Registro Land Cruiser Italia

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dai,un po di fantasia,basta uno spezzone di tubo di 1 mt....

Quelli nel vano motore gli ho cambiati....dal vano motore al serbatoio quello che corre nel sotto scocca (immagino) lo devo ancora toccare anche perché avevo spezzoni di tubo non uno così lungo. Non ho nemmeno visto che percorso fa e se è tutto in gomma, mi stavo concentrando nella zona motore tra filtri pompe e tubi

Parlo della pompa vera e propria, quella in basso dove arriva il comando acceleratore.
La pompa ha un tubo di arrivo del gasolio, quello che arriva dal filtro gasolio per intenderci. Stacchi il tubo dalla pompa e ci colleghi un tubo che va direttamente in una tanica così baipassi tutta la linea di alimentazione compresi i filtri. Tanica e gasolio devono essere puliti perchè il gasolio non passa dal filtro ma va diretto alla pompa.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlo della pompa vera e propria, quella in basso dove arriva il comando acceleratore.
La pompa ha un tubo di arrivo del gasolio, quello che arriva dal filtro gasolio per intenderci. Stacchi il tubo dalla pompa e ci colleghi un tubo che va direttamente in una tanica così baipassi tutta la linea di alimentazione compresi i filtri. Tanica e gasolio devono essere puliti perchè il gasolio non passa dal filtro ma va diretto alla pompa.

Ora ho capito cosa intendi...perdonami l'ignoranza....non è la pompa AC (quella dove c'è filtro gasolio) che fa il vuoto e pesca il gasolio? bypassando tutti i filtri chi "tira" su il gasolio? la pompa di iniezione aspira anche?

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlo della pompa vera e propria, quella in basso dove arriva il comando acceleratore.
La pompa ha un tubo di arrivo del gasolio, quello che arriva dal filtro gasolio per intenderci. Stacchi il tubo dalla pompa e ci colleghi un tubo che va direttamente in una tanica così baipassi tutta la linea di alimentazione compresi i filtri. Tanica e gasolio devono essere puliti perchè il gasolio non passa dal filtro ma va diretto alla pompa.

Ora ho capito cosa intendi...perdonami l'ignoranza....non è la pompa AC (quella dove c'è filtro gasolio) che fa il vuoto e pesca il gasolio? bypassando tutti i filtri chi "tira" su il gasolio? la pompa di iniezione aspira anche?

Non la pompa AC ma la pompa iniezione. Si arrangia lei a tirare il gasolio, per quello che la tanica deve essere, come il gasolio, pulita non essendoci filtri.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlo della pompa vera e propria, quella in basso dove arriva il comando acceleratore.
La pompa ha un tubo di arrivo del gasolio, quello che arriva dal filtro gasolio per intenderci. Stacchi il tubo dalla pompa e ci colleghi un tubo che va direttamente in una tanica così baipassi tutta la linea di alimentazione compresi i filtri. Tanica e gasolio devono essere puliti perchè il gasolio non passa dal filtro ma va diretto alla pompa.

Ora ho capito cosa intendi...perdonami l'ignoranza....non è la pompa AC (quella dove c'è filtro gasolio) che fa il vuoto e pesca il gasolio? bypassando tutti i filtri chi "tira" su il gasolio? la pompa di iniezione aspira anche?

Non la pompa AC ma la pompa iniezione. Si arrangia lei a tirare il gasolio, per quello che la tanica deve essere, come il gasolio, pulita non essendoci filtri.

Ok.....pensavo che la pompa iniezione non si arrangiasse a tirare gasolio. Stasera/domani provo. Secondo te se funzionasse bene la pompa l'effetto dovrebbe essere immediato, non dovrei sfiatare gli iniettori prima? Nel senso, dovrebbe funzionare tutto da subito?

Si dovrebbe andare in moto subito.

fai prima la prova con uno spezzone di tubo trasparente tra filtro e pompa, se vedi delle bolle hai solo da individuare da dove entra l'aria...

....alla fine si è risolta in 2 minuti....per farla breve....i prefiltri standard (quelli trasparenti con retina) che montava l'80 quando l'ho preso e d cui avevo scorta hanno l'entrata da 10...i tubi dell'80 sono da 12...
con la fascetta io stringevo ma non hanno grande zigrinatura e si va a stringere sulla plastica sicchè dopo un pò di fuoristrada si vede con sobbalzi/vibrazioni si allentava un pò ed entrava aria....così in Corsica dopo una giornata di offroad come a capodanno....Ho messo un tubo più lungo che comunque il vecchio era ridotto male e ho tolto il prefiltro. Ora tutto funziona. Vabbè dai una bella pulizia del serbatoio l'ho fatta che comunque ne aveva bisogno...rinnovato tutti i tubi gasolio e allarmato il forum
Adesso ho trovato online dei prefiltri da 12mm di entrata ne prenderò un pò. Qualcuno di voi li monta? io non ho il filtro nel pescante del serbatoio e ci terrei ad avere qualcosa prima del filtro gasolio.....troppo apprensivo?

