abito in FVG e sono proprietario da circa 1 mese e mezzo di una Land Cruiser LJ70 dell'86, immatricolata (nuova) per la prima volta in Italia nel 1988.
L'ho acquistata da una signora del '49, unica proprietaria da sempre. La Toyota era totalmente originale, autovettura, mai utilizzata in fuoristrada e a livello generale ben conservata, ma comunque bisognosa di molte cure da un punto di vista prettamente estetico. Al momento ha 291.000 km (ne aveva 2000 in meno al momento dell'acquisto) e da quando è nelle mie mani ha già subito una lunghissima lista di lavori per essere portata a una condizione di "perfezione", come piace a me. Il mio è un progetto più conservativo che di preparazione, ma con qualche concessione sfiziosa
Lo so, non sono il fuoristradista "tipo", non scannerò il mio Toy in fangaie e raduni estremi, ma affronto comunque giornalmente qualche percorso offroad qui sul Tagliamento, letteralmente sotto casa, e me la godo ovunque mi vada di portarla.
Una piccola curiosità: sono da sempre affezionato a questo particolare modello perché quando sono nato, uno dei miei zii ne aveva acquistata una nuova di zecca (venduta 10 anni dopo, quindi ho avuto modo di "viverla" un po'), identica in tutto e per tutto a quella che poi sono riuscito a portarmi a casa.
Allego una foto di come è arrivata, praticamente il primo giorno. Anzi, a voler essere precisi è arrivata senza la scritta rossa Turbo sulla calandra, prontamente acquistata
Nei prossimi giorni, se può essere di qualche interesse, vi mostrerò anche tutti i progressi fatti fin qui con descrizioni e foto esaustive.
Buona serata!
), ecc ecc, ma al contempo la lustravo sempre fin negli anfratti più nascosti. Si può fare tutto, basta un minimo di testa e un po' di cura 
Ho ovviamente pesato tutto per farmi un'idea:
