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black_bj71
Venerd&igrave;, 30 Settembre 2011, 10:43

Re: Una Scelta Difficile
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quello che cercavo di spiegargli io
su asfalto bagnato puoi avere qualcosa in pi&#x000F9;...
ma in fuoristrada, sul fango o sulla ghiaia smossa, avere un part time o un centrale libero cambia ben poco...
perdi aderenza su una ruota perch&#x000E8; finisce in un buco, e i 3 diff liberi mandano la coppia tutta li
i vantaggi del permeante li vedi sull'asfalto.
ma per le andature a cui ti obbliga un mezzo pesante, anche queste differenze di limano
paragonare il JK al 150 &#x000E8; come paragonare un defender ad un V80
sono agli antipodi
il 150 lo puoi confrontare con il pajero, con il grand cherokee al massimo.
anche io come matty tra i 2 opterei per il JK senza pensarci
ovviamente la versione originale...quindi il 3.8 benza con versione rubicon con i 2 dana 44
come affidabilit&#x000E0; non &#x000E8; affatto male...e esiste di tutto nell'aftermarket.
il VM che gli hanno sbattuto sotto d&#x000E0; rogne ma non &#x000E8; una novit&#x000E0;...
solo che jeep non vuole capire
&#x000E8; dal 94 che montano diesel VM che hanno sempre dato rogne di ogni tipo...ma i benzina sono sempre stati affidabili se non guardi i consumi
il 150 &#x000E8; un suvvone che non mi sognerei mai personalmente di portare in Patagonia...
&#x000E8; come viaggiare su un rompighiaccio nucleare...quando si rompe chiami gli ingegneri russi...
un viaggiatore che va in zone remote deve poter badare al suo mezzo in ogni situazione
voglio vederti in angola con la centralina in protezione o qualche sistema in tilt...cosa fai?chiami il capo stregone?
sar&#x000E0; meno comodo (io non credo) ma il jk lo vedo molto pi&#x000F9; sicuro per viaggi di un certo tipo
certo se ti prendi un 110 o un toy HD che sono i mezzi pi&#x000F9; diffusi nei paesi che vuoi esplorare sarebbe ancora meglio!


