Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Avrei dovuto comprare un sedile anteriore a due posti come quelli che si usano nei furgoni per avere tre posti, oppure allestire il dietro con sedili omologati, cinture ecc.. per averne 4, sarebbe stato possibile, ma a parte il costo avrei dovuto fare un allestimento completamente diverso

per noi due va bene così, averlo a 4 posti avrebbe avuto maggiori possibilità di essere venduto eventualmente

monta due sedili singoli Isringhausen per Iveco, quelli molleggiati con una decina di regolazioni, oltre al riscaldamento, bracciolo regolabile, peso regolabile ecc ecc, sono così belli che non mi piacciono, molto meglio quelli del 95! mi abituerò

quando metti le ultime foto dell'opera terminata ???
interno e esterno

Complimenti, veramente bello.......il motore è una bomba,ho avuto modo di guidare il modello 4x4 con i ponti rigidi anteriore e posteriore,mi pare sia il 35s18w, ridotte blocchi ecc... ed ha veramente un'ottima erogazione!
Non sarei così pessimista per le dune, con una gomma giusta si può anche fare, penso che l'unica attenzione sia sulle pendenze laterali visto il baricentro!
Bello!

A breve pubblico un po di foto, il furgone lo abbiamo gia usato, volevamo partire, poi è scoppiato il casino e mi sono messo a montare l'allarme, le telecamere, i sensori di presenza, in questi giorni ha ricominciato a  far freddo e mi sono messo a fare altro in casa, dovrebbe tornare il bel tempo nei prossimi giorni

dobbiamo rifinire un po,  per il resto a parte il bagno dove faremo delle modifiche e andranno rivestite le pareti e un cassetto in cucina è a posto, poi quando possibile passeremo alla meccanica con assetto e pneumatici

oramai ho dei tempi biblici, per montare il webasto un mese e mezzo, antifurto, un mese, telecamere un mese, però la mia giornata lavorativa è di un'ora al giorno!

Non è un mezzo per fare fuoristrada pesante ma per fare grandi viaggi si

   

luca--82 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Complimenti, veramente bello.......il motore è una bomba,ho avuto modo di guidare il modello 4x4 con i ponti rigidi anteriore e posteriore,mi pare sia il 35s18w, ridotte blocchi ecc... ed ha veramente un'ottima erogazione!
Non sarei così pessimista per le dune, con una gomma giusta si può anche fare, penso che l'unica attenzione sia sulle pendenze laterali visto il baricentro![b]
Bello!

sulle dune ci vado con la Toyota, questo è per la vecchiaia... corona permettendo

si il motore è l'F1C, è strepitoso 170CV faccio i tornanti in quarta quinta

Sarei curioso di sapere del budget... Non per farmi i fatti tuoi, ma perché vedo prezzi di vendita di un certo tipo e vorrei capire alla fine se sono congrui o se sono eccessivamente alti, col rischio poi di spemdercene altrettanti

un furgone Iveco daily del 2014, lo paghi 10.000 euro, quello costa poco piu del doppio, poi la camperizzazione fatta da un allestitore, almeno 20000, metti 5/8 mila di assetto, pneumatici  e meccanica, ad esempio al mio ho rifatto l'albero di trasmissione anteriore, riparato paraolio differenziale anteriore

Non è comunque un daily 4x4 IVECO duro e puro, è una trasformazione ma per viaggiare in giro per il mondo è ideale ... sempre che si potra viaggiare ancora in giro per il mondo

Monta il centrale del 100

p.s. l'allestitore però con 20.000 euro non ti mette il materiale che ho messo io  a meno che non glielo chiedi

questo è un bell'IVECO camperizzato 4X4,
 trovarne uno potrebbe essere una idea, elimino il camper attuale e il 95

https://www.youtube.com/watch?v=4T6NHiLgJcg

https://www.youtube.com/watch?v=jVtvWH9XtrU

Con quell'allestimento cento non bastano, con 150 forse ce la fai

L'ho visto l'altro gg...
Sarei curioso di vedere se dentro c'è il bagno