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Ecco il mio Land Cruiser - Addio al mio amato KZJ90 - Parte 1
mrnanu [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:08 ]
Oggetto: Addio al mio amato KZJ90 - Parte 1
salve a tutti purtoppo pochi giormi fa' il mio fido toy in uscita da una leggera curva, diciamo praticamente in rettilineo, ha cambiato improvvisamente direzione SENZA AVVISARE IL PILOTA... cioe' il sottoscritto.....
primo attimo di sorpresa... tentativo di correzzione della traiettoria non autorizzata ...niente da fare, avete presente il volante di plastica posto nel lato passeggero per far star buoni i bambini indisciplinati????... esatto , nessun effetto sullo sterzo.... quindi SI VA' DOVE HA DECISO IL TOY..... CIOE' DRITTI VERSO IL RIVALE DEL FIUME CHE AFFIANCA LA STRADA.....
fortunatamente la velocita' non e' sostenuta (guido sempre prudentemente), ma non c'e' il tempo per tentare una frenata, quindi vi irrigidite sul volante e nel vostro parabrezza assistete in cinemascope allo scorrere del verde del canneto che avete infilato al pari di un aereo che tenta un atterraggio di fortuna in un campo di mais....
peccato che un campo di mais e' di solito in piano mentre un rivale e' parecchio inclinato, quindi dopo un attimo vi troverete immersi in un abitacolo con un'aria surreale fatta di vetri in frantumi, fumo bianco e puzzolente (i gas degli airbag), e tutti gli oggetti in eso presenti che galleggiano nell'aria....
E' L'ABITACOLO DEL VOSTRO TOY CHE... RAGGIUNTA UNA CERTA INCLINAZIONE SUL RIVALE, SI CAPOVOLGE PIU' VOLTE SULLA STRADA NELLA QUALE E' PRONTAMENTE RIENTRATO....
quando la giostra finisce e vi ritrovate su un veicolo steso su un fianco nella corsia opposta a quello del vostro senso di marcia, dentro un abitacolo tutto fumante dove non si vede nulla, la prima cosa a cui pensate e a come uscire immediatamente da li'.... staccate la cinture e cominciate a muovervi verso l'alto (che non vuol dire verso il tetto .... sigh) sino a trovare a tentoni la maniglia della portiera che ovviamente non si apre
proseguite ugualmente perche' il vetro sara' rotto e uscirete finalmente per vedere la faccia incredula e terrorizzata del vostro primo soccorritore ....
(se non vi ho annoiato e se volete sapere come e' successo in poche parole leggete la parte 2, potrebbe essere molto istruttiva....)
tabui4x4 [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:13 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
cavolo mi dispiace un sacco... ma oltre al TOY tu ti sei fatto male?
nick2 [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:15 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
vai avanti
Malto [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:17 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
mrnanu [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:32 ]
Oggetto: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 2
in uscita dalla leggera curva i bulloni del fusello della ruota anteriore sx (quella di appoggio, cioe' esterna) hanno ceduto, la ruota si e' spostata dall sua sede inclinandosi e parti metalliche non meglio precisate hanno rotto disco e forse anche gomma.... con la conseguenza descritta nella parte 1 di questa storia....
dal tipo di rottura dei due bulloni del fusello rinvenuti si deduce che questi erano allentati prima della loro rottura....
ora resta da capire come si siano potuti allentare.....
o CHI LI ABBIA ALLENTATI........
se avete qualche esperienza o idea o parere in merito da postare mi farebbe piacere leggerla... sto' cercando di capire come sia potuta capitare una roba del genere
ora il toy e' in fermo deposito qui a ravenna, tra l'altro sto' sentendo alcuni rottamatori poiche' NON CONVIENE TENTARE UNA RIPARAZIONE DEL MEZZO in quanto la carrozzeria e' troppo danneggiata, ma non avendo subito urti frontali IL MOTORE E LA TRASMISSIONE SONO ASSOLUTAMENTE INTEGRI, LA FRIZIONE E' STATA SOSTITUITA IN UN CENTRO TOYOTA CON PEZZI ORIGINALI A GENNAIO 2011..... il mezzo e' immatricolato dic 97 ha 228.000km, mi dicono potrebbe rappresentare un ottimo motore di scorta per possessori dello stesso veicolo.... se interessati contattatemi per info ma fatelo subito
p.s. se a qualcuno interessa io me la sono cavata con 35 gg di prognosi per lesione al tendine braccio sx (il gomito ha strisciato tra vetri e asfalto).... UN VERO MIRACOLO GRAZIE TOY !!!!
