Registro Land Cruiser Italia

Buongiorno a tutti. Sono un felicissimo possessore di un j120 euro 4 senza FAP, e di un j150 2800 euro 6 dtemp ISC con FAP e adblue.
Ma ho un quesito: come è possibile che un euro 6 di ultima generazione consumi di più del "vecchio" euro 4?
I cavalli sono gli stessi, il conducente idem ecc. E cc...... Eppure il nuovo con stesso percorso quotidiano, percorre circa 100km in meno.
Non capisco.
Inolte in inverno con 10 litri di adblue percorro circa 3000/3500 km.
È il FAP il "colpevole"?
Adesso c'è il modello con 204 cv.... Lo hanno rimappato per qualche motivo particolare?
Se finita la garanzia lo facessi rimappare?
Grazie mille a tutti.

I pesi son gli stessi ?? Le gomme son stesso diametro ??

Beh il mio 150 3.0 190 cv euro 5 con gomme stradali consuma più del mio 120 163 cv rialzato, con portapacchi e gomme AT!!

ma i 150 non hanno il Fap ma il Dpf.
Ma sei sicuro dei dati ? Hai fatto pieno pieno ?
Molto poi dipende dalla circonferenza gomme. Il mio euro 6 190 cv con le gomme usurate arrivava a segnare anche 14 km litro.. ora con le nuove circa 11 di media.
È difficilissimo paragonare i veri consumi, giusto con ausilio del Gps si potrebbe..oppure facendo gli stessi esatti percorsi con pieno pieno.
Però in effetti , anche il mio vecchio 120 euro 3 163 cv grosso modo consumava quasi lo stesso del 150.. ma non ho mai fatto prove serie.

Bernold ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Beh il mio 150 3.0 190 cv euro 5 con gomme stradali consuma più del mio 120 163 cv rialzato, con portapacchi e gomme AT!!

ah ah allora è vero !!!

La larghezza dei pneumatici è 265, i cerchi sono diversi:17 pollici sul j120 e 19pollici sul j150.
Il percorso è sempre lo stesso: ed è di 60 km per andare al lavoro e 60 per tornare. Circa 3000km al mese
Faccio sempre il pieno fino al bocchettone..... Aimè due passate con bancomat....
Il peso dichiarato delle due è identico... 2250kg.....serbatoio 87 litri entrambe
I cv sono 177 per entrambe.... Ma il j120 ha 300.000km.e il j150 solo 35.000
...dato che mi piace le ho entrambe color argento.... No barre portatutto. Gomme che vengono cambiate estive/invernali su ambedue.... Non sono particolarmente consumate.... Le cambio quando serve senza arrivare a spessori pericolosi.
Per il filtro sul j120 son sicuro che non ci sia.... Euro 4 base.. La macchina è del 2007
Il j150 è del 2020.. E sinceramente so che è euro 6 d-temp isc come omologazione con adblue ma che filtro abbia son sincero non lo so.
Grazie a tutti

effettivamente dati piuttosto attendibili.. eppure almeno sulla carta, stando al consumo dichiarato, quello della 150 6d dovrebbe essere un pochino inferiore.. al 120 euro 4 ...
Sul filtro ti confermo che la 150 non può che avere un evoluto Dpf con 5 ° iniettore ..e non un modesto Fap. Anche per la mia 150 euro 5 190 cv è così, figurati con l'Ad blue.
Difficile poi immaginare che l'ultima configurazione GD a 204 cv possa essere più parsimoniosa del 177 cv.
Ma in definitiva le nostre L.C. non sono certo famose ed amate per i loro consumi.

La responsabilità è da imputare al DPF e al 5° iniettore che fa consumare come se i cilindri fossero 5. Con il 125 166 cv, automatico, stesse gomme e assetto dell'attuale 155 190 cv percorrevo 10 e rotti km/l. Con il 155 mai fatto più di 8 km/l. Spesso meno di 7.

Mi conforta il fatto che non è un problema del mio 150, mi conforta molto meno il dato dei consumi...

