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Area Benvenuto - BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
every sposrt [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 14:35 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
sei sicuro di risparmiare prendendo i pezzi in francia?
devo anche arrivare in sardegna ti ricordo...
premesso ciò ti consiglio anche i prodotti della terrian tamer distribuiti da offquattro
sono di qualità paragonabile ai toyota e cuscinetti non sono cineserie ma dei KOYO made in japan identici a quelli che monta toyota
li trovi qui
http://www.offquattro.com/web/index.php?mod=brw&node=5119
ho preso personalmente un kit sterzo per bj 71 e sono componenti di ottima qualità con prezzi inferiori a quelli toyota
IN EFFETTI A QUANTO HO VISTO SONO UN PO' CARI FORSE IL VETRO DEL PARABREZZA L'HO TROVATO ALLA TOYOTA DI CAGLIARI A 130€ PIU' IVA MI PARE UN BUON PREZZO ORA MI SERVONO DEI CERCHI SOSPENSIONI COMPLETE +10 E TUTTO L'OCCORRENTE PER RESUSCITARE IL MOTORE!
every sposrt [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 14:42 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
io posso consigliarti, data le relativa semplicità costruttiva della carrozza della serie 40, di munirti di manuali TOYOTA e iniziare a fare a pezzi la scocca
smonta le porte, l'hardtop, la struttura del cristallo, tutta la strumentazione fino ad arrivare ad avere la "vasca" libera.
molla i dadi che la fissano ai longheroni e asportala con l'aiuto di un muletto o 4 amici.
a questo punto gratta per bene tutta la scocca e le parti smontate prima con un orbitale e poi a mano dove non riesci.
trovati un carrozziere di quelli un po' all'antica e portagli i pezzi.
sarà necessario ricostruire alcune parti specie dietro sui fianchetti e le parti basse di portiere e della vasca.
ma un buon carrozziere che sappia usare ad arte martello e saldatrice a filo non avrà problemi.
questo per quanto riguarda la carrozza...
smontato tutto avrai lo chassis e la meccanica a portata di mano.
il motore non so come sia messo ma molto probabilmente va ancora in moto
con l'aiuto di un meccanico verifica il suo stato...
dovrai ovviamente cambiare tutti gli oli e i filtri e lavare il serbatoio
i punti critici sicuramente saranno l'impianto di raffreddamento specie la pompa dell'acqua e l'iniezione
puoi tranquillamente arrangiarti a revisionare i 2 ponti e sistemare l'impianto frenante
andranno cambiati si certo i paraoli del mozzo, le tenute in feltro su boccioni, e i paraoli piccoli dietro i giunti.
pulisci i giunti nel gasolio e cambia il grasso
revisiona le pinze anteriori cambiando i gommini dei pompanti e le mollette oltre che ovviamente le pastiglie...
dietro è uguale...o meglio se il ponte è full floating c'è un paraolio in più.
il primo è esterno appena dietro il coperchio del semiasse, l'altro è dietro il tamburo e il terzo è interno sul semiasse
dovrai sostituire i ferodi i pompanti e molto probabilmente rettificare i tamburi
il gruppo cambio riduttore è robustissimo e non avrà problemi
sarà sufficiente cambiare gli oli e i paraoli all'uscita degli alberi.
tutti questi laovri sono semplici, basta un po' di manualità e qualche strumento
per dirti la revisione del ponte anteriore richiede circa 300 euro di materiale se cambi anche i cuscinetti dei fuselli ma è un lavoro lunghetto...e se vai in officina vanno su altrettanti soldi...se non di più se il meccanico non conosce il mezzo
se inizi da qualche parte e chiedi supporto qui saremo ben felici di aiutarti
non è una missione impossibile
ci vuole pazienza ma sopratutto buona volontà
concludo dandoti un ultimo cosiglio
non montare cineserie perchè farai il lavoro 2 volte e spernderai alla fine il doppio
piuttosto prendi i suoi pezzi e il manuale che è ben fatto e prova ad arrangiarti
noi ti aiuteremo per quanto possibile
in un restauro è la manodopera che fa lievitare il costo
più ti arrangi meno spendi
la carrozzeria stessa se la fai a pezzi e te la gratti tu risparmi almeno un migliaio di euro
poi lascerai al carrozziere il tagli e cuci e la verniciatura ma sei fortunato perchè il 42 è semplice da "lavorare"
se tu avessi per le mani un 61 o un 80 sarebbe molto più complesso
HO GIA' MESSO A NUDO LA MACCHIANA L'HO COMPLETAMENTE SMONTATA SOLO CHE MI SONO BECCATO L'INFLUENZA E DOMENICA NON CI HO POTUTO LAVORARE ORA SEGUIRO' ALLA LETTERA I TUOI PREZIOSI CONSIGLI, E PER PRIMA COSA MI SABBIO IL TELAIO COSI' APPENA HO QUALCOSA DI PRONTO CE LO GETTO SOPRA!