mrnanu [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:38 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
parte 2 (postata per errore in un nuovo topic scusate replico anche qui)
in uscita dalla leggera curva i bulloni del fusello della ruota anteriore sx (quella di appoggio, cioe' esterna) hanno ceduto, la ruota si e' spostata dall sua sede inclinandosi e parti metalliche non meglio precisate hanno rotto disco e forse anche gomma.... con la conseguenza descritta nella parte 1 di questa storia....
dal tipo di rottura dei due bulloni del fusello rinvenuti si deduce che questi erano allentati prima della loro rottura....
ora resta da capire come si siano potuti allentare..... o CHI LI ABBIA ALLENTATI........
se avete qualche esperienza o idea o parere in merito da postare mi farebbe piacere leggerla... sto' cercando di capire come sia potuta capitare una roba del genere
ora il Toy e' in fermo deposito qui a ravenna, tra l'altro sto' sentendo alcuni rottamatori poiche' NON CONVIENE TENTARE UNA RIPARAZIONE DEL MEZZO in quanto la carrozzeria e' troppo danneggiata, ma non avendo subito urti frontali IL MOTORE E LA TRASMISSIONE SONO ASSOLUTAMENTE INTEGRI, LA FRIZIONE E' STATA SOSTITUITA IN UN CENTRO TOYOTA CON PEZZI ORIGINALI A GENNAIO 2011..... il mezzo e' immatricolato dic 97 ha 228.000km, mi dicono potrebbe rappresentare un ottimo motore di scorta per possessori dello stesso veicolo.... se interessati contattatemi per info ma fatelo subito
p.s. se a qualcuno interessa io me la sono cavata con 35 gg di prognosi per lesione al tendine braccio sx (il gomito ha strisciato tra vetri e asfalto).... UN VERO MIRACOLO GRAZIE Toy !!!!
tabui4x4 [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:40 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 2
nick2 [ Mercoledì, 06 Luglio 2011, 23:44 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Ho visto la foto e direi che sei stato fortunato!
TOYSABBIA [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 00:04 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
il fatto che tu possa descrivere l'accaduto è già buona cosa, la foto parla da sola!!!!
A lugo ci sono un paio di grossi rottamai che trattano fuoristrada, prova a sentire da loro per una scocca oppure per offrire la tua......
long way [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 00:06 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Mi dispiace molto sia per te che per il tuo toyota
Sei stato comunque fortunato il tuo 90 ti ha protetto quanto ha potuto ,fino all'ultimo.
Il mio in bocca al lupo per una pronta guarigione
rommel1 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 07:14 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 2
Non ci sono parole
Menomale che eri con il Toy, non voglio pensare se eri con un altro mezzo.
auguri di pronta guarigione
antonio [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 07:31 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
ho unito le due discussioni .
hai fatto lavori recenti al toy ?? forse la causa potrebbe essere li
Luca4x4 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 09:38 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
quoto antonio....
Che dire...
Dispiace, e anche tanto.
Trovarsi di punto in bianco a dover "cestinare" un'auto che non ne avrebbe avuto bisogno..... da molto nervoso.
Ti auguro, se c'è, di trovare l'eventuale colpevole e di risalire al più presto su un Toyota!
Non ho capito, però, di preciso cos'è successo.
Di che fuselli parli? Della testina inferiore del mozzo ruota?