Buon caro vecchio 120

Però, il 150 consuma come il 100.

Io faccio poco testo non vedendo i 7km/l di media, spesso
Però il punto è questo: sempre l'auto pesa lo stesso tanto quindi difficile si possa fare il miracolo. I consumi saranno più o meno gli stessi purtroppo.
Esagerati, specie col gasolio alle stelle come è in questo momento.

con la mia 150 euro 5, 190 cv, automatica con gomme stradali nuove sempre ben gonfie e portapacchi, non sono mai sceso sotto i 10 km litro, nemmeno in lunghi viaggi autostradali con pieno carico a 130 kmh e di solito sto sugli 11 nell'extraurbano ad 80 kmh. Non è molto però mi accontento, vista la mole del veicolo. La Terios di mia moglie , 1.5 benzina, grosso modo consuma uguale..

Ne faccio meno con Lj70 quindi non disperatevi …..

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ne faccio meno con Lj70 quindi non disperatevi …..

Idem con il 71... Il 95 al confronto è molto economico nei consumi...

infatti, ripensando al passato, negli anni 80, ho percorso oltre 230.000 km con una Nissan Patrol che faceva 6 km a litro , ma il gasolio costava pochissimo rispetto alla benzina.. e non pagava il famoso superbollo poiché autocarro.. bei tempi.. poi nel 91 passai al L.Rogner Discovery nuovo, prima serie, 2.5 iniezione diretta, che faceva anche 14 km litro... ma..si rompeva sempre..

Se dici che con 10l di Adblue percorri solo 3000 e rotti km significa che vi è una rigenerazione molto frequente del fap che fa alzare notevolmente i consumi visto che ci mette 10-15 minuti ogni volta (il computer di bordo durante la rigenerazione alza i consumi mediamente di 2-3l /100km), con la mia 155 del 2018 faccio anche 10mila km con 10 L di urea.. fossi in te farei verificare la pompa dell’Adblue perché diverse, inclusa la mia, hanno avuto problemi.

Io non me ne ero accorto perché non si accende nessuna spia e all’ultimo tagliando nel 2021, a poco meno di 35.000 km, mi hanno sostituito la pompa appena prima della scadenza della garanzia dopo una verifica col tester, uno scherzo che costerebbe 2000 euro e magari oggi anche di più.
A ripensarci mi pareva di aver notato che consumasse effettivamente più Adblue rispetto all’inizio.

Quindi con buona probabilità anche la tua auto ha lo stesso inconveniente

E per il consumo ora mi è chiaro perché consuma di più il J 150.......ma ammetto che faccio fatica ad accettare che un mezzo "green" di ultima generazione debba consumare maggior quantità di carburante per inquinare meno....il mio quesito era proprio questo.....e devo dire che non lo digerisco bene.
Sia ben chiaro non mi lamento dei consumi.....sapevo benissimo di non avere una citycar parsimoniosa.
Grazie ancora a tutti!

Grazie anche per il consiglio di far verificare la pompa dell'urea. Sara fatto....magari anche la mia ha qualche piccolo problema.

La mia consumo medio 10km/l , con 10 lt di adblue fa circa 12000 km, rigenerazione dpf ogni 300/350 km.

Consumo urbano 7-8 km/l , autostrada con cruise control a 130 km/h 10km/l , extraurbano a 90 km/h 12 km/l . Consumo rilevato con litri effettivi consumati

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fossi in te farei verificare la pompa dell’Adblue perché diverse, inclusa la mia, hanno avuto problemi.

Io non me ne ero accorto perché non si accende nessuna spia e all’ultimo tagliando nel 2021, a poco meno di 35.000 km, mi hanno sostituito la pompa appena prima della scadenza della garanzia dopo una verifica col tester, uno scherzo che costerebbe 2000 euro e magari oggi anche di più.

Ci sono richiami ufficiali per questo problema ?

[quote user="Theater" post="360188"]

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ci sono richiami ufficiali per questo problema ?

