Registro Land Cruiser Italia

Ebbene si, dopo mesi e mesi di indecisione, oggi ho messo in vendita la mia cara e amata KDJ 95 (amorevolmente chiamata Giuggiola).
E' stato una decisione difficile e sofferta ma dettata dalla logica e dal buon senso. E' inutile tenerla in garage per settimane intere senza usarla (11.000 km in 5 anni), considerando anche i costi di gestione (in primis bollo e assicurazione). E' stata un'ottima compagna di viaggio prima di venire sostituita dall'80 e sono sicuro che mi avrebbe accompagnato a spasso dell'Africa senza darmi nessun problema.
Mi ha portato in giro per l'Europa, l'Armenia e la Georgia, l'Iran e il Marocco senza dimenticare varie volte la Tunisia. Abbiamo condiviso tante avventure e peripezie, mai nessun problema.
Probabilmente mi pentirò ma ormai la decisione è presa.
Chi ci è passato sà cosa provo.

Ti capisco e ti comprendo, son due anni che medito la stessa cosa!
Ormai giro praticamente solo col T4 westfalia
Anche stasera ero sotto al 95 a litigare con un raccordo dei tubi flessibili della pinza freno, ma il solo pensiero di non vederla più dalla finestra mi fa star male!
Potessi consolarmi con un 80 come il tuo forse forse ci riuscirei

Beh, un conto è aver due Land Cruiser e venderne uno... dispiacerà, ma resta sempre l'altro e "il senso" che porta con se.
Ma averne uno solo e rinunciarci per restare "a piedi", beh, questo si che è un problema.

Quoto Lorenzo ma capisco bene Ezio che si separa non da un "semplice LC" ma da una compagnia di tanti bei viaggi e momenti indelebili nella memoria...

Sono macchine con le quali si condividono momenti, esperienze di amicizia, viaggi, avventure di vita... Ti prendono il cuore e l'anima, solo chi le vive può capire..
Ezio, io fossi in te se proprio cercherei di venderla a qualcuno che poi te la possa far vedere ogni tanto.

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono macchine con le quali si condividono momenti, esperienze di amicizia, viaggi, avventure di vita... Ti prendono il cuore e l'anima, solo chi le vive può capire..
Ezio, io fossi in te se proprio cercherei di venderla a qualcuno che poi te la possa far vedere ogni tanto.

Quando è venduta è venduta....
Tanti Anni addietro ho venduto un furgone camperizzato con tanti ricordi a una persona che era entusiasta, aveva stessi interessi. Andava pensavo convintamente in buone mani...
Dopo un poco di tempo (diciamo un annetto o due) il furgone camperizzato era diventato un pollaio nel vero senso della parola. Ci teneva le galline.
Ci sono rimasto male ??
Si, molto
Ma ognuno delle Sue cose ne fa logicamente quello che vuole.
Perciò la poesia e il sentimentalismo sono belli ma spesso e giustamente impattano con la realta

Il toy runner non lo dimenticherò mai ci è cresciuto Fabio mio figlio è stato il mezzo che mi hà portato in giro x mezza europa sempre senza problemi, venduto a un'amica dopo 300k km fatti più da Marilia che da me l'amica ne hà percorsi altri 150k km prima di venderlo, la manutenzione sempre curata da me fino ai 450k km.
Poi è stato venduto a un romano e da quel momento non lo vidi più, sebbene però avessi già sia il 95 che il 90 non lo dimentico, è sempre un bel ricordo.

Il Toy è come la morosa, la prima non si dimentica mai e ti resterà sempre nel cuore e piuttosto di vederla tramutata in un pollaio preferirei non vederla più.
staremo a vedere, magari il mercato mi obbligherà a tenermela, non la vendo per necessità (quindi non la svenderò) ma solo perchè non ha senso tenerla (abbiamo anche una Kia Sorento).
Se concludo l'affare bene, altrimenti resta dov'è, vorrà dire che farà altri 10.000 km nei prossimi 5 anni.

Ezio, presto fatto: vendi la Kia e hai risolto.

Azz... Ezio...
Potrei prenderla io Giuggiola, e parcheggiarla la sera vicino al mio kdj... magari fanno conoscenza e nascono dei toyotini!!!

