Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti,
è la prima volta che scrivo nel forum dopo che il paziente Lorenzo mi ha ricordato questa possibilità, ultimamente partecipo sempre meno a discussioni di gruppo perchè spesso sfociano in scaramucce di vario tipo; pur avendo aderito subito all'idea del RisK in seguito mi sono "perso"!
Anch'io possiedo un mezzo un pò inusuale, mai venduto in Europa il KZJ77 si trova più facilmente con altre motorizzazioni in Giappone, Medio oriente e Nordafrica.
Ero molto incuriosito dalla promessa di MarcoF di farci vedere il suo allestimento interno perchè anch'io ne ho prodotto uno per il mio scopo ed i confronti sono sempre molto utili per avere spunti e differenti punti di vista.
Ho visto la splendida preparazione di Azalai ma per arrivare a quei livelli c'è da "pedalare" un bel pò!
Sono arrivato al 77 dopo aver avuto una Niva ed un KZJ70, che avevo allestito per il deserto dotandolo di maggiolina per la notte e vari gavoni interni ...ma lo spazio era comunque poco! I 78 e gli 80 costano troppo e per puro caso trovai quella che poi è diventata la mia "Brindellona" (a Firenze si dice Brindellone una persona alta e un pò sgraziata, dondolante, ... infatti è il nome del carro che viene usato ogni Pasqua per una famosa festa).
In questa sono riuscito ad allestire una camperizzazione che mi consente di stivare la roba che serve e dormire dentro.
Ho ancora diverse cose da migliorare ...e tutto sempre e rigorosamente self-made!!!

Ho visto che questo thread langue da luglio ... spero di rivitalizzarlo un pò .......

Evviva, finalmente... alla fine c'e l'ho fatta! Il carissimo Massimo era già uno dei nostri iscritti della prima ora ma, sino ad oggi, non ero riuscito a smuoverlo. Ed adesso c'è anche lui!
Era un peccato (come gli ho ripetuto mille volte) che un serie K come il suo non fosse oggetto di discussione nella nostra community. E' una vera rarità oltre che avere un fascino incredibile.
Perciò, caro Massimo e, mi raccomando, resta con noi: la tua esperienza, i mille ritocchi fatti al tuo raro veicolo, le tue conoscenze sono per noi importanti e mi farebbe davvero piacere che le condividessi.
Benvenuto, benvenuto, benvenuto!

il 77 è bellissimo io l ho visto per la prima volta in egitto dove è molto diffuso tra le forze dell ordine ora devi postare qualche foto dell allestimento

Wow ragazzi .... sono commosso!!!
In effetti essendo un "aggeggione" di natura mi piace allestire tutto quello che posso nel mio gioiellino, lo scopo è sempre uno, il VIAGGIO, l'esplorazione .. ma .. soprattutto .. il vivere l'ambiente ed i posti visitati intimamente, come un nomade!
Ma un aspetto altrettanto divertente per me è la progettazione funzionale ed infine la realizzazione senza ricorrere a costose attrezzature. Nei miei lavori ho l'appoggio di un buon amico fabbro, anche lui appassionato come noi, con il quale ci siamo divertiti a preparare cose anche un pò più complesse.
La Brindellona ha avuto da subito il paraurti anteriore che ho progettato sullo stile dei modelli australiani, in seguito abbiamo realizzato anche il posteriore e più recentemente il cancello portaruota che ritengo un lavorino ben fatto.
Come d'accordo con Lorenzo sabato sarò al 4x4 fest e se qualcuno di voi ci sarà potremmo scambiarci esperienze ed espedienti!
Con il fabbro realizzammo anche il portapacchi in acciaio inox, ma era nato per il 70 ed al momento richiede ulteriori lavorazioni.
All'interno ho invece pensato ad un allestimento che consenta di mangiare dentro in caso di maltempo o tempeste di sabbia, e di dormirci la notte con pochi semplici "movimenti". Ho ritenuto indispensabile tenere il posto per la seconda ruota di scorta e per il serbatoio supplementare da 170 lt che mi è stato venduto insieme alla macchina ma che era stato prgettato per un Mercedes passo lungo. Per questo ho dovuto studiare degli ancoraggi sul pianale che garantissero sicurezza e facilità d'uso.
Di foto ne ho diverse, ora proverò a postarle .... non garantisco il risultato!!
Ad esempio non sono riuscito ad inserire l'avatar per un qualche motivo che forse Lorenzo può capire.

