Registro Land Cruiser Italia

Hola, se lo tieni in forma l'80 non ti deluderà è uno dei migliori, se non il migliore, fuoristrada mai prodotto a livello mondiale.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bellissima, ho cominciato ad apprezzare i Rhodesian in Africa.
Anch'io li avevo conosciuti come cani riservati, indipendenti ma intelligenti, hanno un loro perchè....
Si pensi che li usavano per la caccia (anche di leoni e leopardi).
Prima di fare il grande passo (abbiamo in mente di prenderne due, di diversa razza) voglio essere sicuro di poterli allevare come si deve, cioè mi sono ripromesso di prendere i cuccioli quando avrò riportato l'80 a casa (se tutto va bene a novembre) e mi prenderò un anno sabbatico dai viaggi (o almeno non così lunghi e frequenti come sto facendo in questi ultimi anni).
L'altra razza che ho nel cuore è il golden retriever, anche questo un cane stupendo. Ne ho avuto uno che purtroppo, all'età di 12 anni, ho dovuto sopprimere.
Vederemo....
Duma l'hai presa in un allevamento in Italia? So che verso Bergamo o Brescia c'è un allevamento del quale ho sentito parlar bene.

Duma è stata presa a Verbania perchè cercavo una particolare linea di sangue/morfologica. C'è un allevamento anche qui vicino a casa mia a san giovanni ilarione ma ho optato per una scelta diversa. Il Golden retrivier è un cane che io vedo proprio all'opposto del rhodesian, giocherelloso, paziente, curioso....il rhodesian è molto più riservato...se viaggi molto potrebbe anche seguirti, d'altra parte portandolo in Africa lo riporteresti a casa!
Mia sorella ha uno staffy altra razza particolare e con un comportamento/indole ancora diversa rispetto alle altre 2.

Esulo un attimo dal discorso cani che possiamo affrontare in ogni momento... te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

ciao benvenuto, gran macchina!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

Benvenuto!

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

ù

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="jd93" post="322392"]te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....[/quote]
Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

ù

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

44

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="hackenzo" post="322393"][quote user="jd93" post="322392"]te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....[/quote]
Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.[/quote]

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

ù

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

44

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

L'AFN l'ho omologato nel 2014, mentre l'ARB l'ho acquistato nel 2010 (era già a libretto)
L'ARB è un ottimo paraurti, l'unica pecca è che pesa parecchio (sui 60 kg) e per la sua mole non passi inosservato ma se lo hai a libretto nessun problema.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Riesci a farmi avere il numero che lo chiamo e sento come riesce ad avere questi certificati? io ho sentito 2 rivenditori online e entrambi mi dicono che vengono forniti senza alcuna omologazione.......mah! se mi giri il numero ci faccio 2 chiacchiere prima di comperarlo

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Lorenzo, che gli ARB vengano omologati non ci sono dubbi, che te lo vendano con certificato di omologazione .... non credo.
Probabilmente le motorizzazioni si "accontentano" della dichiarazione di installazione a regola d'arte, come del resto per l'omologazione di snorkel, verricelli e tutto il resto.
Poi ogni motorizzazione fa quello che vuole, qualcuno riesce a trascrivere a libretto un paraurti fatto da un artigiano, mentre magari nella motorizzazione vicina non ti passano uno di produzione industriale. qualcuno scrive solo paraurti uso gravoso, qualcun altro indica anche la marca.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="rommel1" post="322405"]Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.[/quote]
In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Lorenzo, che gli ARB vengano omologati non ci sono dubbi, che te lo vendano con certificato di omologazione .... non credo.
Probabilmente le motorizzazioni si "accontentano" della dichiarazione di installazione a regola d'arte, come del resto per l'omologazione di snorkel, verricelli e tutto il resto.
Poi ogni motorizzazione fa quello che vuole, qualcuno riesce a trascrivere a libretto un paraurti fatto da un artigiano, mentre magari nella motorizzazione vicina non ti passano uno di produzione industriale. qualcuno scrive solo paraurti uso gravoso, qualcun altro indica anche la marca.

mmmm un ragazzo di Verona ha appena omologato verro e paraurti hanno richiesto certificato d'origine(?) e DISEGNO 3D.........forse conviene prenderlo e proare più mtc?