Capisco, capisco,
anche io ho sempre in mente il mio 90 che mi ha portato in giro per il mondo e mi ha accompagnato nel periodo della mia vita, tra i 28 e 40 anni, pieno di cambiamenti.
In teoria ora lo utilizza un gestore di un rifugio in val di Fassa, per cui me lo immagino su una sterrata in quota.

Ho visto l'annuncio......che bomba!!

Ciao Ezio,
ne avevamo già parlato ed immagino il dispiacere.
Se non la vendessi, manca poco a farla storica.
Io ho ritirato l'annuncio della mia, avevo trovato l'acquirente PERFETTO coi soldi in mano e non ce l'ho fatta...

La tua è bella e con un signor libretto.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ezio, presto fatto: vendi la Kia e hai risolto.

Ci abbiamo pensato anche a questo ma la Sorento, essendo più piccola, è molto più comoda nei parcheggi e poi la lascio guidare anche a mia nipote quando gli serve; il 95 non glielo lascerei mai!!

syncroman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Ezio,
ne avevamo già parlato ed immagino il dispiacere.
Se non la vendessi, manca poco a farla storica.
Io ho ritirato l'annuncio della mia, avevo trovato l'acquirente PERFETTO coi soldi in mano e non ce l'ho fatta...

La tua è bella e con un signor libretto.

Forse sarà la fine che farà la mia, cioè rimarrà in garage.
Sicuramente il libretto ha il suo valore con i due paraurti ad uso gravoso, snorkel, verricello e pneumatici 265/70-16; 255/85-16; 285/75-16.
Non se ne trovano molte in giro.

r60tt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Azz... Ezio...
Potrei prenderla io Giuggiola, e parcheggiarla la sera vicino al mio kdj... magari fanno conoscenza e nascono dei toyotini!!!

Chissà che bel fuoristrada ne uscirebbe

In effetti come vendita deve essere davvero sofferta...ho visto anche io l'annuncio, mezzo stupendo e con tutto omologato a libretto, credo ce ne siano pochi in giro con una tale ricchezza di accessori riportati regolarmente sulla carta di circolazione. Buona vendita, sperando che vada nelle mani di un altro vero appassionato, una macchina così deve davvero viaggiare.

Grazie Kokia, intanto sono stato contattato da un paio di persone, uno chiedeva la permuta con un BJ71 e l'altro di Verona sarebbe venuto a vederla questo w.e. (se non fossi stato al raduno a Barchi).

condoglianze
l'importante è che almeno 1 lo tieni

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

l'altro di Verona sarebbe venuto a vederla questo w.e. (se non fossi stato al raduno a Barchi).

Quello di Verona penso sia mio padre ...dopo qualche mese di Gran Cheeroke del 2014 vuole tornare ad un fuoristrada
Quando lo vedo gli chiedo maggiori delucidazioni

Non so se Ezio, dopo il raduno di questi giorni, sia ancora intenzionato a vendere...
Nella gara organizzata da Gigi, i primi tre classificati sono:
1° KDJ90
2° KDJ90
3° KDJ95

Tutti quelli della seria J9, comunque, hanno dato la paga agli altri: 70, 80, 120, non ce n'è stata per nessuno.
Merito anche dei piloti, non c'è dubbio, ma il J9 ha dimostrato veramente di essere un "vero fuoristrada".

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non so se Ezio, dopo il raduno di questi giorni, sia ancora intenzionato a vendere...
Nella gara organizzata da Gigi, i primi tre classificati sono:
1° KDJ90
2° KDJ90
3° KDJ95

Tutti quelli della seria J9, comunque, hanno dato la paga agli altri: 70, 80, 120, non ce n'è stata per nessuno.
Merito anche dei piloti, non c'è dubbio, ma il J9 ha dimostrato veramente di essere un "vero fuoristrada".

Lorenzo, per cortesia, non infierire
Effettivamente per raduni come questi un kdj 90 è il non plus ultra (però se Max avesse partecipato con il suo 70....)

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non so se Ezio, dopo il raduno di questi giorni, sia ancora intenzionato a vendere...
Nella gara organizzata da Gigi, i primi tre classificati sono:
1° KDJ90
2° KDJ90
3° KDJ95

Tutti quelli della seria J9, comunque, hanno dato la paga agli altri: 70, 80, 120, non ce n'è stata per nessuno.
Merito anche dei piloti, non c'è dubbio, ma il J9 ha dimostrato veramente di essere un "vero fuoristrada".

