Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti sono Giallo da Firenze. Appassionato di ogni tipo di auto ma fuoristradista dai miei 18 anni con una Willys del 1942. Poi proseguito con varie Jeep tra cui CJ-7 5.0 V8, Grand Cherokee ZJ 5.9 V8, Cherokee 2.8 CRD, Jimmy, Defender 110 e ora Defender 90 da 7 anni. Con i Land Rover ho fatto Tunisia 4 volte.

Possiedo Lotus, Delta evoluzione York serie limitata, Lancer Evolution, un' Alfa Duetto 2° serie Coda tronca, una Fulvia Coupé Montecarlo e una Corsa OPC 1.6 turbo per uso quotidiano.

Quindi come vedete passione a 360°.

Bon, veniamo al punto: il Defender mi spacca la schiena causa età avanzata e posizione di guida infelice pertanto voglio sostituirlo con qualcosa di più comodo e più grande. Ho da sempre guardato con invidia agli HDJ80 ed ora mi son deciso a prenderne uno che mi deve anche tirare il carrello con sopra la Lotus. Ho diversi dubbi e domande al proposito pertanto vado a proseguire nell'area dedicata.

Ciao Giallo, benvenuto.
Visto il tuo nutrito parco macchine, mi sembra giusto dare spazio anche ad un Land Cruiser: sicuramente ben figurerà!

Benvenuto, completa il tuo profilo con la residenza, ma se il def ti rompe la schiena la lotus te la massaggia?

Ciao Giallo, benvenuto anche da parte mia, e complimenti per il tuo parco macchine, veramente invidiabile!

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto, completa il tuo profilo con la residenza, ma se il def ti rompe la schiena la lotus te la massaggia?

Hehehe.... Me lo chiedono tutti.... Ma guarda che alla fine è questione di posizione. Vero che la Lotus è un kart durissimo però stai quasi disteso, con le gambe completamente allungate mentre sul Defender sei come a sedere sulla sedia di cucina, a 90°. E' quello che mi frega.

Grazie a tutti del benvenuto!

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto, completa il tuo profilo con la residenza, ma se il def ti rompe la schiena la lotus te la massaggia?

Residenza Firenze, ora vado ad aggiungere!

Te lo dico perchè una elise, se hai una elise, ce l'hò anch'io, cattivella 218 cv a 8400 giri by officina Adolfo Romani x 680 kg, una delle 26 immatricolate in italia nel 1996 primo anno di commercializzazione, ci accomuna anche la fulvia montecarlo, hò una 3° serie del 1975.

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto, completa il tuo profilo con la residenza, ma se il def ti rompe la schiena la lotus te la massaggia?

Hehehe.... Me lo chiedono tutti.... Ma guarda che alla fine è questione di posizione. Vero che la Lotus è un kart durissimo però stai quasi disteso, con le gambe completamente allungate mentre sul Defender sei come a sedere sulla sedia di cucina, a 90°. E' quello che mi frega.

Grazie a tutti del benvenuto!

Eh, purtroppo il Defender è così dal 1948. Schiena a 90°, pedaliera disassata sulla sinistra e braccio sinistro schiacciato alla portiera, tutto questo si somma e a lungo andare si rischia di aver bisogno di un buon ortopedico. Vedrai che l' eventuale 80 o 95/120 che troverai, sotto questo punto di vista garantisco un comfort decisamente migliore.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Te lo dico perchè una elise, se hai una elise, ce l'hò anch'io, cattivella 218 cv a 8400 giri by officina Adolfo Romani x 680 kg, una delle 26 immatricolate in italia nel 1996 primo anno di commercializzazione, ci accomuna anche la fulvia montecarlo, hò una 3° serie del 1975.

Aaaahhh!! Anvedi quante cose! La mia Montecarlo è una 2° serie, molto bella, completamente originale tranne il volante Ferrero piatto che mi manca che quello che ho io pur essendo Ferrero è un po' più a calice. Comunque gran mezzo di soddisfazione.

Lotus invece ho una Exige S240 Sprint, tutta originale, 9.000 km, la 13° di 40 costruite, con certificato Lotus.

Romani è uno dei top preparatori poi sul Rover è fortissimo: 218 CV su 680 kg dev'essere mostruosa.

