Registro Land Cruiser Italia

Spero di essere finalmente arrivato nel forum giusto per gli appassionati del BJ.
Ho appena portato a casa un Bj 42 anno 83 in ottime condizioni.
Lo aveva in uso mi padre per la caccia e mia madre per fare la spesa (ottantenni ) e per sopreggiunti limiti di età e non avendo spazio lo hanno ceduto a me che abito in campagna.
Spero di avere il supporto necessario per le modifiche che ho in mente di fare, prevalentemente di natura estetica, e funzionale.

Ci risentiamo in area tecnica !

facci vedere la belva !!!

Benvenuto.
Sei nel posto giusto, x conoscere meglio il bj 42 ti consiglio di leggere le discussioni in area "altre serie 4x 6x ecc" se non ti è chiaro qualcosa chiedi pure, siamo quì x questo, possibilmente continuando nell'argomento già aperto, altrimenti aprine uno nuovo.
Aggiorna il tuo profilo con la residenza.

Benvenuto, i tuoi genitori devono volerti tanto bene.

Com'è



Come la vorrei
(Scherzo)



Però va bene anche così

benvenuto!
si presenta bene!

ciao benvenuto

Se è tutta originale non la stravolgere!

Comunque benvenuto!

Benvenuto!!
Per me... la tua è la più bella di tutte e tre
Volendo cambiare qualcosa... cambierei solo cerchi, gomme e assetto...

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se è tutta originale non la stravolgere!

Comunque benvenuto!

assolutamente! un 42 LX in quelle condizioni lo lascerei proprio stare...

quoto tommi nick e ferid. bellissima macchina, complimenti.
un 42 LX non lo toccare! per pacioccare un serie 4, prenditi a 2000 euro un 40!

I cerchi ho questi in alternativa
Da riverniciare ovviamente.

Ciao e benvenuto.

marzio

FUSO ha scritto: [Visualizza Messaggio]

I cerchi ho questi in alternativa
Da riverniciare ovviamente.

Bellini i cerchi! falli neri e sei apposto

.....Mi state facendo venire i sensi di colpa
Va bene, per il momento mi concentro sulle "scarpe"

Avevo già idea di cololarli neri, che misura posso montare ?
Riportano 15x7jj.6.5.50 (in area tecnica nn ho avuto alcun riscontro in merito)

Non sono esperto del bj 42 ma chi rilascia i nulla osta è solo il cetoc di roma x conto della toyota italia, ti chideranno il libretto di circolazione e ti diranno x quali misure rilasciano il nulla osta.

Da ex possessore di 40 ti invidio molto...mi associo alla raccomandazione di non paciugarla troppo...la serie 4 e' bella come mamma toy l'ha fatta

Non lo toccare! lascialo originale. E' bellissimo così. Pure con verro originale sembrerebbe..

Anzi: togli il portapacchi che sta male....

Per i cerchi vai qui. Costano ma lavorano bene e per sempre.

http://www.riparazionecerchifastservice.com/it

Ciaoooo!!!! Benvenutooo!!!!!!

Benvenuto e, soprattutto, fermo con le mani. Se ci stai ripensando noi siamo contenti perché sapere che c'è un LX tenuto originale è una notizia che fa bene al cuore; tuttavia, per consolidare i tuoi propositi, ti invito a dare una scorsa agli annunci: guarda quanto vale un LX non pasticciato e quanto un 42 modificato e/o sfruttato oltre il lecito.

Relativamente alle gomme, considera che devi calcolare un 5% di margine rispetto alla prima misura di omologazione, che per quella macchina dovrebbe essere il super-classico 205 R16, che, nella maggior parte degli uffici della Motorizzazione, viene considerato 205/80R16 (in realtà, calcolatrice alla mano, la spalla dovrebbe essere un poco più alta, ma di solito arrotondano in basso).

Se parti da questo presupposto, puoi realizzarti da solo una tabella delle gomme utilizzabili (cioè omologabili) ricorrendo a un calcolatore tipo questo. http://www.wsbrno.eu/calcola.html

Tieni presente che l'accoppiata motore/trasmissione che equipaggia la tua macchina può usare a fondo al massimo una ruota 33 12,50 R15 e già con questa misura sei davvero al lumicino come rapporto di riduzione. Saputo questo, se tu riuscissi a farti omologare un 31 10,50 R15 avresti una gomma bella alta, larga il giusto, un discreto aumento della luce a terra e un colpo d'occhio notevole senza rompere le scatole a motore e trasmissione.

Personalmente adoro le gomme strette, nel senso che preferisco mettere a terra solo la gomma che davvero mi serve e non di più, capisco che l'occhio voglia la sua parte, ma chi usa questi mezzi sa bene che la potenza è quella che è, quindi mandarne sprecata in quantità per far girare delle macine è un controsenso.

Se perdi un poco di tempo fra carta di circolazione, tabella di comparazione e opinioni e testimonianze sul forum, vedrai che trovi un compromesso accettabilissimo.

In bocca al lupo e, soprattutto, fermo con le mani

Benvenuto, bel pezzo di storia Toyota ti sei ritrovato in casa!!
Come ti hanno detto già, è un mezzo da "toccare" il meno possibile.
Via il portapacchi, tagliandone ed è pronta a partire!
Ciao

Va bene, va bene, non la tocco
Il mio gusto personale mi porterebbe ad un fuoristrada extreme, ma capisco che su una macchina storica, originale ed in ottime condizioni non è il caso di intervenire in tal senso.
Lesa maestà

Facciamo così, prometto di non fare modifiche se mi consigliate al meglio per i pneumatici/cerchi

Cosa pensate se anzichè rifare l'omologazione per un 265/15, mantengo i cerchi ed omologazione originale e monto gomme ricostriute tipo
le Ziarelli Mud Power 205 / 80 R16 (o similare) ??
Considerate che la macchina farà pocchissimi km anno.
Ho letto vari pareri sulle ricostruite (peso etc) ma con 90 € a gomma avrei un pneumatico omologato, con una larghezza da 225 ed un altezza superiore al cerchio da 15, un bel disegno aggressivo e migliori prestazioni in neve fresca rispetto le attuali continental.

@Fra
Altra domanda
Dovessi omolagare la misura da te suggerita 31/10.50r15 corrisponde circa a 265/75r15 corretto ?
Posso montarle sui cerchi da 15 in mio possesso ? 15x7 JJ ?

Una 10.50-15 su un 7 pollici calza a pennello, è la misura che ti consiglio nel tuo BJ 42

Ciao, Lucio mi ha preceduto e quindi la risposta la sai: la 10,50 è bella da vedere e lavorerebbe in maniera corretta sul tuo 42. Relativamente alle ricostruite non so cosa dirti: da un lato costano poco e fanno i loro sporco mestiere, dall'altro pesano l'iradiddio, raramente sono ben equilibrate e la qualità non "eccelsa" della costruzione fa il paio con quella dei materiali utilizzati. Detto questo, se ci devi fare solo off, vai sereno con le ricostruite; per strada - personalmente - le eviterei. Maxime se hai giunti e testine un po' stanchi perché la tassellatura aggressiva e gli squilibri aumentano il logorio dei componenti elastici.