Adesso la Brindellona ha subito ulteriori modifiche estetiche delle quali ancora non ho foto.
Al motore non ho fatto molto, ho dovuto però far ritoccare un pò la mandata gasolio e la turbina per vincere l'effetto "chioccilone" che aveva quando la presi. Pur avendo lo stesso motore del 70 ha una erogazione completamente differente probabilmente per la pessima rapportatura al cambio oltre al peso ben maggiore. Ora fuma un pò se schiaccio, ma almeno ha tirato fuori un pò di grinta senza rischiare troppo in affidabilità.
Per il momento mi fermo qui ... intanto provo ad allegare un pò di foto .......

Grazie per l'accoglienza!

Gasgo

P.S. .. facendo delle prove ho visto che più di 3 foto non prende .... procederò per gradi ...... dall'inizio ....!

ecco il secondo gruppo in cui prende un pò più forma l'allestimento interno.
Per la chiusura dei gavoni ho utilizzato una corda elastica che assicura tenuta e resistenza agli scossoni, essendo elastica mi funziona anche da cerniera ..... ma per foto diventa difficile mostrarlo.
Tutti i gavoni li ho poi rivestiti con materassini in gomma da campeggio e un tessuto in microfibra molto resistente e maneggiabile .... per dormire con mia moglie abbiamo preparato dei materassini in gomma piuma che aumentano ulteriormente la comodità ......

ultimo gruppo .......

Che ne pensate?

WOW, Massimo, che lavoretto!...
Per l'avatar, se ahi problemi, mandami l'immagine che preferisci via email che te lo inserisco io.

complimenti per il lavoro bellissima l idea delle panche che si alzano direi geniali

Ciao Antonio,
complimenti molto graditi, in effetti ho studiato a lungo una soluzione che fosse leggera, veloce nella reversibilità e comunque sufficientemente robusta da sostenere 2 persone soprattutto in fase di ingresso, momento in cui concentrano il peso in una superficie ristretta.
Come vedi lo spazio interno rispetto al 78 è molto minore, soprattutto è l'altezza a mancarmi un pò, in pratica non posso stare seduto "comodamente" sul letto ma sono costretto a reclinare la testa. Ma non si può avere tutto. Del resto ho adeguato l'altezza di tutto il piano a quella del serbatoio gasolio che mi sono trovato.
Ho chiesto anche il costo di modifiche tipo il tetto a soffietto ma manca poco equivale al valore della macchina quindi .....
Non è escluso che prima o poi non mi metta a combinare qualcosa come al solito in bricolage!!

Assieme al sistema per elevare le panchette ho fatto anche il tavolino girevole che può abbassarsi allo stesso piano; è da un paio di anni che ho il 77 e l'interno finora si è dimostrato comodo e molto efficace.
Tutti i tappi dei gavoni hanno una guarnizione in gommapiuma che le chiusure ad elastico rendono quasi impenetrabili al fech-fech.
Una delle cose che devo ancora risolvere è il serbatoio dell'acqua "serio" al posto delle mitiche taniche.

Tra poco esco quindi un grosso saluto a tutti e grazie ancora per l'accoglienza.
Gasgo

Mi associo hai complimenti, io "sclero" a vedere stè cose, mi viene voglia di partire!

Ciao Valter .... io vivo quotidianamente con la voglia di partire!!
E invece mi ritrovo a poter viaggiare per davvero solo nel mese di agosto ...... non certo il miglior momento.
Ho sempre un sacco di idee per la testa ma alla fine sono pochissime quelle che riesco a concretizzare. Devo anche fare i conti con mia moglie che ama viaggiare ma che preferisce di gran lunga sole e soprattutto mare!
Ho cercato di farle presente le analogie tra il mare d'acqua e quello di sabbia ..... che esistono i pesci pure lì (lo scinco = pesce delle sabbie) ... ma non c'è niente da fare ..... non sono riuscito a convincerla.
D'altronde sono una specie di sognatore ad occhi aperti e se non fosse per il piccolo particolare che devo lavorare per vivere .. sarei sempre in viaggio!!!

Volevo invece fare a voi una domanda, a qualcuno che ha un 70 o 73 ..... qualcuno di voi si è mai costruito o ha trovato in giro qualche "accrocchio" economico per abbassare il punto di attacco degli ammortizzatori? Per le Land Rover esistono e sono molto semplici perchè sfruttano l'impanatura già presente sul telaio, per le nostre invece la questione è molto più complicata ......