Che io sappia no, a me non è mai arrivata nessuna comunicazione. Comunque pare siano molte con questo problema già a bassi chilometraggi

Le misurazioni dei consumi sono veramente strane...
12.5/13.5 extraurbano
8/8.5 urbano
9.5 scarsi autostrada 130km/h

Buongiorno a tutti, non sono contento del consumo di AD BLUE (forse posso avere anch’io problemi alla pompa): premesso che non ho certo il piede leggero, prima di partire dal Canton Ticino per il nord Sardegna ho fatto il pieno di Azotal (che acquisto in flaconi da 10 litri); ho poi girato per una settimana in Sardegna, sono poi andato in Valle D’Aosta (giusto per descrivere gli itenerari), quindi avrò fatto al massimo 1700 km; ebbene ora al mio rientro sono nuovamente in riserva (ho la spia accesa e l’indicatore mi segna che ho ancora soli 1500 Km disponibili). Sono certo che il mio Land 150 versione svizzera con 230 cv non riesce a fare più di 2000 km con 10 litri di Ad Blue, una bella scocciatura, come dicevo non sono certo che sia un difetto ma che sia invece purtroppo lo standard; e non è solo questione di spesa aggiuntiva ma il fatto che devi spesso pensare a questa esigenza. Tra l’altro mi hanno suggerito di non rivolgermi per l’approvvigionamento ai distributori di carburanti tramite le loro pompe, ma preferibilmente di acquistare l’ Ad Blue di prima qualità e provvedere personalmente al rifornimento, per essere certi della qualità al fine di scongiurare di rovinare gli apparati antinquinamento con prodotti di cui non si può essere certi dell’ affidabilità, anche per la conservazione non certo di così facile controllo che può poi veramente effettuare il distributore nelle loro cisterne).
Ora il mio Land ha 12.000 km, ed ammesso che vi fosse il pieno di Ad Blue quando me l’hanno consegnato, ho poi successivamente versato 40 litri di AD BLUE ed ora sono nuovamente in riserva. La situazione è questa. Per il resto ottimo veicolo, specie nei lunghi viaggi autostradali ove ribadisco sia il top del comfort ed ottime prestazioni; per il resto (strade di montagna, fuoristrada, sensazione di controllo del veicolo in queste circostanze), preferisco il mio vecchio Land 120 manuale 😱😅😅 che utilizzo quasi sempre durante la settimana, senza menate del tipo FAP ed altri dettagli non certo migliorativi di cui vi saprò dire.

Carlo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno a tutti, non sono contento del consumo di AD BLUE (forse posso avere anch’io problemi alla pompa): premesso che non ho certo il piede leggero, prima di partire dal Canton Ticino per il nord Sardegna ho fatto il pieno di Azotal (che acquisto in flaconi da 10 litri); ho poi girato per una settimana in Sardegna, sono poi andato in Valle D’Aosta (giusto per descrivere gli itenerari), quindi avrò fatto al massimo 1700 km; ebbene ora al mio rientro sono nuovamente in riserva (ho la spia accesa e l’indicatore mi segna che ho ancora soli 1500 Km disponibili). Sono certo che il mio Land 150 versione svizzera con 230 cv non riesce a fare più di 2000 km con 10 litri di Ad Blue, una bella scocciatura, come dicevo non sono certo che sia un difetto ma che sia invece purtroppo lo standard; e non è solo questione di spesa aggiuntiva ma il fatto che devi spesso pensare a questa esigenza. Tra l’altro mi hanno suggerito di non rivolgermi per l’approvvigionamento ai distributori di carburanti tramite le loro pompe, ma preferibilmente di acquistare l’ Ad Blue di prima qualità e provvedere personalmente al rifornimento, per essere certi della qualità al fine di scongiurare di rovinare gli apparati antinquinamento con prodotti di cui non si può essere certi dell’ affidabilità, anche per la conservazione non certo di così facile controllo che può poi veramente effettuare il distributore nelle loro cisterne).
Ora il mio Land ha 12.000 km, ed ammesso che vi fosse il pieno di Ad Blue quando me l’hanno consegnato, ho poi successivamente versato 40 litri di AD BLUE ed ora sono nuovamente in riserva. La situazione è questa. Per il resto ottimo veicolo, specie nei lunghi viaggi autostradali ove ribadisco sia il top del comfort ed ottime prestazioni; per il resto (strade di montagna, fuoristrada, sensazione di controllo del veicolo in queste circostanze), preferisco il mio vecchio Land 120 manuale 😱😅😅 che utilizzo quasi sempre durante la settimana, senza menate del tipo FAP ed altri dettagli non certo migliorativi di cui vi saprò dire.