black_bj71 [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 14:59 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
mi permetto di farti una domanda che non devi prendere come polemica
cosa intendi fare con il 42 dopo?
sei più o meno squattrinato e disperato perchè devi salvare il mezzo dal macero dato che per te ha un valore affettivo
senza offesa ma da come scrivi e per tua stessa ammissione non sei molto esperto e giustamente chiedi consiglio
il più importante che posso darti, dopo averti dato la mia disponibilità a rispondere per quanto mi sia possibile alle tue domande ed aiutarti seppur virtualmente a fare qualche lavoretto passo passo, è di LASCIARE PERDERE L'ASSETTO +10
da come ne parli temo tu abbia poco chiaro quale sia il lavoro necessario per alzare di 10cm un mezzo a balestre
ma sopratutto credo che tu non abbia in mente quale sia poi il risultato
otterresti un mezzo sui trampoli poco fruibile su strada e ancora meno fuori
per alzare così tanto il mezzo dovresti usare dei pacchi balestra molto rigidi e con diversi fogli in più ma è assurdo
anche perchè dovresti modificare alebri di trasmissione tubi freni e tanti altri piccoli dettagli che farebbero lievitare i costi
ricorda che i 42 come il 70 ha i ponti stretti e alzando così tanto il baricentro otterresti un mezzo privo di stabilià che ti permetterebbe al massimo di andare al bar a bere in caffe a velocità comunque basse
ti consiglio di montare un +5 di buona qualità con ammortizzatori ben frenati in estensione e pacchi balestra non troppo rigidi
al limite se è l'estetica quella che cerchi potrai montare un bodylift per alloggiare gomme più grandi ma ricorda che sotto al cofano ci sono 90cv stanchi...e se ci monti 4 35 oltre ad avere un mezzo fuorilegge non vai molto lontano.
inoltre l'asseto dovrebbe essere quasi in fondo alla lista...prima risana carrozza e meccanica
controlla in modo particolare i ponti, i freni e i paraoli di tutta la trasmissione.
una volta fatto ciò potrei metterci sotto 4 balestre e 4 ammo come dio comanda
ma personalmente ti sconsiglio vivamente un +10 a meno che tu non intenda realizzare un mezzo dimostrativo e che di strada ne farà poca
adrianocbr900 [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 15:31 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
Quoto in pieno Black,secondo me hai le idee un po confuse............percio' prima ti ho fatto quelle domande,anche se non mi hai risposto. Secondo me se hai fretta,dato che luglio e' vicinissimo,dovresti concentrarti nel restauro,senza pensare a assetti di cui ancora non credo che tu sappia nulla. Senza nulla togliere alla tua intelligenza e voglia di fare,ma potresti imbarcarti in una spesa che magari non ti aspetti......!!! Per il motore cosa ti serve? Lo sai gia' o vuoi rifarlo tutto in ogni caso? Per il bj 42 i motori buoni a prezzo accettabile si trovano,senza imbarcarsi in costose revisioni,addirittura un motore buono ce l'ho anche io. Comunque,se IO avessi avuto tutta questa fretta,mi sarei messo a posto la meccanica per ora,e alla carrozzeria avrei fatto solo i pezzi piu' urgenti,il tanto che passi bene la revisione,poi con calma e chiedendo in giro avrei trovato i pezzi che mi occorrono o addirittura,come ho gia' fatto,mi sarei preparato una scocca tutta rifatta da cambiare in mezza giornata. Di soluzioni ce ne sono tante,poi se tu non hai problemi il restauro in un mese si fa eccome,ma senza guardare tanto gli euro,disponibilita' dei ricambi permettendo,naturalmente. P.S. guarda che ti si e' incastrato il tasto del maiuscolo un altra volta.