Si, ma i paletti erano stretti!!!

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non so se Ezio, dopo il raduno di questi giorni, sia ancora intenzionato a vendere...
Nella gara organizzata da Gigi, i primi tre classificati sono:
1° KDJ90
2° KDJ90
3° KDJ95

Tutti quelli della seria J9, comunque, hanno dato la paga agli altri: 70, 80, 120, non ce n'è stata per nessuno.
Merito anche dei piloti, non c'è dubbio, ma il J9 ha dimostrato veramente di essere un "vero fuoristrada".

Lorenzo, per cortesia, non infierire
Effettivamente per raduni come questi un kdj 90 è il non plus ultra (però se Max avesse partecipato con il suo 70....)

rommel1
rimane il dubbio.... ma per questa edizione il trono è del j9 ... chissà al prossimo evento se li metteremo dietro....

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non so se Ezio, dopo il raduno di questi giorni, sia ancora intenzionato a vendere...
Nella gara organizzata da Gigi, i primi tre classificati sono:
1° KDJ90
2° KDJ90
3° KDJ95

Tutti quelli della seria J9, comunque, hanno dato la paga agli altri: 70, 80, 120, non ce n'è stata per nessuno.
Merito anche dei piloti, non c'è dubbio, ma il J9 ha dimostrato veramente di essere un "vero fuoristrada".

Ottimo!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non so se Ezio, dopo il raduno di questi giorni, sia ancora intenzionato a vendere...
Nella gara organizzata da Gigi, i primi tre classificati sono:
1° KDJ90
2° KDJ90
3° KDJ95

Tutti quelli della seria J9, comunque, hanno dato la paga agli altri: 70, 80, 120, non ce n'è stata per nessuno.
Merito anche dei piloti, non c'è dubbio, ma il J9 ha dimostrato veramente di essere un "vero fuoristrada".

Appunto, grande la serie J9!
Vabbè che i paletti erano piazzati a misura del 100, e quindi tutte le serie 9 e 12 passavano ad occhi chiusi, però nel twist e nello stretto i J9 hanno mostrato angoli di entrata, uscita e dosso di tutto rispetto, mobilità e buon grip a terra nonostante le indipendenti. Forse il miglior compromesso esistente tra vettura e fuoristrada, altro che SUV! La serie J12 pagava un pò per lo sbalzo posteriore, infatti a parte la scodata contro l'albero del 100 di Rosario, i J12 sono stati gli unici a riportare qualche danno ai paraurti. (ero estremamente dispiaciutissimo ) Inoltre peccato per il numero 0 che tra tutti i 120 era il più preparato ed il più alto da terra, ma che, per problemi tecnici di stringimento al c..o del suo pilota, non è potuto partire
La serie 7 presente ha pagato un pò per la mancanza del blocco 100%, invece presente su tutti i modelli J9 - J80 - J100
AdreaFra ci ha mostrato invece cosa è in grado di fare un 100 assolutamente di serie con il controllo elettronico della trazione ed il sistema pneumatico delle sospensioni, niente male direi, ottima prova!
Gli "ottanta" presenti in 5 diversamente accessoriati, ovviamente avrebbero meritato un garetta a se con paketti di traverso... impossibile metterli in difficoltà, apparte la massa generosa.

Ho capito, lo terrai in garage

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vabbè che i paletti erano piazzati a misura del 100, e quindi tutte le serie 9 e 12 passavano ad occhi chiusi, però nel twist e nello stretto i J9 hanno mostrato angoli di entratat, uscita e dosso di tutto rispetto, mobilità e buon grip a terra nonostante le indipendenti. Forse il miglior compromesso esistente tra vettura e fuoristrada, altro che SUV! La serie J12 pagava un pò per lo sbalzo posteriore, infatti a parte la scodata contro l'albero del 100 di Rosario, i J12 sono stati gli unici a riportare qualche danno ai paraurti. (ero estremamente dispiaciutissimo ) Inoltre peccato per il numero 0 che tra tutti i 120 era il più preparato ed il più alto da terra, ma che, per problemi tecnici di stringimento al c..o del suo pilota, non è potuto partire

