Registro Land Cruiser Italia

Grazie a tutti per i complimenti.... le foto sono un piccolo problema in quanto me la cavo discretamente in officina , ma sono negato per tutto ciò che ha a che fare con l'elettronica!!!! Aspetto dedde che venga a fare due foto prima di partire per il viaggio di natale.Ho già promesso a dedde di organizzare un giro sulle colline sopra forlì nella primavera 08....dedde lo ha già fatto altre volte!!!! Piccola premessa: nei giri da me organizzati l'aspetto culinario ha la sua importanza.....il giorno di natale sulla sabbia si mangiano cappelletti in brodo!!!!ovunque io sia!!!!...ed il vino non manca mai neanche in tunisia,libia,algeria,marocco.......
Hack, anche io credo che sui kdj serva poco oltre quello che ho già fatto....e posso dire che sulla sabbia è una macchina fantastica. Non pesa come un patrol ed ha il miglior tre litri in commercio.....a detta di amici con nissan e mitsu....quindi....forza, tutti sulle dune!!!!!!!!
E se la cava bene anche su asfalto perchè l'anno scorso mentre andavo in val d'isere, un disco 3 v6 francese ha provato a fare il furbetto sul col de l'iseran....mi stà ancora cercando!!!!!!!!! dovevo vendicare materazzi....anche se si era già fatto giustizia da solo!!!!

benvenuto.....con un "nick" così.............ne avrai da raccontare..............

benvenuto!

x robygrat: il mio nick riassume le mie due passioni ed esprime il concetto che su sabbia si va coi toy.
Devo fare una confessione a tutti voi: ODIO IL FANGO!!!!!!!!!....so che adesso qualcuno storcerà il naso e si chiederà come posso definirmi fuoristradista???
E' molto semplice, il fango rovina la bella meccanica e mi fa lavorare per ore con l'idropulitrice...per non dire che l'aderenza precaria mi innervosice, ma anche la sabbia ha un'aderenza precaria?....vero ma è molto diversa e non mi dà fastidio. E' difficile da spiegare ma posso riassumere dicendo che "a pelle" quando guido sulla sabbia mi sento a mio agio....fu così dal primo viaggio in tunisia dove, unico del gruppo, feci tutto il giro senza l'onta dell'insabbiamento.
In aiuto un grande motore che spinge una macchina equilibrata e non troppo pesante. Sulle gomme posso dire che , per i viaggi in africa, non esiste niente meglio dei bfg a/t...ottime su sabbia perchè possono girare a bassa pressione senza problemi.
GRANDE TOYOTA

Ciao Toysabbia, ti avrei mandato un PM ma non ho trovato come. Ho un 95 e ho su gli Scola (un saluto al Maestro scomparso) con l'ultima modifica. Ho montato delle OldManEmu medie (delle quali non sono troppo convinto). Vengo al dunque. Puoi essere più esplicito per quanto riguarda la modifica in basso del turbo? Puoi illuminarmi anche sul serbatoio supplementare visto che Totani c'è l'ha ma mi ha chiesto 1.850,00 Euro più IVA?

bello caro il serbatoio!!
interessa anche a me qualche info per il serbatoio.

Ciao paolo, non entro nel merito del prezzo del serbatoio. Anni fa quando ho montato il mio, avevo valutato anche quello originale e quello australiano poi ho scelto (sbagliando!) di farmelo fare su misura e in acciaio inox da un costruttore francese. Il motivo della scelta è semplice: sia l'originale che l'altro sporgevano inferiormente fino all'attacco del puntone del ponte , mentre io l'ho fatto fare con meno capienza (60 lt) ma non sporge dai longheroni del telaio. A posteriori posso dire che la scelta migliore è ovviamene il prodotto toy, per attacchi, semplicità di montaggio, io cinque anni fa spesi oltre mille euro per il serbatoio e oltre cento di trasporto dalla francia, ripeto, oggi farei un'altra scelta specialmente di materiale!
Da quanto tempo hai gli scola? cosa intendi per ultimo aggiornamento , cioè quanto tempo fà l'hai fatto? Orazio sta sviluppando una versione mooolto migliorata , nata da paolo ed in fase di sviluppo.....
Sulla geometria variabile della turbina si potrebbe scrivere un quaderno, riassumendo posso dirti che il motorino attuatore è montato sulla turbina non in posizione fissa ma su asole....solitamente è posizionato circa 1 mm più alto dalla posizione più bassa. per avere una risposta più pronta della turbina l'ho posizionato tutto basso, ne guadagna la risposta ma si perde qualcosa agli alti......Comunque non è un'operazione semplice da fare e bisogna sapere bene cosa si sta facendo. Non ti conosco e non sò le tue capacità meccaniche....scusami in anticipo se sono alte! Nel dubbio meglio lasciare tutto standard....
Ciao