every sposrt [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 16:39 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
QUELLO CHE VOGLIO REALIZZARE OLTRE A SALVARE DAL SUO DESTINO IL TOY, E' UNA BELLA BESTIA CHE NON FARA' POI' TANTO OFF ROAD MA PIU' CHE ALTRO SARA' LA MIA MACCHINA PER TUTTI I GIORNI DATO CHE MI PERMETTE DI PAGARE POCO BOLLO E POCA ASSICURAZIONE, MA QUESTO NON VOGLIO CHE SIA UN LIMITE ALL'ESAGERAZIONI COME ASSETTO O GOMME DATO CHE SONO IN BALLO.....
UNA SOLUZIONE ALLE BALESTRE +10 NON POTREBBERO ESSERE DEI DISTANZIALI DI TRASMISSIONE DA 2/3 CM? Midimentico sempre di non urlare :grin:
In effetti per come la vorrei fare io sarebbe un po' siu trampoli ma magari in commercio esiste qualcosa di rigido che mi prmetta una buona tenuta anche in asfalto, magari puoi consigliarmi qualcosa
every sposrt [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 16:46 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
Quoto in pieno Black,secondo me hai le idee un po confuse............percio' prima ti ho fatto quelle domande,anche se non mi hai risposto. Secondo me se hai fretta,dato che luglio e' vicinissimo,dovresti concentrarti nel restauro,senza pensare a assetti di cui ancora non credo che tu sappia nulla. Senza nulla togliere alla tua intelligenza e voglia di fare,ma potresti imbarcarti in una spesa che magari non ti aspetti......!!! Per il motore cosa ti serve? Lo sai gia' o vuoi rifarlo tutto in ogni caso? Per il bj 42 i motori buoni a prezzo accettabile si trovano,senza imbarcarsi in costose revisioni,addirittura un motore buono ce l'ho anche io. Comunque,se IO avessi avuto tutta questa fretta,mi sarei messo a posto la meccanica per ora,e alla carrozzeria avrei fatto solo i pezzi piu' urgenti,il tanto che passi bene la revisione,poi con calma e chiedendo in giro avrei trovato i pezzi che mi occorrono o addirittura,come ho gia' fatto,mi sarei preparato una scocca tutta rifatta da cambiare in mezza giornata. Di soluzioni ce ne sono tante,poi se tu non hai problemi il restauro in un mese si fa eccome,ma senza guardare tanto gli euro,disponibilita' dei ricambi permettendo,naturalmente. P.S. guarda che ti si e' incastrato il tasto del maiuscolo un altra volta.
Se riesco a trovare il telefono ti chiamo cosi' ci facciamo una chiacchierata, ok? e' sempre costruttivo parlare con chi e' piu' esperto di me, grazie per l'aiuto ragazzi
black_bj71 [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 19:34 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
vuoi relaizzare un mezzo da bar insomma
scusa la franchezza ma un 42 con un +10 è un assurdità
io il mio consiglio te l'ho dato
poi fai come preferisci...prevedo già come finirà la storia
castrerai il mezzo e alla fine lo butterai via sul serio
nessun preparatore fa balestre da +10 perchè non hanno senso di esistere
con un rialzo simile inoltre devi modificare un sacco di cose realizzando pezzi artigianali perchè nessun produttore ripeto crea assetti e accessori per rialzo per tali altezze su serie 40 proprio in luogo della loro inutilità e mancata fruibilità del mezzo derivante da tale modifica.
l'unico sistema che hai per alzare un 40 di 10cm è fare un SPOA...
e per farlo credimi ci vogliono ore di manodopera e tanta maualità altrimenti butti via la macchina
inoltre vanno realizzate 2 traction bar. gli alberi di trasmissione vanno cambiati con altri a doppia crociera e vanno ripristinate tutte le geometrie della ciclistica
ti faccio tanti auguri...
every sposrt [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 20:44 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
L'assetto +10 si trova e non so' magari con dei distanziali sulla trasmissione riesco a risolvere, poi sicuramente sei piu' esperto di me
http://www.offroadcity.net/componen...ategory_id=1535
dato che devo cambiare le sospensioni che cosa mi consigli di montare e dove comprarle, tenendo conto che a me servono sospensioni alte (per estetica) e rigide (per un buon uso stradale)
marchinovis [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 21:25 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
L'assetto +10 si trova e non so' magari con dei distanziali sulla trasmissione riesco a risolvere, poi sicuramente sei piu' esperto di me
http://www.offroadcity.net/componen...ategory_id=1535
dato che devo cambiare le sospensioni che cosa mi consigli di montare e dove comprarle, tenendo conto che a me servono sospensioni alte (per estetica) e rigide (per un buon uso stradale)
"Lassa fà" ; tradotto in italiano significa lascia perdere :wink:
pugnali53 [ Lunedì, 23 Maggio 2011, 23:31 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
Benvenuto.