Di che anno è il tuo 90?
antonio [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 10:29 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
lo dico per esperienza indiretta anni fa sulla pipe line in tunisia ad un 78 si è staccato il puntone anteriore lato ponte perche il meccanico si era dimenticato di stringerli . dopo approfondito esame tutti i bulloni dei puntoni non erano stati stretti .
pugnali53 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 10:44 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Non è il primo cedimento di quel tipo purtroppo ce ne sono stati altri e non isolati, però io hò sempre sentito dire della testina della sospensione inferiore che fuoriesce dalla sede con analogo risultato, non i bulloni che che sostengono quest'ultima che cedono.....se ben stretti non dovrebbero allentarsi.
giordanojgor [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 11:18 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Oh ca@@o
,mi dispiace veramente,comunque meglio che non ti sia fatto niente tu!
Per il Toyota vedi che qui nel sito un altro "sfortunato" socio che non ricordo adesso il nick/nome ha rotto il motore e vuole venderla a pezzi,vedi se la carrozza potrebbe fare al caso tuo ... o viceversa vendi il tuo motore a lui!
Fab68 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 11:27 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
ti capisco...anche io ho rottamato il KZJ95 dopo una capottata a discreta velocità... l ' importante è slo uscirne interi.
aldimeola81 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 13:59 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
salve a tutti purtoppo pochi giormi fa' il mio fido toy in uscita da una leggera curva, diciamo praticamente in rettilineo, ha cambiato improvvisamente direzione SENZA AVVISARE IL PILOTA... cioe' il sottoscritto.....
primo attimo di sorpresa... tentativo di correzzione della traiettoria non autorizzata ...niente da fare, avete presente il volante di plastica posto nel lato passeggero per far star buoni i bambini indisciplinati????... esatto , nessun effetto sullo sterzo.... quindi SI VA' DOVE HA DECISO IL TOY..... CIOE' DRITTI VERSO IL RIVALE DEL FIUME CHE AFFIANCA LA STRADA.....
fortunatamente la velocita' non e' sostenuta (guido sempre prudentemente), ma non c'e' il tempo per tentare una frenata, quindi vi irrigidite sul volante e nel vostro parabrezza assistete in cinemascope allo scorrere del verde del canneto che avete infilato al pari di un aereo che tenta un atterraggio di fortuna in un campo di mais....
peccato che un campo di mais e' di solito in piano mentre un rivale e' parecchio inclinato, quindi dopo un attimo vi troverete immersi in un abitacolo con un'aria surreale fatta di vetri in frantumi, fumo bianco e puzzolente (i gas degli airbag), e tutti gli oggetti in eso presenti che galleggiano nell'aria....
E' L'ABITACOLO DEL VOSTRO TOY CHE... RAGGIUNTA UNA CERTA INCLINAZIONE SUL RIVALE, SI CAPOVOLGE PIU' VOLTE SULLA STRADA NELLA QUALE E' PRONTAMENTE RIENTRATO....
quando la giostra finisce e vi ritrovate su un veicolo steso su un fianco nella corsia opposta a quello del vostro senso di marcia, dentro un abitacolo tutto fumante dove non si vede nulla, la prima cosa a cui pensate e a come uscire immediatamente da li'.... staccate la cinture e cominciate a muovervi verso l'alto (che non vuol dire verso il tetto .... sigh) sino a trovare a tentoni la maniglia della portiera che ovviamente non si apre
proseguite ugualmente perche' il vetro sara' rotto e uscirete finalmente per vedere la faccia incredula e terrorizzata del vostro primo soccorritore ....
(se non vi ho annoiato e se volete sapere come e' successo in poche parole leggete la parte 2, potrebbe essere molto istruttiva....)
ci puoi far vedere una foto della parte che ha causato l'uscita di strada? la ruota che si è girata da sola insomma e il fusello di cui parli..
