Registro Land Cruiser Italia

Dopo essere stato 2 anni senza auto, alla fine mi son deciso, sono andato da Riva e ho fatto il contratto per un 71 nuovo.
Devo dire che l'acquisto è stato fatto un po' al buio, nel senso che tutti i dettagli di come è fatta non c'è stato modo di saperli, anche se l'auto è già in europa e verrà consegnata a gennaio.
Quello che mi ha detto Riva e scritto sul contratto è che ha i blocchi, i mozzi liberi, l'aria condizionata, il nuovo cruscotto, gli airbag.
Per prima cosa vorrei togliere subito l'EGR e vi chiedo se gli fareste dare una passata sotto con l'antirombo.
Ciao

il 71 nasce per il mercato europeo e la presenza dei blocchi e dei mezzi ruota liberi lo conferma , se è cosi ha gia un trattamento della scocca , cosa che non è presente sui modelli per i mercati africani . quest ultimi riconoscibili per la mancanza di blocchi ,di sbrinatore del lunotto posteriore e del tergi cristallo posteriore e dell intermittenza del tergi anteriore ( le cose che piu balzano all occhio )

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 71 nasce per il mercato europeo e la presenza dei blocchi e dei mezzi ruota liberi lo conferma , se è cosi ha gia un trattamento della scocca , cosa che non è presente sui modelli per i mercati africani . quest ultimi riconoscibili per la mancanza di blocchi ,di sbrinatore del lunotto posteriore e del tergi cristallo posteriore e dell intermittenza del tergi anteriore ( le cose che piu balzano all occhio )

@Antonio, il mio 78 ha blocchi e mozzi ruota libera ma non ha sbrinatore lunotto ed intermittenza tergi...che modello è

Nelle specifiche quando l'ho ordinato diceva: general market....

@gulliver, complimenti per l'acquisto, magari più che l'antirombo utilizzerei dei prodotti più performanti e meno "impiastriccianti"

ema il tuo è un ordine speciale e ti viene confezionato su misura io mi riferisco a prodotti importati normalmente

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ema il tuo è un ordine speciale e ti viene confezionato su misura

cosa sono 'ste preferenze..?
ti sei ordinato un 78 tribloccato gia' hdjeizzato dalla casa?

capirci qualcosa non è facile perchè non sono riuscito a sapere con certezza se ha il tergilunotto posteriore e se ha l'intermittenza sul tergi anteriore, però ha i sedili posteriori fronte marcia con gli interni in tessuto e il verricello montato fin dall'origine su quell'obbrobrio di paraurti prolungato

.... dimenticavo ha anche l'autoradio di serie, mentre è certo che non ha gli alzacristalli elettrici e presumo la chiusura centralizzata.
Secondo voi è tropicale od europeo?

se ha i blocchi dovrebbe esser europa
ma ci son infiniti modelli e allestimenti che e difficile dir se e europa o africa

quello di ema è un 4.500 benzina ordinato tramite un importatore tedesco direttamente in giappone

Mario sia NO TRAKS che TENEREE200 hanno FZJ non HZJ le serie F sono tutte a benzina ...

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mario sia NO TRAKS che TENEREE200 hanno FZJ non HZJ le serie F sono tutte a benzina ...

Questo lo sapevo....pensavo che se ne fosse ordinata un'altra..

complimenti per il mezzo .... acquistare questi gingillini e' sempre un salto nella penombra... non per il marchio OVVIO ma per i venditori che sono sempre un po'... latitanti... nel senso che sono poco chiari, partendo dagli allestimenti fino ad arrivare alla garanzia ufficiale toyota.... un po' di tempo fa dicevano che nn c era garanzia ufficiale ma proponevano una bella polizza di assicurazione a spese dell acquirente.... tanto per chiudere il salasso ... io toglierei erg, ed airbag ritengo che la tua sia una versione europea, i blocchi nn vengono volutamente proposti ai mercati africani e limitrofi.... sono sistemi troppo sofisticati che mal si presterebbero per utenti che riescono a schiantare anche i Caterpillar penso inoltre che la tua verniciatura ed il sotto scocca abbiano un trattamento migliore, le versioni africa hanno un velo di tutto......
mica ti avranno venduto un gingillino tipo quelli che si trovano su ebay hai chiesto la scala in cui vuoi ill mezzo 1:1 o 1:100
dai hai preso un mezzo notevole!!!!!

