grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.subito.it/caravan-e-camper/bremach-ngr-35-e-4x4-bari-232446909.htm

Se avessi il posto attorno a casa  lo andrei a vedere questo

Io ne ho visto uno in Namibia targato Germania, aveva fatto il viaggio tutto via terra. Un pensionato tedesco. Era abbastanza soddisfatto, salvo un guasto in Senegal o non sò dove...

Io un giro a Bari per vederlo e provarlo lo farei. Il prezzo non è malaccio e se le dotazioni sono reali... direi un buon affare. Mai poi, in pensione, che fretta hai?
La carreggiata è allargata dai cerchi con ET -40 mm

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io se penso a Bremach vedo questo:

 

Aggiungi al gruppo!

 

la metterei dopo la vespa di Ilario che quando lo abbiamo incontrato, lo scorso anno si dirigeva verso città del capo (eravamo a Nouadhibou) e adesso è in Tanzania

Ilario Lavarra su FB, tuo concittadino (Milano)


n.b io sono sempre il più vecchio oramai, il barbone Francese aveva 8 anni meno di me!

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.subito.it/caravan-e-camper/bremach-ngr-35-e-4x4-bari-232446909.htm

Se avessi il posto attorno a casa  lo andrei a vedere questo

Bellissimo mezzo una buonissima soluzione

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.subito.it/caravan-e-camper/bremach-ngr-35-e-4x4-bari-232446909.htm

Se avessi il posto attorno a casa  lo andrei a vedere questo

Avendo la filosofia giusta nei viaggi di trasferimento da fare con calma potrebbe essere un' idea valida, x il mio carattere sicuramente mi innervosirebbe andare a 80 kmh in autostrada.

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[ p.s. non avevo letto che monta un motore iveco 2.8, come fa ad essere così lento? rapporti corti, per il rumore si vede che bremach faceva mezzi da lavoro e se ne curava poco

sono mezzi molto specialistici quasi delle macchine operatrici pensate e costruite nei primi anni 90...il comfort è inesistente, se ci viaggi tutto il giorno le lamiere cabina diventano roventi peggio di un Rogner, per il rumore puoi adottare casco e interfono come sulle auto da rally...

se pensi di usarlo come mezzo da Grand Raid aspettati di fare delle lunghe soste in attesa dei ricambi che fuori italia sono irreperibili

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[ p.s. non avevo letto che monta un motore iveco 2.8, come fa ad essere così lento? rapporti corti, per il rumore si vede che bremach faceva mezzi da lavoro e se ne curava poco

sono mezzi molto specialistici quasi delle macchine operatrici pensate e costruite nei primi anni 90...il comfort è inesistente, se ci viaggi tutto il giorno le lamiere cabina diventano roventi peggio di un Rogner, per il rumore puoi adottare casco e interfono come sulle auto da rally...

se pensi di usarlo come mezzo da Grand Raid aspettati di fare delle lunghe soste in attesa dei ricambi che fuori italia sono irreperibili

ha anche chiuso e io preferisco soluzioni dove posso ancora cercare i ricambi da qualcuno

https://www.extremfahrzeuge.com/ford-transit-4x4.html

Questo è interessante .... ma non ne ho mai visto uno dal vivo e non ho idea se sia provvisto di riduttore.

AlbertoHDJ ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.extremfahrzeuge.com/ford-transit-4x4.html

Questo è interessante .... ma non ne ho mai visto uno dal vivo e non ho idea se sia provvisto di riduttore.

Questo sembra identico al Daily 4x4...

AlbertoHDJ ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.extremfahrzeuge.com/ford-transit-4x4.html

Questo è interessante .... ma non ne ho mai visto uno dal vivo e non ho idea se sia provvisto di riduttore.

Molto interessante e prezzi abbastanza accessibili..
Del riduttore non ne fà cenno, il Kit 4x4 prevede il rialzo di 14 cm, cerchioni in ferro, gommatura 235/85x16

ho trovato alcuni sprinter, uno bello 25000 euro del 2014, dicono 10 mila km, ma anche se ne ha fatti 40 mila va bene ha gia le ridotte montate ma è un cabinato non un furgone e c'è da fare tutto