Registro Land Cruiser Italia

Polverone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Eh beh, il capo Marcketing ovvio che vada dove va la corrente e quindi dove fa i numeri, è scontato che non investano dove non vendono, ma la “colpa” non è di Toyota ma di chi preferisce altro a Land cruiser(a parità di spesa ovvio) che secondo il mio modestissimo parere, di macchine ci capisce meno di 0

Vero, ma sarai d'accordo con me che, spesso, le scelte "del popolo" sono indotte e/o guidate, vedi l'ibrido e l'elettrico.
10 anni fa se parlavi di un veicolo elettrico a un italiano ti guardava con gli occhi sbarrati convinto che tu venissi da un altro pianeta. Con tutto il bombardamento mediatico degli ultimi anni, oggi, il 50% di quegli italiani si è convinto che l'elettrico è una figata.
In questo caso parliamo di differente propulsione, ma anche (e tanto) di tipo di veicolo.
Io sono convinto che più il comparto automobilistico ad uso privato spingerà e andrà verso quel settore e sempre più ci saranno nostralgici che rispolvereranno vecchie glorie.
E non parlo di veicoli storici, ma di "stili". E il fuoristrada rientra in una questione di "stile".
Stile di veicolo, stile di guida, stile di vita, eccetera.
Già vedo delle pubblicità di orrendi SUV tipicamente cittadini (nemmeno da campagna), sovente nemmeno 4x4, dove per dargli un minimo di carattere e personalità vengono ripresi in spazi aperti, su sterrati, nel fango, nella neve, insomma, in tutte quelle ambientazioni tipiche del fuoristrada.
Tirando le somme: i veicoli "normali" fanno tutti cagare.
Ecco, io lavorerei su questo se fossi a capo di Toyota Italia: su un mito che è rimasto tale e quale a quando è nato (in alcuni modelli) o che ne è il degno erede (per altri modelli).
Mollerei il settore dei SUV e spingerei su questo.

Si certo, codesto è un punto di vista condivisibile.
Io, come scritto anche in altri post, son diventato ibridista(che brutta parola ) cogliendo una offerta “che non potevo rifiutare” ma effettivamente la yaris è una macchinina senza carattere, buona per portarti da A a B consumando poco, comoda con tanta bauliera(per la categoria) ma niente di più.
Ma quando monto sull’hilux è tutto un altro mondo, anche tutto un altro mezzo eh, la differenza si sente eccome, quindi contento di non averlo venduto altrimenti ero già alla ricerca di un Fuoristrada serio non macchinette per spostarsi e basta.
Ma ammettiamolo, chi oggi guida per il piacere di guidare? Tutti ormai vogliono il supermegatoucjchefaancheilcaffè E il resto è relativo.
Poi, parlando di Land cruiser, se lo faranno ibrido io potrei essere tra quelli che lo comprano, si lo so sembra un controsenso ma una ibrida la sto guidano, un fuoristrada pure, messi insieme non penso sia una brutta scelta.
Ma tornando in topic: bello versione base, molto “comodo” per futuri upgrade senza la paura di rovinare tutti gli ammennicoli vari, però...mammine i cerchi in ferro originali sono veramente brutti

Senza dubbi i vostri sono spunti interessanti, avevo già chiara l'idea che per Toyota Italia l'LC sia ormai più una circostanza quasi scomoda che altro. D'altro canto l'utenza oggi è meno attenta di un tempo agli aspetti tecnici delle componenti dinamiche dei veicoli, e quindi i fuoristrada, e con il termine intendo veicoli con telaio a longheroni, rimangono ovviamente sempre più circoscritti.

C'è da dire che se le condizioni delle strade italiane continueranno a peggiorare, e sarà certamente così, anche la categoria generalista dei suv inizierà ad avere qualche difficoltà.