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="rommel1" post="322405"]Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.[/quote]
In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Riesci a farmi avere il numero che lo chiamo e sento come riesce ad avere questi certificati? io ho sentito 2 rivenditori online e entrambi mi dicono che vengono forniti senza alcuna omologazione.......mah! se mi giri il numero ci faccio 2 chiacchiere prima di comperarlo

Puoi fare una cosa, fai un salto in motorizzazione a Verona (o telefonagli, ma sarebbe meglio andarci di persona) e chiedi se gli basta il nulla osta cetoc e la dichiarazione di installazione a regola d'arte. Nel caso ti facciano storie puoi sempre omologarlo in qualche motorizzazione limitrofa, basta solo che la dichiarazione sia stata rilasciata da un'officina di quella provincia.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="jd93" post="322407"][quote user="rommel1" post="322405"]Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.[/quote]
In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola[/quote]
Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Riesci a farmi avere il numero che lo chiamo e sento come riesce ad avere questi certificati? io ho sentito 2 rivenditori online e entrambi mi dicono che vengono forniti senza alcuna omologazione.......mah! se mi giri il numero ci faccio 2 chiacchiere prima di comperarlo

Puoi fare una cosa, fai un salto in motorizzazione a Verona (o telefonagli, ma sarebbe meglio andarci di persona) e chiedi se gli basta il nulla osta cetoc e la dichiarazione di installazione a regola d'arte. Nel caso ti facciano storie puoi sempre omologarlo in qualche motorizzazione limitrofa, basta solo che la dichiarazione sia stata rilasciata da un'officina di quella provincia.

Mi sa farò così.....tra Padova, Verona Vicenza ne troverò una.........

Ciao e benvenuto!
Hai voglia di mettere una foto del pezzo di a tre rappresentato dalla saldatura?
Sono molto curioso!

ben ritrovato anche qui! e auguri col bestione!

AhMario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao e benvenuto!
Hai voglia di mettere una foto del pezzo di a tre rappresentato dalla saldatura?
Sono molto curioso!

Perdonami non ho capito vuoi vedere giunti e flange saldati assieme?

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ben ritrovato anche qui! e auguri col bestione!

Ciao! Ti ho scoperto è scoperto il forum grazie al “medico curante” in comune che abbiamo per i bestioni.....è bravo quanto sembra? tra l’altrl oltre l’80 e il meccanico abbiamo anche la laurea in comune

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sa farò così.....tra Padova, Verona Vicenza ne troverò una.........

A Padova conosco l'agenzia giusta che fà al caso tuo se l'ingegnere è ancora al suo posto è richiesto nulla osta dichiarazione di montaggio a regola d'arte e nient' altro oltre a pagare l'urgenza in motorizzazione x la certezza di trovare quell'ingegnera che non richiede il certificato di provenienza

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sa farò così.....tra Padova, Verona Vicenza ne troverò una.........

A Padova conosco l'agenzia giusta che fà al caso tuo se l'ingegnere è ancora al suo posto è richiesto nulla osta dichiarazione di montaggio a regola d'arte e nient' altro oltre a pagare l'urgenza in motorizzazione x la certezza di trovare quell'ingegnera che non richiede il certificato di provenienza

Sembra proprio fare al mio caso, riesci a dirmi il nome dell'agenzia che chiamo già oggi? Grazie

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

mi spiace contraddirti, il periodo buio l'ho avuto anche io...se rileggi la presentazione ho avuto una relazione travagliata con una p38 per un pò. Ora ne sono uscito comunque

Si, io sono curioso di vedere I giunti e le flange saldati insieme.