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Romani è uno dei top preparatori poi sul Rover è fortissimo: 218 CV su 680 kg dev'essere mostruosa.

Rapporto peso/potenza impressionante

ciao benvenuto

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Romani è uno dei top preparatori poi sul Rover è fortissimo: 218 CV su 680 kg dev'essere mostruosa. :shock:

Rapporto peso/potenza impressionante :shock:

Da libidine pura, meglio ancora dell'altra mia belva la corvette c6 z06 con oltre 600 cv che x metterli a terra pone non pochi problemi.....la lotus invece nessun aiuto alla guida compresi servosterzo e servofreno, non servono con quel peso, ne air bag, abs, controllo stabilita, vetri elettrici, navigatore, nessuna elettronica tranne quella di gestione iniezione, l'essenza della guida, o sai quel che fai o e meglio ti comperi un berlinone super accessoriato pieno di elettronica che se salta qualche fusibile sei nella m.......

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Romani è uno dei top preparatori poi sul Rover è fortissimo: 218 CV su 680 kg dev'essere mostruosa.

Rapporto peso/potenza impressionante

Da libidine pura, meglio ancora dell'altra mia belva la corvette c6 z06 con oltre 600 cv che x metterli a terra pone non pochi problemi.....la lotus invece nessun aiuto alla guida compresi servosterzo e servofreno, non servono con quel peso, ne air bag, abs, controllo stabilita, vetri elettrici, navigatore, nessuna elettronica tranne quella di gestione iniezione, l'essenza della guida, o sai quel che fai o e meglio ti comperi un berlinone super accessoriato pieno di elettronica che se salta qualche fusibile sei nella m.......

Assolutamente d'accordo.

Comunque anche la C6....

La c6 con la c6 z06 non hà niente a che vedere....http://www.ultimatecarpage.com/img/Chevrolet-Corvette-C6-Z06-16410.html la mia è anche dello stesso colore, in alto a dx sulla pagina linkata si nota il telaio in alluminio idroformato della z 06 rispetto a quello in acciaio della c6 che hà un motore di 6200 cc con 436 cv, l'ultimo ls3, era nata con l' ls2 da 404 cv 5900 cc, la z06 invece monta l'ls7 7011 cc con 513 cv stok, ma x mè che hò elaborato anche il tagliaerba la parola stok mi sta stretta.

benvenuto.

Tornanando al Land Cruiser io ti consiglierei di dare un'occhiata anche al 100, dovresti avere più scelta, per il tuo uso mi sembra non abbia nessun svantaggio rispetto al 80.
Ti consiglierei inoltre di dare un occhiata anche ai benzina (non so quanto siano rari in Italia), ma con la percorrenza limitata i consumi non devono spaventare.

Oltretutto potresti partire da una base meno sfruttata, però dovresti dimenticarti il manuale. Come costi io prevederei un buon budget per la manutenzione, come per qualsiasi veicolo di più di 20 anni.

buona scelta.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La c6 con la c6 z06 non hà niente a che vedere....http://www.ultimatecarpage.com/img/Chevrolet-Corvette-C6-Z06-16410.html la mia è anche dello stesso colore, in alto a dx sulla pagina linkata si nota il telaio in alluminio idroformato della z 06 rispetto a quello in acciaio della c6 che hà un motore di 6200 cc con 436 cv, l'ultimo ls3, era nata con l' ls2 da 404 cv 5900 cc, la z06 invece monta l'ls7 7011 cc con 513 cv stok, ma x mè che hò elaborato anche il tagliaerba la parola stok mi sta stretta.

Hahahaha!! Poi gialla!!

Dario_CH ha scritto: [Visualizza Messaggio]

benvenuto.

Tornanando al Land Cruiser io ti consiglierei di dare un'occhiata anche al 100, dovresti avere più scelta, per il tuo uso mi sembra non abbia nessun svantaggio rispetto al 80.
Ti consiglierei inoltre di dare un occhiata anche ai benzina (non so quanto siano rari in Italia), ma con la percorrenza limitata i consumi non devono spaventare.

Oltretutto potresti partire da una base meno sfruttata, però dovresti dimenticarti il manuale. Come costi io prevederei un buon budget per la manutenzione, come per qualsiasi veicolo di più di 20 anni.

buona scelta.

