Registro Land Cruiser Italia

Chi hà scritto queste regole è sicuramente un demente. Il mio carrello è un tats trainabile da un trattore che hà un traino minimo di 15 Qli ma se questa regola non vale più.......per un paio di volte hò rischiato grosso non conoscendo queste nuove leggi da 2200 a oltre 9000 euro di multa neanche a un terrorista danno queste multe.....

Per quanto demenziali a me basterebbe fossero regole chiare e fisse per tutti... Invece al solito si crea casino per chiunque...

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Chiarissimo, questo vuol dire che col mio camper di 35 Qli posso trainare il mio carrello di 750 kg con la sola b, mentre se traino l'altro il mio carrello da 2030 kg di portata, max complessiva 2800 kg dati dalla somma della tara di 770 kg, mi serve ovviamente la be, il traino max omologato x il camper è di 35 qli.
Domanda a chi ne sà di più, se alla guida del kdj 90 tara 1825 peso a pieno carico 2510 kg con al traino il carrello VUOTO da 770 kg di tara, ma omologato x 28 Qli complessivi, per un totale di 3280 kg si è alla guida con la sola b si è sanzionabili? A logica no, visto che non si superano i 35 Qli ma secondo mè chi hà scritto queste leggi di logica ne hà poca.

fino a un paio di anni fa, se il carrello era una TATS, saresti stato in regola.
Ma è stata abrogata questa "eccezione" e come tutti i veicoli conta solo la somma della masse complessive a pieno carico, quindi 5310 nel tuo caso, quindi per forza patente E
http://www.nauticareport.it/dettnews.php?idx=3763&pg=7742

Infatti è il mio stesso problema. Il mio è. Un TATS, ma la somma con la kdj supera di 50 kg i 35 qt.
Quale è l'ente preposto che può dare una risposta certa?

Motorizzazione civile.....
Oppure Pol strada.... Ma se sfori con un rimorchio inferiore ai 750 kg non hai il problema.... Se invece è maggiore di 750 kg sei passibile di sanzione e rivalsa in caso di sinistro, se la tua compagnia prevede la rivalsa se non hai la pâtente adeguata al mezzo che conduci

Me l'avevano detto che i tats esistevano solo in italia e la comunità europea voleva leggi uniformi così al ministero dei trasporti hanno deciso di uniformarsi facendo un gran casino legiferando da incompetenti come al solito.
Alcuni tats avevano la portata variabile come il mio cioè la massa massima del carrello è 2800 kg tara 770 portata 2030, però era trainabile anche da un veicolo con traino minimo omologato di 15 Qli naturalmente in questo caso si sottraeva la tara sempre 770 kg determinando una portata di 730 kg e non 2030 se trainato da veicolo con 2800 kg come il toyota è appunto omologato.
Ora vogliono eliminare la portata variabile? Bene! Anzi male che gliene frega a loro quando non si superano i 35 Qli?
Ma dovrebbero spiegarmi perchè se nella realtà il treno di cui sono alla guida non supera i 35 qli non và più bene, visto che la mia patente lo permette!!!!!!! Se qualcuno ne è a conoscenza nei paesi della CE c'è la stessa normativa?
Scommetto di nò.

Che palle per 60kg mi tocca prendere n'altra patente e ce l'ho già

Se vuoi te lo compro io e tu non prendi la patente :mrgreen:

Sinceramente non capisco il problema, i tats erano l'unica eccezione dove per la patente non contava la massa massima ma quella reale. Ora è tutto uniformato e per qualsiasi veicolo conta la massa massima
Sfortuna per chi non ha la E, ovviamente, ma è tutto molto più semplice.
Non è che un eurocargo se è vuoto puoi usarlo con la B...

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se vuoi te lo compro io e tu non prendi la patente :mrgreen:

Chissà magari lo vendo davvero