Registro Land Cruiser Italia

anche io sto costruendo insieme a un amico fabbro il paraurti posteriore per il mio 90..speriamo che venga un buon prodotto come il tuo..nel caso del 90 la fabbricazione e' ancora piu' difficile, a presto!

Ciao Antonio,
la tua esperienza traspare dai consigli che dai, quindi molto utili, anch'io sono giunto alle stesse conclusioni e se guardi la foto che c'è, credo, nei primi messaggi di questo thread potrai vedere come si presenta ora la bagagliera, ho tolto le spondine - soprattutto per via del peso - ed ho montato un pannello da 8 mm di polipropilene "microonda" bianco che mi ha isolato dalla "canicola" estiva marocchina. Sicuramente meno bello e tecnologico del kevlar, ma dal costo praticamente ridicolo!!!!
Sono però perplesso circa l'inutilità delle sponde ... mi spiego: in Marocco, causa pessime gomme troppo vecchie ho avuto 7 - dico sette - forature in una decina di giorni (infatti uscito dalle piste mi sono comprato in loco un treno di "splendide" gomme cinesi nuovo di pacca quasi al prezzo delle BF Goodrich!!!! - che poi uno si chiede se si debba trovare gomme cinesi anche nel sud del Marocco!!!) .. come potrai capire molto spesso avevo da togliermi dagli impicci rapidamente e in quel caso se avessi avuto la bagagliera con le sponde, almeno sull'asfalto (perchè ho forato anche lì!!!), avrei evitato di dover ogni volta salire sul tetto a serrare bene le cinghie per tenere ferma la ruota che altrimenti sul pannello sarebbe scivolata via.
E se uno montasse delle spondine solo nella parte posteriore, da metà bagagliera lasciando invece il davanti libero?
Forse meglio ancora ... e ci sto pensando ora per la prima volta (!!) sarebbe meglio saldare o ancorare alla bagagliera un supporto fisso per infilare e serrare la ruota rapidamente ...... tu cosa preferiresti?
Dalle foto della tua macchina che vidi giorni fa mi sembra di aver visto che monti un tendalino della Hannibal ..... ora .... siccome lo avevo visto anche in fiera era mia intenzione chiedere informazioni sul prezzo .. ma poi .. non so se sarà capitato anche a voi .. sono stato distratto da una creatura meravigliosa e seminuda che "sostava" nello stand dirimPETTO e la mente mi si è obnubilata facendomi perdere la cognizione di quello che volevo!
Puoi dirmi come ti trovi e quanto costa?? Sai mica anche quanto pesa il tutto?

Per Nikland ... come pensi di fare il paraurti posteriore? Scatolato, monotubo ..... hai già modificato anche l'anteriore?

Ciao Gasgo..

con non poca difficolta stiamo lavorando su uno scatolato..voglio che il lavoro dia meno nell'occhio possibile in modo da non avere cazzi con i gendarmi..eheheheh e da non stravolgere troppo l'originalita' del mezzo..
per l'anteriore ho optato per una soluzione after market gia' fatta..


qui dovrebbe vedersi abbastanza bene..



altre curiosita'...come sei messo a trasmissione? monti dei blocchi?

boia .... se vuoi farlo come l'anteriore .. in bocca al lupo!!!
In effetti è un bell"aggeggio" ma difficile da riprodurre considerando gli stondamenti dello scatolato. Il problema delle forze dell'ordine me l'ero posto anch'io e per questo ho cercato di dargli una rifinitura più "professionale" possibile. Conto sul fatto che nessuno sa bene che paraurti dovrei montare e sul libretto ho l'omologazione per il bullbar ... ho già visto che non ne sanno molto .....

La trasmissione è di serie, ovvero monta il "solito" LSD dei 70, slittamento limitato ovvero autobloccante al 30%, non un granchè ma alle volte basta.
Per il fuoristrada che faccio io non sento la necessità di un blocco, in realtà ho scoperto che il passo lungo soffre molto meno il problema rispetto al 70. Sembra incredibile ma nei passaggi più stretti o infossati mentre il 70 caricava molto sui fianchi e soffriva molto le pendenze laterali, con questa "passo sopra" senza problemi, riesco a mettere le ruote davanti sul "buono" così da tirarmi fuori più facilmente rispetto all'altra. Diciamo che per fossi e twist non ne sento la necessità, per le fangaie ignoranti invece la maggior massa del veicolo è penalizzante.
E' comunque una di quelle modifiche che un giorno forse ....
Ultimamente però sto curando più la preparazione per il viaggio più che per l'off road.

