Registro Land Cruiser Italia

le fa la brenta gomme, ho chiamato stamattina e mi ha detto che ci vorrano altre 2 settimane almeno... siccome non mi è sembrato tanto convincente per telefono penso che prenderò delle simil bf goodrich mud km2 in misura 265 70 16 dalla pneus ovada che costano molto meno e le hanno già disponibili.

paraurti posteriore (mano di fondo antiruggine).






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Veramente bello,bravo!

confermo.

Bel paraurti, Luca, dai col brevetto

grazie ragazzi, oggi ho ultimato il montaggio del verricello, con staccabatteria nautico da 500 ampere messo in modo da non aprire il cofano quando devo usare il verricello.
Per le gomme penso che comprerò 4 cooper stt nuove da 285/75 16, almeno compro qualcosa di qualità e che mi dura a lungo, comunque ho ancora un pò di tempo per pensarci. Intanto sto facendo le pratiche per il collaudo in motorizzazione

staffa porta staccabatteria :



Paraurti e verricello montato :

stai facendo di bei lavori complimenti, unico neo a mio parere è lo staccabatteria messo proprio li davanti a prendere acqua fango e polvere, potresti col tempo avere problemi.
la piastra porta verro, l'hai fatta tu? e con quanti bulloni è fissata al telaio?

Per lo staccabatteria avevo pensato di metterlo in abitacolo, ma è talmente grande che non sapevo dove fissarlo e comunque non mi andava di allungare i cavi fino dentro all'abitacolo (erano almeno 7 metri di cavo positivo), altra soluzione più comune era metterlo dentro al cofano, ma ogni volta che uso il verricello non posso scendere ed aprire il cofano, e comunque anche dentro al cofano prende fango a volontà... unico posto rimasto era metterlo dove l'ho messo, ho lasciato volutamente i contatti scoperti senza cappucci in modo da poterli pulire velocemente, e se si dovessero sporcare con acqua e fango dovrebbe funzionare lo stesso. Alla fine se ci pensi la scatola dei solenoidi del verricello sotto è aperta e l'acqua entra a bagnare tutto il solenoide, e nonostante questo funziona tutto garantito, e anche altri verricelli nel punto in cui si attaccano i 3 cavi sul motore sono sempre esposti e non danno mai problemi (al massimo un po di ossido si pulisce).
La piastra del verricello è un semplice piatto di ferro da 10 mm ancorata con 4 bulloni (dove ci sono i ganci traino di serie). Nei logheroni del toyota alla fine ci sono due fori che possono essere usati per mettere altri due bulloni.

paraurti posteriore.

Luca sei proprio un bel tipo!!complimenti x le tue creazioni...se ne facessi in serie te ne comprerei gia uno!!

addirittura ! sono contento che vi piaccia, ora è pronta per il collaudo in motorizzazione !

complimenti Luca, proprio un' ottima realizzazione....

In bocca al lupo alla MTC

una domanda Luca,i paraurti li hai realizzati di tua inventiva o hai preso spunto da qualche parte?

Luca......sei grande e basta!!!!

I paraurti sono realizzati di mia inventiva, ovviamente paraurti simili già esistono, questi ho cercato di farli secondo le idee che avevo in mente tenendo conto dell'uso e dell'estetica che mi piaceva di più. Quelli commerciali per me hanno sempre dei difetti sia per la forma, che per il materiale troppo fino, e per me è stare in garage a creare e preparare è divertente tanto quanto fare i giri in off road. Poi non riesco a spendere centinaia di euro per comprare un pezzo di ferro fatto in serie (con vari difetti) spacciato come paraurti uso gravoso che di materiale non supera 50€.

grazie per gli auguri in motorizzazione, non vedo l'ora perchè appena fatto il collaudo si passa alle modifiche serie a motore e assetto

luca89 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

paraurti posteriore.

Come lo fissi???

è fissato come quello originale, con staffe piegate a 90° e saldate direttamente sul paraurti. Nel fine settimana ci saldo anche un piatto da 5mm sotto che si abbullona alla traversa che collega i longheroni, in modo che se capita di sbattere nella pate bassa scendendo un gradino o in retromarcia non si piega.