Saluti.
Gasgo

prima avevo un 70 adesso ho un 73 ... anche se da poco ... non posso esserti d'aiuto perchè non ho mai avuto nulla a che fare con niente di simile, ma nasce la curiosità di capire a cosa possa servire un accrocco del genere
mi viene da pensare solo all'eventualità di alzare il mezzo da terra ... ma per questo non basterebbe montare un assetto rialzato?
magari non è più economico ma almeno non si impazzisce nella realizzazione e soprattutto nel far quadrare le modifiche con un sicuro assetto di marcia

In effetti è sostanzialmente un problema di soldi. Per quanto mi riguarda la limitazione maggiore.
Nella fattispecie più di un anno fa acquistai degli ammortizzatori Kayaba che in teoria dovevano essere più lunghi degli originali Toy, circa 3 cm. Li acquistai sul mercatino a buon prezzo da un privato, ancora imballati perchè nel frattempo aveva dovuto cambiare mezzo. Purtroppo appena ricevuti mi sono accorto che invece avevano stessa lunghezza degli originali ed ho visto svanire il mio intento di spessorare le molle. Li ho comunque montati trovandoli di ottima qualità. In seguito, ancora sul mercatino, ho trovato una persona già conosciuta a dei raduni, che vendeva i suoi spessori in teflon (4 cm) assicurandomi di averli montati con successo sul suo LJ70 su indicazione di un famoso "guru" delle nostre zone. Li ho montati sulla mia, che però ha evidentemente molle un pò maggiorate, e purtroppo gli ammortizzatori lavorano "impiccati" riducendo la capacità di twist.
Morale ..... ricomprare degli ammortizzatori più lunghi nuovi dopo un annetto che ho montato i Kayaba mi rompe un pò dal momento che lo scorso anno ho avuto un bel pò di problemini costosi con la vecchia signora ........
A dirti la verità avrei già un progettino per realizzarli in ferro con l'aiuto del fabbro .... ma non sono ancora troppo convinto .....
E' ovvio che acquistare un bel kit di rialzo bell'e pronto sarebbe la cosa migliore ...... ma vallo a far capire al mio portafoglio!!!

Che budget hai per lo "scherzetto"? Non ti prometto nulla ma se posso sarei felice di poterti dare una mano...

Incredibile Lorenzo ... sei sorprendente!
Non ho in mente un'idea precisa, considera che si trovano OME + 5 cm quasi nuovi a 300 euro e nuovi intorno ai 450 (credo .....) ... il gioco deve valere la candela!!!

Che mi proponi di bello???

Davvero riusciresti a trovare gli OME a quei prezzi? No, accidenti, di nuovo a meno di 100,00 euro ad ammortizzatore non so cosa riuscirei a trovare. In linea di massima, per un buon compromesso tra qualità e prezzo, avevo pensato ai Koni Heavy Track che, nuovi, forse riuscivo a trovarteli a poco meno di 500,00 euro (ti sto dando un prezzo molto indicativo; dovrei sentire per confermartelo)...

Gasco..


non ho capito, ma a te interessano degli ammortizzatori piu' lunghi degli originali o di pari lunghezza?

confermo gli ome nuovi a prezzi che si aggirano intorno ai 100 euro al pezzo ... e sono quelli predisposti per l'assetto +5

Ciao Nikland,
Gasgo .. non Gasco .. he he he .... mi rendo conto che come nome è un pò stranino ... ma me lo affibbiarono da ragazzo e ancora me lo porto dietro!!
Gli ammortizzatori mi servirebbero +5 proprio perchè comprai i Kayaba sapendo che erano +3 ed invece sono uguali agli originali. Ora che monto spessori di 4 cm alle molle vorrei ammortizzatori + lunghi di 4-5 cm rispetto agli originali.
Gli OME li ho avuti sul 70, i nitrocharger che erano +2cm in compressione e +4 in estensione. Secondo me ottimi come resa sul lento, nel trial, un pò meno sul veloce o sulla tole-ondulé. Si dice poi che in climi molto caldi come il deserto non siano molto affidabili, che scoppino .... non ne sono così sicuro (perchè a me non scoppiarono!!) ..... però comprarli usati-quasinuovi per portarmeli nel deserto non mi sfagiola troppo.
Certo volessi destinare qualche soldino in più (una montagna!!) mi comprerei gli Scola e starei tranquillo ... ma qui siamo scienza .. non fantascienza!!

scusa per l'errore nome eheheh

se devi montarli sotto delle molle piu' lunghe o ti fai fare qualcosa tipo oram e scola su misura oppure puoi prendere dei lovells, ome ecc ecc se vuoi stare piu' sull'economico..
i kony heavy track sono lunghi come gli originali..

Eccomi qua,
ho scattato una foto sabato nel parcheggio del 4x4 fest alla "nuova versione" della mia "Brindellona".
Era lì pronta per farsi vedere ma le circostanze lo hanno impedito. Allora eccovi un ritratto dopo una personalizzazione che ho stentato un pò a partorire.
Mi piaceva avere un richiamo al deserto e alla grande Africa (per cui tanto batte il mio cuore), senza però appesantire troppo l'estetica.
Spero di esserci riuscito. Che ne pensate?

saluti.