Allora: i paletti erano a misura dell'80 che è un filo più stretto del 100, quindi questi avrebbero dovuto beneficiare di un abbuone di +3 alla partenza.
Riguardo la serie J12, si, confermo: è il miglior compromesso. Ottimo come veicolo da tutti i giorni e ottimo fuoristrada con un minimo di preparazione.
Poi, parlando di paraurti posteriore, tutti quelli che hanno un J120 (il 125 soffre meno di questo problema) lo sanno che è un tallone d'achille.
Quello che avevo prima era stato ributtato su a pedate un'infinità di volte e portava diversi segni di battaglie combattute; ma un mese fa l'ho cambiato (complice una fortunata collisione con Citroen C3) e mi seccava veramente vederlo andare a pezzi come quello di Fabio.
Ci ho pensato fino all'ultimo, ma quando ho visto il suo ho desistito definitivamente. Del resto avevo lo 0, il numero di quello che non conta una ceppa!
E poi, mio amato Gigione: non volevo darti la soddisfazione di vederti girare per la pista con qualche pezzo del mio 120 in mano, con quel sorrisino che sfoggiavi ogni volta che qualcuno pestava il grugno!
Ahahahah, vecchio satanasso che ti sei pure portato a casa un premio.
Una cosa, prima che me ne dimentichi: Andrea, Andrea Bertelli, che stava alla tua sinistra alla cena, è andato a fare una visita dall'otorino.
Sappilo.

Citazione:

Una cosa, prima che me ne dimentichi: Andrea, Andrea Bertelli, che stava alla tua sinistra alla cena, è andato a fare una visita dall'otorino.
Sappilo.

l'arrampicata libera sui vetri è il tuo forte e non hai rivali!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....Riguardo la serie J12, si, confermo: è il miglior compromesso.....

In verità mi riferivo ai primi tre classificati J9 e non al J12, invece miglior cliente per fornitori di paraurti
Andre Bertelli , è mio vicino anche geograficamente e non solo al tavolo, quindi ovviamente avevamo molto da condividere, e se c'è bisogno di un otorino potrei consigliare OttoHainz von der Waisswurscht!

Io sto seriamente pensando di convertire il land cruiser ad auto "da lavoro" ovviamente lasciandolo preparato, giusto sistemando due cose che non mi piacciono .....
e di tenere l'altra auto come sfizio da usare meno ....
l'altra auto è un pò particolare e di nicchia.
Fra le due, se dovessi scegliere, sicuramente venderei l'altra... ma il land cruiser con tutti i lavori che ci ho fatto su, non si tocca!!!!

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

l'arrampicata libera sui vetri è il tuo forte e non hai rivali!

Si chiama dialettica, Gigione... Ahahahah

Altra cosa da precisare il 90 arrivato primo, il mio guidato da Marilia, ha l'altezza da terra all'anteriore assolutamente originale 90 cm dal bordo inferiore del codolino in plastica a terra, gomme bfg all terrain storiche, dot di 10 anni fà, quindi la prima serie, che hanno percorso più di 80.000 km, sarebbero da cambiare ma da buon tirchio non aspetterò proprio di veder le tele, ma quasi, di sicuro dureranno fino a fine anno prossimo prima dell'inverno, pressione 1,8, quindi neanche tanto sgonfie, nessun danno alla carrozzeria, se venivo col 95 che è + 6 all' anteriore e + 10 al posteriore forse sarebbe passato anche meglio, in quel percorso l'altezza da terra conta parecchio, anche a ribaltarsi di lato.
Sicuramente parecchi maschi hanno rosicato vedersi mettere dietro da una donna quasi 63enne, fino al 14 di dicembre si incazza se dico che hà 63 anni, ora ne hà 62.
Quello che hò apprezzato più di tutto del raduno sono i posti bellissimi che abbiamo attraversato, l'italia è il più bel paese al mondo, sempre diverso in ogni zona dalle alpi alla sicilia, altra cosa unica si mangia veramente di tutto delle cose che ogni partecipante porta da casa, sono stato molto contento che i salami e sopresse di carne di cavallo che abbiamo portato siano stati molto apprezzate, da parte mia la carne di fiorentina portata da fabio 87 e credo anche da altri era stupefacente, della cambusa di Rosario non serve parlarne è sempre unica e insuperabele x chiunque ci provi a fare di meglio e le mozzarelle di bufala che hà portato come al solito semplicemente da leccarsi i baffi, rovescio della medaglia ho mangiato come un porco, normalmente mangio almeno 20 volte in meno di quel che hò mangiato in questi 3 giorni nonostante abbia cercato di solo assaggiare quel che c'era, ma c'era talmente tanto......e tutte cose che normalmente non si trovano nelle mie zone.