Sono però curioso di vedere se il nuovo Jimny che debutterà a settembre farà breccia anche tra i non appassionati magari solo per questioni puramente di stile

Auto ritirata settimana scorsa, complessivamente sono soddisfatto, non immaginavo che fosse così silenziosa anche in autostrada, molto di più rispetto a quello che mi ricordo dei Wrangler JK posseduti. Dal motore non mi attendevo nessuna performance particolare, ma comunque è abbastanza pronto in basso e il cambio è ben rapportato seppur la manovrabilità sia discreta ma in linea con la tipologia di vettura.

L'assetto è davvero morbidissimo tant'è che prossimamente vorrei sostituirlo con uno più solido con rialzo minimo purché più rigido e a riguardo mi sono fatto già un'idea sui vari prodotti disponibili. Probabilmente opterei per l'OME completo di molle e ammo nella variante light prevista per il 155, visto il mio utilizzo prevalentemente stradale.

Nei prossimi giorni mi arriveranno i cerchi Braid Winrace T (antracite) insieme ad un set di BF Goodrich TA KO2 nella misura originale che nell'insieme la renderanno esteticamente più accattivante.

Bello ma mettere subito dei cerchi decenti!

Bello, davvero bello, anche con i cerchi in metallo; complimenti.
E ora qualche particolare: come vanno i sensori di parcheggio?
E poi ancora: gli antinebbia fanno abbastanza luce di lato o la fanno solo davanti in basso.

riro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bello, davvero bello, anche con i cerchi in metallo; complimenti.
E ora qualche particolare: come vanno i sensori di parcheggio?
E poi ancora: gli antinebbia fanno abbastanza luce di lato o la fanno solo davanti in basso.

Grazie:)

I sensori di parcheggio (solo posteriori) si stanno rivelando davvero utili anche solo per le manovre in box, per quanto riguarda invece i fendinebbia non ti so ancora dire perché non l'ho ancora usata col buio ed essendo passato parecchio dall'ultima auto che li montava non sono più abituato ad usarli e me ne sono praticamente dimenticato..comunque verificherò.

A proposito dei fari, ho notato invece la distonia estetica tra la luce fredda dei fari di posizione led e gli anabbaglianti (H11) e abbaglianti (HB3) alogeni che sembrano i fari della macchina di nonna papera, gialli e poco luminosi.
Ora guardo tra i prodotti Osram una coppia di lampadine con luce decente..

Ti consiglio Philips White Vision 4300K.... Provate sulle posizioni, luce molto brillante, bianchissima.

Ciao, complimenti molto bello....vedo che stai cambiando i cerchi...
Questi in metallo te li prenderei io quasi quasi, li ho cercati parecchio così, mi piacciono molto!
L'attacco è sempre 6x139.7 come il j12 vero?
Raggio 17", et+15 mi sembra di aver letto pagine indietro vero?

Ciao marco_x,

mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura...

Nel caso grazie dell’informazione, salutoni Luigi

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao, complimenti molto bello....vedo che stai cambiando i cerchi...
Questi in metallo te li prenderei io quasi quasi, li ho cercati parecchio così, mi piacciono molto!
L'attacco è sempre 6x139.7 come il j12 vero?
Raggio 17", et+15 mi sembra di aver letto pagine indietro vero?

Grazie ma i cerchi stock in acciaio li tengo per ogni evenienza, anche perché il valore è in definitiva basso e non vale la pena liberarsene, al contrario delle gomme invece che ho già messo in vendita. Le misure sono quelle che hai scritto.

Citazione:

Ciao marco_x,
mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura…

Ciao, ti direi per certo che le BFG TA hanno la sigla M+S ma mi riservo di confermarlo quando mi arrivano, anche perché è uno dei motivi per cui le ho scelte.

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao, complimenti molto bello....vedo che stai cambiando i cerchi...
Questi in metallo te li prenderei io quasi quasi, li ho cercati parecchio così, mi piacciono molto!
L'attacco è sempre 6x139.7 come il j12 vero?
Raggio 17", et+15 mi sembra di aver letto pagine indietro vero?

Grazie ma i cerchi stock in acciaio li tengo per ogni evenienza, anche perché il valore è in definitiva basso e non vale la pena liberarsene, al contrario delle gomme invece che ho già messo in vendita. Le misure sono quelle che hai scritto.

