Registro Land Cruiser Italia

Buonasera a tutti, dopo 6 anni di 4Runner 3.0V6 GPL del 92, auto che ha definito il mio nickname, mi ha fatto conoscere Toyota, e contemporaneamente sfiorire gli altri marchi, sentivo il bisogno di un po di tiro ai bassi... così ho cercato un modello con le caratteristiche opposte e l'ho individuato nell' HZJ74.
2 porte, 2 ponti, 2 balestre... sob!, sbalzi contenuti, rumore e coppia da vendere.

Il 74 è giovane a confronto (2000), è in italia dal 2015, ma non ha mai avuto un padrone "privato". Salvo una breve parentesi la proprietà è passata di meccanico in carrozziere che lo hanno tenuto per un po, fatto il necessario visibile e poi rivenduto nel settore.
Di conseguenza avrò u po di sistemazioni "invisibili" da fare ma il mezzo lo merita, presenta molto bene e 1HZ regala un tiro che anche se lo sai... finchè non lo provi...

Col desiderio di viaggiare fuori dal coro, il 4Runner ci ha portati in Portogallo, Corsica, e svariate volte in Sardegna e Centro italia.
Il 74 avrà mete piu montuose e lontane dalla rete GPL. Pirenei, Sierra Nevada,...Nord Africa perchè no; doveva starci anche la penisola di Kola, ma gli eventi sono purtoppo precipitati.

Ecco ci siamo presentati, un saluto ai compagni di ellisse e di tassello,

ciao a tutti
Mulomax

Ciao, benvenuto tra noi e complimenti per il tuo 74!

Benvenuto! Metti qualche foto se puoi, fa sempre piacere vedere le versioni "rare"

Ciao e benvenuto!

Benvenuto. Quando un motore Toyota ha una H nella sigla... è un'altra cosa ( e non me ne vogliano gli altri colleghi delle tre ellissi).

Ciao e benvenuto!

Ciao e benvenuto !

Direi che hai preso .... il TOP !!!

Attendiamo qualche foto

Complimenti per la scelta del mezzo, se vuoi illustrane un po le caratteristiche

Giacomo

grande !!!!

ToyDream ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Attendiamo qualche foto

Mi associo !

Complimenti e benvenuto.....grande mezzo!!!

Ecco qua, la Gemella Diversa... di uguale tra le due c'è solo il passo...

al momento ho fatto una sola uscita e non ho foto sul campo, (però adesso è rigata giusta )

Fine anno 2000, Euro 3, mozzi a 5 bulloni, dischi posteriori e 4x4 a inserimento pneumatico.
scarico 3-2-1
Purtroppo non è dotata di blocchi originali, ha un posteriore ad aria aftermarket.
Ha 1 solo serbatoio posteriore, il quadro strumenti ha indicatore SUB per il secondo serbatoio, pertanto non saprei dire se è il quadro d'origine.
Omologate 255/85 e 285/75, gravosi, snorkel e verricello.
Ha uno scarico laterale troppo esposto per OR , con due silenziatori tubolari in serie che chiedono a gran voce un selfie con l'ART 78.

Il primo lavoro che vorrei fare è propo mettere mano allo scarico, rendendolo meno vistoso e piu protetto, senza utilizzare il grande spazio libero per l'assenza del padellone sul lato SX.
Pensavo di scavallare all'interno del longherone come nell'originale, ma rimanere sul lato DX e inserire un primo silenziatore tubolare parallelo al longherone sul lato interno appena dopo il ruduttore; oltrepassare quindi il ponte sul lato DX e passare a SX dietro al ponte, inserendo il secondo silenziatore trasversalmente; quindi riprendere la strada dell'uscita, usando lo spazio originale a lato del serbatoio scantonato. devo vedere se ci stà tutto...
Se avete suggerimenti o foto di lavori fatti, sono bene accetti, anche su come potrebbero coesistere delle barre sottoporta con il primo tratto di scarico che corre necessariamente esterno al longherone... preferendo ovviamente fissarle al telaio.

Bello il 74 passo perfetto … strano non abbia i blocchi originali e come unico neo il tetto vtr in caso si volesse caricare ha dei limiti e bisogna trovare una soluzione con sistemi tipo roll cage che però poi son potenzialmente contestabili in caso di controllo.

Lo scarico effettivamente è abominevole per posizione e rischio urti
Io lo rifarei partendo dai collettori e lo porterei in posizione posteriore originale ben alta e protetta, liberandolo un po’ con un silenziatore un poco più libero centrale
Almeno sulla mia ho fatto così perché ho visto degli scarichi laterali che poi nella pratica, rumori a parte, son poco funzionali in fuoristrada

Stupenda,

se posso chiedere, km ?

Benvenuto e complimenti, gran mezzo!

benvenuto e gran mezzo complimenti!

Grazie LandCruiser18, in effetti anche la mia idea è di riportarlo all'interno dei longheroni e farlo uscire nella posizione originale, solo che non mi vorrei giocare il grande spazio a SX sotto la portiera fino al ponte piazzando li un silenziatore che "rompe" il volume disponibile.

@Toydream, i KM su un auto di 22 anni di cui 15 passati in Germania dal mio punto di vista sono un informazione da valutare con attenzione, pertanto prima dell'acquisto mi sono divertito a fare l'investigatore.

Il conta km dice 230, che è consono con i 170k della distribuzione, eseguita in italia nel 2015 da un'officina nel Canavese, poco dopo l'importazione.
I KM in italia li ritengo attendibili, 60K in 7 anni, per un mezzo che dato il tipo di proprietari ha avuto un utilizzo su base locale, mai l'unica vettura, ed è stato fermo presso un venditore/ preparatore in Sicilia per quasi 2 anni.

Resta da chiedersi se nei 15 anni precedenti 170k siano ragionevoli o no. Qui non ci sono informazioni, siamo nel campo dell'opinabile.
Personalmente ho ritenuto una media di 10-15k anno come una percorrenza credibile per un mezzo che difficilmente è destinato ad essere l'unica vettura.
Tra l'altro è stato riconosciuto Autovettura al momento della nazionalizzazione, quindi lo era anche in Germania, almeno ultimamenmte.

Poi se ha fatto Amburgo città del Capo per 15 anni di fila e le hannno sostituito il contaKM prima di spedirla in ITalia, posso solo dire che per ora se li porta bene e, misurata la compressione, non le manca nulla.

su questo mi farò un'idea migliore nei prossimi 5 anni

[quote user="Mulomax" post="361248"]Grazie LandCruiser18, in effetti anche la mia idea è di riportarlo all'interno dei longheroni e farlo uscire nella posizione originale, solo che non mi vorrei giocare il grande spazio a SX sotto la portiera fino al ponte piazzando li un silenziatore che "rompe" il volume disponibile.

io sul mio KZJ73 in quedto spazio, che in origine ospitava il silenziatore originale, ci ho messo un serbatoio supplementare

Bellissima! Ha un fascino particolare