Ciao a tutti,
allora Nikland ....... hai poi realizzato il famoso paraurti posteriore?
Se sì voglio vedere le foto!
Io mi sto cimentando con l'amico fabbro nella modifica del portapacchi, l'ho allungato di una cinquantina di cm e, come preannunciato, ho rimesso delle sponde parziali solo sull'area posteriore.
E ora una domanda ... qualcuno di voi ha mai montato un portapacchi con lo spoiler??
Ve lo chiedo perchè una delle modifiche che mi appresto a fare è quella di mettere uno spoiler che riprenda il profilo e l'inclinazione del vetro anteriore fino a superare di qualche centimetro il piano del portapacchi. Questo perchè ho notato la notevole differenza di consumi quando lo metto sul tetto, e siccome vorrei da ora in poi tenerlo fisso credo possa essere utile. Se però qualcuno lo aveva già mi sarebbe servito averne una "recensione"!
La ARB ad esempio produce portapacchi dal frontale inclinato e vende lo spoiler come accessorio. In viaggio, specie in autostrada, ho visto che il portapacchi con casse e taniche fa alzare i consumi in maniera mostruosa ... tutto fa!!

Per Azalai2 ..... da misure che ho trovato su internet nei prospetti relativi al 78 viene fuori che la lunghezza "tutto fuori" è 498 cm ..... BOIA! .... La mia che credevo comunque lunghetta è quasi 50 cm più corta!!! Mi sai mica dire quanto c'è di distanza tra i sedili anteriori e i portelloni posteriori?

Salutoni.

Gasgo

Ciao MASSIMO, complimenti per le foto postate,la brindellona e' veramente bella e l'interno lo hai studiato veramente ok.
CIAO Stefano

Io per il tuo mezzo ho solo 2 parole:CHE SPETTACOLO! anzi 3:COMPLIMENTI!

mi associo ai commenti più che positivi su 77 e sui lavori artigianali realizzati. Anche io, con l'aiuto di un amico fabbro, ho realizzato un portaruota posteriore stile cancello KAYMAR e molto somigliante con quello montato sul 77. Purtroppo sulla 80 per fare una cosa del genere ho dovuto spostare la targa su un lato e fare un lavoro il più possibile "professionale" per non dare nell'occhio in eventuali controlli. Tornando al 77..tutto bello e molto interessanti le varie descrizioni. Sicuro ne trarrò qualcosa di utile per i miei scopi. Grazie tante ed ancora complimenti per i bei lavori.

Wow ..... buongiorno a tutti!
Vi ringrazio per i complimenti che vedo solo stamattina.
Innanzitutto ringrazio Baldazar ... che è entrato in punta di piedi senza manifestarsi apertamente, in realtà è lui il grande amico fabbro con il quale abbiamo realizzato e progettato le elaborazioni del mio 77.
Come dice Andrea anch'io mi guardo molto in giro al fine di trovare le migliori soluzioni da poter realizzare artigianalmente. Di solito "perdo" moltissimo tempo a pensare e disegnare quello che prima o poi realizzerò. Nel caso degli interni oltre a disegni accurati preparai dei modelli in cartone per capire se gli spazi erano davvero vivibili. Inoltre vengo da precedenti "camperizzazioni" che iniziarono con la piccola Niva (che ho posseduto "faticosamente" per 5-6 anni) dove creai mobiletti e gavoni per la roba dormendo poi in Maggiolina sul tetto. Poi il "grande balzo" al mitico KZJ70 "Petronilla" nel quale feci una prima camperizzazione che prevedeva la possibilità di entrare dentro a cambiarsi e mangiare qualcosa pur avendo a disposizione uno spazio esiguo. In seguito poi sempre al 70 feci una cassettiera (anche troppo robusta) per i viaggi africani ... bellissima perchè tutta zebrata (opinioni personali!!!!) ma seppur efficace troppo massiccia e pesante. Nell'attuale camperizzazione ho tenuto conto delle esigenze accumulate precedentemente cercando comunque di riciclare al massimo i materiali e contenere pesi e spesa finale.
Anche gli accessori in ferro realizzati insieme a Baldazar sono stati pensati sempre con una grande attenzione ai pesi.
Il cancellino portaruota in effetti si ispira la modello KAYMAR perchè risultava anche semplice da costruire, provai persino a cercare quel tipo di maniglia di chiusura ma senza grande successo, vedendolo in uso poi mi sembrava una operazione un pò complessa per un utilizzo quotidiano del mezzo. Ecco allora che decidemmo di vincolare il cancellino al portellone in maniera solida ma mobile ed elastica (utilizzando una gomma molto robusta). In questo modo nell'uso quotidiano posso aprire e chiudere il portellone senza smanettare da nessuna parte, qualora debba utilizzare il mezzo in fuoristrada o piste innesto lo spinotto nella slitta che costituisce il piede di appoggio centrale ed ho la sicurezza che tutto rimanga la suo posto. Senza vedere le immagini duro fatica a capirmi pure io (!!) ma andando indietro alle foto si dovrebbe capire.
Mi piacerebbe comunque vedere anche le vostre realizzazioni, se potete allegate qualche foto dei vostri lavori che ogni idea e soluzione è sempre la benvenuta.
Peccato solo che non si possano omologare tali modifiche perchè spesso sono assolutamente all'altezza (o superiori!!) a quello che si trova sul mercato.
Attualmente abbiamo modificato la bagagliera come già avevo accennato .... abbiamo anche realizzato lo spoiler in alluminio, appena posso allego delle foto.
Grazie a Bimbo per la sua "partecipazione" ...... saluti a tutti e Buon Anno.

