Complimenti per l'acquisto, è bellissima.
Anche a me l'Alfa Romeo è sempre rimasta nel cuore, negli anni 80 avevo l'alfetta 1800 e negli anni 90 una stupenda 155 Silverstone nera.

Bellissima complimenti sarebbe l? acquisto che farei se avessi necessità di un' auto del genere.

Anche qua complimenti, stupenda!
quando la mappi?   250cv fanno gola....
Chissà che goduria quel telaio sulle stradine della bella Sardegna!

luke9O ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Anche qua complimenti, stupenda!
quando la mappi?   250cv fanno gola....
Chissà che goduria quel telaio sulle stradine della bella Sardegna!

Hemmm in realtà ho già mandato la mail  

350 km percorsi dal pieno e siamo a poco più di metà serbatoio  
Mi dà 400 di autonomia

Stiamo a vedere

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Peccato che Giulia non venda .... ha buone potenzialità ed è ancora un alfa old style con la buona trazione posteriore
I numeri però son impetuosi vs concorrenza e la scelta di non far una variante station non aiuta di certo

se analizzi le dirette concorrente versione berline, Giulia vende di più di serie3, audi A4, mercedesC,  le prime due da noi solo SW, in Italia , non ho idea nel resto dell'Europa, certo ci fosse una SW, o addirittura una coupé...ma leggevo che riguardo la SW Marchionne non ne voleva sapere dicendo che se ti serve spazio di una Sw ti prendi Stelvio.
https://www.ansa.it/canale_motori/l...ne-piu-vendute/
sono le berline ad essere morte in Italia, purtroppo

Per me hanno cannato diverse cose.... Potenze con troppo salto (510 hp vogliono mantenuti) , diesel non v6, poco cambio manuale...
Bmw da quel punto di vista ha molta più scelta... Potenze dai 130 ai 450 passando per diversi step e molti abbinamenti

Per quel che mi riguarda la giulia è una bellissima auto che non hà cannato x niente, quella da 510 cv a detta di chi l'hà provata è una belva però questo tipo di auto sono uccise dal superbollo, d'altra parte anche le altre concorrenti di potenza simile hanno numeri di vendita molto bassi x non dire inesistenti. I veri numeri li fanno i diesel e i benzina di potenze fino ai 250 cv che hà deciso monti, oltre dovevano essere penalizzate in modo assurdo, poi la solita esterofilia degli italiani è nota non da ora, inoltre aggiungo che ritornare sul mercato dopo un'era geologica che le berline tedesche l'hanno fatta da padrone perche oggettivamente la produzione di berline italiane era inferiore x clamorosi errori di modelli non all'altezza della concorrenza hanno fatto la differenza.
Devo anche riconoscere che schifato dall'attuale guerra alle auto principalmente non seguo più di tanto il settore, causa anche dalle norme europee assurde e x prime prontamente recepite dai sindaci delle principali città italiane che x primi ne hanno vietato la circolazione a raffica sull'onda di una ecologia da salotto che niente hà a che fare con la realtà delle cose, vedi dati dell'inquinamento nel periodo di lockdown, oltre alla conformazione orografica della pianura padana che non permette una grossa circolazione dell'aria.
Se poi ci mettiamo la crisi persistente dal 2007 e la pressione fiscale totale abbiamo fatto bingo, la giulia non era orientata a una popolazione di operai come clienti ma di proprietari di industrie anche piccole come principalmente sono quelle italiane, comunque una classe media che guardacaso è stata quella più penalizzata negli ultimi 10/15 anni.

Penso che alfa con la Giulia volesse entrare e di molto nelle flotte aziendali .. ma le scelte di marketing, i motori, .... non la stanno premiando come numeri di vendita
Confermo che la 510 e’ una bomba, ma n’do vai con 510 cv per le strade italiane che son delle trappole ??

Troppi.... Quel 2900 v6 turbo con 350 cavalli e poi la quadrifoglio con 510 sarebbero stati ottima soluzione, assieme al 3000v6 della ghibli