Registro Land Cruiser Italia

Buon giorno a tutti, sono da tre giorni proprietario di un LC 3p con allestimento Lounge+ immatricolato nuovo ma MY 2019: quello con 177 cv per intenderci. La scelta è stata obbligatoria in quanto l'unica alternativa sarebbe stata un'auto di importazione tedesca e con km 0 mentre la vettura che ho acquistato dal concessionario di Teramo (gentilissimo) è di prima intestazione. Premetto che pure avendo già posseduto un Def TD (per 5 anni, ceduto prima che la frizione da 50kg mi distruggesse l'anca) e un Wrangler CRD 200cv automatico CRD (ultimi 7 anni, ottima, affidabile, ma negata sull'asfalto) quanto a fuoristrada sono un assoluto zero. Però pratico spesso sterrati, fangaie e boschi per la caccia di selezione (mi scuso in anticipo con chi è contrario, è un lungo discorso) e l'osservazione naturale che sono le mie passioni. Alla soglia dei 70 anni il Toy è stata la scelta quasi obbligata, dettata dalla necessità di compiere i viaggi di trasferimento (spesso lunghi), talvolta anche all'estero, dettati dalle mie attività e dalla famiglia. I primi tre giorni di utilizzo mi hanno confermato nella mia decisione: vettura ultra-comoda, con consumi anche se nuova discretamente inferiori a quelli della Jeep, con un'accessoristica per me addirittura eccessiva (ma al lusso ci si abitua facile, no?).
Per ora i miei unici dubbio sono:
A) sulla carrozzeria che oltre ad essere imponente è anche molto esposta poichè sulla mia mancano addirittura i listelli di plastica a protezione dei parafanghi. Ne esistono aftermarket senza costare un rene e un occhio?
B) Sul wrangler sapevo ed ho provveduto ad alcuni interventi, ad esempio la sostituzione dell'olio cambio, prima delle scadenze fissate dalla casa. Esiste una lista di consigli per gli acquisti simile per il Toy?
saluto tutti e ringrazio chi vorrà rispondermi

benvenuto !!! Ottima scelta.

Benvenuto Motard!

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Ciao.

Marino

ciao benvenuto

Ciao e benvenuto. Se usi la funzione cerca magari trovi risposte alle tue domande, altrimenti chiedi pure e vedrai che qualcuno ti saprà rispondere.

Benvenuto. Per i parafanghi non mi sembra di aver mai visto niente. La versione precedente li aveva di serie invece sui 150/155 hanno allargato direttamente la carrozzeria. Per proteggere penso si possa andare su quelle pellicole trasparenti protettive che si mettono come il wrapping. Per gli interventi manutentivi sui toyota basta seguire quanto prescritto dalla casa

Benvenuto! Ottima scelta, sopratutto in fatto di comfort, ma vedrai che per l'uso che ne vuoi fare, di saprà sorprendere per agilità e motricità.
PS: non ne ho mai guidata e ne posseduta una, ma conosco mammatoyota e son certo di non sbagliarmi

Ciao e benvenuto !

benvenuto ......corregionale della terronia abruzzese?

Ciao e benvenuto tra noi!

Benvenuto! Ottima scelta, bel mezzo.

Hola, il toy è il fuoristrada che si rompe meno nel panorama dei mezzi fuoristrada, inoltre la serie J 15 è paragonabile a una berlina di lusso che può tranquillamente sostituire.

Intanto grazie a tutti dell'accoglienza.
X Pugnali, l'affidabilità della casa è proverbiale ed è uno dei motivi della mia scelta. Anche se in 7 anni anche il Wrangler non mi ha dato grattacapi (al contario del Def che era piu in officina che in strada) . Un anno fa alla Jeep sostituii le barre di sterzo con altre dotate di testine ingrassabili ma allo smontaggio col meccanico verificanmmo che avrebbero fatto il doppio se non il triplo dei km prima di mollare. Sul Toy egualmentenon ho dubbi anche se c'è da mettere in conto un'elettronica sofisticata invece di quella basica made in Usa. Però li ho visti all'opera in Namibia con tutto il corredo di gadget, ammennicoli e sensori stellari : e se andavano bene li vanno bene anche per le mie gitarelle. A proposito proprio in Namibia mi capitò di restare a piedi mentre tornavo a Windoheck dalla costa con un Hilux, ma non era colpa del mezzo. Erano stati cambiati i copertoni e non avevano stretto i bulloni. Risultato, da un po' sentivo una strana vibrazione, lo dissi al tipo al volante e quello sosteneva che eranp le tubolenze del cassone. Smentito dopo appena un paio di kilometri quando fummo superati in curva dalla nostra stessa ruota posteriore. Finale: recuperati due bulloni con quello strano imbocco conico ravanando fra i rovi e i sassi, ricostruiti gli altri al tornio di un insperato salvatore nella persona di un piolta sudafricano di elicotteri da diporto comparso come un autentico miraggio a bordo di un LC 76 nuovo fiammante .