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Franki
Marted&igrave;, 11 Settembre 2007, 09:11

Re: Si sentiva solo ed allora...
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[color=#000cff]Grazie Nick, interessante.

Devo verificare la presenza dell'autobloccante al posteriore ma in effetti ho constatato che su sabbia (e da me &#x000E8; veramente pesante tanto da faticare con il 125 a ruote sgonfie) son riuscito a cavarmela anche solo con la trazione posteriore.

Riguardo la pigrizia sotto i 2000 giri &#x000E8; vero. Proprio per questo motivo ho aumentato la portata del gasolio poich&#x000E8; nei cambi marcia era facilissimo andare sotto coppia. Ora tira molto meglio e la spia rossa del turbo si accende solo quando supero i 3000 giri (e non serve a nulla) a gas completamente gi&#x000F9;.

Per le balestre io propendevo per quelle per via della robustezza anche se le qualit&#x000E0; stradali ne vengono compromesse.

E' incredibile come un'auto dell'88, martoriata e con un sacco di "lavoro" sulle spalle vada cos&#x000EC; bene. Ho solo delle vibrazioni che di tanto in tanto si innescano sul volante. Potrebbero essere le gomme, ma tendo ad escluderlo perch&#x000E8; lo fa di tanto in tanto, ed allora penso sia qualche gommino. Ho sostituito quelli della barra di torsione, dovrei sostituire quelli dello sterzo ma ci sono una infinit&#x000E0; di gommini.

Stupefacente l'assenza di fumosit&#x000E0; in qualsiasi situazione.

Un 70, con motore 3000 turbo, assettato e con le gomme giuste &#x000E8; una macchina da guerra  :twisted:  :mrgreen: [/color]