complimenti per l'acquisto
beato te, mi hai fatto venire la fame di hzj

complimenti per il tuo acquisto... gran mezzo !!!!!
a questo punto, al tuo posto, se basta un passo corto, avrei preso un 74, che ha 30/40 cm di bagagliaio in più, che non guasta mai....

putroppo il toy perfetto (74) non lo fanno più...per ora solo 71/76/78/79..

sono rimasto indietro con le sigle.....

e poi lo so anche non lo fanno più nel passo 74 ma.....
è che la ritengo una misura molto interessate e molto comodo nell' utilizzo.... e per ciò che mi dimentico che non la producono più....
scusate la lacuna momentanea...

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

quello di ema è un 4.500 benzina ordinato tramite un importatore tedesco direttamente in giappone

il solito raccomandato!!!

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 71 nasce per il mercato europeo e la presenza dei blocchi e dei mezzi ruota liberi lo conferma , se è cosi ha gia un trattamento della scocca , cosa che non è presente sui modelli per i mercati africani . quest ultimi riconoscibili per la mancanza di blocchi ,di sbrinatore del lunotto posteriore e del tergi cristallo posteriore e dell intermittenza del tergi anteriore ( le cose che piu balzano all occhio )

O.T come mai? in africa non servono i blocchi? o non se li possono permettere?

aldimeola81 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 71 nasce per il mercato europeo e la presenza dei blocchi e dei mezzi ruota liberi lo conferma , se è cosi ha gia un trattamento della scocca , cosa che non è presente sui modelli per i mercati africani . quest ultimi riconoscibili per la mancanza di blocchi ,di sbrinatore del lunotto posteriore e del tergi cristallo posteriore e dell intermittenza del tergi anteriore ( le cose che piu balzano all occhio )

O.T come mai? in africa non servono i blocchi? o non se li possono permettere?

quello che non c'è non si rompe....

e costa meno

Questo è il motivo per cui anche i 105 hanno le gomme superpiccole?

Non credo, è che da loro trovi solo quelle, 235/85 -7,50/16. A nord trovi anche altre misure ma da loro non sono alla moda, al contrario che da noi.

Scusate ma faccio un piccolo O.T. Conoscete il modo di acquistare un TOY usato all'estero e specificatamente nord Europa? Tpo Germania, Belgio, ecc...? Ci sono in Italia importatori o simili?

maxiwr ha scritto: [Visualizza Messaggio]

aldimeola81 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 71 nasce per il mercato europeo e la presenza dei blocchi e dei mezzi ruota liberi lo conferma , se è cosi ha gia un trattamento della scocca , cosa che non è presente sui modelli per i mercati africani . quest ultimi riconoscibili per la mancanza di blocchi ,di sbrinatore del lunotto posteriore e del tergi cristallo posteriore e dell intermittenza del tergi anteriore ( le cose che piu balzano all occhio )

O.T come mai? in africa non servono i blocchi? o non se li possono permettere?

quello che non c'è non si rompe....

beh allora li avrebbero venduti senza differenziali

ma per capir se un mezzo e un europa o un africa non basta veder se ha 1 o 2batterie
se non erro i europa hanno 2batt e avviamento a 24volt e servizzi a 12volt
mentre i africa hanno una sola batt e tutto va a 12volt
o sbaglio???

Se fosse come stai dicendo, allora il mio è sicuramente tropicale perchè sono quasi certo che ha una sola batteria.
Mi piacerebbe capire se è il caso di prendere in considerazione oppure no il fatto di rifare il trattamento antiruggine al fondo e se si quale materiale suggerite.
Visto che per portarla a casa dovrò fare diversi chilometri, avete suggerimenti sul rodaggio?

rodaggio??? ma scusa dove vai a prenderla la macchina in Manciuria se nn ricordo male riva e' su quel ramo del lago di Como....peraltro zona meravigliosa.... vai su la prendi e te ne vieni via easy.....nn gli fare mancare gasolio, grasso e olio, al resto pensera' lei ci sono molte differenze da una versione euro ed una afro.... batterie, dimensioni del radiatore, blocchi, valvola egr, fanali, .... nn dovrebbe essere difficile capirlo e comunque il venditore sapra' cosa vende

scilan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

................................. e comunque il venditore sapra' cosa vende

Sei sicuro?