marco 90 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 16:26 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Mi spiace molto leggere di queste cose e visto che te la sei cavata abbastanza bene spiace vedere io tuo Toyo ridotto cosi Dovresti essere + preciso nello spiegare cosa si' e' guastato per avere un incidente del genere Quando parli del fusello ti riferisci alla testina inferiore del trapezio perche'quando questa cede si stacca di netto la ruota con il semiasse.E' importante capire per tutti noi la dinamica per evitare che queste cose si ripetano Pensa se invece di girare a dx nel fossato avessi fatto il contrario invadendo la careggiata.........Marco
tartaruga [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 17:26 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Ciao ,fortuna nella sfortuna c'è lo stai raccontando ,anche se cio che ti è accaduto mi preoccupa un pò , io giro sempre con la famiglia nel tempo libero, e non vorrei si ripetesse una seconda volta, se qualcuno può immaginare la esatta causa si faccia avanti perche prevenire è sempre meglio che subire. colgo l'occasione nel caso decidessi di venderla a pezzi, forse dal punto economico ti conviene ,io sarei inressato a cerchi e gomme e alla portiera dx ,ai due sedili anteriori, un augurio di pronta guarigione.
checus [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 20:04 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
il motore si può piazzare senz'altro, ha il suo mercato. peccato il resto, cmq meglio lui che gli occupanti
Daniele Mengotti [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 20:29 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Sei stato sul serio fortunato, sei stato fortunato perche quella volta hai comprato un 90... pensa se ti succedeva una cosa del genere con una matiz...
Certo forse con una Matiz non ti si svitavano le viti del fusello!!!
Quanto ti danno della macchina allo sfascio?
pintoy [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 20:56 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
come dire.... la storia si ripete.....e trattandosi di toyota la cosa è estremamente inacettabile ed imbarazzante!!!
pino
aldimeola81 [ Giovedì, 07 Luglio 2011, 21:30 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
come dire.... la storia si ripete.....e trattandosi di toyota la cosa è estremamente inacettabile ed imbarazzante!!!
pino
sarebbe da capire se il difetto si presenta anche sui kdj o no.. tu sai niente in merito, pintoy?
AndreaFra [ Venerdì, 08 Luglio 2011, 09:48 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Ad un mio conoscente è successa una cosa analoga su un 80, fortunatamente senza incidente.
Entrando nell'ultimo autogrill prima di Genova (era in partenza per la Libia e bello carico) si è accorto che qualche cosa non andava nello sterzo. Sceso a controllare ha trovato una ruota anteriore attaccata solo con un bullone... le altre colonnine erano tutte tranciate!
Si è sentito un miracolato, viste anche le condizioni di quel tratto di autostrada.
Ciao ciao
Andrea
chris [ Venerdì, 08 Luglio 2011, 12:50 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Mi spiace molto dell'accaduto
So cosa si prova in queste situazioni non mi è bastata provarla una volta ma ho voluto fare il bis
Comunque anche se ti girano le p...e l'importante è che non ti sei fatto male
da-idino [ Sabato, 09 Luglio 2011, 14:11 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Anch'io mi sono ribaltato in macchina per ben due volte e so cosa si prova, ma so anche cosa si prova a guardare la macchina e poi a vedersi tutto intero...
L'importante è che non ti sia fatto male tu e che fortunatamente eri da solo.
mrnanu [ Sabato, 09 Luglio 2011, 17:37 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
un grazie ancora a tutti per la soliderieta' espressa
per rispondere ad alcini vs quesiti, segnalo che il mio kzj90L era immatricolato dicembre 97 e aveva 228.000 km aime' tutti su strada,
l'ultimo lavoro fatto e' stata la sostituzione frizione da officina toyota con ricambi originali a gennaio 2011
Purtoppo le mie scarse conoscenze meccaniche mi impediscono al momento di essere piu' preciso su cosa si e' rotto e come, ho chiesto dettagli al meccanico che ha individuato ed analizzato il problema e spero presto di comare questa mia lacuna....
nel frattempo allego la foto piu' significativa che ho della ruota incriminata, dove ho indicato con una freccia rossa il braccio alla quale e' rimasta attaccata la ruota e il movimento verso l'alto a seguito della rottura del "pezzo" che la teneva attaccata al blocco della sospensione
ogni altro commento e' mooolto gradito, specie sulla possibilita' che una rottura del genere avvenga senza alcun preavviso tipo rumori, vibrazioni, etc....
