Ti rispondo riguardo all'ultimo video del presunto passaggio "radente" del 757 che hai postato
https://www.youtube.com/watch?v=Uiv6UvYnf3s
Intanto l'effetto suolo vero si sviluppa quando l'altezza al suolo è pari alla metà della loro estensione, quindi se un 757 ha le ali larghe 40 metri l'effetto suolo bello robusto si manifesta a 20 metri dal suolo, nel video postato l'altezza del 757 non è di metà dell'estensione alare ma minimo il doppio quindi circa 80 metri, a quella quota la manovra fatta è possibile, giusto in una dimostrazione, tanto cosa rischia? Di alzarsi di qualche decina di metri? Non vedo pericoli in questa manovra che è solo x dimostrare una presunta manovrabilità di un bestione che manovrabile, nel senso stretto del termine, non è, ma và pilotato x parametri da rispettare in modo preciso se non si vuole romperlo in volo, oltretutto quell'aereo era scarico se lo avesse fatto col pieno di carbarante e passeggeri con bagagli molto probabilmente a una manovra del genere le ali si sarebbero chiuse..... nella mia poca esperienza una decina di aerei li hò pilotati compresi 3 alianti e il mio motoalinte, ti garantisco che l'effetto suolo ti fà galleggiare per centinaia di metri se arrivi anche a 10 km di velocità superiore a quella giusta x atterrare, tanto che gli alianti se fossero senza diruttori avrebbero bisogno di piste da f 104...... x venir giù in sicurezza, che sono lunghe minimo 2 km.
IL GRANDE INGANNO
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pugnali53 [ Sabato, 13 Settembre 2014, 13:57 ] | |
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valter [ Sabato, 13 Settembre 2014, 14:32 ] | |
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pnightmare [ Sabato, 13 Settembre 2014, 14:58 ] | |
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pugnali53 [ Sabato, 13 Settembre 2014, 17:40 ] | |
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pnightmare [ Sabato, 13 Settembre 2014, 18:30 ] | |
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andreaturri [ Sabato, 13 Settembre 2014, 19:19 ] | |
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Toy-atc [ Sabato, 13 Settembre 2014, 20:22 ] | |
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brag [ Sabato, 13 Settembre 2014, 20:33 ] | |
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pugnali53 [ Sabato, 13 Settembre 2014, 20:39 ] | |
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piopoco [ Sabato, 13 Settembre 2014, 21:03 ] | |
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