Ciao!
Devo rimpiazzare la sedici 4x4. Ora che sono entrato nel mondo toyota e ne sto apprezzando la qualità, volevo chiedere se qualcuno conosce la Rav 4.
Insomma principali pregi e difetti ma sopratutto vorrei avere conferma sull'affidabilità del veicolo.
Stavo guardando una 2.2 D-4D del 2013 con 89.000 Km. Dovrebbe essere la 4° serie.
Che tipo di ripartitore/giunto monta?
Grasssie!

Io ho avuto una RAV4 , hybrid .
Consiglio lasci I calessi con i cavalli del secolo scorso , e passa al futuro .
Gran auto , hai 200 cv , ed un cambio variatore senza sussulti da 0-200 km/h .
La guida ibrida , e' prima da capire poi la apprezzi .
Non è comparabile con una guida di auto termica a cambio manuale .
Consumi considerando il motore 2,5 benz , percorso misto , 17,5 km/L
Su una media annuale .
Gran auto , vai sul sicuro ,ma sopratutto toyota e' ancora avanti rispetto a tutte le altre sul ibrido .

Altri marchi Con modelli decisamente migliori, a partire dallo Stelvio usato per arrivare a tanti altri mezzi più o meno sulla stessa fascia di prezzo come usati garantiti...
No proprio il rav4 con quel variatore non lo prenderei mai in considerazione

campertoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao!
Devo rimpiazzare la sedici 4x4. Ora che sono entrato nel mondo toyota e ne sto apprezzando la qualità, volevo chiedere se qualcuno conosce la Rav 4.
Insomma principali pregi e difetti ma sopratutto vorrei avere conferma sull'affidabilità del veicolo.
Stavo guardando una 2.2 D-4D del 2013 con 89.000 Km. Dovrebbe essere la 4° serie.
Che tipo di ripartitore/giunto monta?
Grasssie!

Ce l’ha un mio amico, funziona  e fa il suo lavoro ad ora quasi 280.000 km e nessun problema grave. Manutenzione scrupolosa ed un problema ad una centralina chiusura porte risolto con 500€ circa.

Grazie per le risposte!
Stavo prendendo in considerazione una "tradizionale" anche per motivi di budget.
Questa avrebbe il cambio manuale. Avevo pensato a Toyota appunto per questioni di affidabilità che è la caratteristica che mi interessa di più in assoluto in un'auto assieme alla sicurezza. Poi ieri sera leggevo che questo motore 2.2 D-4D ha avuto seri problemi alla testata con riparazioni da 5.000 euro... proprio intorno ai 100.000 Km. Che palle, cominciano i dubbi.

Il segmento crossover offre buone alternative ai soliti marchi blasonati
Suzuky, Subaru, Hyundai ... tocca cercare con calma
Bisognerebbe capire un po’ meglio l’utilizzo se locale e in che condizioni e/o come auto anche per medie lunghe percorrenze

La Stelvio (che personalmente non mi piace) è di un segmento alto e ha costi superiori, presumo extra budget, visto e considerato che sta trattando un mezzo del 2013

Se devi prendere una Rav 4 , sicuramente Hybrid .
Perché pensi ad un diesel ?

Cercherei una bella Subaru... Xv o forester..

Il profilo di missione è: veicolo da usare tutti i giorni, a volte per tragitti brevi di 5/10 km a volte invece 35/60 Km. Percorrenza annua 13.000 Km. Abito sull'appennino modenese in un rustico sperduto nel bosco con strada impervia ma asfaltata. Ho un buon servizio di spalatura neve ma per lavoro facciamo orari per cui potremmi trovarci a dover partire per andare a lavorare con 15/20 cm di neve fresca per diversi km. Per cui necessario mezzo 4x4, meglio se con una buona luce a terra. Questa macchina deve servire anche per eventuali lunghi trasferimenti autostradali. In famiglia abbiamo sempre avuto 2 vetture 4x4 ed un fuoristrada contemporaneamente dove si sono avvicendati diversi modelli dell'uno e dell'altro tipo. Il mio parco macchine attuale era composto da Panda 4x4 TwinAir, Fiat 16 1.9 mjt 4x4 e Toy (il camperino). E' appunto la 16 che ci ha mollato (13 anni 260.000 KM) e volevo sostituirla con qualcosa di equivalente, o migliore.
Mi ero infoiato con il RAV 4 perchè mi piace e ne avrei trovato uno molto ben tenuto come quello che ho descritto che è diesel. Temo che l'ibrido vada fuori budget. Ora però sto guardando anche jeep renegade, subaru forester e dacia.
lA Jeep non la conosco ma so che monta il fiat 2.0 140 cv, subaru la conosco bene, ho avuto un'impreza e attualmente uso una ibrida come automedica. Va che è una meraviglia ma beve un casino, forse perchè la usiamo sempre in emergenza. La dacia 1.5 4x4 da quello che so è un mulo. Ne abbiamo una in postazione per i trasporti ordinari ha 170.000 Km solo tagliando. Bohhh. Per questo chiedevo notizie su questo motore toyota D-4D.

Aggiungo che amo farmi la manuntenzione ordinaria e straordinaria da solo (tagliandi, cinghia distribuzione, freni ecc. ecc) per cui ho acquistato il Multiecuscan per entrare nelle due centraline. Ora riflettevo su una eventuale manutenzione fai da te sul boxer subaru la quale potrebbe essere un pò più problematica...
Scusate questo "pensare a voce alta"...