Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti,sono luca e ho 27 anni,sono di cagliari e qualche settimana fa ho acquistato un kzj90 del 98
Dopo due anni passati con un Tucson che mi ha regalato poche soddisfazioni fuoristradistiche,da due settimane sono rinato grazie alla mia toy..presto effettuerò qualche modifica visto che ora è tutta originale e poi posterò le foto..a presto

Welcome 90ista

Ciao Benvenuto!

Benvenuto 90enne

Ciao e benvenuto !!

holaaaaaa

Ciao e benvenuto

Hola.

Ciao & Benvenutoooo!!!!

ottima scelta, benvenuto fra noi

Benvenuto

Benvenuto da un altro sardo..ciao

ciaoooo e benvenuto

Ciao e benvenuto !

BENVENUTO !

Benvenuto

Ciao e benvenuto da Milano

BENVENUTO !!!

Ciao benvenuto

Ciao Luca benvenuto e AUGURI per il Toy,facci vedere due fotine!

ciao Luca! sono curioso che assetto hai montato ?
anch io ho preso il kzj 90 da poco e abbiamo la stessa età !

Benvenuto Luca!
Non so perché, ma mi stai già super simpatico!

domanda generale: ma l'assetto, i distanziali e tutto il resto si può montare per conto proprio, o è meglio rivolgersi ad un officina competente ed affidabile?

Io mi sono rivolto a diverse officine e volevano dai 150 ai 200 euro..siccome mi sembrava in po troppo per una cosa che non reputavo così costosa visto che c era solo manodopera,con l aiuto di un muletto l'ho alzata per bene e ho fatto tutto io..mi sono rivolto a un meccanico solo per stringere le molle negli ammortizzatori anteriori..il kit è della dobinson..ho montato quello visto che mi sono stati regalati dal vecchio padrone dell auto..
Con 50 euro ho fatto tutto convergenza compresa evviva il fai da te!!!

se ti vedeva un'ispettore del lavoro lavorare sotto una macchina tenuta su con dei travetti di legno.........

Tronchetti mica tanto..erano 20x20 quindi qualche chilo già lo tengono..comunque dopo ho messo dei blocchetti per avere qualche sicurezza in più..poi in un garage privato non penso facciamo controlli

luca kzj90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tronchetti mica tanto..erano 20x20 quindi qualche chilo già lo tengono..comunque dopo ho messo dei blocchetti per avere qualche sicurezza in più..poi in un garage privato non penso facciamo controlli

Ispettorato a parte, se va male qualcosa ti fai male sul serio....

Sarà che per lavoro seguo la sicurezza sui luoghi di lavoro, ma non mi sembra un metodo sicuro per lavorare..................la vita è una sola

benvenuto...complimenti per il mezzo! e complimenti per il lavoro effettuato!
(occhio la prossima volta fatti dare dei cavalletti)...
fra qualche migliaio di Km controlla i serraggi delle sospensioni...così sei sicuro che siano ben salde!
Dobinson penso sia proprio una buona marca...tienici aggiornati per le prossime modifiche!

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sarà che per lavoro seguo la sicurezza sui luoghi di lavoro, ma non mi sembra un metodo sicuro per lavorare..................la vita è una sola

hai ragione ...dato che conosco bene la situazione mi piacerebbe vederti in un cantiere come coordinatore...........

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sarà che per lavoro seguo la sicurezza sui luoghi di lavoro, ma non mi sembra un metodo sicuro per lavorare..................la vita è una sola

hai ragione ...dato che conosco bene la situazione mi piacerebbe vederti in un cantiere come coordinatore...........

E' veramente un lavoro di m@@@@!

Vabbe l importante è che sia andato tutto bene..la prossima volta prenderò più precauzioni così se vieni a fare qualche controllo siamo in ordine

Luca con quei 100€ risparmiati fammi il favore di comprarti due cavalletti di sicurezza......quelle foto mi hanno fatto stremolire

sei giovane e hai l'incoscenza che tutti abbiamo avuto, ma nemmeno le auto della LEGO vanno sollevate in quel modo... a parte i danni all'auto, pensa se cade con te sotto...

Guardate che per lavorarci non mi sono dovuto coricare sotto,sono sempre rimasto al lato della macchina..poi non era tenuta solo dai pali i legno,dietro le ruote c erano blocchetti dove sedeva il telaio e nella foto della parte anteriore si vedono..poi quel che è fatto è fatto..è andato bene e non pensiamoci più..in futuro prenderò dei cavalletti..

Comunque il tuo Kzj è veramente aggressivo! Bello!

Hai anche modificato, abbassandolo, il differenziale anteriore?

Mi sto informando per abbassare il differenziale..non ho notato differenze di vibrazione da quando ho cambiato l assetto ma comunque ho letto sempre qua che non costa nella e non può che fare bene alla macchina..ho tolto anche la barra stabilizzatrice posteriore e momentaneamente ho sganciato quella anteriore..

