Il vincitore della mia categoria aveva le trepador che fan sempre parte della famiglia extreme.
Io ho chiuso 8^ su 125 equipaggi totali al via ed una quarantina di avversari diretti in categoria.
Se non avessi rotto il cambio durante stage 3, decurtata la fraccata di punti di penalità presi quel giorno, avrei fatto podio.
Tante speciali erano su delle sassaie spaventose, veloci ma maledette ed infami....le extreme si sono dimostrate dei cingoli corazzati, una trazione della madonna!!
Molte all terrain si sono squarciate cedendo alle pietraie bastarde tunisine....e poi negli chott si impastavano subito, c'era gente già stuccata al briefing... Disegno troppo chiuso e tassello poco profondo, non scaricavano nulla.
Nelle speciali su dune e sabbia, le mettevo a 0.8 ed allungando l'impronta a terra avanzavano come un carro armato... le uniche due volte che mi son piantato è stato a causa di errore di traiettoria (colpa mia, non del mezzo).
Oltre ai fondi delle speciali sui quali si sono rivelate molto prestanti ed efficaci, anche le velocità che tenevamo rientravano nella forbice di esercizio confort della mia gomma...al di fuori di brevissimi tratti a velocità controllata con limite 30 e limite 40, per il resto avevamo centinaia di chilometri con limite 80 e limite 100...perfettamente a loro agio.
È stato divertente al porto, al controllo tecnico, al controllo amministrativo, al breafing 1 ecc ecc...tutti facevano i sapientoni e mi criticavano.
Da stage 1 ho subito iniziato a pestare pesante mettendone dietro un centinaio e passa (mi pare di aver chiuso 9 il primo giorno)...e le orecchie hanno iniziato ad abbassarsi.
È stata una scelta molto azzardata ma che alla fine si è dimostrata strategica.
A stage 2 volavo
il giorno dopo a stage 3 li avevo messi dieto tutti!! Ma ho rotto il cambio purtroppo.
Stage 4 è stato penoso perché avevo dormito 1 ora...tutta la notte per sistemare il mezzo, quindi ho passato la speciale in relax come i vecchi ai 40 all'ora stroppando via dalle dune tutti i baggiani delle 4x2 che si piantavano ovunque.
Stage 5 è stata l'apoteosi, ho messo dietro tutti! Dovevo chiudere la speciale in 3h30'.... In 1h51' ero già in albergo...infatti non ho preso posizioni in classifica essendo rally regolarità ma la soddisfazione di aver messo dietro 125 equipaggi senza mai superare i limiti imposti di velocità, è stata enorme!
Gara conclusa in ottava posizione di classifica generale.
Ps: ai test in Spagna avevo usato le all terrain senza trovarmici bene, non hanno grip per me...non so, non si sposano col mio stile di guida.
