Nick2 , anche tu sei un Barbone alla Marco Ranzani  
sei rimasto indietro  di 4-5  modelli , dai .
il 1150 è ormai una moto da pressa !

se fai un giro sul sito che va per la maggiore , QDE , e segui alcune discussioni , ti rendi conto del livello.
se poi fai un giro con qualche gruppo , beh ne hai la certezza .

i 90.000 GS che vendono TUTTI gli anni a chi vanno ?
non certo a quelli che tengono il 1150 ancora nel 2015 !

poi ognuno di noi idealizza uno streotipo di cliente BMW .
ma i numeri industrial sono impietosi .
un dato per renders conto :
totale moto usate sul mercato Italia BMW 4500
Honda 4900 !

decidi che tipo di cliente sei .....per BMW !

ciao Ago

Ed io che parte della clientela faccio parte che ho da pochi mesi preso un BMW r100gs del 1988 con 80.000 KM ad Amburgo?? Appena presa ed è uscita la splendida legge del bollo agevolato a 30 anni...       

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Cheps!

Cheps non ne mancano molti al compleanno dei 30 !
non ti è andata molto male .
poteva andare peggio .
spero solo che l'hai pagata il gusto ....

ciao Ago

Il giusto dipende dai punti di vista!!
Se le fanno pagare ovunque... a me piace mi son fatto un weekend fuori e credo di averla pagata un poco meno che in Italia... viaggio e nazionalizzazione incluse!!    

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Cheps!

Da possessore di due moto BMW (una vecchia ed una nuova) e di un'Honda Dominator io tutta questa differenza nei prezzi dei pezzi di ricambio onestamente non l'ho mai trovata.
Non ho idea di quanto costi la manodopera presso un concessionario ufficiale Honda o Guzzi, ma visti i prezzi dei ricambi penso che non ci siano grosse differenze con BMW  
Quando si parla di moto BMW nei forum inevitabilmente prima o poi esce fuori la storia del "marketing";
se per marketing s'intende:

1. l'aver creato una serie di accessori ed indumenti dedicati di buona qualità,
   
2. la possibilità di avere finanziamenti ad un tasso competitivo (io nel 2012 usufruii di un 60 rate a TAEG 0,98%),
   
3. di offrire un servizio di assistenza che copre buona parte del mondo,
   
4. e di garantire ricambi anche per moto d'epoca [mi hanno fornito il bloccasterzo codificato - stessa chiave - per una moto del 1988];
    

bisogna riconoscere che in BMW sono veramente bravi  

Comunque, questa è la mia 2 valvole  
L'ho "personalizzata", ma posso riportarla perfettamente originale in una mattinata  

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☞ Gite ☞ Foto

lasciala cosi,.... ma scherzi?
ci ho sbavato dietro un botto,... due sospensioncine, e la palestra e' garantita.... ti fai un po' di muscoli e poi ci vai a fare il giro del mondo,... diciamo per una decina d'anni....

l'unica che terrei in officina ... gli altri modelli (apparte il gs 80) ritengo abbiano un senso diverso. e personalmente le trovo attraenti quanto una tassa.

compliments.

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toyota......
4000 giri per sempre!!!

Ago ho avuto un Hp2 per due anni e sono tornato al 1150 Adv.    Dipende cosa cerchi........

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http://www.youtube.com/watch?v=kRbP2QgW7Io&feature=related

Io ho una R 80 GS prima serie , dell'81, sto terminando di rimetterla a posto , perché poverina ha fatto più di 200000 km ed era un pò stanca.
Ci ho fatto di tutto, dal turismo a lungo raggio , ai campionati di motoraid , all'enduro turistico , e perfino un po' di enduro agonistico , in più l'uso quotidiano in città.
Certo, le prestazioni non sono quelle dei nuovi modelli , ma la leggerezza (pesa solo 180 kg), l'agilità , e la mobilità in campagna , regalano emozioni che con i nuovi bisonti non si possono neanche immaginare .
                                Pisk

Vedo che ho fatto rinascere una discussione addormentata.

Magari ce l'avesse la Guzzi il marketing che ha BMW!!!!
Ci sarebbero senz'altro più Stelvio in giro....che ha un grande motore....componentistica di buona qualità....e non ci sfigura accanto ad un GS

Con tutti gli accessori montati e un buono scarico al pari dell'AKra....costa direi 4000-5000 euro meno.
Anche la linea abbigliamento non ci sfigura
Insomma non gli  manca niente...solo che le digraziate gestioni passate e anche l'attuale....non hanno fatto risalire questo prestigioso marchio..
Per l'assistenza....ci vuole gente con le pa..e e la scrematura dei punti assistenza fatta dai vertici è stata notevole.....a discapito della comodità
Quando avevo la Stelvio mi facevo 140 km andata altrettanti al ritorno per portarla a fare gli interventi...
Con questa panoramica....BMW vince in tutto senz'altro

@ nik2 hai ragione , dipende da cosa si ricerca nella moto.
Al momento uso una HP2 da 9 anni quasi quotidianamente , ma sono cosciente che è' super valutata e vale in realtà' meno della metà' di quanto dicono.
Importante e' non farsi trascinare nel vortice che le case costruiscono per vendere , vendere , dimenticando le vere necessità' dei consumatori.

Ciao Ago