https://www.vtricambi.com/it/volvo-...le-12-mm-detail

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....alla fine si è risolta in 2 minuti....per farla breve....i prefiltri standard (quelli trasparenti con retina) che montava l'80 quando l'ho preso e d cui avevo scorta hanno l'entrata da 10...i tubi dell'80 sono da 12...
con la fascetta io stringevo ma non hanno grande zigrinatura e si va a stringere sulla plastica sicchè dopo un pò di fuoristrada si vede con sobbalzi/vibrazioni si allentava un pò ed entrava aria....così in Corsica dopo una giornata di offroad come a capodanno....Ho messo un tubo più lungo che comunque il vecchio era ridotto male e ho tolto il prefiltro. Ora tutto funziona. Vabbè dai una bella pulizia del serbatoio l'ho fatta che comunque ne aveva bisogno...rinnovato tutti i tubi gasolio e allarmato il forum
Adesso ho trovato online dei prefiltri da 12mm di entrata ne prenderò un pò. Qualcuno di voi li monta? io non ho il filtro nel pescante del serbatoio e ci terrei ad avere qualcosa prima del filtro gasolio.....troppo apprensivo?

https://www.vtricambi.com/it/volvo-...le-12-mm-detail

non sei troppo apprensivo.

hai fatto bene a levare quello dal pescante nel serbatoio, perchè quando si sporca non è veloce da sostituire.

secondo me smonta e lascia a casa tutti questi filtrini che ha la macchina e metti un solo racor nel vano motore prima del filtro di serie.

il racor ha 2 vantaggi, che ha altresì lui una pompetta per caricare l'impianto e in caso di emergenza ti ritrovi con la cartuccia intasata e non puoi sostituirla perchè non hai il ricambio, la cartuccia filtrante ha un foro di bypass da sfondare in modo di garantire passaggio di carburante e non restare a piedi.

fabiun ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non sei troppo apprensivo.

hai fatto bene a levare quello dal pescante nel serbatoio, perchè quando si sporca non è veloce da sostituire.

secondo me smonta e lascia a casa tutti questi filtrini che ha la macchina e metti un solo racor nel vano motore prima del filtro di serie.

il racor ha 2 vantaggi, che ha altresì lui una pompetta per caricare l'impianto e in caso di emergenza ti ritrovi con la cartuccia intasata e non puoi sostituirla perchè non hai il ricambio, la cartuccia filtrante ha un foro di bypass da sfondare in modo di garantire passaggio di carburante e non restare a piedi.

Mi informo su questo sistema, ti ringrazio. Rinnovo i complimenti per il tuo mezzo!!

Aggiornamento....in attesa del collaudo ho fatto installare i vari accessori

Che dire....speriamo bene!
Paraurti ARB, snorkel cina, verricello 13000lbs, fari supplememtari e 265/75/16.
Come prevedibile davanti ha accusato del peso extra, abbassandosi un bel pò...l'assetto è in cantiere...spero per Marzo di montarlo in modo da passare poi a varie migliorie per l'uso vacanze. Pannelli solari flessibilisulla Columbus e per gli interni aggiunta serbatoio acqua e nuovo frigo a compressore.
Intanto siamo arrivati qui

che bella Jaco, complimenti. Quel paraurti ha sempre il suo fascino!

Anche il colore cosi particolare mi piace, l'unica cosa che "stona" sono le gommine...ma sai come la penso!!

in bocca al lupo per il collaudo

Luca

luke9O ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che bella Jaco, complimenti. Quel paraurti ha sempre il suo fascino!

Anche il colore cosi particolare mi piace, l'unica cosa che "stona" sono le gommine...ma sai come la penso!!

in bocca al lupo per il collaudo

Luca

Grazie mille!
per le gommine in parte hai ragione adesso la coperta era troppo corta per valutare altre opzioni...vediamo un domani....quasi tutti dicono 285/75 sia la misura migliore ma dovendo ritornare in motorizzazione magari si riesce a buttar su qualcosa d'altro.

Per il collaudo vedremo........mille dubbi

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

luke9O ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che bella Jaco, complimenti. Quel paraurti ha sempre il suo fascino!