Peccato mi servivano....per le gomme invece non sono interessato.
Grazie lo stesso.

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Citazione:

Ciao marco_x, mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura…

Ciao, ti direi per certo che le BFG TA hanno la sigla M+S ma mi riservo di confermarlo quando mi arrivano, anche perché è uno dei motivi per cui le ho scelte.

Ve lo confermo, sono marchiate M+S e hanno anche lo "snowflake", il fiocco di neve che le annovera tra i pneumatici invernali.
In sostanza sono degli pneumatici all seasons.

Credevo fossero esclusivamente estive......Bhe anche se sono marchiate io non le userei mai in inverno tanto meno sulla neve, hanno un disegno troppo chiuso, si riempiono subito e non scaricano nulla (neve o paciocca che sia...)
Ma in generale anche sul bagnato stradale o cmq sui fondi viscidi stradali e non stradali non sono egregie, anzi...

...non è che vuole essere una critica sulla scelta, a rileggere mi è uscito un po male forse il messaggio....è una critica sul prodotto dopo aver visto tanti amici essersi pentiti amaramente di averle montate...dopo due uscite, smontate e vendute per mettere qualcosa di meglio (parlo di condizioni nostrane stradali e fuoristradistiche).

Parlando d'altro non mi esprimo in quanto ho fatto un solo viaggio in Africa...però vedo che molti le usano quindi andranno bene sulla sabbia e similari...

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Credevo fossero esclusivamente estive......Bhe anche se sono marchiate io non le userei mai in inverno tanto meno sulla neve, hanno un disegno troppo chiuso, si riempiono subito e non scaricano nulla (neve o paciocca che sia...)
Ma in generale anche sul bagnato stradale o cmq sui fondi viscidi stradali e non stradali non sono egregie, anzi...

Cosa dici?
Io uso questi pneumatici da sempre e l'unico difetto (pesante) è che sul bagnato "leggero" non tengono niente.
Sulla neve viaggiano una meraviglia: sembra di avere i cingoli.

Leggi il topic, di testimonianze ce ne sono a tonnellate: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=15&t=13050
Che poi ci possa essere qualcosa di meglio, non lo discuto. Ma qui stiamo parlando di uno degli pneumatici da fuoristrada per eccellenza.

Ma non scherzare, fanno cagare nelle uscite invernali che sia fango, che sia neve, che sia un misto delle due cose...fanno pena.
Solo qua se ne parla bene...

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma non scherzare, fanno cagare nelle uscite invernali che sia fango, che sia neve, che sia un misto delle due cose...fanno pena.
Solo qua se ne parla bene...

Non scherzo.
E, tra l'altro, tu non fai testo, perchè se non sbaglio hai sotto degli pneumatici da trattore che, per tua stessa ammissione, ti rendono una tortura viaggiare in autostrada.
Sono scelte, diverse, ed evidentemente il tipo di mobilità che intendi tu implica scelte estreme, mentre per me, un mezzo come il 120, ha dalla sua l'essere un veicolo polivalente per eccellenza. E le BFG A/T lo pneumatico ideale.
Come ti dicevo, 14 anni di montagna, sotto la neve, mi hanno confermato che le BFG A/T sono degli ottimi pneumatici, così come ho avuto prova, in Africa, di essere ottimi anche sulla sabbia, sulle piste, sulle pietraie.

Non condivido
Però ti do ragione sul fatto che non mi è ancora entrato in testa ragionare su una soluzione che soddisfi varie esigenze perchè ho sempre visto il 4x4 come UN trattore...solo ora ne faccio un uso tale dove le gomme come dici tu devono essere polivalenti....infatti sono pentito della scelta fatta.

Sui viaggi nel continente nero, come detto prima invece presumo siano ottimali..

Ma tornando on topic....è TROPPO BELLO IL CRUISER BIANCO!!!!!