e/o sulla facilita' o meno con la quale e' possibile eventualmente fare uno scherzo di questo tipo ad un "amico".....
pugnali53 [ Sabato, 09 Luglio 2011, 22:04 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
http://img29.imageshack.us/img29/2420/img8045q.jpg
Ecco la foto di un'altro distacco ruota si vede chiaramente la testina del trapezio inferiore scoperta ma non sono i bulloni che la uniscono al trapezio ad aver ceduto ma proprio la testina stessa che si è staccata dalla parte superiore..... non è come il cedimento descritto in questa discussione che la foto postata dall'autore non evidenzia cosa hà ceduto anche se è stato chiaro con la descrizione i bulloni hanno ceduto non la testina.
mrnanu [ Lunedì, 11 Luglio 2011, 13:51 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Riporto quanto mi dice il tecnico che ha analizzato la macchina:
Quello che ti è accaduto si può riassumere così: la testina inferiore del fusello sx si è staccata perchè si sono spezzati i 4 bulloni che la assicurano al fusello, probabilmente per un progressivo allentamento visto che il piano di appoggio fra testina e fusello era arrugginito.
Quindi il consiglio da dare a tutti i Toyotisti è di controllare i quattro bulloni che assicurano la testina ogni volta che si solleva l'auto in officina o si smontano le ruote anteriori.
Spero che quanto sorpra possa essere d'aiuto per prevenire altri incidenti come questo.... a me personalmente resta da capire se l'allentamento di questi possa essere anche provocato da un malintenzionato senza necessita' di alzare la vettura, se qualc'uno ha capito dove sono questi 4 bulloni e come si raggiungono mi ragguagli per favore grazie
aldimeola81 [ Lunedì, 11 Luglio 2011, 14:33 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Riporto quanto mi dice il tecnico che ha analizzato la macchina:
Quello che ti è accaduto si può riassumere così: la testina inferiore del fusello sx si è staccata perchè si sono spezzati i 4 bulloni che la assicurano al fusello, probabilmente per un progressivo allentamento visto che il piano di appoggio fra testina e fusello era arrugginito.
Quindi il consiglio da dare a tutti i Toyotisti è di controllare i quattro bulloni che assicurano la testina ogni volta che si solleva l'auto in officina o si smontano le ruote anteriori.
Spero che quanto sorpra possa essere d'aiuto per prevenire altri incidenti come questo.... a me personalmente resta da capire se l'allentamento di questi possa essere anche provocato da un malintenzionato senza necessita' di alzare la vettura, se qualc'uno ha capito dove sono questi 4 bulloni e come si raggiungono mi ragguagli per favore grazie
a quanto ho capito sono i quattro bulloni che si vedono sotto alla testina inferiore, smontabili tranquillamente senza sollevare la macchina semplicemente sdraiandosi sotto la macchina con una chiave del 13 o 14
avevi per caso cambiato la testina inferiore? io mi informerei con il precedende proprietario per sapere chi aveva effettuato il lavoro..
comunque posta delle foto della parte rotta e delle viti, magari ci capiamo qualcosa di piu'.
ciao, mi spiace per l'accaduto, un abbraccio.
marchinovis [ Lunedì, 11 Luglio 2011, 19:33 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Azz che sfiga , mi dispiace
Comunque la cosa mi risulta strana
ho lavorato molte volte in quel punto cambiando l'assetto al '95 ma non ho mai notato nulla di strano... Sono stretti da mamma Toyota alla giusta torsione e che si allentino da soli mi suona strano! Altro caso rotture come scritto da Lucio , li puo' starci ma non è il caso Tuo! Appena posso do' un'occhiata da vicino e controllo con la dinamometrica se c'è qualche bullone allentato ; nel frattempo ti auguro una pronta guarigione ,ciao, Marco.
pintoy [ Lunedì, 11 Luglio 2011, 21:17 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
come dire.... la storia si ripete.....e trattandosi di toyota la cosa è estremamente inacettabile ed imbarazzante!!!
