Registro Land Cruiser Italia

Salve e salute a tutti ed alle nostre meravigliose land.
Il mio land è perfetto ha 250000 chilometri ed i precedenti tagliandi li ha sempre fatti in un convenzionato Toyota del nord Italia specializzato in fuori strada il cui propietario della ditta(meccanico) è un appassionato di montagna e di Land Cruiser.
Vista la lontananza non mi potrò più affidare ad una persona onesta meticolosa e di mia conoscenza, prevedendo di dover prima o poi fare il tagliando completo dei controlli indispensabili e vitali sono
andato per ROMA a chiedere in giro ed ho notato purtroppo tanta superficialità nella conoscenza della macchina e tanta voglia di fare il lavoro. Probabilmente molti di Voi potrebbero consigliarmi e darmi una lista dei lavori da fare frutto della vostra esperienza sul nostro mezzo in maniera da utilizzarla a raffronto di quanto proposto da i vari meccanici.Rimanendo in attesa Vi saluto tutti
LM

Ciao e benvenuto nel nostro sodalizio.

Elenco officine recensite da nostri utenti: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=34&t=4218

Manutenzione programmata e consigli relativi: http://landcruiser-italia.org/viewt...one+programmata

Ti ringrazio per la pronta risposta.
Luigi

Benvenuto, visto che questi sono i tuoi primi messaggi ti consiglio di presentarti qui
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Ciao Luigi .

Benvenuto !

ciao benvenuto

Ciao e benarrivato anche da parte mia

Ci sarebbe Totani a l'Aquila, non comodissimo ma sicuramente molto preparati sui toyota

più o meno che parte di Roma ??? ce ne sono un paio, ma una in particolare potrebbe andarti bene, dato che
tra i meccanici siamo a un hilux, un BJ70 e un LJ70, ci porto il mio executive e gli procuro quasi tutti i pezzi
originali dato che ho 5 anni di garanzia, fattura con i numeri di codice appunto per la garanzia.

per lavori più grossi c'è un preparatore a cui la stessa concessionaria toyota gli porta a fare i lavori per loro,
tipo differenziali, idroguide, assetti etc etc

Parto da lontano nella descrizione del problema, scusate: giovedì 20 giugno (2019) in una piccola autofficina autorizzata mi hanno cambiato tutti gli olii e filtri e la cuffia del semiasse destro (che era rotta). L'olio del cambio automatico lo cambierò mercoledi prossimo, mi hanno detto che non serve il lavaggio. Il cambio automatico della mia Land Cruiser ha sempre funzionato benissimo.
Ieri, dopo il cambio degli olii, ho preso l'auto per provarla, ma alla fine della prova mi sono accorto che non riuscivo ad innestare la seconda con la leva del cambio in manuale. Sono tornato in officina e il meccanico ha detto che potrebbe essere un problemino di pulizia. Prontamente ha smontato la pelle di copertura, ha dato una ripulitina e ha spruzzato un po' di lubrificante. Si è sbloccato, ma scalare dalla terza alla seconda - anche ad auto ferma - continua a offrire resistenza e un minimo blocco.
Sono andato a comprare i sigari per fumarmene uno il giorno del mio 64 compleanno ed ecco che la chiave di accensione non si sfila più dal blocchetto. Ho di nuovo chiamato in officina il meccanico, che ha detto che potrebbe essere un problema al sensore della leva del cambio. Allora sono andato nel mio box e solo dopo aver staccato le batterie lasciando un cavo collegato solo a destra la chiave
e uscita ho ricollegato tutto ma la chiave si è ribloccata. Cosa ne pensate? GRAZIE.

E' la spina temprata del selettore.
Sarei pronto a scommetterci una pizza.
Dai un'occhiata qui, c'è tutto documentato: http://landcruiser-italia.org/viewt...er=asc&start=80
Spesso, dopo tanti chilometri percorsi, la sede in cui scorre questa spina, che è un cilindretto metallico, cede un po' e può accadere che fuoriesca dalla sua sede, ma in questo caso avresti la leva del cambio "mollissima", priva di ancoraggi, oppure che si blocchi se non è uscita completamente ma si è solo inclinata diventando così un vero e proprio blocco.
Purtroppo per verificare devi smontare il tunnel centrale come si vede nelle foto.