Nonostante la stabilizzazione le riprese risultano più mosse come è ovvio che sia per la differenza dal 125 al Jimny.
Sotto questo aspetto, comfort sui percorsi delle riprese, come giudichi il Jimny?

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pugnali53

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nonostante la stabilizzazione le riprese risultano più mosse come è ovvio che sia per la differenza dal 125 al Jimny.
Sotto questo aspetto, comfort sui percorsi delle riprese, come giudichi il Jimny?

ciao Lucio, devo darti due informazioni a riguardo le riprese, la prima informazione è che tutto è ripreso dalla dash cam Blackvue DR 750S che se non sbaglio, non ha uno stabilizzatore d' immagini. La seconda informazione è che per far stare il video in un dato tempo e non annoiare lo spettatore, alcuni frame del video li ho portati ad una velocità doppia in fase di montaggio, questo fatto da l' impressione di vedere le immagini tremolanti, il che è dovuto anche per il percorso accidentato. Su strada asfaltata non ti saresti accorto del tremolio, sempre che io, abbia compreso il senso della domanda.

Redbaron

Siamo già alla frutta?

https://it.motor1.com/news/394629/s...ferme-2020-co2/

Alla faccia di chi pensa chi i veri fuoristrada semplici e relativamente spartani non abbiano mercato, mi riferisco agli adetti al marketing di toyota italia che devono avere le fette di mortadella davanti agli occhi x non ordinare a toyota japan un mezzo che sarebbero in grado di assemblare, non dico produrre, perchè fra telaio scocche motori e trasmissioni hanno già tutto.
Onore alla suzuki che hà avuto il coraggio di fare un fuoristrada vero in controtendenza a tutti gli altri costruttori, che è stata giustamente premiata dalla clientela, con una notizia del genere il valore dell'usato si manterrà a livelli elevatissimi come è giusto che sia

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pugnali53

L Europa è una terra in decadenza totale

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mk

Non lo sapevo...non ci credo, che amarezza ragazzi.

Direi che l'Europa è messa sotto scacco da una generazione di politici corrotta fino al midollo, venduta ai poteri forti (in primis quelli finanziari) e che si venderebbe la madre per questioni economiche-politiche che a tutto guardano tranne che agli interessi e al benessere dei popoli.
La notizia sul Jimny pubblicata sopra la dice lunga.
Ma basta pensare ai grandi proclami fatti dalla Ursula von der Leyen: 1.000 miliardi di euro dall'Europa a tutti i membri dell'Unione per lo sviluppo di progetti, sviluppi, attività ecosostenibili, ecocompatibili, ecoriverenti.
Io credo che andranno TUTTI nel mondo dell'automotive e, sono pronto a scommetterci la mutanda, per una grande fetta alla Germania che nel settore è quella che sta soffrendo più di tutte.
A loro della nostra salute e di quella delle prossime generazioni non fotte una sega.

Riguardo le scelte commerciali di case come Toyota, a mio avviso, è molto difficile e forse un po' azzardato confrontarle con quelle di altre come Suzuki, decisamente più piccole e meno ramificate a livello planetario.
Oltretutto un Jimny, unico modello di fuoristrada a catalogo, non è confrontabile con nessun modello in produzione da Toyota, ne' attualmente, ne' nei due scorsi decenni.
Certo, Toyota Motor Italy ha da sempre snobbato il mondo 4x4, preferendo Yaris, Prius, Rav4, che gli davano più numeri e si vendevano (e si vendono) da soli e non hanno mai avuto problemi per la circolazione, anzi. Infatti, non dimentichiamolo, Toyota ha investito tutto, da anni e anni, nell'ibrido partendo dalla fascia bassa della produzione con il marchio Toyota, ma, al contrario, dalla fascia alta con il marchio Lexus.
I giapponesi sono fatti a modo loro e ragionano sul lungo periodo, interfacciandosi col resto del mondo sempre alla loro maniera, cercando di assimilare ciò che gli è più utile per poi agire di conseguenza.
A loro cosa gliene frega dell'offroad? In casa loro fanno come megli gli aggrada, infatti la maggior parte dei Land Cruiser prodotti al mondo (il 90%) sono fatti proprio in Giappone.
La serie 7 continuerà ad essere prodotta e venduta in migliaia di esemplari ogni anno nei Paesi e per i Paesi dove un tale veicolo, oltre a non doversi misurare con le sempre maggiori e più stringenti normative, ha un impiego giustificato su larga scala, anche se locale.
A noi rode il culo, e ci sta, rode anche tanto a me, ma nemmeno io, se fossi il Signor Toyoda, mi preoccuperei di quelle poche migliaia di clienti delusi in Europa, quando sono il più grande costruttore al mondo di veicoli.

Magari al sig Toyoda gli interessa poco dell'europa ma alla toyota italia con sede a roma se non vendono non guadagnano.......

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pugnali53

Lucio, ti giro i dati ufficiali di Toyota Motor Italia a febbraio 2019:

- Il brand Toyota raggiunge complessivamente i 2 milioni di veicoli venduti in Italia
- Il gruppo Toyota nel mese di Febbraio 2019 ha registrato un totale di vendite pari a 8.693 unità, di cui 8.359 Toyota e 334 Lexus.
- Il brand Toyota registra una quota di mercato pari al 4,7% (+ 0.3 pp vs 2018) collocandosi al 6° posto nel mercato private per marca.
- Il brand Lexus registra una quota nel mercato premium pari a 1,2% (+ 0.2 pp vs 2018)
- Il gruppo Toyota si conferma leader del mercato elettrificato italiano con un volume complessivo di vendite di modelli Full Hybrid Electric pari a 5.988 unità, di cui 5.740 Toyota e 248 Lexus.

Sai qual è l'incidenza percentuale di Land Cruiser, in Italia, in tutto questo?
1,5%
Inutile dirti che a me questo andazzo non piace assolutamente, ma tant'è...
L'italiano, intendo la massa, non è rimbambito solo nelle scelte politiche, lo è un po' in tutto.
Il popolo è bue.

Bravo Lorenz
Faranno le case con le batterie delle auto full electric da smaltire  .... peggio dell aria che respiri

Oltre alla salute, ci tolgono la libertà di scelta
Tutti a prendere un bel Renegade col pianale dell 500x       

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mk