Grande Marilia che tutta sorridente ci ha messo in fila tutti, prima coi sfilacci di cavallo eppoi tra le buche del pistino. Ovviamente l’Italia ha talmente tanti angoli di grande bellezza e diversità, che sarebbe bello mettere giù paletti dal Brennero a Ragusa!
PS: mi pare che non siamo nella discussione pertinente! Se proseguiamo qua, Rommel deciderà di vendere l’80! 😳

Bel mezzo, Rommel. Credo il kdj meglio del kzj, più elettronica, ma meno mal di testa.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vabbè che i paletti erano piazzati a misura del 100, e quindi tutte le serie 9 e 12 passavano ad occhi chiusi, però nel twist e nello stretto i J9 hanno mostrato angoli di entratat, uscita e dosso di tutto rispetto, mobilità e buon grip a terra nonostante le indipendenti. Forse il miglior compromesso esistente tra vettura e fuoristrada, altro che SUV! La serie J12 pagava un pò per lo sbalzo posteriore, infatti a parte la scodata contro l'albero del 100 di Rosario, i J12 sono stati gli unici a riportare qualche danno ai paraurti. (ero estremamente dispiaciutissimo ) Inoltre peccato per il numero 0 che tra tutti i 120 era il più preparato ed il più alto da terra, ma che, per problemi tecnici di stringimento al c..o del suo pilota, non è potuto partire

Allora: i paletti erano a misura dell'80 che è un filo più stretto del 100, quindi questi avrebbero dovuto beneficiare di un abbuone di +3 alla partenza.
Riguardo la serie J12, si, confermo: è il miglior compromesso. Ottimo come veicolo da tutti i giorni e ottimo fuoristrada con un minimo di preparazione.
Poi, parlando di paraurti posteriore, tutti quelli che hanno un J120 (il 125 soffre meno di questo problema) lo sanno che è un tallone d'achille.
Quello che avevo prima era stato ributtato su a pedate un'infinità di volte e portava diversi segni di battaglie combattute; ma un mese fa l'ho cambiato (complice una fortunata collisione con Citroen C3) e mi seccava veramente vederlo andare a pezzi come quello di Fabio.
Ci ho pensato fino all'ultimo, ma quando ho visto il suo ho desistito definitivamente. Del resto avevo lo 0, il numero di quello che non conta una ceppa!
E poi, mio amato Gigione: non volevo darti la soddisfazione di vederti girare per la pista con qualche pezzo del mio 120 in mano, con quel sorrisino che sfoggiavi ogni volta che qualcuno pestava il grugno!
Ahahahah, vecchio satanasso che ti sei pure portato a casa un premio.
Una cosa, prima che me ne dimentichi: Andrea, Andrea Bertelli, che stava alla tua sinistra alla cena, è andato a fare una visita dall'otorino.
Sappilo.

quindi c'è stato sabotaggio

[quote user="Rosario" post="333488"]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vabbè che i paletti erano piazzati a misura del 100, e quindi tutte le serie 9 e 12 passavano ad occhi chiusi, però nel twist e nello stretto i J9 hanno mostrato angoli di entratat, uscita e dosso di tutto rispetto, mobilità e buon grip a terra nonostante le indipendenti. Forse il miglior compromesso esistente tra vettura e fuoristrada, altro che SUV! La serie J12 pagava un pò per lo sbalzo posteriore, infatti a parte la scodata contro l'albero del 100 di Rosario, i J12 sono stati gli unici a riportare qualche danno ai paraurti. (ero estremamente dispiaciutissimo ) Inoltre peccato per il numero 0 che tra tutti i 120 era il più preparato ed il più alto da terra, ma che, per problemi tecnici di stringimento al c..o del suo pilota, non è potuto partire

Allora: i paletti erano a misura dell'80 che è un filo più stretto del 100, quindi questi avrebbero dovuto beneficiare di un abbuone di +3 alla partenza.

La prossima volta levo i distanziali. Rivedendo i filmati più di una volta sono passato a pelo sul paletto facendo cadere la pallina, cosa che non sarebbe successa probabilmente senza distanziali.

syncroman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La tua è bella e con un signor libretto.