AhMario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si, io sono curioso di vedere I giunti e le flange saldati insieme.

Ho questa foto ma tra sporco e quant'altro si vede poco

Grazie mille, davvero un pezzo d'arte.

In bocca al lupo!

Accidenti! Alta ingegneria meccanica...soluzione rozza ma efficace... Non te la prendere, è per fare una battuta... Sei un ex Landroverista guarito (non come me che ancora possiedo un 90 td5, e che quindi ancora sto tribolando) e hai un mezzo fantastico... Un 80 è veramente un fuoristrada degno di tale nome

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Accidenti! Alta ingegneria meccanica...soluzione rozza ma efficace... Non te la prendere, è per fare una battuta... Sei un ex Landroverista guarito (non come me che ancora possiedo un 90 td5, e che quindi ancora sto tribolando) e hai un mezzo fantastico... Un 80 è veramente un fuoristrada degno di tale nome

Eh anche il 90 è un bel mezzo e poi visti i tempi un bell’investimento per il futuro! Comunque prima della Corsica non avevo soldi per sostituire giunti e co quindi ho fatto semplicemente rifare e fare meglio la saldatura.....funziona eh però viaggi sapendo di avere i giunti tenuti da una saldatura

Benvenuto e complimenti per l' acquisto!
Io ho omologato paraurti (auto-costruito) e verro con nulla-osta Toyota tramite Cetoc, dichiarazione (fittizia) di montaggio a regola d' arte e visita in motorizzazione.

Scipione 80 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto e complimenti per l' acquisto!
Io ho omologato paraurti (auto-costruito) e verro con nulla-osta Toyota tramite Cetoc, dichiarazione (fittizia) di montaggio a regola d' arte e visita in motorizzazione.

mi sto giusto informando sul da farsi...ma quanti anni fa l'hai fatto?

4 o 5 anni fa.

Ciao benvenuto. L'80 è sempre un best buy, io ci sono arrivato dopo tanti fuoristrada di ogni genere e marca! Non so... Penso che mi fermerò qui fino a quando non me lo faranno rottamare perché diesel, puzzone ed inquinante.

In questo caso avvisami che x me essendo disabile non hò limitazioni alla circolazione

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

mi spiace contraddirti, il periodo buio l'ho avuto anche io...se rileggi la presentazione ho avuto una relazione travagliata con una p38 per un pò. Ora ne sono uscito comunque

babbee se hai avuto la P38....la peggior LR costruita...dai per ogni anno di P38 fai almeno 5di LR defender con qualunque motorizzazione
cmq giallo viaggiare quel toyota....ne ha molta voglia

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao benvenuto. L'80 è sempre un best buy, io ci sono arrivato dopo tanti fuoristrada di ogni genere e marca! Non so... Penso che mi fermerò qui fino a quando non me lo faranno rottamare perché diesel, puzzone ed inquinante.

Se proprio dovesse andar male lo trasformi in autocarro e non devi più rispettare le normative antiinquinamento

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao benvenuto. L'80 è sempre un best buy, io ci sono arrivato dopo tanti fuoristrada di ogni genere e marca! Non so... Penso che mi fermerò qui fino a quando non me lo faranno rottamare perché diesel, puzzone ed inquinante.

Se proprio dovesse andar male lo trasformi in autocarro e non devi più rispettare le normative antiinquinamento

E chi te l'ha detta 'sta ostiata?
I veicoli commerciali, tutti, sono chiamati a rispondere alle stesse identiche restrizioni dei veicoli privati, a meno che non siano soggetti con accesso a speciali deroghe.
Ma questo vale sia per i veicoli commerciali, sia per quelli privati. Di qeusto son sicuro al 100% per quanto riguarda Lombardia e Piemonte.
Il mio 120 è autocarro Euro 3 e col piffero che posso girare.
Magari fosse vero...