Io il consiglio te lo dò in veneto riguardo all'assetto assa stare che tradotto significa lascia perdere, non perchè siamo tallebani dell'originalità dei mezzi storici ma perchè un + 10 è un controsenso come ti hanno consigliato tutti finora, accontentati di un + 5 che basta e avanza, permette di farci stare le gomme che il motore è in grado di tirare e hai un mezzo guidabile e fruibile, diversamente nò.
every sposrt [ Martedì, 24 Maggio 2011, 01:44 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
Benvenuto.
Io il consiglio te lo dò in veneto riguardo all'assetto assa stare che tradotto significa lascia perdere, non perchè siamo tallebani dell'originalità dei mezzi storici ma perchè un + 10 è un controsenso come ti hanno consigliato tutti finora, accontentati di un + 5 che basta e avanza, permette di farci stare le gomme che il motore è in grado di tirare e hai un mezzo guidabile e fruibile, diversamente nò.
marchinovis e pugnali mi avete convinto e luce sia! anzi e +5 sia :grin:
su che marca mi butto? mi serve qualcosa che non mi faccia andare il toy da una parte all'altra della strada, mi sapete consigliare qualcosa dato che non faro' poi' cosi' tanto off road?
e sapete dirmi dovo comprarlo?
Grazie ancora ragazzi
black_bj71 [ Martedì, 24 Maggio 2011, 09:57 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
se l'estetica è quello che che cerchi (e io qui volevo farti arrivare..) non hai bisogno di una soluzione tecnicamente valida...
basta che faccia la sua porca figura
ti ribadisco il mio conisglio che ti permette di alzare il mezzo di una 10 di cm dandoti impatto visivo senza avere però sotto le natiche una gondola
innanzi tutto prima sistema tutto il resto.
spendere 1500€ per un assetto e avere i ponti senza tenute e giunti asciutti non è una mossa inteligente.
premesso ciò come assetto potresti pensare a delle balestre ome in accoppiata ad ammo XT
ma le combinazioni sono tante
fatto l'assetto puoi fare un bodylift e alzare la carrozza di altri 5 cm ottenendo l'impatto scenico senza alzare il baricentro del mezzo
il body lift se non sei pratico non è altro che una serie di "tamponi" in materiale plastico o in alluminio da interporre tra lo chassis e la carrozzeria
in questo modo alzi solo la scocca e puoi montare pneumatici più grandi senza tagliare i passa ruota
questa è un immagine che parla da se per farti capire di che parlo
alla fine otterrai un risultato del genere che mi sembra equilibrato e il mezzo rimarrà fruibile tutti i giorni
adrianocbr900 [ Martedì, 24 Maggio 2011, 20:31 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
se l'estetica è quello che che cerchi (e io qui volevo farti arrivare..) non hai bisogno di una soluzione tecnicamente valida...
basta che faccia la sua porca figura
ti ribadisco il mio conisglio che ti permette di alzare il mezzo di una 10 di cm dandoti impatto visivo senza avere però sotto le natiche una gondola
innanzi tutto prima sistema tutto il resto.
spendere 1500€ per un assetto e avere i ponti senza tenute e giunti asciutti non è una mossa inteligente.
premesso ciò come assetto potresti pensare a delle balestre ome in accoppiata ad ammo XT
ma le combinazioni sono tante
fatto l'assetto puoi fare un bodylift e alzare la carrozza di altri 5 cm ottenendo l'impatto scenico senza alzare il baricentro del mezzo
il body lift se non sei pratico non è altro che una serie di "tamponi" in materiale plastico o in alluminio da interporre tra lo chassis e la carrozzeria
in questo modo alzi solo la scocca e puoi montare pneumatici più grandi senza tagliare i passa ruota
questa è un immagine che parla da se per farti capire di che parlo
alla fine otterrai un risultato del genere che mi sembra equilibrato e il mezzo rimarrà fruibile tutti i giorni
Questo e' un buon consiglio,poca spesa,tanta resa..........estetica naturalmente...... Ho fatto una piccola chiaccherata con every per telefono e a lui serve un bj da bar per intenderci.