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao paolo, non entro nel merito del prezzo del serbatoio. Anni fa quando ho montato il mio, avevo valutato anche quello originale e quello australiano poi ho scelto (sbagliando!) di farmelo fare su misura e in acciaio inox da un costruttore francese. Il motivo della scelta è semplice: sia l'originale che l'altro sporgevano inferiormente fino all'attacco del puntone del ponte , mentre io l'ho fatto fare con meno capienza (60 lt) ma non sporge dai longheroni del telaio. A posteriori posso dire che la scelta migliore è ovviamene il prodotto toy, per attacchi, semplicità di montaggio, io cinque anni fa spesi oltre mille euro per il serbatoio e oltre cento di trasporto dalla francia, ripeto, oggi farei un'altra scelta specialmente di materiale!

Dovrò inventarmi qualcosa anch'io. Possibilmente semplice e non da spendere 2.200,00 Euro per 72 Litri !

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da quanto tempo hai gli scola? cosa intendi per ultimo aggiornamento , cioè quanto tempo fà l'hai fatto? Orazio sta sviluppando una versione mooolto migliorata , nata da paolo ed in fase di sviluppo.....

In aprile, in Tunisia, avevamo già una macchina con la nuova versione e... 4 steli di ricambio perchè Paolo aveva paura cedessero. In effetti uno ha ceduto. In libia (siamo appena tornati) abbiamo provato la nuova versione su due '80 e un '95. Nessun problema e il miglioramento è notevole. Morbida sui buchi piccoli, come in autostrada su piste tipo pipes lines e, quando il bucone lo vedi all'ultimo momento... ringrazi Scola!

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sulla geometria variabile della turbina si potrebbe scrivere un quaderno, riassumendo posso dirti che il motorino attuatore è montato sulla turbina non in posizione fissa ma su asole....solitamente è posizionato circa 1 mm più alto dalla posizione più bassa. per avere una risposta più pronta della turbina l'ho posizionato tutto basso, ne guadagna la risposta ma si perde qualcosa agli alti......Comunque non è un'operazione semplice da fare e bisogna sapere bene cosa si sta facendo. Non ti conosco e non sò le tue capacità meccaniche....scusami in anticipo se sono alte! Nel dubbio meglio lasciare tutto standard....
Ciao

Andrò a guardarmelo meglio. Il manometro della pressione dove l'hai attaccato?

... ho visto poi che c'è una intera discussione sull'argomento. Vado a guardarmela.... Ciao

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao paolo, non entro nel merito del prezzo del serbatoio. Anni fa quando ho montato il mio, avevo valutato anche quello originale e quello australiano poi ho scelto (sbagliando!) di farmelo fare su misura e in acciaio inox da un costruttore francese. A posteriori posso dire che la scelta migliore è ovviamene il prodotto toy, per attacchi, semplicità di montaggio, io cinque anni fa spesi oltre mille euro per il serbatoio e oltre cento di trasporto dalla francia, ripeto, oggi farei un'altra scelta specialmente di materiale!

E' per caso quello di Sam Equipment?
Non per screditare nessuno, sia ben chiaro, Samuel gode di tale fama nel suo paese che anche se ne parlassimo male noi qui non se ne accorgerebbe nessuno, ma almeno si da una dritta consapevole a chi, forse, potrebbe essere intenzionato a fare la stessa scelta, o se vogliamo a commettere lo stesso errore.