Gasgo.

io non sono molto amante di adesivi e personalizzazioni..ma devo farti i miei complimenti per il lavoro..davvero molto fine..bello il mezzo in generale..potresti postare qualche altra foto? magari frontale e posteriore, vorrei vedere i paraurti che mi sembrano ben fatti, grazie, a presto!

L'ho vista Sabato alle 9.15 non pensavo fosse la tua infatti ho pensato :
Ah allora ce ne sono 2 in giro!!!!!!!!
Complimenti!!!

Ciao Max, è stato un vero paicere averti (finalmente) conosciuto: dopo più di due anni di email e forum siamo entrambi dati un volto. Mi dispiace non aver avuto il paicere di conoscere di persona anche la tua brindellona ma la precedenza alle persone e poi ai mezzi, no?!
Sono certo che adesso avremo modo di organizzare qualcosina e di vederci, magari dalla tue parti o dalle parti a cavallo tra Liguria e Toscana dove il buon Alcebilly ci porterà a fare qualche giretto.
Nel frattempo mi sto concentrando sui tuoi ammortizzatori: apena mi arrivano delle risposte ti faccio sapere...

Ciao a tutti ... mi fa piacere avere il vostro interessamento.
Per Cheps ..... dove mi hai visto alle 9.15 se sono arrivato al parcheggio della fiera più o meno un'ora dopo?? Sei toscano anche te? Grazie dei complimenti ....!

Per Lorenzo, attendo con ansia tue notizie e considera che se servono i miei te li posso mandare.
Ultimamente mi sono calmato un pò riguardo al fuoristrada perchè a fare danni alla carrozzeria ci vuole niente, e da quando me la sono tutta aggiustata mi rode un pò!! So che è una situazione temporanea perchè prima o poi tornerò a "grufolare" nei fossi come da mia grande passione. Però se intendeste organizzare qualcosa in alta Toscana/Liguria potremmo vederci.

Per Nickland: ho fatto un pò di ricerche nel mio archivio che ormai contiene un casino di roba e mi ci vuole una vita per ritrovare ciò che non ho messo "in ordine". Però di fronte ad una richiesta di mostrarti le mie opere non ho potuto fare a meno di ripescare qualcosa.
Come forse vi avevo anticipato ispirandomi ai modelli australiani mi sono costruito sia il paraurti anteriore (in tubo spesso da 50 mm) che il posteriore composto da due parti separate e imbulonate al telaio. Sul "baffo" destro ci ho costruito un cancellino portaruota per uso "gravoso" sulle piste africane, ho progettato un sistema che lo tiene ancorato allo sportello non solidalmente, e che scarichi tutto il peso sul cardine e su un appoggio a scivolo che facilita apertura e chiusura. Ho poi previsto uno spinotto di sicurezza per tenere bloccato il cancello solo nelle piste molto dure.
Spero dalle foto si capisca qualcosa, nei miei lavoretti utilizzo ferro e una particolare gomma antiacido che uso "strategicamente"!!
Attendo commenti.

Il paraurti anteriore sporge lateralmente perchè lo costruii per il KZJ70 VX che avevo prima, montando i parafanghi in VTR il paraurti andava a profilarsi esattamente con essi.
La macchina nella varie foto apparirà nelle varie versioni a seconda del periodo e della gommatura!!
Vi metto anche uno staccaruota non male per un coso lungo in quel modo!!!
Ecco la sequenza del posteriore:

ma c'è un sistema più veloce che non metterne 3 per messaggio ed una per volta?

Queste sono le utlime .... e ora aspetto i vostri pareri.

Saluti.

Gasgo

Gasgo..

lavori da fare invidia alla arb...i miei complimenti..ottime soluzioni!!

Ciao Nikland ... troppo buono!
Ad onor del vero devo ringraziare il mio amico fabbro Stefano "Baldazar" che .... pur essendo un landroverista (!!) ... con la sua capacità e l'officina ha saputo costruire quello che avevo disegnato. Insieme abbiamo realizzato parecchie cose per la mia e la sua auto. Anzi ... la sua passione per la Land Rover (che a dire il vero si presta molto di più delle nostre ad elaborazioni e maneggiamenti!!) è nata da quando l'ho vivamente consigliato di comprarsi un 110 Td5 per poter portare in giro la sua famiglia senza doversi svenare nell'acquisto di un passo lungo Toyota che, come sappiamo, mantiene sull'usato prezzi sempre altissimi.
Lui sta addirittura pensando di costruire e vendere cancellini portaruota per amici "dell'altra sponda" .... aòòò .... intendo automobilisticamente!! .... dopo aver ricevuto alcune richieste.