a prescindere dal fatto che non ne capisco il senso di tutte queste "paturnie mentali" comunque il RIVA sa bene quello che vende... ma tu da altri concessionari non ci potevi fare un giro prima????
Gomme in africa usano prevalentemente le 750 non perchè non vanno di moda come qualcuno dice, ma molto più semplicemente perchè è la gomma reale per le piste locali. Non a caso i migliori fuoristrada (la campagnola - LR90 - sono nati con la 750) chi frequenta l'africa sa bene che è praticamente monomisura e come gomme si usano michelin x a 10 telele o dunlop duleder sempre 10 tele.
Siamo noi che abbiamo la mania di voler gomme esagerate ecc. ecc. ma quì si va fuori o.t. ed anche già trattato.
Per quanto riguarda i blocchi, in africa non servono non solonperhcè riducono costi e probabili rotture ma anche perchè non servono punto e basta. Sulla sabbia mai visto usare i blocchi e i "brocchi" usano pure le piastre mentre nel fango o passi (con tiro animale o motore) o lasci li l'auto ed attendi che finisca la stagione delle pioggie...
Il tropicale dall'europa ha molteplici differenze...

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..........Per quanto riguarda i blocchi, in africa non servono non solonperhcè riducono costi e probabili rotture ma anche perchè non servono punto e basta.........

Sul fatto che riducano costi e rotture sono perfettamente concorde, ma sul fatto che non siano utili, assolutamente no.

E non solo su certe piste centroafricane, ma anche sulla sabbia. Poi ognuno ha le proprie esperienze.

Vero anche che "chi ha il manico" guida anche senza blocchi, ma se facciamo questi discorsi possiamo anche pensare che bastano due ruote motrici ...........

Citazione:

Per quanto Vero anche che "chi ha il manico" guida anche senza blocchi, ma se facciamo questi discorsi possiamo anche pensare che bastano due ruote motrici ...........

Beh ma sulla sabbia in effetti guidi a 2 ruote motrici ....

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Beh ma sulla sabbia in effetti guidi a 2 ruote motrici ....

Specialmente il Murzuq in aprile

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

a prescindere dal fatto che non ne capisco il senso di tutte queste "paturnie mentali" comunque il RIVA sa bene quello che vende... ma tu da altri concessionari non ci potevi fare un giro prima????
Gomme in africa usano prevalentemente le 750 non perchè non vanno di moda come qualcuno dice, ma molto più semplicemente perchè è la gomma reale per le piste locali. Non a caso i migliori fuoristrada (la campagnola - LR90 - sono nati con la 750) chi frequenta l'africa sa bene che è praticamente monomisura e come gomme si usano michelin x a 10 telele o dunlop duleder sempre 10 tele.
Siamo noi che abbiamo la mania di voler gomme esagerate ecc. ecc. ma quì si va fuori o.t. ed anche già trattato.
Per quanto riguarda i blocchi, in africa non servono non solonperhcè riducono costi e probabili rotture ma anche perchè non servono punto e basta. Sulla sabbia mai visto usare i blocchi e i "brocchi" usano pure le piastre mentre nel fango o passi (con tiro animale o motore) o lasci li l'auto ed attendi che finisca la stagione delle pioggie...
Il tropicale dall'europa ha molteplici differenze...

Non per polemizzare, ma sai quanti in africa mi hanno chiesto di fare cambio con le mie gomme. Solitamente viaggio con le 255/85 ed alcuni viaggi li ho fatti con le 285/75. Non le montano perchè non ci sono.
Poi, sul fatto che su sabbia vadano meglio le 7,50 magari XP concordo, ma l'africa non è solo sabbia, anzi, sopratutto se vai un po' più a sud.

personalmente l'AFRICA iniza dall'algeria in poi LIBIA TUNISIA E MAROCCO li reputo Sud Europa e non africa; detto ciò concordo con te che in AFRICA c'è terra rossa terra argillosa e se sbagli stagione tanto tanto tanto fango... Quindi cosa si usa nel fango? (e quì andiamo alla base del fuoristrada e non solo africano) si usano gomme di sezione stretta e non larga prorpio per poter "camminare" mi ripeto i fuoristrada che hanno aperto la via sono nati e continuano a montare le 7,50.