Confermo che mi trovo benissimo con le bf at, ovviamente visto il mezzo che è. Mai avuti problemi su neve (tanto quando si gioca sul serio si mettono 4 catene) e fango leggero (vista la dimensione delle gomme e l'altezza da terra al fango pesante non ci arriva neanche vicino, gomme o non gomme , e in caso catene anche lì). Sono poi molto buone su roccia e sabbia.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Citazione:

Ciao marco_x, mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura…

Ciao, ti direi per certo che le BFG TA hanno la sigla M+S ma mi riservo di confermarlo quando mi arrivano, anche perché è uno dei motivi per cui le ho scelte.

Ve lo confermo, sono marchiate M+S e hanno anche lo "snowflake", il fiocco di neve che le annovera tra i pneumatici invernali.
In sostanza sono degli pneumatici all seasons.

Grazie hackenzo e marco_x,
erano proprio queste le informazioni che mi servivano...

Salutoni Luigi

Ahhh...dimenticavo...

complimenti marco_x per la tua nuova auto...ottima scelta!

Ciao Luigi

Torno sulle BF AT montate da circa 8 mesi. Le trovo veramente delle grandissime gomme, silenziosissime su strada ed efficaci in OR e non solo quello leggero con struttura e fianchi robusti; ottime su neve e bagnato pesante. Sul bagnato leggero ci vuole la giusta attenzione su fondo di questo tipo e con un veicolo da 2.5 T.

Ancora complimenti per il nuovo mezzo.
E dato che avete parlato molto di gomme cosa mi dite delle BFG Mud terrain ?

riro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ancora complimenti per il nuovo mezzo.
E dato che avete parlato molto di gomme cosa mi dite delle BFG Mud terrain ?

Che sono ottime e che se non facessi tanti chilometri, come ne faccio, su asfalto, avrei scelto quelle.
La struttura è la stessa identida delle A/T ma con un disegno diverso e un tassello più pronunciato. Ho molti amici che le hanno e ci hanno fatto, soddisfatti, anche la sabbia.

Personalmente le M/T le ho escluse da subito, come alternativa ho valutato anche le Goodyear Wrangler AT Adventure (sempre trovato bene sui JK con questa gomma nella sua versione precedente) e le Cooper Discoverer AT3, ma poi sono andato su quella che mi piace di più esteticamente

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Personalmente le M/T le ho escluse da subito, come alternativa ho valutato anche le Goodyear Wrangler AT Adventure (sempre trovato bene sui JK con questa gomma nella sua versione precedente) e le Cooper Discoverer AT3, ma poi sono andato su quella che mi piace di più esteticamente

Le Goodyear Wrangler sono pesanti, nel vero senso della parola. Robuste, ma pesano un botto e per la regola delle masse non sospese, il peso del pneumatico ha una sua importanza.
D'accordo con te che le Cooper AT3 sono ottime coperture, ma di quella (ottima) casa, se dovessi scegliere prenderei sicuramente i Discoverer S/T MAXX, bellissimi e pneumatico ufficiale del team Cooper/Dakar che ha corso la Dakar 2016 proprio con un KDJ155: http://www.coopertire.it/dakar

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le Goodyear Wrangler sono pesanti, nel vero senso della parola. Robuste, ma pesano un botto e per la regola delle masse non sospese, il peso del pneumatico ha una sua importanza.
D'accordo con te che le Cooper AT3 sono ottime coperture, ma di quella (ottima) casa, se dovessi scegliere prenderei sicuramente i Discoverer S/T MAXX, bellissimi e pneumatico ufficiale del team Cooper/Dakar che ha corso la Dakar 2016 proprio con un KDJ155: http://www.coopertire.it/dakar

Le Goodyear W AT sono pesanti ma sempre qualcosa meno delle BFG TA, secondo le tabelle dei costruttori pesano 45lbs (20.4kg) nella misura 245/70R17 119S contro le 47lbs (21.3kg) delle BFG TA, stessa taglia.

Sicuramente belle le S/T Maxx ma troppo specifiche.. e pesano 50lbs (22.7kg)

Le originali Dueler HT che monta ora pesano 33lbs (15kg) quindi il passaggio alle BF sarà un mezzo calvario in termini dinamici, ma pazienza..

