Registro Land Cruiser Italia

buongiorno,
sono nuovo in questo "mondo", dalla provincia di Potenza, da poco ho acquistato un LC sol del 2003.
Un'auto da lungo tempo "osservata", ottimamente tenuta, senza aver mai fatto una strada sterrata, con 90000 Km.
Ho fatto questo acquisto principalmente per lo spazio, quindi la comodità, sopratttto di guida, data la mia alteza di quasi due metri, (provengo da una Passat station).
Sicuramente non avrò gli stessi risultati in termini di consumi e spese di gestione, rispetto alla VW, ma..... cercherò di stare attento.
Di contro, non avendo nessuna esperienza "fuoristradistica", penso di poter viaggiare con un comfort migliore, senza raggiungere velocità elevate, in ogni situazione. Pazienza!
Ho "girovagato" per il Forum ed ho notato molti utenti "appassionati - esperti", per questo Vi chiedo, cortesemente, aiuto a risolvere un dubbio:
vorrei fare un "tagliando" ed ho chiesto informazioni alla Toyota; mi hanno detto che, malgrado i pochi km, avrebbe bisogno, oltre che di un intervento di manutenzione ordinaria, anche della sostituzione della cinghia di distribuzione, oltre alla pompa dell'acqua e relativi cuscinetti, e del cambio olio ai differenziali, il tutto per la modica somma di € 1100,00 !!!!
Ora Vi chiedo, in base alle vostre esperienze, cosa è opportuno che io faccia?

intanto vi ringrazio....

Ciao Lulib68....
inanzitutto benvenuto tra noi....e complimenti per l'acquisto....
io seguo poco le varie vicissitudini dei LandCruiser serie 12.....ma da quel poco che seguo io direi inanzitutto di dare un occhio agli iniettori che intorno ai 100.000 o poco più possono dare dei problemi,anche seri per il motore.....
poi il resto da te elencato è d'obbligo
per il prezzo avrei qualcosa da dire,ma i prezzi concessionaria sono quelli purtroppo.....prova anche a sentire da qualche meccanico di fiducia.....se non hai vincoli di garanzie varie....
ahh....poi ti consiglio anche un bel treno di gomme ed un assettino....

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Lulib68....
per il prezzo avrei qualcosa da dire,ma i prezzi concessionaria sono quelli purtroppo.....prova anche a sentire da qualche meccanico di fiducia.....se non hai vincoli di garanzie varie....
ahh....poi ti consiglio anche un bel treno di gomme ed un assettino....

Benvenuto e complimenti!
per il controllo auto quoto in pieno Malto, se hai un'officina di fiducia e che magari "lavora" su 4x4, secondo me non solo spendi meno, ma ti fa un controllino generale probabilmente più accurato del concessionario, il che su un'auto appena presa male non fa...

grazie ragazzi,
poichè non ho particolari vincoli di garanzia, proverò a sentire un meccanico di fiducia per poi prendere una decisione.
mi sembra di capire dalle vostre risposte che, comunque non ho fatto una brutta scelta......
girerò di più per trovare un parcheggio, ma..........
IL PIACERE DI GUIDA E' UNICO!!!

Benvenuto, vuoi mettere il salto di qualità?

benvenuto...

Ciao Benvenuto!

Concordo con gli altri.

Un controllo da un meccanico che lavora ABITUALMENTE sui 4x4 utilizzati COME TALI, è la cosa migliore che puoi fare!

E poi cerca di utilizzarla fuoristrada, alla fine è il suo vero habitat!

lulib68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Di contro, non avendo nessuna esperienza "fuoristradistica", penso di poter viaggiare con un comfort migliore, senza raggiungere velocità elevate, in ogni situazione.

Ciao e benvenuto compagno di serie!!!
Ti posso dire che io con esperienza in fuoristrada nulla ho fatto cose che non mi sarei mai immaginato di fare, sia per me che per il toy.... Aggiungo anche che, come puoi ben immaginare le nostre non siano proprio macchine da corsa, e se in autostrada tieni un'andatura tranquilla, (110-120) consumi già molto meno dei classici 130.....

Benvenuto!
Per la cinghia di distribuzione la Toy sul j12 la da a 150000 km. poi vedi tu.
Gli iniettori sul MY 03 sono un incognita, nel senso che non rientrano nel richiamo ufficiale, e ti posso fare un esempio di 2 auto identiche alla tua, una sarebbe la mia e l'altra quella di un mio amico, che alla prova dal pompista hanno dato risultati diversi a parità anche di km. Per il resto, come tagliando gli fai cambiare tutti gli oli (compresi quelli dei differenziali), tutti i filtri, ti fai controllare le cuffie dei giunti e una bella ingrassata alla trasmissione. E poi vai di polvere, sabbia, fango, guadi e pietre....

