a parità di prezzo ti consiglio un daily
forse lo paghi ancora meno
è più squadrato e voluminoso e meglio camperizzabile, è lento ma un po' meno sottomotorizzato
i ricambi si trovano ancora

Ti allego i siti di riferimento che avevo io :
1) http://www.truck4x4.it/default.asp?lang=IT
2) http://www.bianciottosnc.it/index.php

Beppe

Ho un amico che l'ha fatto alcuni anni fa.Restaurato completamente e camperizzato con una cella frigorifera su misura benisolata termicamente e declassato (con non poche difficoltà)per la patente B.Dopo un viaggio in Mali e Mauritania ha sostituito il motore con uno nuovo da 120 -125 CV,non ricordo ed ha fatto la Mongolia.Al ritorno era abbastanza soddisfatto.Ora è qualche anno che non lo usa per via di un brutto incidente di moto.

ciao,
io ho avuto quella base con il motore del 103cv td, il tutto super alleggerito tanto che era 6,30 mt e pesava 28qli ... 6 posti letto...
fermo come un sasso, in salita panico totale, moltissimi difetti da sanare tipo la torsione dei longaroni nel twist distrugge la scocca, non ha velocita' in nessun verso, le marce risultano corte, non e' adatto al fuoristrada ma solo a delle buone piste.
consuma come un fosso a 95km/h (che posso garantire e' impegnativo) non superi i 6km/lt.
parere personale? sono felice di averlo provato per un anno ma sono stato ancor piu' felice quando, a fatica, dopo un anno di annunci l'ho dato via.

saluts.

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toyota......
4000 giri per sempre!!!

Io stò facendo costruire un camper, sono stato indeciso se partire da una meccanica 4x4 o meno, siccome parecchi anni fa avevo comperato un uaz 452 camperizzato da schieppati, poi completamente modificato x le mie esigenze, credevo di poterne aumentare considerevolmente le prestazioni partendo da un 2,4 benzina/gpl ma mi sbagliavo, la velocità max era di 100 kmh troppo bassa x come adopero un camper, anche se i 5 km litro di gpl a quella velocità era accettabile, x i trasferimenti era inevitabilmente lento.
Il punto principale, almeno x mè, e cosa ci si vuol fare, se lo si adopera solo x africa e percorsi da 4x4 allora la scelta era ed è giusta, e sarebbe la stessa dell'iveco vm 90, però io un camper lo adopero a 360° sicuramente molto di più nel raggio di 500 km circa, quindi parecchia autostrada x arrivare velocemente nel posto da visitare, visto che io programmo molto poco decidevo, e tutt'ora sarà così,di adoperare il camper spesso x ponti, festività e per fine settimana, ovviamente anche in ferie, ma relativamente poco rispetto all'utilizzo totale in un'anno, dopo un anno di uso sono riuscito a venderlo allo stesso prezzo di aquisto e modifiche a una ragazza tedesca, chiaramente a un'utente italiano sarebbe stato assolutamente impossibile vista la particolarità del mezzo.
Ora con tutto il tempo che hò rimarebbe sempre il problema consumo, che visti i tempi non è una cosa secondaria, il secondo camper puro che mi sono allestito è stato su un furgone passo 3,550 mercedes sprinter 312 td 2,9 cc che rispondeva perfettamente alle mie esigenze, su statale a passeggio in più di una occasione i consumi si attestavano sui 12-13 km litro e in autostrada la mia crociera era a 150 kmh, ovviamente il blocco posteriore era presente e il tirfor faceva parte degli atrezzi sempre a bordo vista la mia propensione a esplorare vie nuove.
Riassumendo il camper che stò facendo costruire rispecchia le mie esigenze di spazio e purtroppo non sarà piccolo, poco meno di 7 metri di lunghezza x 2,30 di largezza e 4x2 con blocco posteriore e superverricello anteriore, consumi a 130 sui 10 km litro.
Il consiglio che posso dare è occhio all'uso che se ne farà prima di spendere soldi inutilmente, quasi mai recuperabili se si decide di venderlo perchè lo si adopera poco.

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pugnali53

  Per la tua gioia.

http://www.youtube.com/watch?v=Y0E4hfW65cM
http://www.youtube.com/watch?v=rFtLbASqVCY
http://www.youtube.com/watch?v=Mpd3XhLgNzk
http://www.youtube.com/watch?v=CkzYYVem2WA
http://www.youtube.com/watch?v=eFALpU7rPd4

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- Fabio - Il mio ex AMORE
http://www.youtube.com/watch?v=1TAG...player_embedded





www.bragasnc.com

Per matteo il vm e il daily4x4 vecchio e lo stesso mezzo cambia solo la scocca e i rapporti!
Li facevamo dove lavoro io.....

front2800 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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parole sante

massimo la meccanica è quella ma il daily non pesa porpio come il VM90

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

front2800 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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Se queste sono le vacanze......vuol dire che durante l'anno ti batti i c.........