Solo per la cronaca, nei giorni successivi al ritiro ho eseguito un meticoloso lavoro di detailing (semi-pro per passione) da 9 ore totali, anche perché quest'auto sarà stata esposta sui vari piazzali per mesi e ne aveva proprio bisogno. Il risultato finale è stato eccellente.

Nello specifico: prelavaggio con Mafra PNT, lavaggio con shampoo Duragloss 901, ulteriore passaggio a spugna e pennello con Mafra Pulismog, decontaminazione chimica con Mafra P-ray e decontaminazione meccanica con claybar Dodo Juice media e lube Meguiar's Last Touch 1:1 acqua, lucidatura totale (una faticaccia!!) con rotorbitali Rupes e tamponi Giallo fine con polish Rupes Keramik fine e sigillatura finale con Bouncer's Bead juice.

So che nel contesto fuoristradistico il detailing fa ridere ma per me rimane una considerevole parte del gioco

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Solo per la cronaca, nei giorni successivi al ritiro ho eseguito un meticoloso lavoro di detailing (semi-pro per passione) da 9 ore totali, anche perché quest'auto sarà stata esposta sui vari piazzali per mesi e ne aveva proprio bisogno. Il risultato finale è stato eccellente.

Nello specifico: prelavaggio con Mafra PNT, lavaggio con shampoo Duragloss 901, ulteriore passaggio a spugna e pennello con Mafra Pulismog, decontaminazione chimica con Mafra P-ray e decontaminazione meccanica con claybar Dodo Juice media e lube Meguiar's Last Touch 1:1 acqua, lucidatura totale (una faticaccia!!) con rotorbitali Rupes e tamponi Giallo fine con polish Rupes Keramik fine e sigillatura finale con Bouncer's Bead juice.

So che nel contesto fuoristradistico il detailing fa ridere ma per me rimane una considerevole parte del gioco

Caro Marco, manca ancora il tocco finale: se ci raggiungi, sabato questo, a Varano de' Melegari, ti do indicazioni e un buon supporto per il trattamento finale!
Ahahahah

Buongiorno,

approfitto, se posso, per un mio personale aggiornamento.
Stamattina sono andato dal gommista, rivenditore BF Goodrich, ma non posso montare le All Terrain T/A K02 in quanto ho le 265/60 R18 109H ed in "H" tale misura non è disponibile. A questo punto, come letto nella discussione, chiedo delle Good Year Wrangler e delle Cooper. Le Cooper sono massimo in "T" invece le Wrangler A-T Adventure sono in "110H", quindi le posso montare.
A questo punto vi chiedo: mi confermate che le Wrangler A-T ADV siano sempre M+S con lo snowflake? Per chi le conosce, ne è rimasto soddisfatto?
Purtroppo non sono un fuoristradista come la maggior parte di voi, ma in fase di sostituzione delle attuali Bridgestone Dueler H/T 840, mi piaceva uno pneumatico più scolpito...di sicuro ci guadagna in estetica anche la Land Cruiser.
Grazie anticipatamente per le vostre esaustive delucidazioni...

Salutoni Luigi

Hai i cerchi da 18"?
Nessun'altra misura a libretto?
Non vorrei dire una scemenza, ma se cambiassi i cerchi con altri da 17" potresti montare senza problemi le 265/65r17, misura un po' più "fuoristradistica", sia in termini estetici che tecnici.
In questa misura hai molta più scelta, anche in termini di corrispondenza di codici, soprattutto senza che la circonferenza totale del pneumatico cambi (o cambi pochissimo).
Certo, ti tocca comprare 4 cerchi, ma sono sicuro che alla lunga ne saresti decisamente più soddisfatto (soprattutto per la maggior scelta di coperture disponibili).

