STICAZZ
io l'ho avuto, venduta a 55milakm mai un problema
però sempre viaggiato leggero mai con le borse mai in due, al max zainetto legato sulla moto
diverse volte sulla via del sale, in tunisia una volta per piste.....

c'è da dire che originale la moto ha delle sospensioni che fanno pena, la mia mtb è messa meglio!
le ho subito upgredate conil kit bitubo e la andava bene...anzi direi meglio di prima...bene significa altro

In effetti, almeno qui a Lucca, moltissime hanno cambiato il mono e le molle della forcella.

Non ci scordiamo anche la statistica. Di 800 ne sono stati venduti moltissimi.

____________________
http://www.youtube.com/watch?v=kRbP2QgW7Io&feature=related

l'ultima foto è un 1200 h2o.... che abbiano diminuito lo spessore dei telai per abbattere i costi?
non mi sembra eccessivamente carico

Sembra piegata, non troncata.

____________________
http://www.youtube.com/watch?v=kRbP2QgW7Io&feature=related

qualità del materiale? dai nel 2014 dovremmo sapere tutto sui metalli e le leghe di acciaio...poiin crucconia, capisco gli omini ubriachi  in gonnella dell'isola piovosa....ma i kartofen!

cmq mica girava una notizia del tester bmw morto in sud africa nei primi test di collaudo del 1200 h20 per cedimento delle forka?

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sembra piegata, non troncata.

non ricordo come sia fatto di preciso il telelever ma dalla foto non è che si è solo rotta la staffa inferiore del telelever appunto?
 che se non ricordo male è un blocco in fusione

Quelle foto girano da tempo nel web, e recentemente è apparsa anche una nuovissima LC nelle stesse condizioni.

Io con la mia ex F800GS c'ho fatto 45M km in 2 anni, ed un mese fa ne ho utilizzata una con oltre 50M km per visitare gli UAE e l'Oman.



La moto me l'ha prestata un amico arabo che normalmente ... ci va per dune



Personalmente è una moto che ricomprerei subito  

Di più non so  

____________________
.
☞ Gite ☞ Foto