Per quanto riguarda gli spunti ho attinto dalle numerosissime elaborazioni che fanno gli australiani, personaggi davvero singolari, per i cancellini esistono dei modelli molto robusti che però hanno una maniglia di bloccaggio a leva, che svincolano i medesimi dal paraurti, ma ogni volta che si vuole aprire un portellone occorre sganciare il cancellino, aprirlo, sganciare lo sportello ed aprirlo. Al 4x4 fest dello scorso anno vidi invece un 110 che aveva vincolato il cancellino al portellone così da muovere entrambi con una sola mano ed in uno stesso tempo ...... io ho optato per applicare una soluzione del genere al mio, utilizzando come vincolo un supporto in gomma che mantiene elasticità ma un saldo legame.
Mi era passato per la testa pure di costruire un portaruota per il cofano anteriore, ma va rinforzato un bel pò e dopo per alzarlo occorre una binda!
Al momento mi sto apprestando a modificare la bagagliera perchè era nata sul 70 e ora devo allungarla ma se possibile alleggerirla ancora un pò ...... ora scappo .... a domani.
saluti a tutti.

gasgo

il cancello posteriore è uno spettacolo i miei complimenti per la bagagliera se posso ti consiglio niente sponde ,sono un impiccio per caricare scaricare e se devi mettere qualcosadi piu lungo rompono . altro consiglio un piano per poter camminare sulla bagagliera che ti salva il tetto crea un ulteriore isolamento
dal sole e ti permette di caricare senza il problema di perdere l equilibrio (consiglio o del multistrato marino e dell kevlar/carbonio )

anche io sto costruendo insieme a un amico fabbro il paraurti posteriore per il mio 90..speriamo che venga un buon prodotto come il tuo..nel caso del 90 la fabbricazione e' ancora piu' difficile, a presto!

Ciao Antonio,
la tua esperienza traspare dai consigli che dai, quindi molto utili, anch'io sono giunto alle stesse conclusioni e se guardi la foto che c'è, credo, nei primi messaggi di questo thread potrai vedere come si presenta ora la bagagliera, ho tolto le spondine - soprattutto per via del peso - ed ho montato un pannello da 8 mm di polipropilene "microonda" bianco che mi ha isolato dalla "canicola" estiva marocchina. Sicuramente meno bello e tecnologico del kevlar, ma dal costo praticamente ridicolo!!!!
Sono però perplesso circa l'inutilità delle sponde ... mi spiego: in Marocco, causa pessime gomme troppo vecchie ho avuto 7 - dico sette - forature in una decina di giorni (infatti uscito dalle piste mi sono comprato in loco un treno di "splendide" gomme cinesi nuovo di pacca quasi al prezzo delle BF Goodrich!!!! - che poi uno si chiede se si debba trovare gomme cinesi anche nel sud del Marocco!!!) .. come potrai capire molto spesso avevo da togliermi dagli impicci rapidamente e in quel caso se avessi avuto la bagagliera con le sponde, almeno sull'asfalto (perchè ho forato anche lì!!!), avrei evitato di dover ogni volta salire sul tetto a serrare bene le cinghie per tenere ferma la ruota che altrimenti sul pannello sarebbe scivolata via.
E se uno montasse delle spondine solo nella parte posteriore, da metà bagagliera lasciando invece il davanti libero?
Forse meglio ancora ... e ci sto pensando ora per la prima volta (!!) sarebbe meglio saldare o ancorare alla bagagliera un supporto fisso per infilare e serrare la ruota rapidamente ...... tu cosa preferiresti?
Dalle foto della tua macchina che vidi giorni fa mi sembra di aver visto che monti un tendalino della Hannibal ..... ora .... siccome lo avevo visto anche in fiera era mia intenzione chiedere informazioni sul prezzo .. ma poi .. non so se sarà capitato anche a voi .. sono stato distratto da una creatura meravigliosa e seminuda che "sostava" nello stand dirimPETTO e la mente mi si è obnubilata facendomi perdere la cognizione di quello che volevo!
Puoi dirmi come ti trovi e quanto costa?? Sai mica anche quanto pesa il tutto?

Per Nikland ... come pensi di fare il paraurti posteriore? Scatolato, monotubo ..... hai già modificato anche l'anteriore?

Ciao Gasgo..

con non poca difficolta stiamo lavorando su uno scatolato..voglio che il lavoro dia meno nell'occhio possibile in modo da non avere cazzi con i gendarmi..eheheheh e da non stravolgere troppo l'originalita' del mezzo..
per l'anteriore ho optato per una soluzione after market gia' fatta..


qui dovrebbe vedersi abbastanza bene..



altre curiosita'...come sei messo a trasmissione? monti dei blocchi?

boia .... se vuoi farlo come l'anteriore .. in bocca al lupo!!!
In effetti è un bell"aggeggio" ma difficile da riprodurre considerando gli stondamenti dello scatolato. Il problema delle forze dell'ordine me l'ero posto anch'io e per questo ho cercato di dargli una rifinitura più "professionale" possibile. Conto sul fatto che nessuno sa bene che paraurti dovrei montare e sul libretto ho l'omologazione per il bullbar ... ho già visto che non ne sanno molto .....