Hack, il serbatoio è quello di Sam Equipment. avevo voluto quello proprio perchè in inox, ma ho fatto uno sbaglio perchè lui lo aveva saldato male ed ho dovuto farlo risaldare perchè si fessurava. Gli attacchi al telaio sono approssimativi ed il montaggio non è stato così facile. Tornassi indietro me lo farei da solo e lo farei saldare da un patentato.....per essere sicuro. Sam oltre a non essere un gran saldatore è anche abbastanza arrogante....diciamo che so dove NON spendere più i miei soldi!!!!
Per paolo: se sei friulano penso che ieri sera orazio mi abbia parlato di te........Ad agosto ho provato un'evoluzione dei pistoni che avete montato, ma per il momento necessitano di sviluppo.Gran bel passo avanti i pistoni nuovi vero?
Sul discorso turbina, se potessimo vederci sarebbe semplice da spiegare e far vedere.....un pò meno da spiegare su un forum !!!!!!
Il manometro della pressione l'ho montato al posto dell'orologio sulla plancia centrale e prendo pressione direttamente dal colletttore di aspirazione dove esiste già una cavità filettata M6 con un diaframma sottile da forare

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Hack, il serbatoio è quello di Sam Equipment. avevo voluto quello proprio perchè in inox, ma ho fatto uno sbaglio perchè lui lo aveva saldato male ed ho dovuto farlo risaldare perchè si fessurava. Gli attacchi al telaio sono approssimativi ed il montaggio non è stato così facile. Tornassi indietro me lo farei da solo e lo farei saldare da un patentato.....per essere sicuro. Sam oltre a non essere un gran saldatore è anche abbastanza arrogante....diciamo che so dove NON spendere più i miei soldi!!!!

Grazie della testimonianza e della conferma ai miei sospetti ed alle mie esperienze.
Provai, diverso tempo fa, a contattarlo per cercare degli accordi per il RIsK ma, come accadde a te, l'arroganza e la non così ben meritata fama me lo fecero apparire come un partner di scarso valore.
Per il serbatoio supplementare, come abbiamo trattato in questo topic, alla fine ho deciso di optare per una soluzione di totale affidabilità, magari poco raffinata e priva di orpelli, ma su misura, artigianale e di grande durata e praticità.

Credo che le soluzioni semplici siano sempre le migliori.... Io carico l'acqua ancora nelle taniche, uso un pompa ma posso sempre spostare il carico in caso di necessità.
Visto che hai una 120 è abb semplice montare un serbatoio supplementare dietro per arrivare a 180/200 litri necessari per un viaggio libico...io devo anche caricare due taniche in ferro anche se finora non ho mai avuto problemi di odori in auto.
Credo che la fama di Sam dipenda dal fatto che realizza le parti in inox per la serie 4...... voglio sperare che il mio serbatoio sia stato realizzato dopo un gran pranzo annaffiato di ottimo vino rosso......

anche io ho optato per un serbatoio completamente artigianale da 80 lt, piu' alta del filo del telaio.

Ciao lucas, hai montato un 80lt sotto e riesce a non sporgere dal telaio? Complimenti a chi lo ha realizzato....chi è? Quale materiale ha utilizzato, lamiera di ferro o inox?

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per paolo: se sei friulano penso che ieri sera orazio mi abbia parlato di te........Ad agosto ho provato un'evoluzione dei pistoni che avete montato, ma per il momento necessitano di sviluppo.Gran bel passo avanti i pistoni nuovi vero?

Yesssss. Comunque Giuliano, non friulano,

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sul discorso turbina, se potessimo vederci sarebbe semplice da spiegare e far vedere.....un pò meno da spiegare su un forum !!!!!!
Il manometro della pressione l'ho montato al posto dell'orologio sulla plancia centrale e prendo pressione direttamente dal colletttore di aspirazione dove esiste già una cavità filettata M6 con un diaframma sottile da forare

Scusa se ti "rompo" ancora sull'argomento. Lo strumento che hai preso cos'è (se si può dire) ?