every sposrt [ Martedì, 24 Maggio 2011, 23:19 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
dai che brutto toy da bar...... almeno concedetemi toy da spiaggia!
comunque deve essere cattivo anche se non vedra' poi cosi' tanto off road
every sposrt [ Mercoledì, 25 Maggio 2011, 00:12 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
a me serve un body lift non solo che mi alzi la carrozzeria di 5 cm ma anche che prenda posto dei gommini originali dato che sono in condizioni pessime dove lo posso trovare?
black_bj71 [ Mercoledì, 25 Maggio 2011, 10:58 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
in toyota
i gommini non sono optional...gli spessori di solito sono in teflon o alluminio e senza gomma l'attrito fa danni
every sposrt [ Mercoledì, 25 Maggio 2011, 11:38 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
in toyota
i gommini non sono optional...gli spessori di solito sono in teflon o alluminio e senza gomma l'attrito fa danni
Quindi devo comprare prima il kit originale e poi applicargli un body lift? o trovo qualcosa di unico?
black_bj71 [ Mercoledì, 25 Maggio 2011, 11:53 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
se vuoi fare un lavoro ben fatto devi prenderti tutto questo kit.
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_19...V-KCW_5251.html
quando rimonti gli interponi lo spessore come è illustrato in figura che ho postato prima
attento dovrai riposizionare in basso il radiatore, sistemare l'alloggiamento del leveraggio del cambio e riduttore e infine allungare i tubi freni
questi sono solo alcuni dei lavoretti collaterali che vanno realizzati a seguito di un rialzo
forse è necessario col body anche lavorare sulla colonna di sterzo...per ripristinare la corretta geometria in seguito al rialzo
adrianocbr900 [ Mercoledì, 25 Maggio 2011, 14:27 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
se vuoi fare un lavoro ben fatto devi prenderti tutto questo kit.
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_19...V-KCW_5251.html
quando rimonti gli interponi lo spessore come è illustrato in figura che ho postato prima
attento dovrai riposizionare in basso il radiatore, sistemare l'alloggiamento del leveraggio del cambio e riduttore e infine allungare i tubi freni
questi sono solo alcuni dei lavoretti collaterali che vanno realizzati a seguito di un rialzo
forse è necessario col body anche lavorare sulla colonna di sterzo...per ripristinare la corretta geometria in seguito al rialzo
Black,di quel kit gli serve solo i gommini,le rondelle si recuperano e i bulloni con i dadi vanno presi nuovi piu' lunghi.
every sposrt [ Mercoledì, 25 Maggio 2011, 22:50 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
NO ADRIANO MI SERVE TUTTO I MIEI COMPRESO RONDELLE ECC SONO IN CONDIZIONI INIMMAGINABILI IERI HO ORDINATO PARABREZZA E GUARNIZIONE ALLA TOYOTA :smile:
black_bj71 [ Giovedì, 26 Maggio 2011, 12:36 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
immaginavo...
tuttavia i bullone e i relativi dadi non prenderli anche se costano una sciocchezza..
montando il body saranno corti e dovrai prenderne di altri più lunghi di almeno 5cm
sono stato poco preciso nell'indicarti perché l'ho dato per sottinteso...
quindi fossi in te prenderei tutto tranne i bulloni
every sposrt [ Giovedì, 26 Maggio 2011, 13:51 ]
Oggetto: Re: BJ 42 MISSION IMPOSSIBLE
immaginavo...
tuttavia i bullone e i relativi dadi non prenderli anche se costano una sciocchezza..
montando il body saranno corti e dovrai prenderne di altri più lunghi di almeno 5cm
sono stato poco preciso nell'indicarti perché l'ho dato per sottinteso...
quindi fossi in te prenderei tutto tranne i bulloni
Ok quindi prendo il kit originale tranne i dadi e i bulloni in TOYOTA e poi tipo su tracntio4x4.t il body lift aggiuntivo giusto?