La trasmissione è di serie, ovvero monta il "solito" LSD dei 70, slittamento limitato ovvero autobloccante al 30%, non un granchè ma alle volte basta.
Per il fuoristrada che faccio io non sento la necessità di un blocco, in realtà ho scoperto che il passo lungo soffre molto meno il problema rispetto al 70. Sembra incredibile ma nei passaggi più stretti o infossati mentre il 70 caricava molto sui fianchi e soffriva molto le pendenze laterali, con questa "passo sopra" senza problemi, riesco a mettere le ruote davanti sul "buono" così da tirarmi fuori più facilmente rispetto all'altra. Diciamo che per fossi e twist non ne sento la necessità, per le fangaie ignoranti invece la maggior massa del veicolo è penalizzante.
E' comunque una di quelle modifiche che un giorno forse ....
Ultimamente però sto curando più la preparazione per il viaggio più che per l'off road.

Ciao a tutti,
allora Nikland ....... hai poi realizzato il famoso paraurti posteriore?
Se sì voglio vedere le foto!
Io mi sto cimentando con l'amico fabbro nella modifica del portapacchi, l'ho allungato di una cinquantina di cm e, come preannunciato, ho rimesso delle sponde parziali solo sull'area posteriore.
E ora una domanda ... qualcuno di voi ha mai montato un portapacchi con lo spoiler??
Ve lo chiedo perchè una delle modifiche che mi appresto a fare è quella di mettere uno spoiler che riprenda il profilo e l'inclinazione del vetro anteriore fino a superare di qualche centimetro il piano del portapacchi. Questo perchè ho notato la notevole differenza di consumi quando lo metto sul tetto, e siccome vorrei da ora in poi tenerlo fisso credo possa essere utile. Se però qualcuno lo aveva già mi sarebbe servito averne una "recensione"!
La ARB ad esempio produce portapacchi dal frontale inclinato e vende lo spoiler come accessorio. In viaggio, specie in autostrada, ho visto che il portapacchi con casse e taniche fa alzare i consumi in maniera mostruosa ... tutto fa!!

Per Azalai2 ..... da misure che ho trovato su internet nei prospetti relativi al 78 viene fuori che la lunghezza "tutto fuori" è 498 cm ..... BOIA! .... La mia che credevo comunque lunghetta è quasi 50 cm più corta!!! Mi sai mica dire quanto c'è di distanza tra i sedili anteriori e i portelloni posteriori?

Salutoni.

Gasgo

Ciao MASSIMO, complimenti per le foto postate,la brindellona e' veramente bella e l'interno lo hai studiato veramente ok.
CIAO Stefano

Io per il tuo mezzo ho solo 2 parole:CHE SPETTACOLO! anzi 3:COMPLIMENTI!

mi associo ai commenti più che positivi su 77 e sui lavori artigianali realizzati. Anche io, con l'aiuto di un amico fabbro, ho realizzato un portaruota posteriore stile cancello KAYMAR e molto somigliante con quello montato sul 77. Purtroppo sulla 80 per fare una cosa del genere ho dovuto spostare la targa su un lato e fare un lavoro il più possibile "professionale" per non dare nell'occhio in eventuali controlli. Tornando al 77..tutto bello e molto interessanti le varie descrizioni. Sicuro ne trarrò qualcosa di utile per i miei scopi. Grazie tante ed ancora complimenti per i bei lavori.