Perché dovrei "dimenticarmi il manuale"?

Ma posso linkare qui alcuni annunci che sto seguendo di auto che devo andare a vedere?

per i landcruiser 100 non ci sono versioni ufficiali europee manuali con motore a benzina. (da quello che so io, poi Toyota sorprende spesso con versioni esotiche)
Per l'80 non sono sicuro.

qui tre esempi dal mercato Svizzero (con prezzi svizzeri )

FJ 62 benzina

100 benzina

80 diesel saranno veri i km?

Da Swiss nemmeno da prendere in considerazione: c'è il problema della dogana.

Ciao e benvenuto,
Complimenti per il tuo "garage" a parte il Defender, che oltre a dare problemi di "ortopedia" distribuisce i suoi liquidi qua e là....
Io ho un Kdj 125 Executive automatico acquistato 2 anni or sono, con pochissimi km e uniproprietaria, sono soddisfattissimo sia del confort che della solidita del mezzo, visto che lo comprai proprio per quello.
Ho visto svariati mezzi ultimamente di questa serie recenti e con pochi km.....
Buona ricerca e benvenuto ancora
Franchino

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da Swiss nemmeno da prendere in considerazione: c'è il problema della dogana.

certo. non erano proposte d'acquisto ma esempi di modelli.

Ciao benvenuto e complimenti per il garage

Ciao e benvenuto.

marzio

Franchino65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao e benvenuto,
Complimenti per il tuo "garage" a parte il Defender, che oltre a dare problemi di "ortopedia" distribuisce i suoi liquidi qua e là....
Io ho un Kdj 125 Executive automatico acquistato 2 anni or sono, con pochissimi km e uniproprietaria, sono soddisfattissimo sia del confort che della solidita del mezzo, visto che lo comprai proprio per quello.
Ho visto svariati mezzi ultimamente di questa serie recenti e con pochi km.....
Buona ricerca e benvenuto ancora
Franchino

Non credere, il Defender grazie ad una manutenzione maniacale non fa una goccia e se dovessi testimoniare sulla robustezza ed affidabilità dello stesso gli darei un 10. Certo che di modifiche a livello di rinforzo trasmissione ce ne sono, lo ammetto. Il 110 che era un TD4 Ford invece ha subito evidenziato grosse lacune a livello progettuale con lunghi fermi per assistenza in garanzia. Il 200 Tdi, senza un filo di elettronica, è un vero mulo.
Resto fermo sull'HDJ80 per il momento, altrimenti non se ne fa di nulla di questo cambio. Mi metto il busto e via andare sulla pancaccia scomoda che però mi porta dove voglio io senza fare una piega.

Devo anche complimentarmi per questo forum che a dispetto di tanti altri, che stanno morendo per l'avvento dei vari social, mi pare molto ben frequentato e vivace. Bravi!

Quanta nostalgia.... E' dal 2014 che non scendo giù.



Prima di fidarmi ad andare là con una macchina da 400.000 km che non conosco abbastanza.... Uhm....

Ciao e benvenuto!!!

Ciao giallo benvenuto e COMPLIMENTI per il parco auto che già hai, certo che se poi lo arricchisci con un 80 ...

Per acquisto in svizzera (dario correggimi se sbaglio) si deve rifare l'immatricolazione, non so che significhi problemi di dogana. Al max te la fai portare con bisarca (300/400 euro qui da noi in campania)

Ho l'impressione che il bene quando varca il confine deve scontare l'IVA sul valore dichiarato in dogana che coincide con il prezzo di vendita. Così al costo in CHF ci va aggiunto il nostro bel 22%, oltre ai dazi che di solito stanno intorno al 6-8 %. Il tutto naturalmente non rende conveniente l'operazione.

Nel topic specifico aggiorno in conseguenza degli eventi odierni.

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ho l'impressione che il bene quando varca il confine deve scontare l'IVA sul valore dichiarato in dogana che coincide con il prezzo di vendita. Così al costo in CHF ci va aggiunto il nostro bel 22%, oltre ai dazi che di solito stanno intorno al 6-8 %. Il tutto naturalmente non rende conveniente l'operazione.

Nel topic specifico aggiorno in conseguenza degli eventi odierni.

si si , poi noi siamo un isola (in)felice di prezzi esorbitanti. Non conviene.