http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=36&t=7766&p=150680#p150680
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lucaz
Venerd&igrave;, 30 Settembre 2011, 10:19

Re: Una Scelta Difficile
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[quote user="_Max_" post="150613"]dato che anche su uno spartanissimo Defender montano il differenziale centrale,
posso solo supporre che anche in fuoristrada, non sempre e' necessario bloccarlo ed avere
quattro ruote motrici invece che due, pur avendo il centrale NON bloccato, [b]si ha una maggiore motricita'[/b].[/quote]
 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol: 

Max,
tu sei convinto che il differenziale ti dia un vantaggio, e questo non &#x000E8; assolutamente vero.
Il differenziale epicicloidale &#x000E8; l'organo meccanico pi&#x000F9; "stupido" che esista,
dico stupido non perch&#x000E9; sia semplice costruirlo, ma per come agisce:
lui fa solo quello che gli costa meno fatica.
Per cui se devi fare le curve su asfalto, dove aderenza ce n'&#x000E8; a volont&#x000E0; funziona bene,
ma stai sicuro che quando sei in condizioni di scarsa aderenza e vuoi essere sicuro di aver motricit&#x000E0; alle ruote,
beh in quel caso la cosa pi&#x000F9; semplice &#x000E8; ... escludere il differenziale.