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao benvenuto. L'80 è sempre un best buy, io ci sono arrivato dopo tanti fuoristrada di ogni genere e marca! Non so... Penso che mi fermerò qui fino a quando non me lo faranno rottamare perché diesel, puzzone ed inquinante.

Se proprio dovesse andar male lo trasformi in autocarro e non devi più rispettare le normative antiinquinamento

E chi te l'ha detta 'sta ostiata?
I veicoli commerciali, tutti, sono chiamati a rispondere alle stesse identiche restrizioni dei veicoli privati, a meno che non siano soggetti con accesso a speciali deroghe.
Ma questo vale sia per i veicoli commerciali, sia per quelli privati. Di qeusto son sicuro al 100% per quanto riguarda Lombardia e Piemonte.
Il mio 120 è autocarro Euro 3 e col piffero che posso girare.
Magari fosse vero...

Vero non autocarro ma uso specifico...tipo officina mobile....non so se una cassetta beta in baule può essere sufficiente

Sei uomo di 1000 risorse!

Signori non ho più aggiornato il post
.....nel frattempo però ho speso un sacco di soldi per e con l'80.
Condivido con voi un pò acquisti sempre pronto ad eventuali consigli e critiche.

Innanzitutto sono riuscito in maniera alquanto sorprendente (viste le condizioni) a vendere l'antiquata Aircamping, a un prezzo onestissimo e senza nascondere nulla (300€) e successivamente a vendere l'impianto solare ad estrazione con le annesse batterie. Nel frattempo ho acquistato una Columbus medium variant usata a prezzo da "la smonto dall'auto ma non voglio metterla in garage quest'anno" diciamo non perfetta, ha la cerniera di un'entrata laterale rovinata ma poco male ho acquistato la Variant per utilizzare la scaletta che ho installato sul baule dell'80 e accedere alla tenda da dietro.
Il paraurti dell'ARB in vendita qui sul forum (grazie al Presidente che mi ha messo la pulce nell'orecchio) l'ho portato a casa insieme a dei ganci da recupero fantastici da un ragazzo di Milano, iscritto anche lui al forum gentilissimo .
Ovviamente ho pagato i vari nullaosta paraurti/scala/verricello/fari supplementari/snorkel e seguendo i consigli di pugnali ho prenotato il collaudo alla mtc di Padova.
Fresco di oggi è un cb midland alan 100plus compreso di antenna e altoparlante....mah leggendo qui e là di sto attrezzo non che ci fossero grandi recensioni, ma l'uso che ne farò sarà sporadico in qualche uscita domenicale e per 60€ tutto l'impianto vicino casa mi pareva un'offerta interessante. Seguiranno nel weekend le imprecazioni legate al montaggio


.....e i giunti? cari miei un pò di pezzi li ho presi, in teoria a metà Dicembre dovrei sostituire il tutto.
Allego delle foto giusto per dare un pò di colore al post con i vari acquisti

Complimenti Jacopo, e visto che stai facendo le cose in regola, perchè non iscrivi ASI il tuo 80? Risparmieresti sul bollo auto e sull'assicurazione. Inoltre avresti il certificato di rilevanza storica che potrebbe (forse) tornare utile in fatto di regolamentazione sull'uso dei diesel.

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Complimenti Jacopo, e visto che stai facendo le cose in regola, perchè non iscrivi ASI il tuo 80? Risparmieresti sul bollo auto e sull'assicurazione. Inoltre avresti il certificato di rilevanza storica che potrebbe (forse) tornare utile in fatto di regolamentazione sull'uso dei diesel.

Ciao Gigi...l'80 è gia ASI e anzi a breve diventera prorprio d'epoca essendo del 1990. Qui in Veneto non ho agevolazioni sul bollo solo su l'assicurazione che per me, con i miei 25 anni è già una bella agevolazione.