Wow ..... buongiorno a tutti!
Vi ringrazio per i complimenti che vedo solo stamattina.
Innanzitutto ringrazio Baldazar ... che è entrato in punta di piedi senza manifestarsi apertamente, in realtà è lui il grande amico fabbro con il quale abbiamo realizzato e progettato le elaborazioni del mio 77.
Come dice Andrea anch'io mi guardo molto in giro al fine di trovare le migliori soluzioni da poter realizzare artigianalmente. Di solito "perdo" moltissimo tempo a pensare e disegnare quello che prima o poi realizzerò. Nel caso degli interni oltre a disegni accurati preparai dei modelli in cartone per capire se gli spazi erano davvero vivibili. Inoltre vengo da precedenti "camperizzazioni" che iniziarono con la piccola Niva (che ho posseduto "faticosamente" per 5-6 anni) dove creai mobiletti e gavoni per la roba dormendo poi in Maggiolina sul tetto. Poi il "grande balzo" al mitico KZJ70 "Petronilla" nel quale feci una prima camperizzazione che prevedeva la possibilità di entrare dentro a cambiarsi e mangiare qualcosa pur avendo a disposizione uno spazio esiguo. In seguito poi sempre al 70 feci una cassettiera (anche troppo robusta) per i viaggi africani ... bellissima perchè tutta zebrata (opinioni personali!!!!) ma seppur efficace troppo massiccia e pesante. Nell'attuale camperizzazione ho tenuto conto delle esigenze accumulate precedentemente cercando comunque di riciclare al massimo i materiali e contenere pesi e spesa finale.
Anche gli accessori in ferro realizzati insieme a Baldazar sono stati pensati sempre con una grande attenzione ai pesi.
Il cancellino portaruota in effetti si ispira la modello KAYMAR perchè risultava anche semplice da costruire, provai persino a cercare quel tipo di maniglia di chiusura ma senza grande successo, vedendolo in uso poi mi sembrava una operazione un pò complessa per un utilizzo quotidiano del mezzo. Ecco allora che decidemmo di vincolare il cancellino al portellone in maniera solida ma mobile ed elastica (utilizzando una gomma molto robusta). In questo modo nell'uso quotidiano posso aprire e chiudere il portellone senza smanettare da nessuna parte, qualora debba utilizzare il mezzo in fuoristrada o piste innesto lo spinotto nella slitta che costituisce il piede di appoggio centrale ed ho la sicurezza che tutto rimanga la suo posto. Senza vedere le immagini duro fatica a capirmi pure io (!!) ma andando indietro alle foto si dovrebbe capire.
Mi piacerebbe comunque vedere anche le vostre realizzazioni, se potete allegate qualche foto dei vostri lavori che ogni idea e soluzione è sempre la benvenuta.
Peccato solo che non si possano omologare tali modifiche perchè spesso sono assolutamente all'altezza (o superiori!!) a quello che si trova sul mercato.
Attualmente abbiamo modificato la bagagliera come già avevo accennato .... abbiamo anche realizzato lo spoiler in alluminio, appena posso allego delle foto.
Grazie a Bimbo per la sua "partecipazione" ...... saluti a tutti e Buon Anno.

Gasgo

per quello che mi riguarda puoi trovare qualcosa di alcune mie realizzazioni sia qui, dove ho postato un resoconto dettagliato sull'inserimento di un intercooler sul motore della 80, sia sul sito sahara.it dove ritroverai lo stesso resoconto + qualcosa, suddiviso in 2 parti, dell'allestimento molto light della mia amata toyotina. il tutto in area "tecnica" del sito sahara. Ci troverai anche qualcosa su una vecchia e sfortunata toyota avuta precedentemente e un resoconto anche sulla mia kappona 620 che ormai è ferma da un paio di annetti. Tornando al tuo portaruota, sicuramente la tua grande fortuna è quella di avere il portellone che ruota sullo stesso piano del cancello. sulla mia ho dovuto realizzare un perno filettato che blocca il cancello al paraurti posteriore. Ogni volta che devo aprire il portellone devo svitare sto perno e far ruotare il cancello. Sono anche io alla ricerca di quella grossa chiusura del KAYMAR ma ancora non riesco a trovarla...dimenticavo: sempre su sahara.it troverai anche un altro resoconto con il montaggio di compressore e serbatoio per aria compressa.

Ciao Andrea,
è un pezzo che non vado su Sahara che per un periodo ho frequentato molto, appena possibile sarà mio grande piacere tornare a dare un'occhiata alle tue elaborazioni.
Inutile dirti che l'HDJ80 è un pò il desiderio di ogni viaggiatore .. ti confesso però che non ho presente in questo momento l'apertura dei portelloni posteriori .... avrei detto che anche sull'80 ci fossero i due portelloni con apertura a libro (eppure ... mi sembrava di averne visti..) ... invece mi sa che hai l'apertura in alto e basso ..... in effetti una complicazione.

Peccato che se ci eravamo contattati prima delle feste avremmo anche potuto incontrarci, ho passato 4 giorni ai piedi del Gran Sasso ... praticamente quasi dalle tue parti, ero a S. Stefano di Sessanio ed ho girellato un pò intorno ... posti meravigliosi ... con un sacco di stradelline sterrate in cui non comparivano divieti!!! Sarà per la prossima!!

S. stefano di sessanio se non ricordo male è in molise, un po lontano dal Gran sasso, forse era la Majella? Comunque, sSarà tua premura avvertirmi se ricapiterai in zona . Farò di tutto per essere presente. Il portellone della 80 di apre in due verso alto e basso. Il portellone DX/SX è presente sui modelli 105 aspirati, sui 78 e su alcuni 80, forse, con allestimenti particolari. per gli 80 europei, da quello che so, è previsto il solo portellone alto/basso.