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

http://www.happyblog.it/galleria/sicurezza-sul-lavoro/1

Ce ne sono di veramente validi! e qualcuno anche visto dal vero

Ciao complimenti per in mezzo .... ti darà molte soddisfazioni!!

Poi mi spieghi come hai fatto a svitare e riavviare l'attacco superiore degli ammo posteriori senza metterti sotto

Comunque è andata bene e basta ma la prox due cavalletti e vai sicuro!

Io ho anche tolto le antirollio e il silenziatore centrale

dai raga non massacriamo il nuovo arrivato....è grande e vaccinato...e avrà anche lui qualche d'uno che in famiglia gli avrà tirato le orecchie!

cmq quoto Paolobj71...togli anche il silenziatore centrale e mettine uno tipo moto, così il rumorino diventa molto più gradevole!
Io fra poco tolgo anche il piccolo silenziatore posteriore e metto un tubo dritto....speriamo nessuno si accorga di nulla....

luca kzj90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sto informando per abbassare il differenziale..non ho notato differenze di vibrazione da quando ho cambiato l assetto ma comunque ho letto sempre qua che non costa nella e non può che fare bene alla macchina..ho tolto anche la barra stabilizzatrice posteriore e momentaneamente ho sganciato quella anteriore..

L'altezza originale misurata dalla parte inferiore del parafango al centro fino a terra con gomme /70 nuove, pressione 2,2 è di 90 cm sia davanti che dietro il tuo rialzo mi sembra a spanne superi i 95 cm, quindi i giunti omocinetici sono al limite, e forse oltre, alla massima inclinazione di lavoro, abassare il differenziale anteriore sarebbe molto gradito dagli omocinetici e semiassi, se non senti vibrazioni non è detto che lavorino bene.
Leggi quà http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=6&t=10223
Occhio a staccare le barre di torsione su strada, e anche fuori, il 90 non te lo dice quando stà capottando......sopratutto con il rialzo, pittosto allunga le biellette che congiungono la barra posteriore tanto quanto il rialzo, davanti non serve, se guardi la corsa della sospensione è limitata da un tampone in gomma sia tutto aperto che tutto chiuso.

eeeeeh benvenuto

Mi riferivo proprio a quel post del differenziale..l avevo già letto..comunque nella foto che ho messo la macchina è inclinata ecco perchè sembra più alta,poi monto le all terrain 265/75 r17 ma non fanno tutta quella differenza di altezza..
Ora mi riferisco a paolobj71..secondo te dalla foto che vedi è possibile lavorare da sotto la macchina??era al massimo 80/90 cm da terra quindi sfido chiunque a mettersi sotto con quello spazio,me compreso pur avendomi dato del pazzo
Ci sono riuscito lavorando dal fianco..

R16 non r17 scusate

luca kzj90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi riferivo proprio a quel post del differenziale..l avevo già letto..comunque nella foto che ho messo la macchina è inclinata ecco perchè sembra più alta,poi monto le all terrain 265/75 r17 ma non fanno tutta quella differenza di altezza..
Ora mi riferisco a paolobj71..secondo te dalla foto che vedi è possibile lavorare da sotto la macchina??era al massimo 80/90 cm da terra quindi sfido chiunque a mettersi sotto con quello spazio,me compreso pur avendomi dato del pazzo
Ci sono riuscito lavorando dal fianco..

come mai monti le 17"? come ti trovi come rapporto?
mi spiego.....riesce tranquillamente a tenere la 5° con la solita coppiona oppure arranca??


edit: scusami ho letto solo ora....probabilmente abbiamo postato in contemporanea....

luca kzj90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi riferivo proprio a quel post del differenziale..l avevo già letto..comunque nella foto che ho messo la macchina è inclinata ecco perchè sembra più alta,poi monto le all terrain 265/75 r17 ma non fanno tutta quella differenza di altezza..
Ora mi riferisco a paolobj71..secondo te dalla foto che vedi è possibile lavorare da sotto la macchina??era al massimo 80/90 cm da terra quindi sfido chiunque a mettersi sotto con quello spazio,me compreso pur avendomi dato del pazzo
Ci sono riuscito lavorando dal fianco..

Le /75 alzano la scocca di 1,7 cm quindi tutto quello che è di più di 91,7 cm è rialzo.

Non so se è il modo giusto per misurare l altezza,io ho fatto così:
Già con gomme 265/75 r16 ho misurato lo spazio da terra al telaio laterale (per spigarmi meglio dove attacca il pannello per riparare il blocco e il riduttore al centro della macchina) ed era di 40cm..una volta cambiato l assetto lo spazio è diventato quasi 47cm..sono arrivato a capire da quanto era il kit solo grazie a queste misurazione perchè non c era nessuna sigla nel kit che mi dicesse la misura..