Registro Land Cruiser Italia

grande festa oggi finalmente sono riuscito a rimettere il toy su strada.
profondo salasso ma non mai come acquistare una vettura qualunque nuova o usata.
alla fine ho speso:
euro 250 primo recupero in autostrada val di chiana
euro 300 trasporto da val di chiana a roma.......che culo
euro 60 recupero autista a val di chiana
euro 2000 motore
euro 200 smontaggio motore
euro 214 trasporto motore
euro 922,84 montaggio motore con sostituzione radiatore schioppato ( parte superiore di plastica)
gente sappiate che il motore pesa circa 400 kg molto più che molto meno........e lo devo scaricare dal bagagliaio del toy.
MA ALLA FINE HO IL MIO TOYYYYYYYYYY TOSHIRO è TORNATA A ROMBARE

ragazzo, sono moooooolto contento per te ;))

vedi quali parti del motore sono recuperabili e mettile nel mercatino magari qualcosa ti torna in tasca ;))

auguri

Partiti radiatore e testa?

Antonio sono contento per te adesso non pensare più a quanto hai speso ma a quello che hai ... un toyota bello nuovo !!!!

che problemi hai avuto..il motore usato??

come ho raccontato su "toshiro mi ha fumato" il motore ha ceduto a dicembre, da quello che ho potuto vedere ora che il motore è smontato........non ci capisco niente. Il radiatore sembra scoppiato successivamente al grippaggio, crepandosi nella parte superiore quella di plastica. Sono stato fino a ora in garage a controllare che non ci fossero perdite di nafta o olio. Ho riscontrato che alcuni fili che avevo portato alla batteria erano penzoloni e senza più il capocorda. Il motore per quei pochi km percorsi, circa 60, sembra andare bene. Avendo la batteria che non si ricarica più in mano del rivenditore in attesa che la restituisca, è in garanzia, non potrò usare la macchina prima di sabato prossimo. Il motore trovato proviene dal nord italia ha viaggiato da nord a sud e viceversa.
una domanda la vorrei fare - sul blocco motore ci sono componenti che potrebbero essere staccati e utilizzati come parti di ricambio e smontarli comporta l'uso dell'estrattore?

io da poco ho sostituito il motore.....
Ho avuto un problema con una biella storta, sostituita dal mio vecchio motore ed ho sostituito la testata.

Il vecchio motore tienili, ci sono le bielle, le bronzine la pompa di iniezione etc etc.

vengo adesso dal garage sono stato a smontare i componenti della testa, ora è più semplice spostarla ma pesa sempre tanto. sto cercando di trovare il punto dove si è rotta, almeno cosi mi ha detto l'officina che mi ha recuperato in autostrada. dovrei lavarla per vedere meglio ma non ho l'attrezzatura, che dici s' incazzano se lo faccio ad un autolavaggio selfservice

a un lavaggio self service se non ha i filtri di scarico si inc....no non poco!
di solito ce scritto vietato lavare i motori!
ma se ci vai di notte e se non ha le telecamere nessuno vede e nessuno lo sa e nessuno sinc...a

Citazione:

dovrei lavarla per vedere meglio ma non ho l'attrezzatura, che dici s' incazzano se lo faccio ad un autolavaggio selfservice

Pensi che sia una c@@@ta lavarlo con "chanteclair" e normale spruzzata di acqua???

non è tanto il prodotto, c'è chily bang.... ma anche la bomboletta lava motori e in ultimo pennello e benzina. Potrei usare lo scottex per assorbire il grosso, Il motore è imbrattatissimo di olio, che andrebbe a scolare. occorre un catino capiente per evitare di schizzarlo a dx e sx e poi si dovrebbe smaltire. Quest'olio ha poi la caratteristica di attaccarsi alle mani e ai vestiti e trasformarti in un africano ma di quelli che più neri li trovi solo in alcune parti della recondita africa. Aggiungici che il tutto pesucchia e tende a sfuggirti e scivolare ritornando a immergersi in quel liquido cha hai appena staccato. insomma un lavoraccio da farsi con attenzione. Domani sento se il mio meccanico di Roma mi ospita in officina, lui ha la vasca.

ma in soldoni hai scoperto cosa si è sfanculato????

E' un po' di tempo che manco dal forum! durante questo periodo ho iniziato a smontare il motore pezzo per pezzo. Sono arrivato a toglierere un coperchio e ho scoperto che attaccato all'interno è presente come un radiatore, nella cavità ci sono 4 fori che comunicano con i cilindri, ora i due fori a sinistra sono neri e sporchi d'olio mentre gli altri due sono di un colore marrone cotto, completamente privi di ogni traccia d'olio. Nello smontaggio dei due dadi che girano con l'albero motore mi sono stirato la fascia muscolare e ora ho dei problemi a stare seduto, mi si addormenta il braccio e mi duole tutta la fascia muscolare sinistra. Devo svitare il dado principale che sta sull'albero motore ma per farlo devo rimontare il pezzo che ha un ingranaggio che gira con gli ingranaggi dell'albero motore. Per farlo devo trovare un dado passante da usare come fermo per il dado madre e fare cosi leva solo sul dado dell'albero motore tenendo bloccato l'ingranaggio.
Ho potuto guardare le teste dei pistoni e vedere dove sono rotte, su i due pistoni che si trovano in corrispondenza dei fori cotti mancano a uno un centimetro e all'altro poco meno nella sezione della sede delle valvole.
Io penso che il rabbocco fatto non sia stato sufficiente, mio figlio non sapendo che esiste una astina per controllare il livello e avendo poco olio di riserva e avendolo usato tutto per il rabbocco ha fatto il danno. presto farò delle foto