Ciaoooooo benvenuto e complimenti x l'acquisto

benvenuto,
falla controllare per bene da un tuo meccanico di fiducia che ne capisca di 4x4
e poi vai in fuoristrada a provarla, del resto vicino a Potenza hai solo l'imbarazzo della scelta di dove andare !!!
Beppe

lulib68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

buongiorno,
sono nuovo in questo "mondo", dalla provincia di Potenza, da poco ho acquistato un LC sol del 2003.
Un'auto da lungo tempo "osservata", ottimamente tenuta, senza aver mai fatto una strada sterrata, con 90000 Km.
Ho fatto questo acquisto principalmente per lo spazio, quindi la comodità, sopratttto di guida, data la mia alteza di quasi due metri, (provengo da una Passat station).
Sicuramente non avrò gli stessi risultati in termini di consumi e spese di gestione, rispetto alla VW, ma..... cercherò di stare attento.
Di contro, non avendo nessuna esperienza "fuoristradistica", penso di poter viaggiare con un comfort migliore, senza raggiungere velocità elevate, in ogni situazione. Pazienza!
Ho "girovagato" per il Forum ed ho notato molti utenti "appassionati - esperti", per questo Vi chiedo, cortesemente, aiuto a risolvere un dubbio:
vorrei fare un "tagliando" ed ho chiesto informazioni alla Toyota; mi hanno detto che, malgrado i pochi km, avrebbe bisogno, oltre che di un intervento di manutenzione ordinaria, anche della sostituzione della cinghia di distribuzione, oltre alla pompa dell'acqua e relativi cuscinetti, e del cambio olio ai differenziali, il tutto per la modica somma di € 1100,00 !!!!
Ora Vi chiedo, in base alle vostre esperienze, cosa è opportuno che io faccia?

intanto vi ringrazio....

Hola.
la prima cosa che mi vien da dire è evita nel modo più assoluto quella concessionaria, il cambio cinghia con cuscinetto tendicinghia non costa più di 200 - 220 euro il resto è solo un furto se ben ricordo ci sono 150 euro di materiale e a dormirci ci si mette max un'ora, tra l'altro si cambia a 150.000 km non a 90.000, se fossero reali, però la scadenza credo sia di 6 anni, se la tua ne hà 9 è opportuno cambiarla, fattela ridare insieme al cuscinetto tendicinghia e conservali come scorta in caso di emergenza, la troverai come nuova come tutti quelli che l'hanno cambiata a 150.000,, io hò due j9 del 2001 con 150.000 entrambi con lo stesso motore della tua e la pompa dell'acqua non l'hò mai cambiata in entrambi e và benissimo, se non perde non hò mai capito perchè la cambiano, gli oli differenziali e cambio-ripartitore io li cambio ogni 50.000 km, cambiali tutti insieme a filtro olio e gasolio e un'ingrassata a tutte le crociere degli alberi di trasmisssione da fare in un'autoffficina che sia degna di tale nome ovviamente meglio se specializzata in fuoristrada, un tagliando del genere a pagarlo carissimo potrebbe agirarsi sui 4-500 euro comprensivo di tutto.
Per stare tranquillo un test agli iniettori da un pompista autorizzato denso, la marca dell'impianto di iniezione, la farei è cosa di pochi minuti e vivi tranquillo se è tutto a posto.

lulib68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grazie ragazzi,
poichè non ho particolari vincoli di garanzia, proverò a sentire un meccanico di fiducia per poi prendere una decisione.
mi sembra di capire dalle vostre risposte che, comunque non ho fatto una brutta scelta......
girerò di più per trovare un parcheggio, ma..........
IL PIACERE DI GUIDA E' UNICO!!!

BENVENUTO !!!!


e ... tranquillo, la parcheggerai ovunque ... e con un pò di occhio è capace di farsi piccola piccola ...

grazie ancora a tutti,
trovo che questo forum sia davvero unico!
scusate ma.......
io continuo con le domande:
quando scrivete MY 03, che significa? (scusate l'ignoranza)......
e la differenza tra kdj 120 e kdj125 ? è relativa ai KW?
è normale che in caso di asperità dell'asfalto (piccole buche, dissesti), avvetro una sorta di vibrazione "ammortizzata" della trasmissione?


oggi avrei dovuto fare una prima escursione sulla neve ma...... ancora a letto con l'influenza!!!!!!
posterò certamente le mie prime esperienze, al fine di confrontarmi con chi ne sa di più, e utilizzare al meglio, poi, "il bestione".

lulib68 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grazie ancora a tutti,
trovo che questo forum sia davvero unico!
scusate ma.......
io continuo con le domande:
quando scrivete MY 03, che significa? (scusate l'ignoranza)......
e la differenza tra kdj 120 e kdj125 ? è relativa ai KW?
è normale che in caso di asperità dell'asfalto (piccole buche, dissesti), avvetro una sorta di vibrazione "ammortizzata" della trasmissione?


oggi avrei dovuto fare una prima escursione sulla neve ma...... ancora a letto con l'influenza!!!!!!
posterò certamente le mie prime esperienze, al fine di confrontarmi con chi ne sa di più, e utilizzare al meglio, poi, "il bestione".

Aggiorna il tuo profilo con la residenza perchè che sei di potenza ce lo siamo già dimenticato tutti.
My 03= model year 2003 che ovviamente equivale a modello anno 2003, il 120 è il passo lungo il 125 il corto, la trasmissione non assorbe le buche, trasmette la coppia motrice alle ruote, spiegati meglio.

grazie pugnali 53,
inizio ad acculturarmi.
cerco di essere + chiaro: conosco bene il compito della trasmissione; quello che mi pare sentire è come se "vibrasse" il sistema cambio-trasmissione. Penso che sia ovvio e dovuto avvertire questa sensazione, in quanto l'apparato di un'auto tale è ben diverso da "comuni" automobili.
Naturalmente tutte queste mie impressioni voglio confrontarle con chi ha esperienza e fugare ogni dubbio.

Benvenuto

Ciao e benvenuto e complimenti per la Toyota!
Della provincia di Potenza dove?Sai ho un amico meccanico a Villa D'agri e di fuoristrada ne capisce!