Registro Land Cruiser Italia

Buonasera a tutti! Mi chiamo Tommaso e vi scrivo dalla provincia di Lecco. Mi sono registrato a questo portale perché sarei interessato all'acquisto di un Land Cruiser serie 70: l'idea è nata dopo aver fatto settimane fa un'escursione con un Bj70 anno 1985 di un amico, quindi ho orientato la ricerca verso questo modello; tuttavia i risultati sono stati abbastanza scarsi anche in relazione al budget a mia disposizione (max 6000-7000 euro). Pertanto, in alternativa, ho iniziato a ricercare un Lj70 che facesse al mio caso, pur sapendo che, nonostante le somiglianze estetiche, ha ben diverse caratteristiche meccaniche e motoristiche, tutte o quasi a vantaggio del Bj70. Questo però non mi preoccupa moltissimo perché l'utilizzo che ne farei sarebbe comunque oculato: infatti ho letto che i problemi che l'Lj70 presenta comunemente spesso sono associati (o lo sono stati) ad un uso "sconsiderato".
Nei prossimi giorni avrei l'intenzione di andare a visionare alcuni modelli che ho "selezionato" tra quelli in vendita online; quindi vi chiederei quali sono i punti deboli di questa autovettura, sia in termini di carrozzeria sia in termini di meccanica, e cosa poter controllare di persona sulle auto che andrò a visionare. Infatti, pur non essendo io totalmente incompetente, non conosco l'auto al 100% e vorrei evitare che si presentassero brutte sorprese dopo l'acquisto.
Nella speranza di una risposta,
vi auguro ancora una buona serata!

Tommaso

Ciao, benvenuto tra noi.
Per i consigli sulla serie 7 lascio la parola agli esperti che di questa serie ne sanno più di me.
C'è subito, però, da fare un distinguo tra i 7 light duty e i 7 heavy duty.
L'LJ70 possiamo annoverarlo come il "più piccolo" della serie 7, non tanto per le dimensioni, quanto per motore e performances.
Il BJ70, invece, sebbene definirlo un heavy-duty sarebbe, forse, un po' azzardato, è annoverabile già tra i "muli" della serie, con ben superiori qualità rispetto all'LJ70 sia a livello motoristico sia a livello meccanico.

Ciao, benvenuto tra noi.

Ciao e benvenuto.

marzio

Hola, completa il tuo profilo con la residenza, la differenza sostanziale dell'lj 70 rispetto al bj è il motore e sospensioni gli esperti non tarderanno a dire la loro comunque da precedenti discussioni, che puoi visionare usando la funzione "cerca" in area 7x , si evince che il bj ha un'erogazione molto robusta essendo un 3500 cc ma è parecchbio duro di sospensioni, mentre l'lj è molto più comodo avendo le mollle, il motore stok come erogazione ma sopratutto coppia di soli 21,9 kgm non è un fulmine
, con turbina modificata e anche la pompa gasolio la cosa si risolve.
I punti da controllare x bene sono la parte posteriore dei parafanghi posteriori che sono attaccabili dalla ruggine non essendo la lamiera zincata e la scocca tutta, dipende come è stato trattato.
La meccanica è parecchio robusta ma su un mezzo con 30 anni ti consiglio di andarli a visionare con un meccanico che conosca i toyota, sono soldi ben spesi.

Ringrazio molto tutti per gli auguri di benvenuto e i preziosi consigli!
Purtroppo un meccanico di fiducia esperto di Toyota con cui andare a visionare le auto, non l'ho... quindi dovrò sforzarmi il più possibile per cercare da solo eventuali difetti/danni più o meno nascosti. In ogni caso, qualsiasi altro suggerimento da parte vostra è più che ben accetto!
Grazie ancora e buona serata a tutti!

Benvenuto nel forum!!!!
Fai occhio alla ruggine, che è quella che meglio viene nascosta, e basta un qualunque carrozziere a scovarla

P.S: per intenderci, quello che vorrei andare a vedere nei prossimi giorni sarebbe questo: https://www.subito.it/auto/toyota-l...325.htm?last=1.

