Comunque ho controllato l'olio e acqua non ne aveva. Ha sempre girato bene e le centraline all'interno dell'abitacolo erano all'asciutto, tranne quela del 4wd. Ho sentito il mio meccanico e mi ha detto di andare tranquillamente da lui sulle proprie ruote e che se ci fosse stato qualche problema la centralina sarebbe andata prima in recover. inoltre la spia del guasto avaria impianto elettrico che prima lampeggiava, dopo l'asciugatura dello spinotto del debimetro, ha smesso. ora rimane soltanto più accesa quella degli airbag e srs.

A parte tutte le beghe elettriche che ha il tuo 12 e sicuramente si risolveranno con un po di Svitol......io farei ricontrollare il sistema snorkel...visto che avevi acqua nel filtro....se ti entrava acqua a sufficenza con lo Svitol non risolvi nulla...

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The Driver of NightCruiser
and The red Limousine

L'acqua non è entrata dallo snorkel, ma dalla scatola filtro direttamente...non è perfettamente sigillata.
Comunque mentre eravamo li a passare il mocio nell'abitacolo, ho colto l'occasione per installare dei sedili sportivi...

Bheè...scatola o non scatola....se uno installa uno snorkel bisogna accertarsi che TUTTO sia stagno....
l'immagine dei sedili non si vede

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The Driver of NightCruiser
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Ok sono andato da angelino il mecca e mi ha tolto gli errori sulla centralina di abs ora resta quello dell'airbag. amplificatore e lettore del navi da buttare, mentre il resto sta ad asciugare.

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bheè...scatola o non scatola....se uno installa uno snorkel bisogna accertarsi che TUTTO sia stagno....
l'immagine dei sedili non si vede

   

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Caspita che lavoro! E comunque, tutto sommato, ti è endata bene. Buon rimontaggio.
Ma hai fatto tutto da solo ho ti ha aiutato un carrozziere?

vedila così hai fatto le pulizie di natale ...

ale sei il solito selvaggio..!!

un consiglio da uno che ha una malsana passione per le immersioni subacquee col toyota
snorkel o non snorkel con una cera corrente e e rimanente in ammollo l'acqua entra
i guadi sono un ostacolo molto impegnativo e vanno vagliato per bene prima di tuffarcisi dentro
se tu avessi un bj 70 potresti lanciarti a capo fitto tanto è tutta meccanica ma con un J12 con tutto il rispetto avrei paura già con l'acqua ad altezza fari
evita di fare guadi stile dresden breslau perchè rischi di bere
controlla bene tutti gli oli della trasmissione
anche con tenute paraoi sfiati alti e tutto in regola con un prolungata sosta in ammollo l'acqua penetra ovunque
specie nei ponti e riduttore dove per differenza di temperatura l'acqua viene proprio aspirata dai paraoli
un mesetto con olio marcio e acqua nel differenziale e butti via la coppia conica o il blocco o addirittura il riduttore