Registro Land Cruiser Italia

Sono iscritto da un bel pò ma durante la decisione tra quale fuoristrada prendere non ho preso la retta via. Posseggo un Discovery td5 del 99 automatico, con varie modifiche.
Ultimamente sono cambiate un pò le mie esigenze e stavo pensando ad un 120 rigorosamente automatico, da quello che ho letto e capito dal 2005 o 2006 hanno cambiato con uno 5 marce. Essendo la mia esigenza principale strada comfort sicurezza e spazio opterei per un modello con 5 marce, non Wagon e possibilmente accessoriato. Dei modelli non ho capito molto tra sol prado ecc..e da un certo anno in poi vedo solo Wagon. Altro problema che mi affligge è la polizza assicurativa che ora è molto bassa essendo ASI e girando un pò in rete diventrebbe il doppio...Illuminatemi con i vostri Toy grazie..se qualcuno gravita nelle vicinanze della Puglia si faccia avanti grazie

Ciao,io ho preso un 120 Wagon del 2005 a luglio 24 ,cambio automatico 4 marce+ overdrive.non ha blocchi ma i controlli di trazione che ,devo dire,funzionano veramente bene.per quanto riguarda bollo e assicurazione ho appena fatto la pratica per avere il crs da ASI e avere comunque un bel risparmio.per il resto devo dire che è veramente un auto eccezionale e la ricomprerei senz'altro!!!!

Si era tra le mie scelte in passato ma i prezzi erano folli…il 4 marce in autostrada soffre lo senti nei consumi e nel comfort. Però non è la fine del mondo. Se capisco chi e quando hanno messo il 5 marce lo cercherò con il 5

Il mio è del 2005 , gli automatici a partire da quell' anno sono 4 + overdrive,mentre i primi erano 3 + overdrive,e ti posso dire che la mia in strada va più che bene. Per quanto riguarda i prezzi sono d' accordo con te che sono folli, ma credo che siano dovuti più al voler approfittare della situazione attuale che alla reale volontà di vendere.busogna trovare l'occasione giusta....io per dire la mia wagon full optional con 160000 km reali la ho pagata 12500 e sono più che soddisfatto.in realtà la cercavo ma annuale col blocco ,ma mi è capitata a 30 km da casa e la ho presa,e devo dire che sono sempre più convinta di aver fatto la scelta giusta.

Difatti poi se si trova la 4 marce va bene uguale…non ho capito chi ha il blocco e chi no ? Parliamo del blocco centrale ovviamente!?! Da che anno lo hanno tolto o messo ? Ma la wagon è solo quella con la ruota sottto ?

Il blocco centrale lo hanno tutte ,il posteriore lo avevano le 2003/2004 ma non tutte,la wagon è la versione con ruota di scorta sotto,interni in pelle e tettuccio sempre con cambio automatico,blocco centrale e controlli di trazione...

Ok perfetto. Mentre le versioni con ruota al portellone ma full optional dopo il 2004 ? Io vedo solo sol in vendita…mentre il cambio automatico o che modello è? Ha il convertitore di coppia ?
Le wagon in un ipotetico fuoristrada non pesantissimo che limitazione hanno ? Solo L ingombro della ruota al posteriore ?!?

Allora la versione intermedia tra sol e wagon era la executive,che se non sbaglio a parte le sospensioni posteriori classiche a molle ( sul wagon ci sono le pneumatiche con regolazione dell' altezza),gli interni che dovrebbero essere in stoffa e non in pelle e la ruota sul portellone e qualche dotazione in meno dovrebbe essere comunque simile al wagon co cambio automatico 4 + overdrive con blocco centrale e controlli di trazione elettrici.al contrario delle versioni manuali sugli automatici il blocco centrale non è vincolato all' inserimento delle ridotte , quindi puoi usare le ridotte senza dover per forza bloccare il centrale ( che in certe situazioni può essere molto comodo e utile,come per trainare o fare manovre in spazi stretti con le ridotte).per quanto riguarda i limiti sicuramente la ruota sotto ha un po' di ingombro in più ma parlando di mezzi di serie,considera che il wagon solleva di 3 cm in caso di bisogno al posteriore.certo gli angoli del 120 in generale non sono eccezionali per un uso non estremo ti posso dire che io per il momento dove passavo cn ol 90 preparato e col 73(che sicuramente sa veva molto più potenziale) passo pure col 120 che di suo però ti offre sicuramente una stabilità e sicurezza maggiore nei passaggi laterali.....

120 automatico 163 Cv e vai sul sicuro !!!