grande, Carlo !!!!

Carlo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno a tutti, non sono contento del consumo di AD BLUE (forse posso avere anch’io problemi alla pompa): premesso che non ho certo il piede leggero, prima di partire dal Canton Ticino per il nord Sardegna ho fatto il pieno di Azotal (che acquisto in flaconi da 10 litri); ho poi girato per una settimana in Sardegna, sono poi andato in Valle D’Aosta (giusto per descrivere gli itenerari), quindi avrò fatto al massimo 1700 km; ebbene ora al mio rientro sono nuovamente in riserva (ho la spia accesa e l’indicatore mi segna che ho ancora soli 1500 Km disponibili). Sono certo che il mio Land 150 versione svizzera con 230 cv non riesce a fare più di 2000 km con 10 litri di Ad Blue, una bella scocciatura, come dicevo non sono certo che sia un difetto ma che sia invece purtroppo lo standard; e non è solo questione di spesa aggiuntiva ma il fatto che devi spesso pensare a questa esigenza. Tra l’altro mi hanno suggerito di non rivolgermi per l’approvvigionamento ai distributori di carburanti tramite le loro pompe, ma preferibilmente di acquistare l’ Ad Blue di prima qualità e provvedere personalmente al rifornimento, per essere certi della qualità al fine di scongiurare di rovinare gli apparati antinquinamento con prodotti di cui non si può essere certi dell’ affidabilità, anche per la conservazione non certo di così facile controllo che può poi veramente effettuare il distributore nelle loro cisterne).
Ora il mio Land ha 12.000 km, ed ammesso che vi fosse il pieno di Ad Blue quando me l’hanno consegnato, ho poi successivamente versato 40 litri di AD BLUE ed ora sono nuovamente in riserva. La situazione è questa. Per il resto ottimo veicolo, specie nei lunghi viaggi autostradali ove ribadisco sia il top del comfort ed ottime prestazioni; per il resto (strade di montagna, fuoristrada, sensazione di controllo del veicolo in queste circostanze), preferisco il mio vecchio Land 120 manuale 😱😅😅 che utilizzo quasi sempre durante la settimana, senza menate del tipo FAP ed altri dettagli non certo migliorativi di cui vi saprò dire.

Non è assolutamente normale. Io con il 204 CV e 45 Mila km percorsi faccio circa 12000 km con un pieno di AdBlue.

jvl3 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io con il 204 CV e 45 Mila km percorsi faccio circa 12000 km con un pieno di AdBlue.

Mi sembrano tanti ...

Un consumo ufficiale non mi sembra ci sia .

Io ho il 177Cv ,60.000Km con un pieno di AdBlue faccio circa 6/7000 Km , non ho mai controllato esattamente .

Theater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jvl3 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io con il 204 CV e 45 Mila km percorsi faccio circa 12000 km con un pieno di AdBlue.

Mi sembrano tanti ...

Un consumo ufficiale non mi sembra ci sia .

Io ho il 177Cv ,60.000Km con un pieno di AdBlue faccio circa 6/7000 Km , non ho mai controllato esattamente .

Il consumo ufficiale da tabella di manutenzione Toyota è 15000 Km. In effetti ho sbagliato, ho ricontrollato la mia app e faccio 9000 km spaccati prima che compaia l'avviso

Confermo anche io 9/10.000km con un pieno adblue