L'utilizzo che ne farei sarebbe occasionale (nel senso che lo vorrei poter usare durante il weekend e, qualora dovessi riuscirci, anche qualche volta in settimana) e di certo non orientato all'off road "estremo": l'intenzione è percorrere strade bianche e sterrati di vario genere, che comunque qui dalle mie parti non sono per nulla impegnativi. Personalmente provengo da una Fiat Nuova Campagnola 2.0 benzina che ho usato mediamente 50% strada e 50% fuoristrada, venduta purtroppo con molto dispiacere a causa della sua ingestibilità in termini di manutenzione e soprattutto di consumi (5,5-6,5 km/l nel ciclo misto); di certo non spiccava per potenza e coppia ma, per quanto mi riguarda, non è mai stato un problema visto l'utilizzo che ne ho fatto. Quindi non cerco né pretendo niente di straordinario neppure da una Toyota verso cui mi sono orientato piuttosto per la rinomata affidabilià e longevità sia della meccanica che della carrozzeria (per lo meno superiore ad una Fiat di quegli anni...).
Per quanto riguarda le alternative al Lj70, anche io avevo preso in considerazione il Kzj70 ma, come è stato detto, quelli che si trovano sono pochi, immatricolati autocarro (fin dall'origine, quindi non trasformabili in autovettura, cosa di fondamentale importanza per me) e troppo modificati rispetto all'allestimento originale: infatti preferisco di gran lunga l'originalità del mezzo ai vantaggi derivanti da eventuali modifiche (assetto rialzato, distanziali, gomme larghe, paraurti uso gravoso, ecc..). L' Hzj74 non lo considero neppure visti i prezzi di gran lunga superiori al mio budget (6000-7000 euro).
Ho contattato oggi l'inserzionista di questo
https://www.subito.it/auto/toyota-l...-221726325.htm: è un concessionario ufficiale Toyota e a quanto ho capito è sempre stata di proprietà dell'officina (o qualcosa del genere).. Penso sia una buona cosa al di là del prezzo che, concordo, è davvero fuori misura.
Ringrazio moltissimo chi mi ha dato e mi darà ancora dei consigli! Sono di fondamentale importanza per me 😁😁