pino
sarebbe da capire se il difetto si presenta anche sui kdj o no.. tu sai niente in merito, pintoy?
per quanto ne sappia è sempre successo sui kz però controllare non fa male
pino
front2800 [ Martedì, 12 Luglio 2011, 23:11 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Azz ho visto la foto del tuo TOYO . Posso solo aggregarmi al coro degli altri utenti e dirti "per fortuna guidavi un TOYOTA"
patato [ Mercoledì, 13 Luglio 2011, 09:30 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
è bene tutto ciò che finisce bene, hai salvato la pellaccia e cio è bene. hai sfasciato un toyota e cio è meno bene , pensa però che sei ancora in grado di comprare un altro toy e cio è molto bene!!! auguroni fla
aldimeola81 [ Sabato, 16 Luglio 2011, 15:23 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Azz che sfiga , mi dispiace
Comunque la cosa mi risulta strana
ho lavorato molte volte in quel punto cambiando l'assetto al '95 ma non ho mai notato nulla di strano... Sono stretti da mamma Toyota alla giusta torsione e che si allentino da soli mi suona strano! Altro caso rotture come scritto da Lucio , li puo' starci ma non è il caso Tuo! Appena posso do' un'occhiata da vicino e controllo con la dinamometrica se c'è qualche bullone allentato ; nel frattempo ti auguro una pronta guarigione ,ciao, Marco.
io stavo cambiando le testine e ho provato a controllare con la chiave dinamometrica prima di smontare tutto: I BULLONI SONO LENTISSIMI!!!
vi conviene controllarli o farli controllare, i miei erano lenti su entrambe le ruote
ora li ho stretti a 80nm e ho cambiato una testina inferiore.
pugnali53 [ Lunedì, 18 Luglio 2011, 10:11 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Riporto quanto mi dice il tecnico che ha analizzato la macchina:
Quello che ti è accaduto si può riassumere così: la testina inferiore del fusello sx si è staccata perchè si sono spezzati i 4 bulloni che la assicurano al fusello, probabilmente per un progressivo allentamento visto che il piano di appoggio fra testina e fusello era arrugginito.
Quindi il consiglio da dare a tutti i Toyotisti è di controllare i quattro bulloni che assicurano la testina ogni volta che si solleva l'auto in officina o si smontano le ruote anteriori.
Spero che quanto sorpra possa essere d'aiuto per prevenire altri incidenti come questo.... a me personalmente resta da capire se l'allentamento di questi possa essere anche provocato da un malintenzionato senza necessita' di alzare la vettura, se qualc'uno ha capito dove sono questi 4 bulloni e come si raggiungono mi ragguagli per favore grazie
Ieri hò controllato quanto complicato è allentare i 4 bulloni che fissano il supporto della testina, chiunque lo può fare sdraiandosi per terra con la giusta chiave, non è assolutamente complicato, quindi il sabotaggio non è da escludere.
Paolobj71 [ Lunedì, 18 Luglio 2011, 10:39 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Personalmente controllerò senza dubbio i 4 bulloni per lato.
Riguardo al sabotaggio non so che motivi abbia mrnanu x prendere in considerazione tale ipotesi da 007....ma vorrei precisare che tutte le macchine sono facilmente sabotabili.
Mai sentito di vetture con i dadi o i tubi freno anti-sabotaggio!!!!
aldimeola81 [ Martedì, 19 Luglio 2011, 22:42 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Riporto quanto mi dice il tecnico che ha analizzato la macchina:
Quello che ti è accaduto si può riassumere così: la testina inferiore del fusello sx si è staccata perchè si sono spezzati i 4 bulloni che la assicurano al fusello, probabilmente per un progressivo allentamento visto che il piano di appoggio fra testina e fusello era arrugginito.
Quindi il consiglio da dare a tutti i Toyotisti è di controllare i quattro bulloni che assicurano la testina ogni volta che si solleva l'auto in officina o si smontano le ruote anteriori.