E' preciso come il mio libretto ...

Ezio ti capisco, vabbè dai per usare una metafora del tipo "morosa" è come se ti lasciassi con la tua fidanzatina per sposarti con BELEN ... dai il 100 è il massimo!!!!!

Diciamo che ora ho Belen e pure l'amante ma a quest'ultima ora devo farne a meno

Oggi ho ricevuto un'offerta di scambio con un BJ 40, naturalmente ho detto di no.

Venduta oggi
Ora scorrazza nella zona di Ancona e a breve riassaggerà l'Africa.

Almeno mi pare di capire che è in buone mani!

E poi hai la fortuna di "consolarti" con il Boss...

Immagino il magone Ezio....... razionalmente era la cosa da fare.

Si è in buone mani ed era quello che speravo, però vedere il garage vuoto.....

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si è in buone mani ed era quello che speravo, però vedere il garage vuoto.....

Ti porto la mia da tenere al coperto ....

Tenere due fuoristrada, pressochè simili o almeno preparati per lo stesso uso, non ha senso. Inoltre mantenerli in buona forma è un costo che pesa, senza contare l'assicurazione ed il bollo. Per quest'ultimi. non vedo cosa si aspetti per adottare il sistema esistente in molti altri paesi europei. Una targa a proprio nome non duplicabile ed applicabile al mezzo che si intende usare. Bollo e assicurazione si paga quello per il mezzo più caro.

Comunque ora sei triste, ma tra qualche tempo ti sentirai più leggero e pronto a sognare qualcosa d'altro. Magari un bel PROTO da usare al BAHIA! Non serve ne targa e ne bollo, solo un carrello da attaccare al BOSS

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tenere due fuoristrada, pressochè simili o almeno preparati per lo stesso uso, non ha senso. Inoltre mantenerli in buona forma è un costo che pesa, senza contare l'assicurazione ed il bollo. Per quest'ultimi. non vedo cosa si aspetti per adottare il sistema esistente in molti altri paesi europei. Una targa a proprio nome non duplicabile ed applicabile al mezzo che si intende usare. Bollo e assicurazione si paga quello per il mezzo più caro.
n:

Se.non hai un garage.o un posto privato dove mettere.i mezzi che privvisoriamente sono senza targa come fai ??

Comunque, Ezio, pur capendo e comprensibilmente condividendo il tuo dispiacere per la vendita di un veicolo che "ti ha dato tanto", come avevo già detto, non resti a piedi e, soprattutto, non ti devi accontentare: hai un HDJ80 coi fiocchi che di soddisfazioni te ne ha già date e tante altre te ne darà.
Pensa a quelli che vendono il Land Cruiser per prendere un Jeep Wrangler?
O a quelli che prendono una Renault, o una Citroen o una qualunque altra auto rinunciando al Land Cruiser: quelli si che, giustamente, presto o tardi se ne pentiranno e che ne sentiranno la mancanza.
Quelli ai quali non succede, secondo me, alla fine lo avevano solo per moda o per caso o per sfizio.

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si è in buone mani ed era quello che speravo, però vedere il garage vuoto.....

Ti porto la mia da tenere al coperto ....

Raul se fossimo più vicini.....
Ora il boss è in garage mentre la tettoia è stata adibita a uso "festaiolo".

Gigitoyota ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tenere due fuoristrada, pressochè simili o almeno preparati per lo stesso uso, non ha senso. Inoltre mantenerli in buona forma è un costo che pesa, senza contare l'assicurazione ed il bollo. Per quest'ultimi. non vedo cosa si aspetti per adottare il sistema esistente in molti altri paesi europei. Una targa a proprio nome non duplicabile ed applicabile al mezzo che si intende usare. Bollo e assicurazione si paga quello per il mezzo più caro.

Comunque ora sei triste, ma tra qualche tempo ti sentirai più leggero e pronto a sognare qualcosa d'altro. Magari un bel PROTO da usare al BAHIA! Non serve ne targa e ne bollo, solo un carrello da attaccare al BOSS

Luigi, e secondo te con la fame che hanno di soldi pensi che facciano una cosa del genere? Non vedi che non sanno più da dove mungerli?
Sarebbe bastato che lasciavano il vecchio bollo (tassa di circolazione)invece che la tassa di proprietà.

I proto li lascio a chi è più giovane di me, troppa fatica