Anche il colore cosi particolare mi piace, l'unica cosa che "stona" sono le gommine...ma sai come la penso!!

in bocca al lupo per il collaudo

Luca

Grazie mille!
per le gommine in parte hai ragione adesso la coperta era troppo corta per valutare altre opzioni...vediamo un domani....quasi tutti dicono 285/75 sia la misura migliore ma dovendo ritornare in motorizzazione magari si riesce a buttar su qualcosa d'altro.

Per il collaudo vedremo........mille dubbi

Buona fortuna per il collaudo!
Per le gomme io valuterei anche le 255/80/16, però sul 100, nel mio caso, non le passano per poco. Magari sull'80 si.

Vado controcorrente...non me ne volere jd93, gusto mio...

Non amo per niente questi paraurti, li trovo pesanti alla vista, pesanti in kg e sopratutto decisamente inutili, ma quando mai ti servirà un paraurti così ? forse di notte in australia ?

Inoltre anche se sono a libretto avessi mai un incidente brutto...non voglio pensarci.

Trovo che rendano tutte le macchine uguali, l'80 mi fa impazzire per la sua linea muscolosa, ma morbida e sinuosa, così diventa pesante e anonimo.

ok ora accetto insulti

Non amo per niente questi paraurti, li trovo pesanti alla vista, pesanti in kg e sopratutto decisamente inutili, ma quando mai ti servirà un paraurti così ? forse di notte in australia ?

Inoltre anche se sono a libretto avessi mai un incidente brutto...non voglio pensarci.

Trovo che rendano tutte le macchine uguali, l'80 mi fa impazzire per la sua linea muscolosa, ma morbida e sinuosa, così diventa pesante e anonimo.

ok ora accetto insulti :-)[/quote]
Beh ma non ti do mica torto! ...del discorso incidente una volta che è a libretto sorvolerei...un mio amico con un 73 con paraurti etc etc è "entrato dentro" a un'altra auto...non è successo nulla, nessuna ha constatato quegli 80kg di ferro sporgenti...mah! non omologato non lo userei....una volta a libretto mi fermerei li con i pensieri.
Per il discorso estetico e dei pesi extra ti do ragione ma la scelta di questo paraurti non è figlia di vero amore : dovevo andare in mtc per mettere le gomme a libretto (ho acquistato l'auto già con una gommatura non a libretto) nel frattempo, per mia colpa ho rovinato il paraurti originale.....fatalità a una ventina km di casa vendevano usato questo paraurti a un ottimo ottimo prezzo.
Non lo amo ma nemmeno lo disdegno, era al prezzo giusto nel posto giusto e nel momento giusto e questo è stato determinante nell'acquisto

[quote user="profloater" post="327942"]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non amo per niente questi paraurti, li trovo pesanti alla vista, pesanti in kg e sopratutto decisamente inutili, ma quando mai ti servirà un paraurti così ? forse di notte in australia ?

Inoltre anche se sono a libretto avessi mai un incidente brutto...non voglio pensarci.

Trovo che rendano tutte le macchine uguali, l'80 mi fa impazzire per la sua linea muscolosa, ma morbida e sinuosa, così diventa pesante e anonimo.

ok ora accetto insulti

Beh ma non ti do mica torto! ...del discorso incidente una volta che è a libretto sorvolerei...un mio amico con un 73 con paraurti etc etc è "entrato dentro" a un'altra auto...non è successo nulla, nessuna ha constatato quegli 80kg di ferro sporgenti...mah! non omologato non lo userei....una volta a libretto mi fermerei li con i pensieri.
Per il discorso estetico e dei pesi extra ti do ragione ma la scelta di questo paraurti non è figlia di vero amore : dovevo andare in mtc per mettere le gomme a libretto (ho acquistato l'auto già con una gommatura non a libretto) nel frattempo, per mia colpa ho rovinato il paraurti originale.....fatalità a una ventina km di casa vendevano usato questo paraurti a un ottimo ottimo prezzo.
Non lo amo ma nemmeno lo disdegno, era al prezzo giusto nel posto giusto e nel momento giusto e questo è stato determinante nell'acquisto

le 255/80-16 non le ho mai sentite

Avendo un paraurti simile, concordo con profloater che una volta montato, diventano tutte uguali le macchine.


Ma, ci sono diversi ma........

Il bull bar è comodo per montarci antenne, fari supplementari e altri accrocchi,
È comodo dopo che ti sei infossato e tirato col verro a lasciarci arrotolato il cavo tessile o strop o cinghie.
Ci stanno molti adesivi
Anche per me, è stata una scelta dettata dal prezzo concorrenziale, non proprio dal cuore.

Concordo con Profloater: al mio ho tolto anche due faretti supplementari anteriori perché mi parevano troppo ingombranti.

Ma sui gusti non si discute, se ti piace così va bene così. Al di là dell'utilità o meno di un cancello del genere davanti.

