Quoto @balck anche io ero partito con un sj413 elaborato, ma cavolo leggero é leggero ma indecente in trasferimenti, rigido oltremodo e soprattutto rumorosissimo... Spazio vitale interno ridotto al minimo come al minimo gli optional, é vero che tutto quello che non c'é non si rompere ma nemmeno un servosterzo od idroguida... Se poi lo alzi ti scordi quel poco di confort che ha e ammortizza solo più grazie alle gomme...
Tra LJ e bj opterei x il primo
![](http://landcruiser-italia.org/images/smiles/icon_mrgreen.gif)
solo per il discorso molle Vs balestre, certo il 13bt (3500 cc) ha più coppia del 2lt (2400 cc) ma tanto non devi fare le corse in autostrada...
Il mondo Toyota costa sicuramente più del mondo Suzuki, ma non sono paragonabili e soprattutto sono 2 mezzi totalmente differenti pur restando nel campo dei 4x4... Come costi di acquisto però siamo lì perché un sj413 lo trovi dai 3/4000 € ed un LJ di pari anno dai 4/5000 € quindi non ci sono molte differenze di acquisto, ma di giudabilità sì...
Il V8? Sognalo come fanno molti più grandi di te, non xké sei giovane ma perché il buon professor Monti ti metterebbe in ginocchio con un'auto simile
![](http://landcruiser-italia.org/images/smiles/icon_neutral.gif)
e poi come prima auto non puoi guidarla ma solo salire al posto del passeggero
![](http://landcruiser-italia.org/images/smiles/icon_mrgreen.gif)