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Caro Marco, manca ancora il tocco finale: se ci raggiungi, sabato questo, a Varano de' Melegari, ti do indicazioni e un buon supporto per il trattamento finale!
Ahahahah

Ah si ho letto dell'iniziativa interessante ma non riesco a partecipare per impegni.. spero di vedere comunque un vostro reportage fotografico

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Hai i cerchi da 18"?
Nessun'altra misura a libretto?
Non vorrei dire una scemenza, ma se cambiassi i cerchi con altri da 17" potresti montare senza problemi le 265/65r17, misura un po' più "fuoristradistica", sia in termini estetici che tecnici.
In questa misura hai molta più scelta, anche in termini di corrispondenza di codici, soprattutto senza che la circonferenza totale del pneumatico cambi (o cambi pochissimo).
Certo, ti tocca comprare 4 cerchi, ma sono sicuro che alla lunga ne saresti decisamente più soddisfatto (soprattutto per la maggior scelta di coperture disponibili).

Grazie del consiglio hackenzo, ma non intendo cambiare i cerchi per la scelta dei pneumatici, nel libretto ho solo i 18" senza nessuna variazione ne' di cerchi ne' di pneumatici, pertanto mi orientero' sui Wrangler A-T Adventure. Dammi una tua opinione, oppure suggeriscimi un'alternativa da 18" a questi...mi affido ai guru della materia...

Grazie...

Io ho le cooper discover at3 e sono molto soddisfatto.sono 265/65/18 (che ho omologato al cetoc) ma esiste anche la misura canonica che hai tu, landcruiser,pjero ecccc
Ho provato anche le toyo, molto buone ma forse un poco più tenere. Ciao

iw2lxz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho le cooper discover at3 e sono molto soddisfatto.sono 265/65/18 (che ho omologato al cetoc) ma esiste anche la misura canonica che hai tu, landcruiser,pjero ecccc
Ho provato anche le toyo, molto buone ma forse un poco più tenere. Ciao

Grazie iw2lz, le Cooper però sono tutte in “T” non in “H”...
Comunque stamattina ho ordinato le Wrangler Adventure, vi farò sapere le mie impressioni!

Salutoni Luigi

Percorsi i primi 500km col 155 e i riscontri sui consumi mi hanno quasi sorpreso, ad andatura normale di certo non da bradipo calcolati da pieno a pieno sono a 12km/l esatti di Eni Diesel+ tra misto autostrada (130-135km/h con il motore che gira sui 2500 giri), extraurbano ed urbano.

Il CDB segna un consumo medio più elevato di circa il 9%, ed è la prima auto posseduta su cui si verifica questa circostanza. Di solito accade il contrario.

Il merito va sicuramente anche ai pneumatici piuttosto scorrevoli, poi vedrò con le BFG TA che di certo abbasseranno le percorrenze, mi aspetto un 8-10% di consumo in più.

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Percorsi i primi 500km col 155 e i riscontri sui consumi mi hanno quasi sorpreso, ad andatura normale di certo non da bradipo calcolati da pieno a pieno sono a 12km/l esatti di Eni Diesel+ tra misto autostrada (130-135km/h con il motore che gira sui 2500 giri), extraurbano ed urbano.

Il CDB segna un consumo medio più elevato di circa il 9%, ed è la prima auto posseduta su cui si verifica questa circostanza. Di solito accade il contrario.

Il merito va sicuramente anche ai pneumatici piuttosto scorrevoli, poi vedrò con le BFG TA che di certo abbasseranno le percorrenze, mi aspetto un 8-10% di consumo in più.

Aspetta aspetta arriva a 5000
Sistemala a modo con gomme, distanziali, snorkel, rialzo, verricello, magari portapacchi, ecc ecc.
Poi guarda ai consumi

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sistemala a modo con gomme, distanziali, snorkel, rialzo, verricello, magari portapacchi, ecc ecc.
Poi guarda ai consumi

Tranne cerchi/gomme e magari assetto più rigido, il resto sarà decisamente improbabile per me

Ciao Marco ,

leggo che da qualche mese sei in possesso del 155 , sono anch'io interessato a comprarne uno ….quali sono le tue impressioni ad oggi ?

Puoi postare qualche foto con i nuovi cerchi montati ?

Grazie !

Ciao

Attualmente quali sono i tempi di consegna per un GDJ 155 ?