Anche la mia per stabilità in strada utilizza le 285 A/T e in fuoristrada le 255 Mud ma questo solo perchè ho un'auto nata con le 7,50 ma con l'evoluzione elaborativa dello stesso quando monto le 7,50 mi ritrovo sulle uova e in pericolo di stabilità anche da fermo. Se utilizzassimo le nostre auto in versione originale non avremmo neppure la necessità di gomme dal diametro maggiorato.

Mi scuso però con l'iscirtto che inizialmente si è presentato col suo bellissimo 71 bel mezzo complimenti, io sarei andato da un'altro concessionario, ma è solo una mia antipatia nei confronti del noto concessionario per passati eventi tra me e loro

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi scuso però con l'iscirtto che inizialmente si è presentato col suo bellissimo 71 bel mezzo

mi associo

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

personalmente l'AFRICA iniza dall'algeria in poi LIBIA TUNISIA E MAROCCO li reputo Sud Europa e non africa; detto ciò concordo con te che in AFRICA c'è terra rossa terra argillosa e se sbagli stagione tanto tanto tanto fango... Quindi cosa si usa nel fango? (e quì andiamo alla base del fuoristrada e non solo africano) si usano gomme di sezione stretta e non larga prorpio per poter "camminare" mi ripeto i fuoristrada che hanno aperto la via sono nati e continuano a montare le 7,50.

Anche la mia per stabilità in strada utilizza le 285 A/T e in fuoristrada le 255 Mud ma questo solo perchè ho un'auto nata con le 7,50 ma con l'evoluzione elaborativa dello stesso quando monto le 7,50 mi ritrovo sulle uova e in pericolo di stabilità anche da fermo. Se utilizzassimo le nostre auto in versione originale non avremmo neppure la necessità di gomme dal diametro maggiorato.

Mi scuso però con l'iscirtto che inizialmente si è presentato col suo bellissimo 71 bel mezzo complimenti, io sarei andato da un'altro concessionario, ma è solo una mia antipatia nei confronti del noto concessionario per passati eventi tra me e loro

Concordo pienamente su tutto.
Per quanto mi riguarda io mi comporto sempre e per tutto cosi:

Vista - piaciuta - comprata - pagata

In ogni caso il 71 è un gran bel mezzo con il quale si possono avere tante belle soddisfazioni

Il 71 è un gran mezzo, congratulazioni x il nuovo arrivato!

pur riconfermando le congratulazioni per l'acquisto e comprendendo le esigenze di adeguamento al codice della strada occidentale, devo dire che personalmente non amo i nuovi serie 7 con l'introduzione di air bag e le linee addolcite ...
Per me il vero fuoristrada è e rimarrà sempre la serie 7, la campagnola, il Land Rover ma tutti fino agli 2000 dopodichè bei mezzi da "fighetto"
Unico mio pentimento al momento dell'acquisto ho ragionato col cuore e non col cervello altrimenti avrei preso un 80 un 105 o 200 ma solo perchè l'auto attuale non so fino a che punto sarò in grado di poter usare un mezzo così estremo (essendo per me unico mezzo di utilizzo)

Non mollare!!!!!!!

BUJA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pur riconfermando le congratulazioni per l'acquisto e comprendendo le esigenze di adeguamento al codice della strada occidentale, devo dire che personalmente non amo i nuovi serie 7 con l'introduzione di air bag e le linee addolcite ...
Per me il vero fuoristrada è e rimarrà sempre la serie 7, la campagnola, il Land Rover ma tutti fino agli 2000 dopodichè bei mezzi da "fighetto"
Unico mio pentimento al momento dell'acquisto ho ragionato col cuore e non col cervello altrimenti avrei preso un 80 un 105 o 200 ma solo perchè l'auto attuale non so fino a che punto sarò in grado di poter usare un mezzo così estremo (essendo per me unico mezzo di utilizzo)

per caso è tuo quello bianco parcheggiato davanti alla pellet italia?

No quel 78 lo conosco e non è del "giro" è di una persona che se lo è fatto tutto da solo!!!