la ktm che, anche se  più tecnicamente dedicata all'enduro spesso lascia desiderare nelle piccole cose....
Sinceramnte, vorrei aggiungere che l'unico problema riscontrato vista la stagione, è il calore dello scarico che è sistemato sotto la sella in un unico terminale e non in due!!

W i "Giapu" ciao