Ciao Ezio, complimenti e grazie per foto e info.
Vedere il boss "scarico" fa un certo effetto  
Il tuo paraolio invece? Ha iniziato a trasudare?
Avevi il pezzo o l'hai trovato lì?

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un uso sconsiderato e scellerato delle ridotte e dei blocchi, non seguiva neanche i consigli ne miei ne di altri partecipanti e questo è il risultato. Fortunatamente l'avaria si è manifestata quando ormai eravamo fuori dalla sabbia.

una mia semplice curiosità (senza nessuna vena polemica...) , ma se avesse rotto sulla sabbia che avreste fatto??
l'avreste aiutato (rischiando la frizione di un'altra macchina) o avreste chiamato un aiuto esterno ?

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.......la "meccanica" non è la moglie del meccanico!

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un uso sconsiderato e scellerato delle ridotte e dei blocchi, non seguiva neanche i consigli ne miei ne di altri partecipanti e questo è il risultato. Fortunatamente l'avaria si è manifestata quando ormai eravamo fuori dalla sabbia.

Quindi grazie a questo "abuso" ha ceduto il riduttore o il differenziale centrale? La foto è un pò lontana, sembrerebbe un Kd oppure Kz?

Si, il riduttore del KDJ ha ceduto per un uso sconsiderato del conducente, le piste percorse non erano assolutamente difficili, anzi si guidava quasi sempre in rilassatezza.

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Mior sburtà une Toyota che guidà une Jepp
Born to Run "the Boss"

syncroman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Ezio, complimenti e grazie per foto e info.
Vedere il boss "scarico" fa un certo effetto  
Il tuo paraolio invece? Ha iniziato a trasudare?
Avevi il pezzo o l'hai trovato lì?

Ciao Daniele
Anch'io ci ho messo un pò per abituarmi a vederlo senza niente sul tetto (a dire il vero visivamente è più bello completamente attrezzato anche se pesa di più).
Il paraolio ha iniziato a perdere al confine tunisino/algerino, ci siamo fermati in alcuni negozi che vendevano parti di ricambio ed alla fine ne ho trovato uno che l'aveva originale. Sostituito di notte tra la sabbia, è stato inserito con delle leggere martellate e ovviamente senza un calettatore è stato difficile l'operazione. Visto il modo di lavorare ho avuto subito di dubbi sulla sua tenuta ed infatti già dalla mattinata successiva ha ricominciato a perdere copiosamente. Veniva controllato periodicamente il livello ed a ogni sosta si verificava il calore della boccia del differenziale. Giunti a Djanet ne ho acquistato un'altro e fatto sostituire dal meccanico che poi ha aperto il riduttore del KDJ. Purtroppo non ho trovato il dado che, punzonato, tiene ferma la flangia (spero di essermi spiegato) ma alla fine il paraolio ha tenuto fino in Lazio dove mi sono accorto che iniziava una piccola perdita. Ora lo ordino assieme al bullone e speriamo sia la volta buona.

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TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un uso sconsiderato e scellerato delle ridotte e dei blocchi, non seguiva neanche i consigli ne miei ne di altri partecipanti e questo è il risultato. Fortunatamente l'avaria si è manifestata quando ormai eravamo fuori dalla sabbia.

una mia semplice curiosità (senza nessuna vena polemica...) , ma se avesse rotto sulla sabbia che avreste fatto??
l'avreste aiutato (rischiando la frizione di un'altra macchina) o avreste chiamato un aiuto esterno ?

Ciao Fabrizio
Vista la morfologia del terreno non ci sarebbero stati problemi a trainare il mezzo sino a Djanet, magari facendolo a turno, senza rischiare di rovinare i mezzi.
Poche volte ci siamo trovati in condizioni da dover inserire le ridotte e quasi sempre quando ti volevi divertire ed andavi a cercarti le dune fetenti.
Mai usato verricello, mai usato blocco ant e post., mai insabbiato.
Fossimo stati in Tunisia  il discorso sarebbe stato un altro.

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Born to Run "the Boss"

Grazie Ezio per la risposta, e ancora complimenti per il viaggio e il mezzo. Il Boss è bello anche "scarico"....e son sicuro che è più contento!

Te l'ho chiesto perché un paio di mesi fa tornato dai Pirenei un paraolio mi ha mollato ma, appunto, senza pezzo corretto non so quanto sarebbe durato.
Diciamo che dopo averlo cambiato mi è venuta la paranoia di avere con me anche gli altri (dado compreso per non riutilizzare il vecchio anche se in emergenza si fa)

syncroman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Te l'ho chiesto perché un paio di mesi fa tornato dai Pirenei un paraolio mi ha mollato ma, appunto, senza pezzo corretto non so quanto sarebbe durato.
Diciamo che dopo averlo cambiato mi è venuta la paranoia di avere con me anche gli altri (dado compreso per non riutilizzare il vecchio anche se in emergenza si fa)

È se di paraolio inizia a perdere un altro..

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ogni viaggio inizia con una partenza, finisce con un ritorno, e.........
continua con un racconto

https://m.facebook.com/raulivo.tassinari

Non ho (ancora) guardato se/quali paraoli della trasmissione sono uguali.
In ottica di un viaggio impegnativo ci penserei seriamente...
Si sa che si rompe quel che non si ha, quindi portando i paraoli almeno la rottura di scatole di sostituirli la si scongiura  

syncroman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si sa che si rompe quel che non si ha, quindi portando i paraoli almeno la rottura di scatole di sostituirli la si scongiura  

Ovviamente...come quando si prende l'ombrello perchè il tempo è incerto e viene sempre fuori il sole...viceversa fulmini e tempeste!