In alternativa, appena ho un attimo di tempo in più, vorrei andare a vedere quest'altro: https://www.subito.it/auto/toyota-l...-222704726.htm.

Se qualcuno avesse tempo di darci un occhiata e di farmi sapere cosa ne pensa, sarebbe gentilissimo. Oppure, se sapete di qualche modello in vendita per cui ritenete che ne valga la pena, sono tutto orecchie!

Grazie mille ancora!😊

Ci sarebbe da capire che uso ne faresti del fuoristrada perche essendo giovane e da quel che si evince dalla tua presentazione con poca esperienza i mezzi che ti potrebbero andar bene potrebbero essere anche altri, sempre in casa toyota, ad esempio il kzj 70 che esteticamente è uguale all'lj 70 ma il motore è un 3000, chi lo hà venduto si è amaramente pentito di averlo fatto, a mio avviso è uno dei migliori VERI fuoristrada prodotti da toyota, i consumi sono come il 2,4 che però tutti, o quasi, quelli che lo hanno comperato si sono lamentati della scarsa potenza in generale intervenendo su turbina pompa e altro per incrementarne le prestazioni spendendoci ulteriori soldi senza risolvere nella maggioranza dei casi le aspettative, mentre il kz a motore è ok così com'è, d'altra parte 90 cv contro 125 ma sopratutto 22,9 kgm contro 30 kgm di coppia fanno una totale differenza fra i 2 mezzi, certo costa di più ed è difficile da trovare, ma se dovessi comperare un fuoristrada del genere io non avrei dubbi.
Altra cosa un kz 90 su strada è paragonabile a una vettura a differenza del kz 70 ed è un vero fuoristrada, hà lo stesso motore 3000 e stessi consumi, mediamente 10 km litro se non si esagera col gas, si trovano a prezzi anche inferiori al kz 70, se l'utilizzo è anche su strada il 90 è parecchio migliore se invece è principalmente in fuoristrada è migliore il 70.
I mezzi che intendi andare a vedere sembrano anche belli, x quel che si può capire dalle foto, ma sopravalutati almeno di 2000 euro, ti consiglio di valutare anche le due varianti proposte e sopratutto di non avere fretta, le occasioni sopratutto in questo periodo di crisi saltano sempre fuori.
https://www.subito.it/auto/toyota-k...o-220975828.htm ad esempio se riesci a portarlo via con 1000 euro in meno e sopratutto se il mezzo e in ordine questo non sarebbe da scartare.

Io prenderei un kzj 70 o meglio ancora un kzj 73, o meglio ancora un Hzj 74 .
Bisogna vedere il budget a disposizione ma comunque il link di pugnali53 e' da vedere!

si è da vedere però mi sembra strano che una macchina di una ventina d'anni abbia solamente 120000km