Gasgo

per quello che mi riguarda puoi trovare qualcosa di alcune mie realizzazioni sia qui, dove ho postato un resoconto dettagliato sull'inserimento di un intercooler sul motore della 80, sia sul sito sahara.it dove ritroverai lo stesso resoconto + qualcosa, suddiviso in 2 parti, dell'allestimento molto light della mia amata toyotina. il tutto in area "tecnica" del sito sahara. Ci troverai anche qualcosa su una vecchia e sfortunata toyota avuta precedentemente e un resoconto anche sulla mia kappona 620 che ormai è ferma da un paio di annetti. Tornando al tuo portaruota, sicuramente la tua grande fortuna è quella di avere il portellone che ruota sullo stesso piano del cancello. sulla mia ho dovuto realizzare un perno filettato che blocca il cancello al paraurti posteriore. Ogni volta che devo aprire il portellone devo svitare sto perno e far ruotare il cancello. Sono anche io alla ricerca di quella grossa chiusura del KAYMAR ma ancora non riesco a trovarla...dimenticavo: sempre su sahara.it troverai anche un altro resoconto con il montaggio di compressore e serbatoio per aria compressa.

Ciao Andrea,
è un pezzo che non vado su Sahara che per un periodo ho frequentato molto, appena possibile sarà mio grande piacere tornare a dare un'occhiata alle tue elaborazioni.
Inutile dirti che l'HDJ80 è un pò il desiderio di ogni viaggiatore .. ti confesso però che non ho presente in questo momento l'apertura dei portelloni posteriori .... avrei detto che anche sull'80 ci fossero i due portelloni con apertura a libro (eppure ... mi sembrava di averne visti..) ... invece mi sa che hai l'apertura in alto e basso ..... in effetti una complicazione.

Peccato che se ci eravamo contattati prima delle feste avremmo anche potuto incontrarci, ho passato 4 giorni ai piedi del Gran Sasso ... praticamente quasi dalle tue parti, ero a S. Stefano di Sessanio ed ho girellato un pò intorno ... posti meravigliosi ... con un sacco di stradelline sterrate in cui non comparivano divieti!!! Sarà per la prossima!!

S. stefano di sessanio se non ricordo male è in molise, un po lontano dal Gran sasso, forse era la Majella? Comunque, sSarà tua premura avvertirmi se ricapiterai in zona . Farò di tutto per essere presente. Il portellone della 80 di apre in due verso alto e basso. Il portellone DX/SX è presente sui modelli 105 aspirati, sui 78 e su alcuni 80, forse, con allestimenti particolari. per gli 80 europei, da quello che so, è previsto il solo portellone alto/basso.

S.Stefano è sotto Campo Imperatore, tra Barisciano e Calascio poco prima di Castel del Monte (a poco più di 25 km da L'Aquila) .... la Maiella è discretamente più a Sud. In realtà continuando su quella statale si arriva - dopo un centinaio di km circa - proprio a Pescara!!!!
La piana di Campo Imperatore ...... luogo magnifico!!!!

La tua è un 24 valvole?

in molise c'è un posto che ha lo stesso nome. la zona di cui parli mi è nota ma nonostante ciò mi è venuto in mente il paese molisano. ci sono molte strade bianche in quella zona, è vero. un amico di pescara ha messo a punto un giro tutto off road da pescara ad amatrice passando in quella zona. Bhè, alla prossima fatti vivo se sei un abituale della zona
24Valvole.