Spero che quanto sorpra possa essere d'aiuto per prevenire altri incidenti come questo.... a me personalmente resta da capire se l'allentamento di questi possa essere anche provocato da un malintenzionato senza necessita' di alzare la vettura, se qualc'uno ha capito dove sono questi 4 bulloni e come si raggiungono mi ragguagli per favore grazie
Ieri hò controllato quanto complicato è allentare i 4 bulloni che fissano il supporto della testina, chiunque lo può fare sdraiandosi per terra con la giusta chiave, non è assolutamente complicato, quindi il sabotaggio non è da escludere.
io sono una persona benvoluta e la macchina sta sempre in posti fidati,
eppure ti assicuro che i bulloni erano lenti comunque, Lucio..
o non li hanno stretti a dovere, o tendono a stirarsi per qualche motivo, io propendo per la prima opzione..
mrnanu [ Mercoledì, 20 Luglio 2011, 21:08 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Per rispondere a Paolobj71 hopensato al sabotaggio perche' diversi meccanici mi dicevano che con i bulloni lenti avrei dovuto sentire vibrazioni, rumori o comportamenti strani della ruota.
Poiche' non c'e' stato nessun segnala prima del cedimento gli stessi meccanici confermavano che con due bulloni stretti e 2 mancanti non si avverte nulla fino al cedimento.
Grazie a aldimeola81 il suo post per me e' molto importante per che' da quanto ho capito invece i bulloni possono essere lenti senza che vi siano segnali evidenti.
p.s. vorrei rassicurare tutti sul fatto che conduco anch'io una vita tranquilla, ma e' evidente che ciascuno di noi puo' a volte, anche senza volerlo, dare fastidio a qualcuno che potrebbe capitare non essere un vero gentlement.
INFINE RINGRAZIO APERTAMENTE IL CAPO OFFICINA DELLA TOYOTA RAVENNA PER IL SUO ATTEGGIAMENTO A DIR POCO OMERTOSO CIRCA UNA POSSIBILE SPIEGAZIONE DELL'ACCADUTO: A SENTIR LUI (E DOVREBBE ESSERE L'ESPERTO) I BULLONI CHE GLI HO MOSTRATO NON ERANO NEANCHE DI UN LANDCRUISER .... E CON QUESTO HO DETTO TUTTO.
aldimeola81 [ Mercoledì, 20 Luglio 2011, 21:24 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Per rispondere a Paolobj71 hopensato al sabotaggio perche' diversi meccanici mi dicevano che con i bulloni lenti avrei dovuto sentire vibrazioni, rumori o comportamenti strani della ruota.
Poiche' non c'e' stato nessun segnala prima del cedimento gli stessi meccanici confermavano che con due bulloni stretti e 2 mancanti non si avverte nulla fino al cedimento.
Grazie a aldimeola81 il suo post per me e' molto importante per che' da quanto ho capito invece i bulloni possono essere lenti senza che vi siano segnali evidenti.
p.s. vorrei rassicurare tutti sul fatto che conduco anch'io una vita tranquilla, ma e' evidente che ciascuno di noi puo' a volte, anche senza volerlo, dare fastidio a qualcuno che potrebbe capitare non essere un vero gentlement.
INFINE RINGRAZIO APERTAMENTE IL CAPO OFFICINA DELLA TOYOTA RAVENNA PER IL SUO ATTEGGIAMENTO A DIR POCO OMERTOSO CIRCA UNA POSSIBILE SPIEGAZIONE DELL'ACCADUTO: A SENTIR LUI (E DOVREBBE ESSERE L'ESPERTO) I BULLONI CHE GLI HO MOSTRATO NON ERANO NEANCHE DI UN LANDCRUISER .... E CON QUESTO HO DETTO TUTTO.
gli originali sono dei classici bulloni toyota, con la testa leggermente incavata e con delle rondelle in metallo lisce che non vengono via dal bullone , se posti una foto ti dico se erano o no gli originali.
dopo tante chiacchiere ancora non si vede una foto dell'accaduto, facci vedere da vicino e vediamo di capire cosa sia successo, se hai interesse a capire tu stesso l'accaduto.
