http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=36&t=11366&p=11664#p11664
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NordWest
Venerd&igrave;, 06 Ottobre 2006, 10:50


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[quote user="gigio" post="11660"].......ti assicuro che con il cambio automatico fare dell'off-road anche hard &#x000E8; un divertimento pazzesco, specialmente nei salitoni quando ti fermi a meta' molli il piede dal freno e la macchina rimane li ferma come una lucertola al sole, e puoi tranquillamente ripartire [/quote]


Tutto vero ma non pensate che la macchina stia ferma li per un diabolico dispositivo indistruttibile....

Il cambio automatico ha una sorta di convertitore di coppia, una "frizione" idraulica che si occupa di lavorare in queste situazioni o quando ad esempio il rapporto inserito &#x000E8; pi&#x000F9; lungo del necessario.

Questo lavoro nascosto &#x000E8; un lavoro che si traduce in calore....e usure.

La mancata conoscenza di questo meccanismo pu&#x000F2; portare ad esempio a costosissime sorprese....il non inserire le ridotte ad esempio, pu&#x000F2; portare ad un eccessivo lavoro, cos&#x000EC; come soste troppo prolungate con la marcia inserita e veicolo fermo in stallo, la stessa cosa che succederebbe ad una frizione per un uso simile e improprio, ma una frizione prima di bruciarsi, "puzza" e poi non costa certo come la revisone di un cambio automatico.

Quindi W il cambio automatico, ma occhio a quello che si f&#x000E0;.come sempre e per tutto.