Purtroppo non sono affatto un abituè della zona, ci sono stato solo 2 volte e la prima è stata in occasione del raduno monomarca Toyota di qualche anno fa. Probabilmente c'eri anche tu!!
Avevo acquistato il 77 da pochissimo, in quella circostanza facemmo l'altro massiccio che guarda L'Aquila, il gruppo del Sirente - Velino ... anche lì paesaggi magnifici con cavalli allo stato brado e natura selvaggia.
Questa volta sono andato con moglie e cane per cercare un pò di neve (che non c'era!!) e far giri turistici .... ma la prossima volta dedicherò almeno una giornata all'off road e se ci incontriamo mi farebbe molto piacere.

Scusa le mie brevi apparizioni ma oggi è giornataccia!!!

Gasgo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Purtroppo non sono affatto un abituè della zona, ci sono stato solo 2 volte e la prima è stata in occasione del raduno monomarca Toyota di qualche anno fa. Probabilmente c'eri anche tu!!
!!!

In quel raduno ...anno 2004 ...c'ero pure io .!

io non c'ero ma ricordo che il venerdì che era una giornata grigia,piovosa ed umida, incrociai andando verso l'aquila una colonna di 4-5 toyota, quasi tutti 80...e io ero su una panda per andare a l'aquila per lavoro..
era il raduno che poi mi pare documentato su un sito web tipo toyotaevent...o qualcosa del genere... giusto?

Ciao Dedde, vedo che sei di Imola ... magari c'eri anche al primo Toy Event di Radicondoli - Siena?

Sì Andrea .... i primi tre raduni monomarca Toyota in Italia sono stati realizzati per volontà di Roberto Croci di Mondovì ... credo che ognuno di voi ne abbia almeno sentito parlare una volta. Il primo lo facemmo a Radicondoli perchè Roberto mi chiese di organizzarlo in Toscana ma io non ho il tempo e la possiiblità di buttarmi in operazioni di questo tipo. Lo indirizzai però alla 75a Avventura, un club di Siena che opera molto bene nella zona offrendo percorsi davvero per tutti i gusti. Conosco bene i fondatori che riuscirono ad organizzare una due giorni piuttosto divertente, era comunque il primo evento, io ne curai la grafica e portai in giro l'operatrice video per documentare l'evento.
Poi sempre spinto da Roberto fu organizzato il secondo evento a L'Aquila ed il terzo in zona Cuneo. Poi se non ricordo male è stato fatto un ulteriore evento sempre in Abruzzo ma credo che non ci fosse già più Roberto a spingere.
In effetti però cercò di costruire un sito http://www.landcruiserevent.com che purtroppo non è mai realmente decollato mancando qualcuno che ci dedicasse davvero tanto tempo ... come sta facendo il nostro Lorenzo in quello che ha messo in piedi ed in cui ci stiamo trovando bene. A lui ho già esternato più volte la mia ammirazione perchè occorre davvero tanta passione e sacrificio per mettere in piedi una struttura di questo tipo.

Gasgo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Dedde, vedo che sei di Imola ... magari c'eri anche al primo Toy Event di Radicondoli - Siena?

Bravo Gasgo ...c'ero anche quella volta ....conobbi pure Io Roberto ...Fu una bella esperienza ...

Ciao Dedde ....... il prossimo raduno Toyota che qualcuno riuscirà ad organizzare nel centro Italia probabilmente avrà uno spirito diverso ora che, grazie a questo sito, ci conosciamo già quasi tutti ... almeno telematicamente!!!

A quel tempo avevo ancora la mia "vecchia Petronilla" ... un KZJ70 nero con fascia zebrata che quasi sicuramente avrai notato ........ con lei mi sono perdutamente innamorato del marchio Toyota .... un mezzo davvero fantastico.
Ti rinfresco la memoria .......

Ah ... dimenticavo per Andrea .. ieri ho dato un'occhiata alla tua elaborazione all'intercooler .... davvero grandi complimenti per l'attenzione posta ai particolari e per l'ottimo lavoro finale .......... grandioso!

grazie, ma la cosa più bella...è che funziona anche

ha ha ha ha .... che culo!!!!!
Se avessi lo stesso tuo coraggio e pazienza (ma soprattutto un'altra macchina per andare al lavoro!!) ci proverei anch'io!!!
Peccato che in più non ci capisca un tubo di meccanica!!
Per il mio motore che notoriamente soffre un pò le alte temperature credo farebbe bene!

A proposito del KZJ77, sapete dirmi in che paesi europei è stato commercializzato? Desidero acquistarne 1