http://www.daidegasforum.com/forum/...-tailandia.html


http://www.repubblica.it/economia/f...rhain-99764420/


Le tute tanto era un pezzo che le facevano in Romania, Albania e Taiwan, però è sempre un brutto colpo...

Questa è la globalizzazione che ci hanno imposto!

Scommetto che i prezzi di queste 2 eccellenze del made in italy rimarranno invariati!!

addio pezzi di italia, un caldo saluto......

   

____________________
toyota......
4000 giri per sempre!!!

A me risulta che Dainese da qualche anno producesse solo in Tunisia.Per quanto riguarda la Ducati per me ormai le possono produrre anche in Cina.

Confermo che dainese è qualche anno che produce tutto in tunisia, in italia sono rimasti solo gli uffici !!
Alpinestars , colosso italiano, ormai produce solo in indonesia !!

L'alta gamma (posto che si possa ancora chiamare tale) a me risulta che la facciano fare in Romania (riguardo l 'Albania, dove avevano fatto alcuni sondaggi , che stiano ancora lavorando lì non lo so per certo) mentre la Tunisia la tengono per la media gamma. A Taiwan più che altro fino a poco tempo fà si facevano fare sopratutto le parti stampate, i preformati, le protezioni, ecc.
Notare che in Italia esistono ancora alcuni produttori unanimemente ritenuti tra i migliori (in un caso il migliore in assoluto) al mondo per un componente fondamentale come le protezioni interne...ma ormai lavorano quasi esclusivamente per clienti stranieri.

I Pakistani, che da tempo forniscono produttori inglesi, tedeschi e americani, negli ultimi anni hanno fatto progressi notevoli, e il loro rapporto qualità-prezzo, se migliora ancora un pochino rischia di insidiare seriamente quello taiwanese, visto che nella Taichung County, dove sono concentrate la maggior parte delle aziende che operano nel settore two wheels, automotive, , atv e sports gear,  il costo del lavoro è salito notevolmente.

Riguardo alla Ducati, le rassicurazioni di Domenicali  apparse in questi giorni sulla stampa specializzata (pur con tutta la stima che si può provare per un eccellente progettista che riesce - caso più unico che raro- ad essere anche un valido manager e un buon "comunicatore) sembrano proprio la classico "excusatio non petita, accusatio manifesta...".  

Peccato, perchè sopratutto nella versione con ruote a raggi ed estetica con i maggiori richiami classici, la nuova Scrambler è davvero accattivante, ma l'idea che non sia prodotta a Borgo Panigale, mi spinge ancora più della penuria di quattrini a ritenere che quella che ho ora (bolognese DOC ) sarà l'ultima Ducati che entrerà nel mio garage...  


P.S. I prezzi dei noti produttori di tute "italiani" che da tempo producono all'estero non sono affatto calati (e questo vale anche per tutti gli altri settori del sedicente "made in Italy") ma questo non c'era neppure bisogno di dirlo. A parte qualche laboratorio semi-artigianale che ancora sopravvive lavorando su capi su misura e con quel poco di conto-terzi che ancora resta, esiste ancora una azienda di tute che produce davvero in Italia, inizia per "S" e finisce per "i"  

DEL RESTO, NON SONO SOLO LE AZIENDE ITALIANE CHE SI SPOSTANO ALL'ESTERO, MA PURE IL MERCATO...    

http://www.ehijournal.it/articoli/i...assione-brutale

E, DI CONSEGUENZA...


http://www.tuttosport.com/motori/ne...25+di+MV+Agusta    


siate sereni, la situazione è sotto controllo...tutto procede secondo i piani !

BJ 42 LX ha scritto: [Visualizza Messaggio]

DEL RESTO, NON SONO SOLO LE AZIENDE ITALIANE CHE SI SPOSTANO ALL'ESTERO, MA PURE IL MERCATO...    

http://www.ehijournal.it/articoli/i...assione-brutale

E, DI CONSEGUENZA...


http://www.tuttosport.com/motori/ne...25+di+MV+Agusta    


siate sereni, la situazione è sotto controllo...tutto procede secondo i piani !

Il servizio di rassegna stampa è una gran comodità nonché un bel risparmio di tempo.

Grazie mille!

Figurati, è un piacere.
Anche se, dopo averci lavorato una vita, mi mette un filo di tristezza constatare come l'ago della bilancia si stia spostando sempre più a favore del Far East, non riesco a fare a meno di tenere d'occhio di tanto in tanto quello che avviene nel mondo delle due e delle quattro ruote.

Quando l'azienda per cui lavoravo prima di mettermi in proprio (e mi è successo con due grosse realtà, una impegnata nella componentistica, l'altra nella produzione di veicoli completi) fino a una quindicina di anni fà mi spediva per lunghi mesi a seguire la produzione nella Rep. Pop. Cinese e a Taiwan, avevo la netta sensazione che stessimo insegnando a "quelli là"  non solo a lavorare con i nostri standard qualitiativi ma anche , piano piano, ad assorbire quelle doti che finora aveva fatto la differenza: la creatività, l'estro, la fantasia, l'originalità, il gusto.

Quando nel corso di una delle ultime trasferte, grazie al rapporto di amicizia che si era ormai creato con il nostro principale interlocutore locale, venni ammesso in un modernissimo centro di design (sovvenzionato dal loro governo ) che a Taipei lavorava già sia per la moto , che per l''auto e i quad, ho compreso che per noi - inseso come mondo occidentale- stava finendo un'epoca.

In quell'occasione, oltre a conoscere un piccolo ma affiatato staff di disegnatori taiwanesi formatisi in centri stile del volore di Pasadena, Torino e Monaco (mica solo noi Italiani, abbiamo il vizio di tagliarci le palle da soli...) oltre a machcine "copiatrici Mitutoyo dell'ultima genrrazione cui in fondo ero abituato, vidi per la prima volta in vita mia lavorare una macchina per la prototipazione rapida...segno che dopo essere diventati i più bravi a copiare, e in seconda battuta magari a migliorare a parità di prezzo, i nostri partners (ormai ex partners e diventati competitors) avevano cominciato anche a creare.

Da quell'ultimo soggiorno a Taiwan tornai sconvolto: per la prima volta avevo visto pensare e realizzare prodotti con un'estetica e una funzionalità globale paragonabile, e in proiezione potenzialmente superiore, a quello che veniva prodotto nel vecchio continente.

Adesso si tratta di capire se gli serviremo a qualcosa, oltre che come bacino di utenza altrimenti potrebbero anche pensare di abolirci, facendo di noi un serbatoio di manodopera a basso costo alla stregua dell'Africa...

Quando stavo a Venezia facevamo i tour a Vicenza per andare a comprare le collezioni degli anni precedenti Dainese con sconti anche del 70%.......che delusione