P.S
Nel 2015 avevo una Range Rover ASI e in veneto c'era il bollo ridotto per le ventenni...quando Renzi obbligò le regioni a chiedere il bollo intero per le oldtimer dovetti pagare il bollo intero anche per l'anno precedente.....bene....chiamai il centralino della regione Veneto, ufficio preposto, e mi dissero che dovevo pagare il bollo intero MENO la tassa già pagata di 38€. Pagai.....settimana scorsa mi arriva una multa da 97€ per aver pagato 4€ in meno di bollo...............................

Ottimo lavoro e giusta strategia di approccio al veicolo.

Mammamia quant'è bello l'80!

Bel lavoro sta venendo fuori, io se non avessi avuto la conversione da autocarro a vettura nel 2002 avrei fatto anche la Targa Oro ma devo attendere 20 anni per la storicizzazione della variazione.

L'ASI per il bollo purtroppo non serve a nulla se non in Lombardia e a me nemmeno per l'assicurazione visto che ho una convenzione con la FIF.

Te quanto spendi per l'RC annuale?

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mammamia quant'è bello l'80!

Bel lavoro sta venendo fuori, io se non avessi avuto la conversione da autocarro a vettura nel 2002 avrei fatto anche la Targa Oro ma devo attendere 20 anni per la storicizzazione della variazione.

L'ASI per il bollo purtroppo non serve a nulla se non in Lombardia e a me nemmeno per l'assicurazione visto che ho una convenzione con la FIF.

Te quanto spendi per l'RC annuale?

mi pare 256€ ti dico sino a 2 anni fa pagavo 180 con il range rover....però comunque mi va bene perchè avendo io 25 anni assicurare qualsiasi autovettura di mia proprietà sono minimo minimo a 900/1000€. Per il bollo legato all'ASI ci saranno importanti novità entro fine mese, voteranno in questi giorni la legge a riguardo (almeno così leggo dalle newsletter del club storico di cui faccio parte).

Targa oro quale plus ultra porta non conosco?

In Alto Adige dal 2015, per una vettura oltre 20 anni si paga 1/2 della tassa di possesso obbligatoria, mentre oltre i 29 anni si paga un importo fisso di 25.82 Euro/anno se si intende circolare. Attualmente per l'80 del 1997 stò pagando 173.25 Euro di bollo. L'assicurazione mi costa circa 190 Euro/anno, senza alcuna limitazione di guida o età del conducente, grazie ad una convenzione Allianz/Asi.

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

In Alto Adige dal 2015, per una vettura oltre 20 anni si paga 1/2 della tassa di possesso obbligatoria, mentre oltre i 29 anni si paga un importo fisso di 25.82 Euro/anno se si intende circolare. Attualmente per l'80 del 1997 stò pagando 173.25 Euro di bollo. L'assicurazione mi costa circa 190 Euro/anno, senza alcuna limitazione di guida o età del conducente, grazie ad una convenzione Allianz/Asi.

Il bollo è una tassa regionale, quindi gli importi e le regole variano (anche di molto) da regione a regione.
Il Trentino Alto Adige, inoltre, è un regione a statuto autonomo, quindi, a maggior ragione, fa un po' quel che vuole.

Fino a prima del 2014 in Alto Adige, per un'auto di vent'anni il bollo lo si pagava solo se si circolava, l'importo minimo di un trimestre, praticamente nessuno pagava. Poi con Renzi nel 2014 è tornata l'obbligatorietà (anche in Alto Adige) del pagamento della tassa di possesso. Dal 2015 è stata ridotta alla metà come detto sopra, per il futuro staremo a vedere.

Non chiedetemi come ma leggendo queste assurdità tutte italiche, mi è venuto in mente un servizio che parlava della mobilità elettrica e il nostro amico Renzi che si faceva riprendere per le strade di Firenze a bordo della sua nuovissima Nissan Leaf...
Non aggiungo altro perché mi sento velenoso.
Ps... Quell'80 è magnifico!!!! Complimenti!!!!!!