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

120 automatico 163 Cv e vai sul sicuro !!!

Lo vuole automatico con 5 marce,quindi almeno 2005 166 CV....

Benvenuto, anche io vengo da un Td5 (Defender 110) ma a parte il fascino (inarrivabile) non lo rimpiango, ho preso un 150 automatico del 2017 e viaggio in salotto, e si arrampica molto meglio del 110.
Vedrai che non ti pentirai!

Gioma ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto, anche io vengo da un Td5 (Defender 110) ma a parte il fascino (inarrivabile) non lo rimpiango, ho preso un 150 automatico del 2017 e viaggio in salotto, e si arrampica molto meglio del 110.
Vedrai che non ti pentirai!

Concordo 100 %, potendo spendere il 150 veivolo top definitivo !!!

Avendo ora un 4 marce non Toyota certo più datato come tecnologia ma in autostrada o su strade veloci la quinta migliora il comfort ma non è che sia una cosa indispensabile. Per ora sto facendo i conti con vantaggi e svantaggi di cambiare il mio disco che problemi non ne ha….certo comfort e sicurezza e affidabilità non sono paragonabili e anche lo spazio che sul 120 non manca. Inoltre i mezzi in giro oggi sono tutti kilometrati e anche se indistruttibili comunque pesano.

Dona84 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Avendo ora un 4 marce non Toyota certo più datato come tecnologia ma in autostrada o su strade veloci la quinta migliora il comfort ma non è che sia una cosa indispensabile. Per ora sto facendo i conti con vantaggi e svantaggi di cambiare il mio disco che problemi non ne ha….certo comfort e sicurezza e affidabilità non sono paragonabili e anche lo spazio che sul 120 non manca. Inoltre i mezzi in giro oggi sono tutti kilometrati e anche se indistruttibili comunque pesano.

parlando di Kd 3.0 automatico, il mio 120 163 cv 4 marce ( 3 più ov ) viaggiava in autostrada come il 150 190cv 5 marce. E nelle extraurbane era molto più pronto nei sorpassi. Anche i consumi erano simili. Avuti per 20 anni. Due eccellenti veicoli polivalenti e super affidabili.
Il Disco1 2.5 manuale, l"ho avuto dal 91 al 97 prima del Kzj 95, e francamente su strada (in O.R. ottimo) non è nemmeno lontanamente paragonabile.

Prima del disco ho provato un kzj 95 e alla guida non mi è piaciuto per niente. Era preparato. La mia esigenza ora rispetto alla scelta del disco è portare due bambini piccoli e poter fare strada in tranquillità e lo spazio ovviamente. Altrimenti senza nulla togliere ma lo terrei il mio disco automatico!

Le ho viste 173 cv pochi km ma siamo oltre i 20.000 euro ….

Dona84 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le ho viste 173 cv pochi km ma siamo oltre i 20.000 euro ….

tieni presente che comprare una LC è un investimento sicuro per il futuro. Di solito si tiene almeno 10 anni per poi cambiarla per un altra LC, e come vedi, mantengono moltissimo il valore.
Allo stato attuale, volendo spendere, magari con un finanziamento, prenderei un 150.
Veicolo allo stato dell'arte, come abitabilità, spazio e prestazioni stradali superiore al 250 che ho appena preso.

Non sono propriamente d’accordo, le quotazioni potrebbero crollare per vari motivi. Onestamente se dovessi spendere oltre i 20.000 euro andrei su altra tipologia (xc90 esempio) perché su strada é un esigenza, in fuoristrada é un vezzo. Reputo comunque che le quotazioni in genere oggi di tutti i fuoristrada siano alti molto alti. Sul 150 ti do ragione da vendere…

Be diciamo che se anche meno e non per forza mezzi ultra preparati per molti ancora il fuoristrada è di fondamentale necessità e non per svago vezzo o viaggio vacanza

Giorgiohzj74 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Be diciamo che se anche meno e non per forza mezzi ultra preparati per molti ancora il fuoristrada è di fondamentale necessità e non per svago vezzo o viaggio vacanza

concordo. ho usato in campo abbastanza malagevole per raccolta olive sia il 100 per transfert personale sia il 95 per movimentazione attrezzatura (abbacchiatori cassette e reti su rimorchio).

Certo. Ma per quelle che sono le mie necessità ovviamente. Per questo intendo dire che può essere utile anche un 4x4 stile suv nonostante io lo utilizzi tra cani, campagna, neve ecc… ma cose che fa anche un suv. Invece passione fuoristrada…