Ciao paolo....come ti dicevo, ieri sera Orazio mi diceva che se ci conoscevamo potevamo scambiare tante info.....piccolo il mondo! Bello il comportamento degli ammort coi pistoni nuovi vero????...Paolo era un genio.....
Il manometro della turbina non so chi lo produce perchè me lo ha dato il tipo che mi ha bilanciato la turbina, sfondo bianco con suo marchio serigrafato ....non so chi lo produce. Credo che uno strumento di buona qualità vada cmq bene. Per misurare la pressione so che è sufficente mettere un "T" sul bariotto bianco , ma io ho preferito montarlo sul collettore di aspirazione perchè mi sembra più reale come lettura. Posso dirti che il manometro sul cruscotto aiuta a capire meglio il rendimento del motore per usarlo al meglio sulla sabbia.

ciao toysabbia, grazie per i complimenti visto che l'ho costruito io!
ho usato inox da 2 mm e appena riesco (in realta' non ho ancora provato) metto le foto.

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao paolo....come ti dicevo, ieri sera Orazio mi diceva che se ci conoscevamo potevamo scambiare tante info.....piccolo il mondo! Bello il comportamento degli ammort coi pistoni nuovi vero????...Paolo era un genio.....
Il manometro della turbina non so chi lo produce perchè me lo ha dato il tipo che mi ha bilanciato la turbina, sfondo bianco con suo marchio serigrafato ....non so chi lo produce. Credo che uno strumento di buona qualità vada cmq bene. Per misurare la pressione so che è sufficente mettere un "T" sul bariotto bianco , ma io ho preferito montarlo sul collettore di aspirazione perchè mi sembra più reale come lettura. Posso dirti che il manometro sul cruscotto aiuta a capire meglio il rendimento del motore per usarlo al meglio sulla sabbia.

Si Paolo era propio bravo, ma Orazio mi sembra continui più che degnamente... Il nuovo sistema è decisamente più sofisticato. Per il manometro cercherò da qualche parte. Che fondo scala hai ?

Lucas: Bravo ! Aspettiamo le foto, anche perchè 80 Litri non sarebbe propio male... Come pensi di fare per il rabbocco e l'uso del supplementare ? Due bocchettoni ? Solenoidi ? Pompa per riempire il principale ?

Ciao

Lucas aspetto di vederlo.... io ho ascoltato troppo gli amici ed ho avuto paura di imbarcarmi in qualcosa di troppo complicato per me, quando il serbatoio è arrivato ho capito che era una cosa alla portata. Infatti , dovendo rifare tutte le saldature ho capito che avevo avuto paura della mia ombra.... e speso il triplo!!!!!!
Paolo, il mio manometro va da -1 a +3.....il mio toy std va a 1,1 mentre col modulo aggiuntivo vado a 1,6....è un pò troppo infatti lo uso come "l'olio santo" perchè non vorrei gli girasse la testa!!!!!!!!!!!!! Alla Dim Sport mi hanno detto che di serie arrivano ad 1 bar mentre col loro modulo std arrivano a 1,3 che è il limite fissato dai jap; hanno escluso il limitatore di pressione con un cablaggio che montano sui mitsu L200 perchè anche quel motore "tende" ad andare su di pressione. Però posso dirti che le prestazioni ci sono.....

paolo, per il carico ho sdoppiato un bocchettone originale, solo dopo ho scoperto che esiste l'originale doppio, carico uno e l'altro (anche con la pompa da camion), poi travaso con pompa elettrica dal supplementare all'originale. tutto molto semplice, non mi piacciono le complicazioni che eventualmente da riparare sono complicate...
dove abiti, aggiorna il profilo, che se passi da bologna lo vedi.

lucas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

paolo, per il carico ho sdoppiato un bocchettone originale, solo dopo ho scoperto che esiste l'originale doppio, carico uno e l'altro (anche con la pompa da camion), poi travaso con pompa elettrica dal supplementare all'originale. tutto molto semplice, non mi piacciono le complicazioni che eventualmente da riparare sono complicate...
dove abiti, aggiorna il profilo, che se passi da bologna lo vedi.

Si, il bocchettone originale doppio esiste e solo per quello Totani chiede 400,00 Euro ! Tu hai altre info al riguardo ? Puoi forse, se non chiedo troppo, postare la foto dei bocchettoni ? Così mi facio una idea. Sono di Trieste, ciao