Si è perso l'aggiornamento sul discorso rimorchi.... Com'è andato il collaudo? È ancora in uso?

Certo che viene usato!

Figo figo figoooo

curiosità, come mai l'ingresso della tenda non è girato verso il timone del rimorchio che ti fa anche da scaletta?

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manteniamo la calma, non lasciamoci prendere dal panico.

Perché la tenda è una Hannibal xxl 4 posti con ingresso Living e soppalco.
Sarebbe andata fuori sagoma mentre così, sembra fatta apposta!

GRECIA 2017



 




 

Miii...che carrello!!

Scusate la domanda diretta, ma questi carrelli vengono poi usati effettivamente in fuoristrada? Dalle foto si vedono solo strade bianche che si potrebbero fare con un carrello normale.

Lo chiedo perché dalle foto sembrano avere il baricentro molto alto e l'impressione che danno a me è che alla prima pendenza laterale con buche si ribaltino con conseguente fatica memorabile per raddrizzare

A me pare abbastanza equilibrato.... L'angolo della foto inganna un po'

AhMario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scusate la domanda diretta, ma questi carrelli vengono poi usati effettivamente in fuoristrada? Dalle foto si vedono solo strade bianche che si potrebbero fare con un carrello normale.

Lo chiedo perché dalle foto sembrano avere il baricentro molto alto e l'impressione che danno a me è che alla prima pendenza laterale con buche si ribaltino con conseguente fatica memorabile per raddrizzare

non ti offendere, ma secondo me non hai presente cosa sono i carrelli normali,
 (con  sospensioni a barra di torsione o con  ammortizzatori poco cambia, se non per la manutenzione e la portata)
in confronto al CHASER  e a tutti gli altri carrelli specifici per il fuoristrada

è come chiedere a cosa serva un 80 rialzato se poi con la dacia duster rischi meno alla prima pendenza laterale

Sono solo due anni che ci viaggio, ma i km sono 20 mila e il carrello è andato sempre bene, in tutte le situazioni

 in Grecia sopratutto, le strade bianche del RoadBook http://guide4x4.free.fr/catalogue1/page13-it.html sono parecchio scassate, tanto che ho seccato un ORAM al Mitsu ma non ho mai avuto il benché minimo problema di guida
 
ovvio poi che i tornanti stretti in discesa sono impegnativi, meglio gli spazi aperti per i rimorchi

E comunque nel twist non da particolari  problemi il baricentro, con le 285 si resta sempre aggrappati

Basta  non  dimenticarsi che sei 9 metri e devi andare piano

se hai voglia, su youtube ci sono un sacco di filmati, anche di rock crawling con i carrelli da fuoristrada


il carrello normale ce l'ho per portare le minicross dei miei ragazzi,
non reggerebbe un decimo della strada che ho fatto finora con il Chaser