Registro Land Cruiser Italia

ciao ragazzi,sono già passato da quest'area ma mi sembrava doveroso rifarlo.vi spiego:pratico fuoristrada ormai da qualche tempo,prima in moto e poi in macchina.il mio primo amore è stata l'enduro sono poi però passato ad un suzuki santana su cui ho eseguito personalmente modifiche atte a migliorare le già apprezzabili doti fuoristradistiche del mezzo.
Alla fine ho deciso di fare una salto di qualità e mi sono liberato sia del suzuki che della mia macchina di tutti i giorni in favore di un fuoristrada più completo.a questo punto non restava che scegliere tra le "solite" marche:Jeep,Land Rover,Nissan Toyota mi sembravano le più complete,ognuna con le sue caratteristiche ed alla fine il cuore mi ha portato ad un KDJ 90 del 2001.Voi mi avete fornito disponibilità e competenza,spero di intraprendere un cammino che mi porti magari in Africa o più semplicemente ad un raduno dove magari potrò fare la conoscenza di qualcuno di voi.
al momento la macchina è ferma per la reimmatricolazione ad autovettura.Ragazzi non vedo l'ora!
P.S. corro a cambiare il mio profilo in:Land Cruiser posseduto:KDJ 90!!!!!!

Benissimo! Benarrivato!

ben arrivato tra noi

BENVENUTO !!!

Benvenuto nella grande famiglia

ciao, ben tornato!!

riciao e bentornato

Complimenti, ottima scelta !!!!!
per aver scelto Toyota.................
cosa pensavi per il kd.... ?????

Ciao Marco ribenvenuto e complimentoni per il mezzo,il KDJ 90 con quei 163 cv è una gran bestia!

grazie a tutti!
x max70:ehehehehehe....tutto quello che si può fare per rendere più performante e funzionale il kdj!in primis: sostituire le piastre sottoporta con una coppia artigianale di mia produzuione in cui volevo ricavare dei serbatoi dell'aria.poi appena le finanze lo permettono un kit rialzo.poi si vedrà!ciao

Hola.
Sul mio kdj 95 le "pedane laterali per uso gravoso" questa la dicitura che il cetoc rilascia il nulla osta pe omologarle a libretto del diametro di 67 mm hanno anche funzione di serbatoio aria se ben ricordo entrambe hanno una capacità di 13 litri, ovviamente sono collegate da un tubicino aria, appena possibile posto un pò di foto.

ma di che marca sono?io non pensavo di omologarle...sono dell'idea che se sono fatte bene enon sono troppo evidenti si può anche evitare di omologarle.per il suzuki avevo fatto una coppia di paraurti anteriore e posteriore con una putrella sagomata e verniciata e non mi hanno mai detto niente.nel caso quanto costa al cetoc l'immatricolazione?
ciao

ben ritornato

marcosj ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma di che marca sono?io non pensavo di omologarle...sono dell'idea che se sono fatte bene enon sono troppo evidenti si può anche evitare di omologarle.per il suzuki avevo fatto una coppia di paraurti anteriore e posteriore con una putrella sagomata e verniciata e non mi hanno mai detto niente.nel caso quanto costa al cetoc l'immatricolazione?
ciao

Il 90% delle modifiche sui miei mezzi è autocostruito, in toyota si possono omologare con la dicitura su descritta, i costi ora son molto aumentati prima erano su un mezzo immatricolato per prima volta in italia 110 euro omnicomprensivi per tutto insieme snorkel, pedane, verricello, gomme, paraurti, e anche qualcos'altro che ora dimentico adesso dividono alcune cose e sommano delle altre se intendi omologarle prima di spendere soldi chiedi a un ingegnere della motorizzazione dove intendi farla se richiedono il certificato di origine, e possono farlo, se lo vogliono lascia perdere o vieni a padova se c'è ancora l'ingegnere che non lo richiede si può fare.