puo' darsi che qualche precedente proprietario abbia montato una testina non originale tempo fa e messo i bulloni in dotazione (anche le testine di milner che ho appena cambiato hanno dei bulloni compresi nel kit ma a me non hanno inspirato nessuna fiducia e ho rimesso gli originali)
controlla anche che i bulloni che tu hai in mano sono uguali a quelli dell'altra testina ancora sana e prova ad indagare sui possibili lavori passati eseguiti in merito, ciao.
pugnali53 [ Giovedì, 21 Luglio 2011, 10:49 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
[quote user="aldimeola81" post="144738"]
puo' darsi che qualche precedente proprietario abbia montato una testina non originale tempo fa e messo i bulloni in dotazione (anche le testine di milner che ho appena cambiato hanno dei bulloni compresi nel kit ma a me non hanno inspirato nessuna fiducia e ho rimesso gli originali)
Occhio che la toyota prevede la sostituzione di quei bulloni, se hai rimontato gli originali usati non hai fatto una buona cosa, hanno già subito un tiraggio, non ne sono previsti 2.
aldimeola81 [ Giovedì, 21 Luglio 2011, 11:27 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
[quote user="pugnali53" post="144761"]
puo' darsi che qualche precedente proprietario abbia montato una testina non originale tempo fa e messo i bulloni in dotazione (anche le testine di milner che ho appena cambiato hanno dei bulloni compresi nel kit ma a me non hanno inspirato nessuna fiducia e ho rimesso gli originali)
Occhio che la toyota prevede la sostituzione di quei bulloni, se hai rimontato gli originali usati non hai fatto una buona cosa, hanno già subito un tiraggio, non ne sono previsti 2.
dove hai letto questa cosa? non mi pare che le testine originali vengano fornite di bulloni nuovi, e sul manuale postato qui non ho visto nulla del genere..
Luca4x4 [ Mercoledì, 10 Agosto 2011, 10:45 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
In effetti.... anche io ho i bulloni "vecchi"......
Fab68 [ Mercoledì, 10 Agosto 2011, 11:26 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Sul manuale non è scritto ma Lucio potrebbe aver ragione.
Se non si prevede il disassemblaggio per manutenzione del componente, spesso in fase di assemblaggio dell' assieme o del veicolo si utilizzano coppie di serraggio prossime allo snervamento (credo si dica così) del bullone. Questo significa che una volta allentato il bullone non è piu possibile tirarlo alla coppia prescritta, pena possibile rottura.
Questa testina non è una parte per cui è previsto un frequente smontaggio per manutenzione per cui è probabile che i bulloni siano tirati a snervamento.
... io li cambierei....
acrescent [ Lunedì, 15 Agosto 2011, 11:54 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
Buongiorno a tutti.
Qualcuno ha la possibilità di postare una foto di questi 4 bulloni nella loro posizione originale?
KDJ 90 GX [ Lunedì, 15 Agosto 2011, 14:07 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
ci risiamo, eccone un altro, cmq il difetto è sempre la, nella testina, ogni volta ke parto, ho la paura di non ritornare, facciamoci sentire con la Toyota, qusta volta come avete visto non è andata bene come le altre volte.
Facciamo qualcosa, in modo ke almeno controllino le nostre amate makkine ogni 5000 - 10.000 km, gratuitamente e nel modo giusto, e prendendosi le relative responsabilità.
Vi prego diamoci un mossa
giordano [ Mercoledì, 31 Agosto 2011, 23:40 ]
Oggetto: Re: Addio Al Mio Amato KZJ90L - Parte 1
ci risiamo, eccone un altro, cmq il difetto è sempre la, nella testina, ogni volta ke parto, ho la paura di non ritornare, facciamoci sentire con la Toyota, qusta volta come avete visto non è andata bene come le altre volte.
Facciamo qualcosa, in modo ke almeno controllino le nostre amate makkine ogni 5000 - 10.000 km, gratuitamente e nel modo giusto, e prendendosi le relative responsabilità.
Vi prego diamoci un mossa
