Nel nostro gruppo tanti hanno le africa twin, e ho avuto modo di provarle tutte.

La RD03 oggigiorno ha più difetti che pregi, primo fra tutti il monodisco anteriore che su una moto così da tanta differenza. Ha un po' meno motore ma è più votata al fuoristrada, anche se io in tutta sincerità non ho trovato differenze dalla mia RD07. I problemi li ha elencati benissimo Lucavi.
La RD04 ha il telaio della 03 ma il motore 750 della 07, un po' più brillante e con meno problemi.
Su entrambe 04 e 03 se sei alto troverai fastidiosi gli incavi sul serbatoio.
La RD07 ha il motore 750 identico alla 04, ma con un nuovo telaio, più stabile su strada.
La RD07/A te la sconsiglio perché è una 07, con sospensioni non regolabili, e qualche modifica per migliorane i consumi.

Io mi trovo benissimo con la mia 07 e ricomprerei quel modello, ma per risparmiare un po', rimane ottima la 04!

In generale, la vecchia Africa Twin ha poco motore, e oggi si sente. A mio parere però la guidabilità soprattutto in fuoristrada è migliore delle moto moderne, ed il motore, se sono da solo, è per quello che cerco io perfetto. In due, carica, magari in quota, un po' di potenza in più farebbe comodo.

Lorenzo prova l'Xr650r, te ne innamori.
E' cattiva il giusto e la puoi usare ovunque; dall'autostrada alle dune!  

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lorenzo prova l'Xr650r, te ne innamori.
E' cattiva il giusto e la puoi usare ovunque; dall'autostrada alle dune!  

Di pancia, sceglierei questa.
Di testa, l'Africa Twin. Quasi certamente riuscirei a sfruttarla di più, vista la zone di dove abito che, anche per le 2 ruote, di opportunità offroad "legale" ne offre pochissime, quasi zero.

Concordo con Ago rd03/04 quasi indistruttibili ma ........ fermeeeeeeee !!!

per strada ti troverai bene con altre anziane AT ma con moto di 15 anni piu recenti sarai sempre con il coltello tra i denti, ti difenderai e incuterai rispetto fuori , sono  comunque moto che trovi perfette sia per andare a capo nord o a  Borj el-Khadra
 
scendendo nei dettagli rd03 a detta di tutti è la piu portata all'off e forse hanno ragione, ma non ho trovato grosse differenze tra 03e04,
cmq piu bassa, forcelle regolabili, motore pacioso, coppia quanto basta, per velocita e aspettative l'unico disco lo trovo sufficiente, posizione filtro aria troppo vicino al passaruota posteriore, schermare bene bene il parafango se si indende fare molta sabbia

rd04 piu alta, facilita eventuali passaggi su pietroni, leggermente piu prestante ma ha comunque 30anni tra la 03 e 04 preferisco questa, motivo sicuramente personale, rimane il problema del filtro aria

rd07 mai provata a fondo, senza nulla togliere mi e' sempre parsa un accrocchio per vendere, via forcelle regolabili cosi la vendiamo allo steso prezzo delle altre, e' la piu stradale e performante, ovviamente paghi in fuoristrada ma neppure tanto

cd

dume ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Concordo con Ago rd03/04 quasi indistruttibili ma ........ fermeeeeeeee !!!
rd04 piu alta, facilita eventuali passaggi su pietroni, leggermente piu prestante ma ha comunque 30anni tra la 03 e 04 preferisco questa, motivo sicuramente personale, rimane il problema del filtro aria

rd07 mai provata a fondo, senza nulla togliere mi e' sempre parsa un accrocchio per vendere, via forcelle regolabili cosi la vendiamo allo steso prezzo delle altre, e' la piu stradale e performante, ovviamente paghi in fuoristrada ma neppure tanto

cd

LA RD07 ha sempre le sospensioni regolabili, sia davanti che dietro, che sono sparite sulla RD07/A (dal 1996 in poi), ed il filtro è stato spostato davanti al serbatoio, in alto, posizione ottima sia per la manutenzione, sia per la poca polvere che respira!

È interessante sentire le opinioni di molti , comunque consiglio di provare le moto .
Solo così si ha la propria convinzione di scelta e tatto .
Circa la possibilità di fare off con moto tipo AT , XR , o bicilindrici , attorno a Milano ci sono un sacco di possibilità        
Partendo da Assago per esempio , si arriva a Sanremo in off 85% .
Da Ripamonti , si arriva a Passo Penice , off 90 % .
Solo alcuni percorsi .

Ciao Ago

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

LA RD07 ha sempre le sospensioni regolabili, sia davanti che dietro, che sono sparite sulla RD07/A (dal 1996 in poi), ed il filtro è stato spostato davanti al serbatoio, in alto, posizione ottima sia per la manutenzione, sia per la poca polvere che respira!

ecco Grazie non lo sapevo

Avuta anche io xr650r
 
Che delusione di moto
Venduta dopo 2 anni. Fece 9 mesi di officina per problemi all'impianto elettrico. Comprata nuova!  

Strana questa cosa, mai sentiti problemi all'impianto elettrico, che tra l'altro è composto da due fili. Avevi mica il kit avviamento elettrico di Dall'Ara montato?

l'husky 701 è la degna erede dell'XR650 secondo voi?