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

le 255/80-16 non le ho mai sentite

intendevo 255/85/16, ho sbagliato a scrivere

le 255/85 sul 80 sono pessime. il peso in gioco è notevole e e fermarsi con quelle gommine diventa difficile. il comportamento dinamico del mezzo cambia non poco su strada.
la misura ideale per me resta la 285 che è la giusta via di mezzo per una mezzo simile.

sul discorso ARB dipende sempre dagli usi. per quel che mi riguarda è stato fondamentale. se ci vai solo in viaggio o per deserti sono sicuramente 100 passa kg di ferro in più da portare a spasso. ma se ci fai un minimo di fuoristrada nostrano e qualche raduno anche tranquillo ti salva la vita. protegge il muso e aiuta nei recuperi. col raggio di sterzata che ha appoggiarsi ad un albero è un attimo
ancor di più il posteriore. grattare col culo è un attimo con l'80 e quello originale salta via subito.
ho montato quello fatto da Andrea che è davvero a prova di bomba.

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la misura ideale per me resta la 285 che è la giusta via di mezzo per una mezzo simile.

anche te mi dici 285/75 16?

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ho montato quello fatto da Andrea che è davvero a prova di bomba.

Hai qualche riferimento?effettivamente è un pò culona ho toccato un paio di volte

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

le 255/85 sul 80 sono pessime. il peso in gioco è notevole e e fermarsi con quelle gommine diventa difficile. il comportamento dinamico del mezzo cambia non poco su strada.
la misura ideale per me resta la 285 che è la giusta via di mezzo per una mezzo simile.

sul discorso ARB dipende sempre dagli usi. per quel che mi riguarda è stato fondamentale. se ci vai solo in viaggio o per deserti sono sicuramente 100 passa kg di ferro in più da portare a spasso. ma se ci fai un minimo di fuoristrada nostrano e qualche raduno anche tranquillo ti salva la vita. protegge il muso e aiuta nei recuperi. col raggio di sterzata che ha appoggiarsi ad un albero è un attimo
ancor di più il posteriore. grattare col culo è un attimo con l'80 e quello originale salta via subito.
ho montato quello fatto da Andrea che è davvero a prova di bomba.

Io invece ritengo le 255/85 sull’80 la gomma migliore, soprattutto per la sabbia, ma si sa che la questione misura gomme é molto molto personale

Buongiorno a tutti,

in attesa del collaudo e interventi più importanti settimana prossima effettuerò un mini tagliando. Olio motore e cambio.
E qui ho un dubbio, il mezzo ha 245000km, senza cambio bronzine...guarnizione coperchio punterie da cambiare e quindi trasuda un pò.
il cambio va benone se non un pò di impuntamento tra 1^a e 2^a.

Vi chiedo a voi più esperti di macchine vecchiotte....
Ha senso utilizzare qualche trattamento nel cambio olio? su roughtrax propongono questo per pulire il motore
https://www.roughtrax4x4.com/forte-...ed-formula.html

Per il cambio si parlava di trattamenti alla ceramica.....voi che ne dite?

È passato qualche mese dall'ultimo aggiornamento ma i soldi si sono continuati a sperperare

Ho fatto un bel tagliando olio motore+filtri+olio dei differenziali. Comperato su roughtrax tutto originale Toyota anche l'olio a buon prezzo! Mi sento di consigliare l'articolo https://www.roughtrax4x4.com/forte-engine-oil-motor-flush-advanced-formula.html devo dire che rende bello fluido l'olio e quando sviti il tappo viene giù per bene il tutto!



Nel frattempo è arrivato anche l'assetto montate molle +7.5cm della King Spring. Da carico davanti +150kg visto il mastodontico paraurti arb, piastra verricello e terza batteria al gel e delle +300 sempre King Spring (ringrazio Gigitoyota per la vendita ). Gli ammo sono della Black performance di cui lascio nel post dedicato i vari feedback.
Una volta messa l'auto sul ponte ne ho approfittato per guardare i prigioniere dei mozzi, come riportato qui sul forum gli 80 tendono a tranciarli e anche il mio ne aveva 2 da una parte e 3 dall'altra



Ora che la parte meccanica è perlopiù sistemata (anche se è in cantiere la frizione ) sto cercando un portapacchi dove montare la Columbus e dedicherò le prossime energie psichiche ed economiche alla camperizzazione

Vieni al raduno di giugno, così provi tutto!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vieni al raduno di giugno, così provi tutto!

Appena scaricato il programma! ti aggiorno, mi piacerebbe conoscersi di persona!!!

Sotto il telo una novità per il 2020.....la famiglia si allarga
A breve il ritiro!

eeeeeeeh....TANTA ROBA

Luca