L'utilizzo che ne farei sarebbe occasionale (nel senso che lo vorrei poter usare durante il weekend e, qualora dovessi riuscirci, anche qualche volta in settimana) e di certo non orientato all'off road "estremo": l'intenzione è percorrere strade bianche e sterrati di vario genere, che comunque qui dalle mie parti non sono per nulla impegnativi. Personalmente provengo da una Fiat Nuova Campagnola 2.0 benzina che ho usato mediamente 50% strada e 50% fuoristrada, venduta purtroppo con molto dispiacere a causa della sua ingestibilità in termini di manutenzione e soprattutto di consumi (5,5-6,5 km/l nel ciclo misto); di certo non spiccava per potenza e coppia ma, per quanto mi riguarda, non è mai stato un problema visto l'utilizzo che ne ho fatto. Quindi non cerco né pretendo niente di straordinario neppure da una Toyota verso cui mi sono orientato piuttosto per la rinomata affidabilià e longevità sia della meccanica che della carrozzeria (per lo meno superiore ad una Fiat di quegli anni...).
Per quanto riguarda le alternative al Lj70, anche io avevo preso in considerazione il Kzj70 ma, come è stato detto, quelli che si trovano sono pochi, immatricolati autocarro (fin dall'origine, quindi non trasformabili in autovettura, cosa di fondamentale importanza per me) e troppo modificati rispetto all'allestimento originale: infatti preferisco di gran lunga l'originalità del mezzo ai vantaggi derivanti da eventuali modifiche (assetto rialzato, distanziali, gomme larghe, paraurti uso gravoso, ecc..). L' Hzj74 non lo considero neppure visti i prezzi di gran lunga superiori al mio budget (6000-7000 euro).
Ho contattato oggi l'inserzionista di questo https://www.subito.it/auto/toyota-l...-221726325.htm: è un concessionario ufficiale Toyota e a quanto ho capito è sempre stata di proprietà dell'officina (o qualcosa del genere).. Penso sia una buona cosa al di là del prezzo che, concordo, è davvero fuori misura.
Ringrazio moltissimo chi mi ha dato e mi darà ancora dei consigli! Sono di fondamentale importanza per me 😁😁

Se le tue esigenze sono quelle che hai detto il mezzo giusto x tè non è un lj 70 ma un j 9 kz o meglio un kd che col tuo budget quasi quasi te lo puoi permettere, si tratta solo di verificare il passo corto 90 o lungo 95 io li hò entrambi e ti assicuro che cambia poco, pensavo che il corto fosse indispensabile x andar x boschi e fare cose toste ma mi sbagliavo, hò comperato usato il 90 e l'hò preparato x bene, ma a fronte di una leggera manovrabilità in più nello stretto e 200 kg di peso in meno paghi una trazione leggermente inferiore che nel 95 dovuta al passo più corto e la scarsità del bagagliaio, sul 95 ci carichi di tutto.
A differenza del J 7 il J 9 è paragonabile a una berlina medio lussusa, instancabile in autostrada che ti permette lunghi viaggi che dopo 1000 km scendi x niente sfinito, io in un giorno col 90 hò fatto Palermo Stra 1420 km continuativi e sono arrivato x niente stanco, cosa impossibile con un J 7, se prendi un kd, in vendita da fine 2000 a fine 2002 consumi meno del kz, prodotti dal 1996 a fine 2000, i 10 km litro sono la nermalità, se vai piano anche 12 km litro, mentre con un kz devi andare parecchio piano x arrivarci a 10 km litro, mediamente fà 8/9 km litro.
La velocità di un kd se ben apunto è anche superiore ai 180 kmh mentre un kz arriva a fatica ai 170 kmh anche perchè i rapporti sono più lunghi sul kd avendo 163 cv contro i 125 del kz.
Si trovano dei kd anche sui 7000 euro, la serie J 9 non hà i problemi di ruggine del J 7 perchè le lamiere sono zincate, certo se lo vai a prendere in germania dove il sale sulle strade viene sparso parecchio c'è da controllarlo x bene, la serie da aquistare è la gx sia nel kz che kd la più accessoriata e comunque la più venduta in italia di gran lunga rispetto alla versione std basica, difficilissimo trovare mezzi con meno di 200k km vista l'età però se ben manutenzionato sono mezzi che arrivano anche a un milione di km, l'importante è sempre verificare le condisioni di come sono.
X ultima cosa la tua paura sui mezzi modificati a mio avviso è infondata, solitamente chi prepara un fuoristrada lo tratta meglio di uno che lo adopera solo su strada magari dimenticandosi la manutenzione che su questi mezzi è fondamentale x la durata, certo un mezzo supersfruttato è da lasciar perdere ma un buon meccanico conoscitore di fuoristrada, meglio se toyota, lo vede subito.

Ciao e benvenuto!!!
Anche io sono d accordo con tutto cio' che dice pugnali!!non aver fretta,e prova i vari modelli,poi decidi quello che fa' per te