Registro Land Cruiser Italia

Ciao e benvenuto sei nel posto giusto per poter chiedere consigli .... Forza Taranto ....

ciao benvenuto

benvenuto.

ecco qui! ho gia tirato giù il paraurti originale.. stavo cercando qualche idea su che parafango mettere (o meglio realizzare), ho visto che in commerci ce ne sono un paio ma a prezzi davvero proibitivi!

svelato l'arcano (o credo sia quello il motivo, lo spero!) per il quale sul mio libretto riporta omologate solo le 205r16... il motore riportato a libretto è il 2L con 53kw, quindi l'aspirato!!
gli avranno cambiato motore... perche io ho un 2L-T ed in più gia con intercooler...
ma quanti kw ha allora? è il 63kw o il 66kw?

che voi sappiate, esiste una versione di motore 2L-T che esce di seria già con intercooler? forse anche di un'altra macchina... attendo notizie!!!

il 2lt da 66 kw sopra al coperchio punterie ha il condotto dell'aria con la scritta in rosso 2LT TURBO D in tutti i casi ne il 63 kw ne il 66kw di serie portano l'intercooler

nicolas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 2lt da 66 kw sopra al coperchio punterie ha il condotto dell'aria con la scritta in rosso 2LT TURBO D in tutti i casi ne il 63 kw ne il 66kw di serie portano l'intercooler

ok ti ringrazio! appena torno a casa controllo!

Di motori 2L-T ne hanno fatto solo 2 versioni, giusto? il 63kw e il 66kw, o sbaglio?

come dice malto non credo che tu sia in regola per il fatto delle anomalie fra libretto e posti effettivi, cmq il fatto che sia autocarro non c'entra nulla perchè io ne ho iscritta una autocarro del 88 a ottobra 2010.....l'unica cosa è ke non hai lo "sconto" sul bollo ma se è autocarro paghi già una sciokkezza
Per quanto riguarda l'intercooler ho sentito che lo montano di serie le vetture fabbricate all'esero e poi importate.....ca+++ta?
A parte tutto bella per te...con 2 land rover hai scelto quest'altra signorina per giocare,ehehehe complimenti e BENVENUTO....

Francesco Toy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per quanto riguarda l'intercooler ho sentito che lo montano di serie le vetture fabbricate all'esero e poi importate.....ca+++ta?

quello che dici potrebbe essere vero, te lo dico perche la mia è importata dalla germania! c'è scritto sul libretto.
quindi potrebbe essere vero quello che dici...

se magari arriva qualcuno più "esperto" in materia potrebbe smentirci tutti i nostri dubbi!

Caro Checco....d'aldronde noi siamo qui per imparare...no?...vedo ke anche tu hai poco + di 20 anni...
Cmq una cosa te l'ho invidiata subito...cacchio tu hai omologate gia le R16......

ciao !

Francesco Toy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Caro Checco....d'aldronde noi siamo qui per imparare...no?...vedo ke anche tu hai poco + di 20 anni...
Cmq una cosa te l'ho invidiata subito...cacchio tu hai omologate gia le R16......

perche tu non hai i 16 omologati!? che strano io invece rimpiango non avere i 15 omologati! dato che adesso sono in giro con le 15 che mi ha lasciato l'ex proprietario...

cmq credo di aver capito cosa è successo quando la mia macchina è stata importata dalla germania: sicuramente in motorizzazione avranno sbagliato a stampare il libretto, ecco perche risulta la versione aspirata da 53kw con motore 2lt...
Anche se avessero cambiato solo il motore, nessun pazzo avrebbe anche messo i sedili con la scritta TURBO e gli adesivi TURBO originali sulle fiancate!

Altro controprova: ho verificato il numero di telaio sul sito toyodiy e risulta proprio la versione turbo... quindi!

ma che voi sappiate, le versioni da 63kw, a libretto, che gomme portano omologate? sia le 15 che le 16?

grazie!

piccola anteprima di come verrà il paraurti anteriore...

ciao checco....particolare......massiccio...cmq se vuoi puoi continuare il discorso paraurti nel topicdedicato...ce n'è uno nominato paraurti kzj...ho messo anche il mio, così confrontiamo....ciao mi' nomo

non so se continuare qui la presentazione del mio LJ70 o se aprire un altro topic dedicata...

metto un po di foto recenti e vi elenco un po di lavori che sono stati fatti:
gomme 235/85-16 su cerchi daytona con distanziali 30mm;
assetto xt +6 con molle anteriori per verricello;
verricello xt 12000lb;
ammortizzatore di sterzo trail master;
turbina a6 2.5 (vnt 20) con controflangia turbochargerworld
paraurti ant e post artiginali
cb midland


ora mi resta ancora da modificare la slitta del mio sedile perchè sono troppo lungo e ci sto un po stretto,
poi devo calcolare e allungare le barre panhard dovute all'assetto xt +6, batteria optima e qualche altra cosetta per sfizio