S.Stefano è sotto Campo Imperatore, tra Barisciano e Calascio poco prima di Castel del Monte (a poco più di 25 km da L'Aquila) .... la Maiella è discretamente più a Sud. In realtà continuando su quella statale si arriva - dopo un centinaio di km circa - proprio a Pescara!!!!
La piana di Campo Imperatore ...... luogo magnifico!!!!

La tua è un 24 valvole?

in molise c'è un posto che ha lo stesso nome. la zona di cui parli mi è nota ma nonostante ciò mi è venuto in mente il paese molisano. ci sono molte strade bianche in quella zona, è vero. un amico di pescara ha messo a punto un giro tutto off road da pescara ad amatrice passando in quella zona. Bhè, alla prossima fatti vivo se sei un abituale della zona
24Valvole.

Purtroppo non sono affatto un abituè della zona, ci sono stato solo 2 volte e la prima è stata in occasione del raduno monomarca Toyota di qualche anno fa. Probabilmente c'eri anche tu!!
Avevo acquistato il 77 da pochissimo, in quella circostanza facemmo l'altro massiccio che guarda L'Aquila, il gruppo del Sirente - Velino ... anche lì paesaggi magnifici con cavalli allo stato brado e natura selvaggia.
Questa volta sono andato con moglie e cane per cercare un pò di neve (che non c'era!!) e far giri turistici .... ma la prossima volta dedicherò almeno una giornata all'off road e se ci incontriamo mi farebbe molto piacere.

Scusa le mie brevi apparizioni ma oggi è giornataccia!!!

Gasgo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Purtroppo non sono affatto un abituè della zona, ci sono stato solo 2 volte e la prima è stata in occasione del raduno monomarca Toyota di qualche anno fa. Probabilmente c'eri anche tu!!
!!!

In quel raduno ...anno 2004 ...c'ero pure io .!

io non c'ero ma ricordo che il venerdì che era una giornata grigia,piovosa ed umida, incrociai andando verso l'aquila una colonna di 4-5 toyota, quasi tutti 80...e io ero su una panda per andare a l'aquila per lavoro..
era il raduno che poi mi pare documentato su un sito web tipo toyotaevent...o qualcosa del genere... giusto?

Ciao Dedde, vedo che sei di Imola ... magari c'eri anche al primo Toy Event di Radicondoli - Siena?

Sì Andrea .... i primi tre raduni monomarca Toyota in Italia sono stati realizzati per volontà di Roberto Croci di Mondovì ... credo che ognuno di voi ne abbia almeno sentito parlare una volta. Il primo lo facemmo a Radicondoli perchè Roberto mi chiese di organizzarlo in Toscana ma io non ho il tempo e la possiiblità di buttarmi in operazioni di questo tipo. Lo indirizzai però alla 75a Avventura, un club di Siena che opera molto bene nella zona offrendo percorsi davvero per tutti i gusti. Conosco bene i fondatori che riuscirono ad organizzare una due giorni piuttosto divertente, era comunque il primo evento, io ne curai la grafica e portai in giro l'operatrice video per documentare l'evento.
Poi sempre spinto da Roberto fu organizzato il secondo evento a L'Aquila ed il terzo in zona Cuneo. Poi se non ricordo male è stato fatto un ulteriore evento sempre in Abruzzo ma credo che non ci fosse già più Roberto a spingere.
In effetti però cercò di costruire un sito http://www.landcruiserevent.com che purtroppo non è mai realmente decollato mancando qualcuno che ci dedicasse davvero tanto tempo ... come sta facendo il nostro Lorenzo in quello che ha messo in piedi ed in cui ci stiamo trovando bene. A lui ho già esternato più volte la mia ammirazione perchè occorre davvero tanta passione e sacrificio per mettere in piedi una struttura di questo tipo.

Gasgo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Dedde, vedo che sei di Imola ... magari c'eri anche al primo Toy Event di Radicondoli - Siena?

Bravo Gasgo ...c'ero anche quella volta ....conobbi pure Io Roberto ...Fu una bella esperienza ...

Ciao Dedde ....... il prossimo raduno Toyota che qualcuno riuscirà ad organizzare nel centro Italia probabilmente avrà uno spirito diverso ora che, grazie a questo sito, ci conosciamo già quasi tutti ... almeno telematicamente!!!

A quel tempo avevo ancora la mia "vecchia Petronilla" ... un KZJ70 nero con fascia zebrata che quasi sicuramente avrai notato ........ con lei mi sono perdutamente innamorato del marchio Toyota .... un mezzo davvero fantastico.
Ti rinfresco la memoria .......